Planificación del transporte
La planificación del transporte es el proceso de definición de políticas futuras, objetivos, inversiones y diseños de planificación espacial para prepararse para las necesidades futuras de trasladar personas y mercancías a los destinos. Tal como se practica hoy, es un proceso de colaboración que incorpora los aportes de muchas partes interesadas, incluidas varias agencias gubernamentales, empresas públicas y privadas. Los planificadores de transporte aplican un enfoque multimodal y/o integral para analizar la amplia gama de alternativas e impactos en el sistema de transporte para influir en los resultados beneficiosos.
La planificación del transporte también se conoce comúnmente como planificación del transporte a nivel internacional y está relacionada con la evaluación, evaluación, diseño y ubicación de las instalaciones de transporte (generalmente calles , carreteras , carriles para bicicletas y líneasde transporte público ).
La planificación del transporte, o la planificación del transporte, ha seguido históricamente el modelo de planificación racional de definición de metas y objetivos, identificación de problemas, generación de alternativas, evaluación de alternativas y desarrollo de planes. Otros modelos de planificación incluyen el actor racional , el desarrollo orientado al tránsito , la planificación incremental satisfactoria , el proceso organizativo , la planificación colaborativa y la negociación política .
Se espera cada vez más que los planificadores adopten un enfoque multidisciplinario, especialmente debido a la creciente importancia del ambientalismo . Por ejemplo, el uso de la psicología del comportamiento para persuadir a los conductores de que abandonen sus automóviles y utilicen el transporte público en su lugar. El papel del planificador de transporte está pasando del análisis técnico a la promoción de la sostenibilidad a través de políticas de transporte integradas . [1] Por ejemplo, en Hanoi , el creciente número de motocicletas es responsable no solo del daño ambiental sino también de la desaceleración del crecimiento económico. A largo plazo, el plan es reducir el tráfico a través de un cambio enurbanismo _ A través de incentivos económicos y alternativas atractivas, los expertos esperan aligerar el tráfico a corto plazo. [2]
Si bien los métodos cuantitativos para observar los patrones de transporte se consideran fundamentales en la planificación del transporte, el papel del análisis cualitativo y de métodos mixtos y el uso de marcos analíticos críticos [3] se reconoce cada vez más como un aspecto clave de la práctica de planificación del transporte que integra múltiples criterios de planificación. en la generación, evaluación y selección de políticas y opciones de proyectos.
En el Reino Unido , la planificación del transporte ha sido tradicionalmente una rama de la ingeniería civil . [ cita requerida ] En las décadas de 1950 y 1960, en general se creía que el automóvil era un elemento importante en el futuro del transporte, ya que el crecimiento económico estimulaba las cifras de propietarios de automóviles. El papel del planificador del transporte era equiparar la capacidad de las carreteras rurales y las autopistas con las demandas del crecimiento económico. Las áreas urbanas tendrían que ser rediseñadas para el vehículo motorizado o imponer la contención del tráfico y la gestión de la demanda para mitigar la congestión y los impactos ambientales. Las políticas se popularizaron en una publicación del gobierno de 1963, Traffic in Towns . el contemporáneoEl Informe Smeed sobre tarifas de congestión se promovió inicialmente para gestionar la demanda, pero se consideró políticamente inaceptable. En tiempos más recientes, el enfoque ha sido caricaturizado como "predecir y proporcionar" para predecir la demanda futura de transporte y proporcionar la red, generalmente mediante la construcción de más carreteras .
