Departamento de Transporte de los Estados Unidos
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos ( USDOT o DOT ) es un departamento del gabinete federal del gobierno de los Estados Unidos que se ocupa del transporte . Fue establecido por la Ley del Departamento de Transporte [2] del Congreso el 15 de octubre de 1966 y comenzó a operar el 1 de abril de 1967. El secretario de transporte es el director del DOT.
La misión del departamento es "desarrollar y coordinar políticas que proporcionen un sistema de transporte nacional eficiente y económico, teniendo debidamente en cuenta las necesidades, el medio ambiente y la defensa nacional". [2]
Antes del Departamento de Transporte, las funciones ahora asociadas con el DOT eran administradas por el Subsecretario de Comercio de Transporte . En 1965, Najeeb Halaby , administrador de la Agencia Federal de Aviación, la futura Administración Federal de Aviación (FAA), sugirió al presidente de los EE . UU., Lyndon B. Johnson , que el transporte se elevara a un puesto a nivel de gabinete y que la FAA se incorporara al DOT. . [3] La idea de tener un departamento federal de transporte fue propuesta por primera vez por el ex presidente Woodrow Wilson en 1921–22. [4]
En 2012, el DOT otorgó $742,5 millones en fondos de la Ley de Recuperación y Reinversión de los Estados Unidos a 11 proyectos de tránsito. Los adjudicatarios incluyen proyectos de tren ligero . Otros proyectos incluyen una extensión de tren suburbano y un proyecto de metro en la ciudad de Nueva York , y un sistema de tránsito rápido de autobuses en Springfield, Oregón . Los fondos subvencionan un proyecto ferroviario pesado en el norte de Virginia , completando la Metro Silver Line de la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington para conectar Washington, DC, y el Aeropuerto Internacional Washington Dulles . [5] (DOT había acordado previamente subsidiar la construcción de Silver Line a Reston, Virginia ). [6]
La solicitud de presupuesto del presidente Barack Obama para 2010 también incluyó $1,830 millones en fondos para importantes proyectos de tránsito. Más de $600 millones se destinaron a diez proyectos de tránsito nuevos o en expansión. El presupuesto proporcionó fondos adicionales para todos los proyectos que actualmente reciben fondos de la Ley de Recuperación, excepto el proyecto de autobús de tránsito rápido. También continuó financiando otros 18 proyectos de tránsito que están actualmente en construcción o pronto lo estarán. [5] A raíz de lo mismo, la Ley de Asignaciones Consolidadas de 2014 delegó $600 millones para Inversiones en Infraestructura, denominadas Donaciones Discrecionales.
Al Departamento de Transporte se le autorizó un presupuesto para el año fiscal 2016 de $75.1 mil millones. La autorización presupuestaria se desglosa de la siguiente manera: [7]
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