El Plan de Transporte fue un plan de bombardeo estratégico durante la Segunda Guerra Mundial contra puentes, centros ferroviarios, incluidos patios de clasificación y talleres de reparación en Francia con el objetivo de limitar la respuesta militar alemana a la invasión de Francia en junio de 1944.
Plan de transporte | |||||||
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Parte de las campañas de bombardeo estratégico en Europa | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Estados Unidos Reino Unido | Alemania nazi | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
USAAF: Carl Spaatz |
El plan se basó en los del mariscal del aire Tedder y el "plan aéreo de Overlord" del mariscal jefe del aire Leigh-Mallory , [4] El plan fue ideado por la profesora Solly Zuckerman , asesora del Ministerio del Aire , para destruir el transporte en la Francia ocupada. durante el "período preparatorio" de la Operación Overlord, por lo que Alemania no podría responder eficazmente a la invasión. [5] [6]
La campaña aérea, llevada a cabo por los bombarderos de la RAF y la USAAF paralizó las redes ferroviarias alemanas en Francia y jugó un papel crucial en la interrupción de la logística y los refuerzos alemanes en el área de invasión. [7]
Plan y operaciones
Comandante del oficial aéreo (AOC) El mariscal del comando de bombarderos de la RAF Arthur Harris no quería desviar su fuerza de bombarderos de su campaña estratégica contra la industria alemana (conocida por los alemanes como la campaña de Defensa del Reich ). Sin embargo, desde el principio se resignó a apoyar a Overlord el 17 de febrero de 1944 mientras su fuerza participaba en la campaña de bombardeos contra Berlín . [8] El 6 de marzo de 1944, Charles Portal ordenó ataques contra los patios de clasificación de Trappes , Aulnoye , Le Mans , Amiens , Lougeau , Courtrai y Laon . El control de todas las operaciones aéreas se transfirió a Eisenhower el 14 de abril al mediodía. [9]
Ataques realizados bajo el Plan de Transporte
Fecha | Objetivo | Notas |
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noche del 7/8 de marzo | Patios de ferrocarril de Le Mans | 304 bombarderos de la RAF atacaron Le Mans. [10] |
noche del 13/14 de marzo | le Mans | Repetir el ataque a Le Mans por 222 bombarderos de la RAF. [11] |
noche del 15/16 de marzo | Amiens | 140 aviones de la RAF |
noche 23/24 marzo | Patios de ferrocarril de Laon | 143 aviones de la RAF, pero el ataque se detuvo a la mitad. El bombardeo tuvo poco efecto. [ cita requerida ] |
25/26 de marzo | Patios de ferrocarril de Aulnoyne | 192 aviones de la RAF |
18 de abril | Juvisy, Francia | Ataque de la RAF a los patios de clasificación ferroviaria en Juvisy, Francia |
18 de abril | Noisy-le-sec, Francia | ataque de la RAF a la estación de tren Noisy-le-sec, Francia |
22 de abril | Hamm, Alemania | 800 bombarderos atacaron los patios de maniobras ferroviarias en Hamm, Alemania. [12] |
10 de junio | Étampes, Francia | Bombardeo de los patios de clasificación ferroviaria en Étampes, Francia |
Resultados
La eficacia del Plan de Transporte fue evidente en los informes alemanes de la época. Un informe del Ministerio del Aire Alemán (RLM) del 13 de junio de 1944 declaró: "Las incursiones ... han provocado la ruptura de todas las líneas principales; las defensas costeras se han cortado de las bases de suministro en el interior ... produciendo una situación que amenaza con tener graves consecuencias ". y que aunque "el transporte de suministros esenciales para la población civil ha sido completamente ... el movimiento estratégico a gran escala de tropas alemanas por ferrocarril es prácticamente imposible en la actualidad y debe seguir siéndolo mientras los ataques se mantengan en su intensidad actual". [13]
Notas
- ^ Darlow 2004, p. 56.
- ↑ Hall 1998, p. 224.
- ^ Buckley 1998, p. 150.
- ^ Mets 1997, págs. 200-201.
- ^ Darlow 2004, p. 52.
- ^ Gooderson 2005, págs. 126-127.
- ^ Buckley 1998, p. 150.
- ^ Darlow 2004, p. 55.
- ^ Darlow 2004, p. 56.
- ^ Diario de campaña de marzo de 1944, sitio web del 60 aniversario del Bomber Command
- ^ Diario de campaña de marzo de 1944, sitio web del 60 aniversario del Bomber Command
- ↑ de Jong, 2012, p. 433.
- ^ Darlow 2004, p. 56
Referencias
- Buckley, John. Poder aéreo en la era de la guerra total . Prensa UCL. Londres. 1998. ISBN 1-85728-589-1 .
- Darlow, Stephen. Bombarderos del Día D, La historia de los veteranos: Comando de bombarderos de la RAF y el apoyo de la Octava Fuerza Aérea de los EE. UU. A la invasión de Normandía, 1944 . Grub Street, Londres. 2004. ISBN 1-904010-79-2
- de Jong, Ivo. Misión 376: Batalla por el Reich, 28 de mayo de 1944 . Libros Stackpole. 2012
- Frankland, Noble (2006). La ofensiva aérea estratégica contra Alemania, 1939-1945, Volumen III, Parte 5: Victoria. Prensa Naval y Militar. ISBN 1-84574-349-0 .
- Frankland, Noble (1961). La ofensiva aérea estratégica contra Alemania, 1939-1945, Volumen II, Parte 4: Esfuerzo. Oficina de Papelería de Su Majestad.
- Gooderson, Ian. Poder aéreo en el frente de batalla: apoyo aéreo cercano aliado, 1943-1945 . Frank Cass 2005. ISBN 0-7146-4211-8
- Hall, Cargill (1998). Estudios de caso en bombardeo estratégico . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16-049781-7 .
- Mets, David R. Maestro del poder aéreo: General Carl A. Spaatz . Presidio Press. 1997. ISBN 978-0-89141-639-5
- "Diario de campaña" . 60 aniversario del Comando de Bombarderos de la Royal Air Force . Corona del Reino Unido. Archivado desde el original el 1 de junio de 2005 . Consultado el 22 de marzo de 2009 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )