El transporte en Ucrania incluye transporte terrestre (por carretera y ferrocarril), agua (marítimo y fluvial), transporte aéreo y tuberías. El sector del transporte representa aproximadamente el 11% del producto interno bruto del país y el 7% del empleo total.
Economía
Infraestructura de transporte
Hoy en día, el sector del transporte en Ucrania generalmente satisface solo las necesidades básicas de la economía y la población. El nivel de seguridad, calidad y eficiencia del transporte de pasajeros y mercancías, así como la cantidad de uso de energía de la infraestructura y la carga tecnológica que impone al medio ambiente no cumplen con los requisitos actuales.
Debido al bajo nivel de demanda, el potencial de tránsito existente del país y su ventajosa posición geográfica no se aprovechan al máximo. Por tanto, existe un rezago en el desarrollo de la infraestructura de transporte, las tecnologías de transporte y logística y el transporte multimodal . Todo esto ha hecho que Ucrania no sea competitiva, ya que los altos costos de transporte en todo el país hacen que el costo de producción en el país sea inusualmente alto.
Corredores de transporte internacional
La ventajosa posición geográfica de Ucrania permite la ubicación de varios corredores de transporte internacional en su territorio, en particular:
- Corredores de transporte paneuropeos № 3, 5, 7, 9;
- Corredores de cooperación ferroviaria (ORC) № 3, 4, 5, 7, 8, 10 y
- Corredores de transporte europeos - Cáucaso - Asia ( TRACECA ) y Europa - Asia.
Industria del transporte
La participación del sector del transporte en el producto interno bruto de Ucrania (según Goskomstat) en 2009 fue del 11,3%. El número de trabajadores empleados en el sector es casi el 7% del empleo total. La infraestructura de transporte de Ucrania está adecuadamente desarrollada en general, sin embargo, está obsoleta y necesita una importante modernización. Se notó un impulso notable en el desarrollo reciente de la infraestructura de transporte del país después de ganar el derecho a albergar un importante evento deportivo continental, la UEFA Euro 2012 .
En 2009, la infraestructura de Ucrania proporcionó el transporte de 1.500 millones de toneladas de carga y 7.300 millones de pasajeros. Cuando la crisis financiera mundial se afianzó y la demanda de los principales productos básicos de exportación cayó en 2009, el volumen del tráfico de mercancías disminuyó un 17,6% en comparación con las cifras de 2008; el transporte de pasajeros descendió un 12,7%.
Toneladas transportadas de fletes | Kilómetros de carga (miles) | Pasajeros transportados (miles) | Kilómetros de pasajeros (miles) | |
---|---|---|---|---|
2000 | 938.916,1 | 19.281.619,3 | 2.603.804,6 | 29.381.541,2 |
2002 | 947.263,8 | 20.593.133,1 | 3.069.136,3 | 35.812.231,1 |
2004 | 1.027.396,3 | 28.847.143,4 | 3.720.326,4 | 47.490.401,3 |
2006 | 1.167.199,6 | 40.566.469,9 | 3.987.982,2 | 53.981.705,3 |
2008 | 1.266.598,1 | 54.877.223,3 | 4.369.125,5 | 61.302.884,5 |
Carril
Los ferrocarriles públicos de Ucrania están gestionados por la empresa estatal de ferrocarriles Ukrzaliznytsia [2]
Longitud de la red (2010)
La longitud de la red ferroviaria Ucrania ocupa el tercer lugar en Europa (21.700 kilómetros de vías).
- 22.000 km (13.670 millas) de ancho de vía de 1.520 mm ( 4 pies 11+27 / 32 en), ~ 10.000 kilometros (6214 mi) electrificado (3 kV DC y 25 kV AC)
- 201 km (125 millas) de 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) decalibre estándar, electrificado
Enlaces ferroviarios con países limítrofes
- Bielorrusia
- Rusia
- Moldavia
- Rumanía ( ruptura de ancho : 1.520 mm ( 4 pies 11+27 / 32 en) /1,435 mm( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.))
- Hungría ( ruptura de ancho : 1.520 mm ( 4 pies 11+27 / 32 en) /1,435 mm( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.))
- Eslovaquia ( ruptura de ancho de vía : 1.520 mm ( 4 pies 11+27 / 32 en) /1,435 mm( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.))
- Polonia ( ruptura de ancho : 1.520 mm ( 4 pies 11+27 / 32 en) /1,435 mm( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) más una línea de carga transfronteriza de ancho estándar)
Material rodante y servicio
Los trenes y la infraestructura ferroviaria ucranianos son incapaces de alcanzar velocidades superiores a los 160 kilómetros por hora. Sin embargo, el número de pasajeros y mercancías por ferrocarril está aumentando. El gobierno había realizado grandes inversiones en transporte ferroviario como preparación para la Eurocopa 2012 . Hay trenes interurbanos entre las ciudades de la Eurocopa 2012 ( Kiev , Lviv , Kharkiv y antes Donetsk ).
Mapas
Carreteras y Auto
El desarrollo de las vías públicas en Ucrania está actualmente a la zaga del ritmo de motorización en el país. Durante 1990-2010, la longitud de la red de carreteras apenas aumentó. La densidad de carreteras en Ucrania es 6,6 veces menor que en Francia (respectivamente 0,28 y 1,84 kilómetros de carreteras por kilómetro cuadrado de área del país). La longitud de las carreteras rápidas en Ucrania es de 0,28 mil km (en Alemania - 12,5 mil kilómetros en Francia - 7,1 mil kilómetros), y el nivel de financiación por cada kilómetro de carretera en Ucrania es de alrededor de 5,5 - 6 veces menor que en esos lugares.
Esto se debe a una serie de razones objetivas, entre ellas que la carga de mantener la red de transporte per cápita es significativamente mayor que en los países europeos debido a la densidad de población relativamente baja de Ucrania (76 personas por kilómetro cuadrado), el bajo poder adquisitivo de los ciudadanos (1 / 5 de la capacidad de compra de la zona euro ), la propiedad de automóviles relativamente baja y el gran territorio de la nación.
El estado operativo de las carreteras es muy deficiente; Alrededor del 51,1% de las carreteras no cumplen con los estándares mínimos y el 39,2% requieren reconstrucciones importantes. La velocidad media en las carreteras en Ucrania 2-3 veces menor que en los países occidentales. A partir de 2016, muchas de las principales carreteras provinciales de Ucrania se encuentran en muy malas condiciones, y un funcionario de Ukravtodor afirmó que el 97% de las carreteras necesitan reparación. El presupuesto de reparación de carreteras se estableció en alrededor de 20 mil millones de grivnias , pero la corrupción hace que el presupuesto se gaste mal y los camiones con sobrepeso son un lugar común que causa rápidamente más daños en las carreteras. [5]
- Total: 169.477 km
- Pavimentado : 164,732 km (102,360 millas) (incluyendo 15 km (9 millas) de autopistas); nota: estas carreteras, clasificadas como de "superficie dura", incluyen tanto carreteras pavimentadas como algunas carreteras con pavimento de grava para todo tipo de clima .
- Sin pavimentar: 4.745 km (2.948 millas) (2004)
Carreteras principales
Autopistas en Ucrania, 193 km (120 millas) (2010):
Kiev - Boryspil | Járkov - Dnipro
Carreteras estatales , 8.080 km (5.020 millas) (2009):
M01 | M02 | M03 | M04 | M05 | M06 | M07 | M08 | M09 | M10 | M11 | M12 | M13 | M14 | M15 | M16 | M17 | M18 | M19 | M20 | M21 | M22 | M23
Nota: Las carreteras estatales son rutas nacionales importantes y no son necesariamente carreteras de alta velocidad.
Aviación
panorama
La sección de aviación en Ucrania se está desarrollando muy rápidamente, habiendo establecido recientemente un programa sin visado para ciudadanos de la UE y ciudadanos de varias otras naciones "occidentales", [6] el sector de aviación de la nación está manejando un número significativamente mayor de viajeros. Además, la concesión del torneo de fútbol Euro 2012 a Polonia y Ucrania como anfitriones conjuntos ha llevado al gobierno a invertir grandes cantidades de dinero en infraestructura de transporte y, en particular, en aeropuertos. [7]
Actualmente hay tres importantes nuevas terminales aeroportuarias en construcción en Donetsk , Lviv y Kyiv , ya se ha abierto una nueva terminal en Kharkiv y el Aeropuerto Internacional Boryspil de Kyiv ha comenzado a operar recientemente en la Terminal F, [8] la primera de sus dos nuevas terminales internacionales. Ucrania tiene varias aerolíneas, la más grande de las cuales es la aerolínea de bandera del país , UIA . Antonov Airlines , una subsidiaria de Antonov Aerospace Design Bureau, es el único operador del avión de ala fija más grande del mundo, el An-225 .
Aeropuerto de Donetsk destruido debido a la guerra en Donbass.
Nueva terminal en el Aeropuerto Internacional de Odesa fue abierta para vuelos de llegada el 14 de abril de 2017. [9]
Aeropuertos
- Total: 412 (2012)
Aeropuertos con pistas pavimentadas
- Total: 179
- Más de 3.047 m: 13
- 2.438 hasta 3.047 m: 49
- 1.524 hasta 2.437 m: 22
- 914 hasta 1.523 m: 6
- Menos de 914 m: 89 (2012)
Los principales aeropuertos son: Kiev Boryspil Aeropuerto , Aeropuerto Internacional Dnipro , Aeropuerto de Kharkiv , el aeropuerto de Lviv , Donetsk aeropuerto , el aeropuerto de Odessa , y el aeropuerto de Simferopol .
Aeropuertos con pistas sin pavimentar
- Total: 233
- 2.438 hasta 3.047 m: 2
- 1.524 hasta 2.437 m: 6
- 914 hasta 1.523 m: 9
- Menos de 914 m: 216 (2012)
Helipuertos
- Total: 7 (2012)
Transporte de agua
Transporte fluvial
1.672 km (1.039 millas) de vías navegables en 7 ríos, la mayoría de ellos en los ríos Danubio , Dnieper y Pripyat . Todos los ríos de Ucrania se congelan en invierno (generalmente de diciembre a marzo), lo que limita la navegación. Sin embargo, hay rompehielos fluviales disponibles en el Dnieper, al menos en las cercanías de Kiev . [10]
Danubio
La vía fluvial más importante de Ucrania [ cita requerida ] .
- Izmail
- Reni
- Vylkove
Dnipro
Dnipro dentro de Ucrania es un sistema regulado de embalses separados por presas con esclusas . El río es navegable en toda su longitud ucraniana.
- Cherkasy
- Dnipro
- Kakhovka
- Kremenchuk
- Terminal del río Kiev
- Nikopol
- Zaporizhzhia
Pripyat
El importante puerto fluvial de Chernobyl ahora está abandonado debido al desastre de Chernobyl , pero la vía fluvial conserva su importancia como parte de la ruta Dnieper - Mar Báltico .
Bug del Sur
Se anuncian planes para revitalizar la navegación de carga comercial en el Bug del Sur como parte de la creciente exportación de granos de Ucrania. [11]
Transporte marino
Marina Mercante
- Total: 134 barcos (1000 de arqueo bruto (GT) o más) por un total de 862,690 GT / 963,550 toneladas de peso muerto (DWT)
- Buques por tipo: granelero 3, buque de carga 98, buque cisterna para productos químicos 1, buque de pasajeros 6, buque de pasajeros / carga 5, buque cisterna de petróleo 8, buque de carga refrigerado 11, buque cisterna especializado 2 (2010)
Puertos y puertos marítimos
En julio de 2013, Ucrania tenía 18 "puertos comerciales marítimos" disponibles para la entrada de buques extranjeros. [12] Algunos de estos "puertos comerciales marítimos" son en realidad conglomerados portuarios que comprenden varios puertos no adyacentes y terminales privados arrendatarios. También se consideran los principales puertos fluviales [¿ por quién? ] puertos internacionales "marítimos".
- Berdyansk ( Mar de Azov )
- Agro-CLASS (terminal petrolera)
- Puerto de Bilhorod-Dnistrovsky ( Mar Negro )
- Port Buhaz (auxiliar)
- Theodosia (Mar Negro)
- Chornomorsk (Mar Negro)( Ukrferry : Odessa - Estambul / Derince / Haifa / Varna )
- Aldi (complejo especializado)
- Terminal de combustible de Chornomorsk
- Chem-Oil-Transit-Ucrania
- Terminal Trans Bulk (complejo de granos)
- Fábrica de mantenimiento de barcos
- Puerto pesquero
- Izmail ( río Danubio / Mar Negro)
- Agencia de Servicios Triton Ucrania (muelle petrolero)
- Portoflot (terminal especializada)
- Kerch (Mar Negro)
- Astillero de construcción naval de Zaliv
- Port Krym ( ferry : Kerch - Port Kavkaz ( Rusia ))
- Puerto pesquero
- Terminal petrolera del puerto pesquero
- TES-Terminal
- Puerto Kamysh-Burun [13] (Mar de Azov)
- Kherson ( río Dnipro / Mar Negro)
- Astillero de Kherson
- Unión Industrial de Ucrania
- Palada
- Mariupol (Mar de Azov)
- Complejo metalúrgico Azovstal
- Fábrica de mantenimiento de barcos
- Terminal de carga de la fábrica de mantenimiento de buques
- Mykolayiv ( río Bug del Sur / Mar Negro)
- Terminal de carga de Nika-Terra
- Terminal de carga de Okean
- Terminal de carga del Astillero del Mar Negro
- Terminal de carga de la fábrica de alúmina Mykolaiv
- Terminal de carga de Nibulon
- Terminal de mercancías de Greentour-ex
- Puerto de Mykolaiv Grain Elevator (terminal de granos)
- Port Ochakiv
- Terminal marítima de Dnipro-Buh
- Olvia (en Mykolayiv, río Bug meridional / Mar Negro), un puerto de tránsito de armas "especializado" [14] [15]
- Puerto de Odessa (Mar Negro)
- Reni ( río Danubio / Mar Negro)
- Puerto de Sebastopol (Mar Negro)
- Port Balaklava (auxiliar)
- Skadovsk (Mar Negro)
- Port Khorly (auxiliar)
- Port Henichesk (auxiliar)
- Ust-Dunaisk ( Vylkove ) (río Danubio / Mar Negro)
- Yalta (Mar Negro)
- Yuzhny (Mar Negro)
- Servicio de inversión trans
- Servicio Trans invest (contenedores)
- Sea Side (Ucrania)
- UkrTransNafta (terminal petrolera)
- Borivage (terminal de granos)
- Transbunker-Yuzhny
- Eupatoria (Mar Negro)
Otros puertos marítimos notables
- Donuzlav (Mar Negro)
- Chornomorske (Mar Negro) - Puerto base de perforación costa afuera de Ucrania
Agencias de apoyo importantes
- Delta Lotsman , la empresa piloto marítima que sirve a las aguas territoriales de Ucrania
- "Derzhhidrohrafiya" (State Hydro Geography), [16] un complejo de producción científica de empresas estatales hidrográficas y un centro de investigación científica "Ukrmorkartohrafiya" (todos los faros ubicados en Ucrania pertenecen a la institución) [17] La Flota del Mar Negro de la Federación de Rusia se niega a ceder las instalaciones de navegación de la antigua Unión Soviética desde 1997
- Agencia de Seguridad Marítima [18] en correspondencia con el Convenio Internacional SOLAS (incluida su enmienda al Código PBIP )
- Registro de envío de Ucrania
- Registro portuario de Ucrania
Compañías de envío
- UkrFerry
- Ukrrichflot
- Empresa ucraniana de transporte marítimo, de carga y de pasajeros del Danubio (principalmente delta del río Danubio )
- Compañía naviera del Mar Negro, empresa de transporte de carga y pasajeros
Empresas de construcción y mantenimiento naval
- Empresas de construcción y mantenimiento naval de Ucrania [19]
Oleoductos
- gas natural 36,493 km (22,676 mi) (2010)
- petróleo crudo 4.514 km (2.805 mi) (2010)
- productos del petróleo 4.211 km (2.617 mi) (2010)
- amoníaco
El sistema de transporte de gas natural puede absorber un máximo de 288 mil millones de metros cúbicos de gas natural por año. Su capacidad de producción anual es de 178.5 mil millones de metros cúbicos, incluidos 142.2 mil millones que se enviarán a los países europeos. [20]
Ver también
- Lista de los aeropuertos más transitados de Ucrania
- Transporte en Kiev
Referencias
- ^ "2E +% C2% E0% ED% F2% E0% E6% ED% B3 +% F2% E0 +% EF% E0% F1% E0% E6% E8% F0% F1% FC% EA% B3 +% E0% E2% F2% EE% EF% E5% F0% E5% E2% E5% E7% E5% ED% ED% FF & path = .. / Database / Regiostat / 13/01 / & lang = 1 Carga y pasajeros transporte por carretera en Ucrania " . stat.lviv.ua .
- ^ Los ferrocarriles industriales y los metros en las ciudades se gestionan de forma independiente.
- ^ Railway Gazette International abril de 2008 p. 240
- ^ "Ferrocarriles por Europa" .
- ^ Dan Peleschuk (16 de junio de 2016). "Camino roto de Ucrania a Europa" . Política exterior . Consultado el 17 de junio de 2016 .
- ^ "Información consular" . Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2010 . Consultado el 12 de noviembre de 2010 .
- ^ Patkevich, Kostyantyn; Sobko, Dmytro. "El aeropuerto de Kharkiv tiene una nueva terminal" . Consultado el 11 de septiembre de 2013 .
- ^ "La Terminal F atendió a 30 000 pasajeros durante la primera semana de su funcionamiento" . kbp.com.ua . Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2010 . Consultado el 12 de noviembre de 2010 .
- ^ "Inaugurada nueva terminal en el aeropuerto de Odesa - Noticias de la aviación rusa" . Insider de la aviación rusa . 2017-04-19 . Consultado el 9 de junio de 2018 .
- ^ "Киевскую дамбу может разрушить только метеорит или война - Эксперт" . www.segodnya.ua .
- ^ «НИБУЛОН» заложил основу собственного флота (en ucraniano)
- ^ Уряд затвердив перелік українських морських портів, відкритих для заходження іноземних суден. Gabinete de Ministros de Ucrania (en ucraniano). 06.07.2013. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2013 . Consultado el 18 de septiembre de 2013 . Verifique los valores de fecha en:
|date=
( ayuda ) - ^ "Порт« Камыш-Бурун »" . www.altcom.ua .
- ^ Warrick, Joby (8 de septiembre de 2013). "Puerto ucraniano observado mientras los analistas buscan la fuente de armas de Siria" . The Washington Post . Consultado el 9 de septiembre de 2013 .
- ^ "Puerto de Oktyabrsk" . Fuente del puerto mundial .
- ^ "Парковая страница Imena.UA" . www.hydrography.com.ua .
- ^ "Єжель вимагає повернути Україні маяки в Криму" . comentarios.ua .
- ^ "Web oficial de la Agencia de Seguridad Marítima" . dp-amb.kiev.ua . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2013.
- ^ "Про затвердження переліку суднобудівних підприємств, для я ... - від 21.12.2005 № 1256" . zakon4.rada.gov.ua .
- ^ El tránsito de gas natural a través de Ucrania bajó un 24,8% interanual , Kyiv Post (16 de noviembre de 2009)
enlaces externos
Bases de datos no oficiales
- Base de datos de armadores , organizada por país ( (en ruso) )
- Todos los faros de Ucrania
- Sitio web de referencia informativa "Ucrania"