Ródano-Alpes es un importante centro de tránsito europeo, que une el norte de Francia y Europa con el área del Mediterráneo . Millones de personas viajan por sus autopistas en verano desde París hasta las vacaciones en el mar. La E15 Euroroute (de Gran Bretaña a España ) atraviesa la región. Hay aeropuertos internacionales en Lyon, Grenoble y Saint-Étienne y muchos otros aeropuertos y aeródromos menores.
La región es también un centro de transporte para la red ferroviaria con el TGV que atraviesa Lyon desde París y el norte hasta el Mediterráneo. Se proyecta un enlace ferroviario transnacional de alta velocidad de Lyon a Turín .
Carril
Numerosas ciudades de la región Rhône-Alpes son servidas por TGV:
- El LGV Méditerranée : Marsella , Lyon Part-Dieu , Valence TGV y Montélimar .
- A París: Lyon Part-Dieu, Valence TGV, Montélimar, Chambéry, Grenoble , Bourg Saint-Maurice, Saint-Étienne
- En construcción, una línea hacia el noreste: Besançon , Estrasburgo y Lyon Part-Dieu)
- En construcción, una línea a Turín : Lyon Part-Dieu, Challes-les-eaux, Grenoble-Université Gières
La línea TGV Paris-Grenoble sirve al aeropuerto internacional de Lyon Saint-Exupéry.
Todos los fines de semana de invierno, Bourg-Saint-Maurice se convierte en una de las estaciones más concurridas de la región, cuando es atendida por trenes TGV desde París y desde Bruselas, y por Eurostar desde Londres.
Cuando se construya un proyecto de RER denominado Réseau Express de l'Aire urbaine Lyonnaise (REAL), será el primer RER de la provincia, siendo el único otro en París. Otro RER llamado CEVA está previsto para 2017, para la región del lago The leman (Ginebra, Annemasse, Thonon-les-bains, Evian-les-bains) con extensiones a La roche / foron, Annecy. Otro proyecto de ferrocarril está en ejecución en Grenoble para unir los suburbios.
También hay líneas de trenes turísticos en Ródano-Alpes (en Ardèche , en el sur de Grenoble y Mont-Blanc )
Camino
Ródano-Alpes es un importante centro de tránsito europeo, que une el norte de Francia y Europa con el área del Mediterráneo . Millones de personas viajan por sus autopistas en verano desde París hasta las vacaciones en el mar. La E15 Euroroute (de Gran Bretaña a España ) atraviesa la región.
Transporte público
12 autoridades de transporte de transporte público se implantan en Ródano-Alpes
- El Ródano-Alpes región
- El departamento de Ain
- El departamento de Isère
- El departamento de Loire
- El departamento de Rhône
- El departamento de Sytral
- Saint-Etienne Métropole
- El puerto de Isère
- La comunidad de Pays Viennois
- La comunidad de Villefranche-sur-Saône
- La comunidad de Bourg-en-Bresse
- La comunidad de Grand Roanne
Las tres ciudades más grandes de Ródano-Alpes están equipadas con tranvías y tienen una gran red de autobuses. La más grande, Lyon , tiene cuatro líneas de metro. Lyon y Saint-Étienne han mantenido sus líneas de trolebuses y Saint-Etienne es una de las pocas ciudades de Francia que ha conservado sus tranvías (en uso desde 1881).
Muchas ciudades también tienen sus redes de autobuses (Valencia, CTAV Chambéry, STAC, Villefranche-sur-Saône, Roanne, etc.). También existen redes de coches interdepartamentales.
En invierno, se abren líneas adicionales para conectar los valles con las estaciones de esquí. Este es el caso entre Grenoble y Chamrousse.
Por último, se puede acceder al aeropuerto de Lyon Saint-Exupéry en autobús de enlace regular desde las principales ciudades de los alrededores, como Lyon, Saint-Etienne, Grenoble y Chambéry. También hay enlaces entre Grenoble y Saint-Geoirs Grenoble y entre Bouthéon Saint-Etienne y Saint-Etienne.
La región de Ródano-Alpes está experimentando cambios profundos con respecto a su red ferroviaria y se están desarrollando muchos proyectos para la [Red Express del área urbana de Lyon, El Proyecto del East Rail Lyon , el Tranvía-tren del oeste de Lyon.
Conexiones de transporte público en Lyonnais
Metro
El Metro de Lyon, en Lyon , se inauguró en 1978 y ahora consta de cuatro líneas. Es parte del sistema de transporte público Transports en Commun Lyonnais (TCL).
Al igual que la SNCF , pero a diferencia de todos los demás sistemas de metro franceses (excluido el RER), los trenes del metro de Lyon circulan por la izquierda, como resultado de un proyecto no realizado para llevar el metro a los suburbios de las líneas ferroviarias existentes. El ancho de carga de las líneas A, B y D es de 2,90 m (9 pies 6,2 pulgadas), [1] más generoso que el promedio de los metros en Europa. El ancho de carga de la línea C es de 2,78 m (9 pies 1,4 pulg.). [1] El Metro de Lyon debe su inspiración al Metro de Montreal, que fue construido unos años antes, y tiene el mismo diseño de estación y vagones con ruedas de goma. [ cita requerida ] La longitud total de la pista es de 30 km (18,6 millas), el 80% de los cuales son subterráneos.
El sistema de metro consta de cuatro líneas, ABCD, cada una identificada en los mapas por diferentes colores:
Línea | Color | Abrió | Término |
---|---|---|---|
A | rojo | 1978 | Perrache - Vaulx en Velin La Soie |
B | Azul | 1978 | Charpennes - Estadio de Gerland |
C | naranja | 1981 | Hôtel de Ville - Cuire |
D | Verde | 1991 | Gare de Vaise - Gare de Vénissieux |
Líneas A y B
Las líneas A ( Perrache - Laurent Bonnevay ) y B ( Charpennes - Part-Dieu ) se construyeron utilizando el método de cortar y cubrir y entraron en servicio el 2 de mayo de 1978. Los trenes de ambas líneas funcionan con neumáticos en lugar de ruedas de acero.
La línea B se extendió a Jean Macé el 9 de septiembre de 1981, luego a Gerland el 4 de septiembre de 2000. Se espera que se abra una nueva extensión a Oullins en 2013.
En octubre de 2007 se inauguró una extensión de Vaulx-en-Velin La Soie en la Línea A.
Línea C
La Croix-Rousse-Croix-Paquet ferrocarril de cremallera , que fue reformado en 1974, se integró en el Metro en 1978 como la línea C , funcionando de ( Hôtel-de-Ville a Croix-Rousse ). Se extendió a Cuire el 8 de diciembre de 1984.
La línea se construyó utilizando varios métodos; la pendiente se eleva a través de un túnel profundo, la parte en el llano en Croix-Rousse usando cut-and-cover, mientras que la sección más allá de Hénon discurre por la superficie. La estación Croix Paquet afirma ser la estación de metro más empinada de Europa, con una inclinación del 17%.
Línea D
La línea D comenzó a operar bajo control humano el 4 de septiembre de 1991 entre Gorge-de-Loup y Grange-Blanche . Los trenes con neumáticos circulan automáticamente sin conductor a bordo, controlados por un sistema conocido como MAGGALY ( Métro Automatique à Grand Gabarit de l'Agglomération Lyonnaise ). La línea se amplió hasta la Gare de Vénissieux el 11 de diciembre de 1992, momento en el que pasó a funcionamiento automático. El 28 de abril de 1997 se amplió nuevamente a Gare de Vaise .
Al ser la más profunda de las líneas en Lyon, se construyó principalmente con máquinas perforadoras y pasa por debajo de ambos ríos, el Ródano y el Saona . Con 13 km (8,12 millas) de largo, también es la más larga de las líneas de Lyon.
Operación
El Metro, como el resto del sistema de transporte público local, es operado por SLTC - la Société lyonnaise de transports en commun (empresa de transporte público de Lyon), bajo la marca TCL - Transports en commun lyonnais (transporte público de Lyon). Se gestiona en nombre de SYTRAL, el Syndicat de transports de l'agglomération lyonnaise (sindicato de transporte metropolitano de Lyon), un Syndicat Mixte .
Tranvías
Línea T1
Opera de 4:52 am a 12:27 am, mantenido por el Centre de Maintenance de Saint-Priest - Porte des Alpes.
- Museo de las Confluencias extensión al Museo de las Confluencias una vez que el museo abre
- Montrochet
- Sainte-Blandine
- Suchet
- Estación de tren de Perrache (traslados: Gare de Lyon-Perrache SNCF , Metro A , Tranvía T2 , Bus 8 - 31 - 32 - 46 - 49 - 49D - 55 - 63 - 73 - 91 / Navette Presqu'Île - 96 - N4 - 101 - 105-125-175 / Lanzadera al aeropuerto - 182-184-185)
- Quai Claude Bernard
- Rue de l'Université (traslados: Bus 53)
- Saint-André
- Guillotière (transbordos: Metro D , Bus 12-23)
- Liberté
- Sajonia - Prefectura (traslados: Bus 4 - 18 - 23 - 28 - 99)
- Palais de Justice - Mairie du 3ème (traslados: Metro B en Place Guichard - Bourse du Travail, Bus 28-99)
- Part-Dieu - Servient ( correspondencias: Bus 28 - 99 )
- * Part-Dieu (transbordos: Part-Dieu SNCF , Metro B , Bus C1 - 25 - 28 - 36 - 37 - 41 - 47 - 59 - 59E - 70 - 99 - 175 / Navette Gares Aéroport - Express Crémieu Bourgoin, Tranvía T3 , Autobús 198-296)
- Thiers - Lafayette (transferencia: Bus 1)
- Collège Bellecombe (transbordo: autobús 34)
- Charpennes - Charles Hernu (transbordos: Metro B - Metro A , Bus 27 - 34 - 37 - 59 - 59E - 70)
- Le Tonkin
- Condorcet (transbordo: Bus 38)
- Universidad de Lyon I
- La Doua - Gaston Berger
- INSA - Einstein (transferencia: Bus 69)
- Croix-Luizet
- IUT - Feyssine . Tranvía P + R.
Línea T2
Opera de 4:55 am a 12:35 am, mantenido por el Centre de Maintenance de Saint-Priest - Porte des Alpes.
- Estación de tren de Perrache (traslados: Gare de Lyon-Perrache SNCF , Metro A , Tranvía T1 , Bus 8 - 31 - 32 - 46 - 49 - 49D - 55 - 63 - 73 - 91 / Navette Presqu'Île - 96 - N4 - 101 - 105-125-175 / Lanzadera al aeropuerto - 182-184-185)
- Centro Berthelot
- Jean Macé (transbordos: Metro B , Gare de Lyon-Jean Macé , Bus 4 - 11 - 18 - 35 - 47 - 53 - 96 - 175 / Navette Gares Aéroport)
- Garibaldi - Berthelot (transbordos: Bus 12 - 35)
- Route de Vienne (transbordos: Bus 12 - 35)
- Jet d'Eau - Mendès France (traslados: Bus 36 - 53 - 296)
- Villon
- Bachut - Mairie du 8ème (traslados: Bus 23-24-26 )
- Jean XXIII - Maryse Bastié
- Grange-Blanche (transbordos: Metro D , Bus 9-28-34-38-79-175 / Navette Gares Aéroport)
- Ambroise Paré (transbordos: Bus 28 - 38)
- Vinatier
- Essarts - Iris
- Boutasse - Camille Rousset (transbordo: autobús 81)
- Hôtel de Ville - Bron (traslados: Bus 9-24-79)
- Les Alizés
- Rebufer (transbordos: Bus 52 - 78)
- Parilly - Université (traslados: Bus 81)
- Europa - Universidad
- Porte des Alpes (transbordos: Bus 26 - 81) . Tranvía P + R
- Parc Technologique
- Hauts de Feuilly
- Salvador Allende
- Alfred de Vigny (transbordos: Bus 62 - Zi1)
- Saint-Priest - Hôtel de Ville (traslados: Bus 50 - 53 - 54 - 62 - 94 - Zi1)
- Esplanade des arts (traslados: Bus 50 - 62)
- Jules Ferry (trasbordo Bus 50-53-94)
- Cordière
- Saint-Priest - Bel Air (traslados: Bus 50E - 53) . Tranvía P + R.
Línea T3
Opera de 4:27 am a 12:08 am, mantenido por el Centre de Maintenance de Meyzieu .
Con el nombre en clave "LEA" (Ligne de L'Est de l'Agglomération), la línea T3 recorre una parte de la antigua línea de tren CFEL ( Compagnie des chemins de fer de l'Est de Lyon ) desde la Gare de l'Est de Lyon a Saint-Genix -d ' Aoste (vía Crémieu , Jallieu et Montalieu ). [2]
- Gare Part-Dieu (transbordos: Part-Dieu SNCF , autobús 198 - 296. Metro B , tranvía T1 , autobús C1 - 25 - 28 - 36 - 37 - 41 - 47 - 59 - 59E - 70 - 99 - 175 / Navette Gares Aéroport - Express Crémieu Bourgoin)
- Dauphiné - Lacassagne (traslados: Bus 25-28-34)
- Reconocimiento - Balzac (transferencia: Bus 99)
- Gare de Villeurbanne (transferencia: Bus 38) . Tranvía P + R
- Bel Air - Les Brosses (transferencia: Bus 81)
- Vaulx-en-Velin - La Soie (transferencia: Metro A , apertura el 20 de septiembre de 2007, Bus 16 - 64 - 68 - Direct Eurexpo) . Metro y tranvía P + R
- Décines - Centro (transbordo: Bus 67) . Tranvía P + R
- Décines-Charpieu - Grand Large (traslados: Bus 7 - 16 - 67 - 85 - 95) . Tranvía P + R
- Meyzieu - Gare (transferencia: Bus 67) . Tranvía P + R
- Meyzieu - ZI (transferencia: Bus Zi2) . Tranvía P + R.
La línea T3, que tiene 14,6 km de longitud, discurre en gran parte sobre vías férreas con balasto. Se tarda 23 minutos en ir de Part-Dieu Villette a Meyzieu - ZI, y corre a una velocidad máxima de 70 km / h (60 km / h en las intersecciones, de las cuales 26 están equipadas con puertas de cruce). Se recorren 7 km cerca de zonas residenciales y están equipados con una barrera acústica.
Línea T4
La línea T4 va entre Jet d'Eau y Cliniques Feyzin. [3] Está prevista una futura ampliación desde Gare Part-Dieu hasta Jet d'Eau.
- Jet d'Eau - Mendès France ( correspondencia [4] : Tranvía T2 )
- Lycée Lumière
- États-Unis - Musée Tony Garnier
- Professeur Beauvisage - CISL
- États-Unis - Viviani
- Joliot Curie - Marcel Sembat
- La Borelle
- Gare de Vénissieux (transferencia: Metro D ) . Metro P + R
- Croizat - Paul Bert
- Marcel Houël - Hôtel de Ville
- Lycée Jacques Brel
- Herriot - Cagne
- Vénissy
- División Leclerc
- Maurice Thorez
- Lénine - Corsière
- Darnaise
- Hôpital Feyzin - Vénissieux .
Rhônexpress
Rhônexpress es una línea exprés que unirá Part-Dieu Villette con el aeropuerto de Saint-Exupéry, con paradas intermedias en Vaulx-en-Velin - La Soie (transferencia a la línea A del metro) y Meyzieu ZI. Su inauguración estaba prevista para 2009. El Conseil général del Ródano franquicia la explotación de esta línea durante 30 años a Rhônexpress , un consorcio que incluye Vinci SA (28,2%), Veolia Transport (28,2%), Vossloh Infrastructure Service (4,2%) , Cegelec Centre Est (2,8%) y Caisse des dépôts et consignations Ville et transports - revista , 17 de enero de 2007.
Bus y trolebús
La red de autobuses de TCL incluye más de cien rutas de autobuses. Aunque muy reducido en comparación con 1950, el sistema de trolebuses de Lyon sigue siendo el más grande de Francia.
Tranvías de Grenoble
La red de tranvías de Grenoble tiene 32 km de longitud y consta de cinco líneas: líneas A, B, C, D y E. La línea A se inauguró en 1987, la línea B en 1990, la línea C entró en servicio en 2006, la línea D se inauguró en 2007, y la línea E en 2014. Una red anterior de tranvías existía en Grenoble entre 1894 y 1952. Grenoble se convirtió en la segunda ciudad francesa en reintroducir el tranvía, después de Nantes .
Material rodante
El Tramway de Grenoble cuenta con un total de 88 piezas de material rodante. De ellos, 58 son tranvías TFS y los otros 35 puestos en servicio con motivo de la apertura de la ampliación de la línea B y la línea C son tranvías Alstom Citadis .
La red
La red comprende 65 estaciones, 12 de las cuales son compartidas por dos líneas. La línea A tiene 29 estaciones, la línea B tiene 20 estaciones, la línea C tiene 19 estaciones, la línea D tiene 6 estaciones y la línea E tiene 17 estaciones. Los proyectos de ampliación son: ampliación de la línea A (Norte: de Fontaine a Sassenage - Sur: de Échirolles a Pont-de-Claix ); extensiones de la línea D (Norte: de Universités a Meylan - Sur: de Étienne Grappe a Grand'Place )
Líneas de bus
Líneas de bus urbano :
- 1 Grenoble Trois Dauphins - Claix Pont Rouge / Varces République .
- 3 Le Fontanil Croix de la Rochette / Saint-Égrève Rochepleine - Grenoble Chavant
- 9 La Tronche Grand Sablon - Meylan La Détourbe
- 11 Échirolles Comboire - Universités Biologie / Gières Universités IUT UFRAPS
- 2 Eybens Les Poulardes - Eybens La Grange du Chateau
- 13 Échirolles La Luire - Grenoble Trois Dauphins
- 16 La Tronche Cimetière du Grand Sablon / Prefectura de Grenoble Verdun - Pont de Claix Flotibulle
- 17 Le Gua Les Saillants - Grenoble Trois Dauphins
- 21 Prefectura de Grenoble Verdun - Gières Le Japin
- 23 Saint Martin d'Hères Neyrpic Belledonne - Grand'Place / Seyssins Le Prisme
- 26 Grand'Place / Fontaine Place du Néron - Universités Biologie
- 30 Grenoble Gare Europole / Saint Égrève Cap des H ' - Saint Égrève Gare
- 31 Eybens Le Verderet - Meylan Maupertuis
- 32 Eybens Maisons Neuves - Corenc Montfleury / Meylan Lycée du Grésivaudan
- 33 Grenoble Petite Esplanade - Saint Martin d'Hères Les Alloves / Le Carina
- 34 Sassenage Le Château / Grenoble Polygone Scientifique - Poisat Prémol
- 41 Grenoble Docteur Martin - Domène Chenevières / Les Arnauds
- 51 Sassenage Les Engenières / L'Ovalie - Seyssinet-Pariset Cimetière / Seyssins Le Prisme
- 55 Sassenage Maladière - Seyssinet-Pariset Village
- 56 Fontaine La Poya - Veurey Mairie / Veurey Le Châtelard
- 58 Seyssins Les Nalettes - Claix Pont Rouge
- 6020 Grenoble Gare Routière - Meylan Lycée du Grésivaudan
Sociedad de transporte en el Gran Saint Etienne
La Sociedad de transporte del Gran Saint Etienne (STAS) es el nombre de la empresa que gestiona y opera las distintas líneas de tranvías, trolebuses y autobuses del Gran Saint Etienne. Organizada y financiada por Saint-Étienne Métropole , la sociedad es responsable del transporte a los 43 municipios. La red se estructura en torno a dos líneas de tranvías, trolebuses y 54 líneas de autobús que atraviesan la aglomeración.
Aeropuertos
Rhône-Alpes tiene varios aeropuertos, incluidos muchos vuelos regulares y estacionales a las zonas de esquí .
El aeropuerto más grande de la región es el aeropuerto de Lyon-Saint Exupéry . Está ubicado en el corazón de la región, por lo que las principales ciudades regionales se encuentran a menos de 100 km del aeropuerto. Los otros dos aeropuertos principales son los de Grenoble y Chambéry . Los aeropuertos de Grenoble y Chambéry están gestionados por la misma empresa.
- Aeropuerto de Lyon-Saint Exupéry : tiene el mayor número de destinos (internacionales) y el mayor número de pasajeros.
- Aeropuerto de Grenoble-Isère y aeropuerto de Chambéry : utilizado principalmente por aerolíneas de bajo coste. Hay más tráfico en invierno debido a la afluencia de turistas a las estaciones de esquí, particularmente de Gran Bretaña , señaló que el aeropuerto de Grenoble-Isère se ha convertido como el de Lyon, en un aeropuerto internacional.
- Aeropuerto de Saint-Étienne - Bouthéon
- Annecy - Alta Saboya - Aeropuerto Mont Blanc
Proyectos de transporte de Ródano-Alpes
- TER Ródano Alpes
- Réseau Express de l'Aire urbaine Lyonnaise
- Tranvía de Grenoble
- Tranvía de Saint-Étienne
- Rhônexpress
- Línea Haut Bugey
Referencias
- ^ a b Indicador de carga Archivado el 26 de abril de 2009 en la Wayback Machine.
- ^ Le Chemin de fer de l'Est de Lyon de MM. Domengie, Alquati, Moulin et Roze, Les Éditions du Cabri, 1996
- ^ Los nombres de las estaciones de la Línea T4 provienen del sitio Internet du Sytral Archivado 2007-12-08 en Wayback Machine
- ^ Red de bus revisada cuando se abre una nueva línea que se determinará más adelante