El transporte en Tailandia es variado, sin un medio de transporte dominante. Para viajes de larga distancia, predomina el transporte en autobús. Los viajes en tren de baja velocidad han sido durante mucho tiempo un mecanismo de transporte rural de larga distancia, aunque hay planes en marcha para ampliar los servicios con líneas de trenes de alta velocidad que se extienden a varias regiones importantes de Tailandia. El transporte por carretera es la forma principal de transporte de mercancías en todo el país.
Para viajes cortos, las motos son habituales. Hay mototaxis públicos en Bangkok, Pattaya y otras grandes ciudades. También se puede encontrar una abrumadora cantidad de taxis en Bangkok. Desde que se inauguró la primera línea de tránsito ferroviario rápido del país en 1999 en Bangkok, el número de pasajeros diarios en las diversas líneas de tránsito de Bangkok ha aumentado a más de 800,000, con varias líneas adicionales en construcción o propuestas.
Los automóviles privados, cuyo rápido crecimiento contribuyó a la notoria congestión del tráfico de Bangkok durante las últimas dos décadas, han ganado popularidad, especialmente entre los turistas, los expatriados, la clase alta y la creciente clase media. Se ha implementado gradualmente una red de autopistas en Tailandia , con autopistas terminadas en Bangkok y la mayor parte de Tailandia central.
El transporte aéreo nacional, que había estado dominado por unas pocas compañías aéreas seleccionadas, experimentó un aumento en popularidad desde 2010 debido en gran parte a la expansión de los servicios de compañías de bajo costo como Thai Air Asia y Nok Air .
Las áreas con vías navegables a menudo tienen botes o servicio de botes, y existen muchos medios de transporte innovadores como tuk-tuk , vanpool , songthaew e incluso elefantes en áreas rurales.
Transporte ferroviario
El Ferrocarril Estatal de Tailandia (SRT) opera todas las líneas ferroviarias nacionales de Tailandia. La estación de tren de Bangkok (estación Hua Lamphong) es la terminal principal de todas las rutas. Phahonyothin e ICD Lat Krabang son las principales terminales de carga.
A partir de 2017[actualizar]El SRT tenía 4.507 km (2.801 millas) de vía, todo su ancho de vía, excepto el Airport Link. Casi todo es de vía única (4097 km), aunque algunos tramos importantes alrededor de Bangkok tienen doble (303 km o 188 mi) o triple vía (107 km o 66 mi) y hay planes para extenderlo. [1] En comparación, Tailandia tiene 390.000 km (242.335 millas) de carreteras. [2]
El público ha percibido durante mucho tiempo a la SRT como ineficiente y resistente al cambio. Los trenes suelen llegar tarde y la mayor parte de su equipo es viejo y está mal mantenido. La SRT, la empresa estatal con peor desempeño financiero, opera consistentemente con pérdidas a pesar de estar dotada de grandes cantidades de propiedad y recibir grandes presupuestos gubernamentales; informó de una pérdida preliminar de 7.580 millones de baht en 2010. [3] Los intentos recurrentes de reestructuración y / o privatización del gobierno a lo largo de la década de 2000 siempre han sido fuertemente rechazados por el sindicato y no han logrado ningún progreso. [4] [5]
Hay dos enlaces ferroviarios activos a países adyacentes. La línea a Malasia utiliza los mismos 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) de calibre, como lo hace la línea a Laos a través delMekongRiver en elPuente de la Amistad Primera Tailandia y Laos. La línea aCamboyaestá actualmente en desuso y se está reconstruyendo, mientras que la línea aMyanmarestá extinta (verFerrocarril de la Muerte). Una extensión proyectada reconstruirá la ruta [6] y en 2011 también se propuso un enlace desdeKanchanaburia PortDawei.
El transporte ferroviario en Bangkok incluye servicios de larga distancia y algunos trenes de cercanías diarios desde y hacia las afueras de la ciudad durante la hora punta, pero el número de pasajeros se ha mantenido bajo. También hay tres sistemas ferroviarios de tránsito rápido en la capital.
Sistemas de tránsito rápido ferroviario
Región Metropolitana de Bangkok
Bangkok cuenta con tres sistemas de tránsito rápido ferroviario:
- MRT , con dos líneas.
- Bangkok Skytrain o BTS, con dos líneas.
- Enlace del aeropuerto de Suvarnabhumi o ARL, con una línea.
Khon Kaen
En marzo de 2016, el gobierno tailandés aprobó el primer proyecto LRT en la provincia de Khon Kaen , que será construido por el sector privado. La primera fase del proyecto será una ruta norte-sur de 26 km. Anteriormente, este corredor estaba destinado a ser servido por una ruta de autobús de tránsito rápido . La Oficina de Política de Transporte y Tráfico (OTP) financiará un estudio de proyecto de 8 meses para la Universidad de Khon Kaen con 38 millones de baht. Khon-Kaenpattanmong o Khon Kaen Think Tank, una empresa privada, será el principal inversor en el proyecto y responsable del funcionamiento de la red. Se espera que el proyecto comience a construirse en 2017 y se complete en 1 o 2 años. El presupuesto de la Fase 1 se estima en 1.500 millones de baht. [7]
Otras provincias
Se han propuesto varios otros sistemas de tránsito rápido, pero no han sido aprobados a partir de 2016.[actualizar]: Monorraíl de Chiang Mai , Pattaya LRT , Phuket LRT y monorraíl de Hat Yai .
Transporte por carretera
Tailandia tiene 390.000 km (242.335 millas) de carreteras. [2] Según la BBC , Tailandia tiene 462.133 carreteras y muchas carreteras de varios carriles. A partir de 2017[actualizar]Tailandia tenía 37 millones de vehículos registrados, 20 millones de ellos motocicletas de dos o tres ruedas y millones más que no están registrados. [8] También tenía un millón de "camiones pesados", 158.000 autobuses y 624.000 "otros" vehículos. [9] : 245 A mediados de 2019, el número de vehículos registrados en Tailandia había aumentado a 40.190.328. La mayoría, 21.051.977, son motocicletas. Los automóviles privados con hasta siete asientos numerados 9,713,980. [10]
Carretera segura
De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud s', Global Status Report sobre Seguridad Vial 2018 , Tailandia tenía una tasa estimada de mortalidad tráfico (todos los tipos de vehículos) de 32,7 personas por cada 100.000 habitantes en 2016. Los únicos países que superan la cifra de muertos Tailandia fueron Liberia ; Santa Lucía (población: 178.000); Burundi ; Zimbabwe ; República Dominicana ; República Democrática del Congo ; Venezuela ; y la República Centroafricana . [9] : 114, 119, 133, 136, 181, 222, 245, 263, 266
La tasa de mortalidad de Tailandia para los operadores y pasajeros de motocicletas motorizadas de dos y tres ruedas fue la más alta del mundo en 2016 con 74,4 muertes por cada 100.000 habitantes. [9] : 310–311
Cada día mueren 66 personas en las carreteras tailandesas, una cada 22 minutos, [11] siete de ellas niños. [12] [13] En 2015, las carreteras de Tailandia fueron las segundas más mortíferas del mundo en 2015. [14] [15] Entre las opciones de transporte público, las furgonetas de pasajeros , con un promedio mensual de 19,5 accidentes que resultan en un promedio mensual de 9,4 muertes. , clasificado como el más peligroso de todos los servicios de transporte público implicados en accidentes de tráfico. Los autobuses turísticos regulares en rutas fijas se ubicaron en segundo lugar con un total de 141 accidentes, resultando en 56 muertes y 1.252 heridos. Los terceros en la lista fueron los autobuses turísticos irregulares, involucrados en 52 accidentes, que resultaron en 47 muertes y 576 heridos. Los taxis ocuparon el cuarto lugar con 77 accidentes, lo que resultó en siete muertes y 84 heridos. Los autobuses comunes estuvieron involucrados en 48 accidentes con 10 muertos y 75 heridos. Al 31 de octubre de 2016[actualizar], había 156.089 vehículos de transporte público registrados legalmente en Tailandia, de los cuales 42.202 eran camionetas de pasajeros, incluidas 16.002 camionetas regulares, 24.136 camionetas irregulares y 1.064 camionetas privadas. [dieciséis]
Entre 2013 y 2017, un promedio de 17.634 niños de entre 10 y 19 años murieron en las carreteras de Tailandia. La mayoría de las muertes involucraron motocicletas. [17]
Los dos períodos de viaje más peligrosos en Tailandia son el Año Nuevo y Songkran . Songkran 2016 (11-17 de abril) vio 442 muertes y 3.656 heridos. [18] El número de muertos en el año nuevo 2017 para el período de siete días entre el 29 de diciembre de 2016 y el 4 de enero de 2017 fue de 478 en comparación con el récord del año anterior de 380. Un total de 4.128 personas resultaron heridas en accidentes de tráfico durante el período. El Centro para la Prevención y Reducción de Accidentes de Carretera dijo que el número de muertos en 2016 fue el más alto de los últimos diez años. Los registros de muertes por accidentes de tráfico durante los últimos diez períodos de Año Nuevo son: 449 muertes en 2007, 401 en 2008, 357 en 2009, 347 en 2010, 358 en 2011, 321 en 2012, 365 en 2013, 366 en 2014, 341 en 2015, 380 en 2016. [19] La aplicación laxa de las leyes de tránsito parece ser un factor importante en los accidentes de tránsito: el Centro Colaborador de la Organización Mundial de la Salud para la Prevención de Lesiones y Promoción de la Seguridad encontró que solo el 20 por ciento de los infractores de tránsito en las carreteras tailandesas son recibidos multas y sólo el cuatro por ciento de los citados pagan sus multas de tránsito. [20]
Los intentos del gobierno de reducir el número de muertos y heridos han resultado ineficaces. En 2011, el gobierno declaró que los siguientes diez años serían la "década de acción en materia de seguridad vial" de Tailandia. Nombró 2012 como el año del 100 por ciento de uso del casco en motocicletas. En 2015, alrededor de 1,3 millones de niños en edad escolar en Tailandia viajaban regularmente en la parte trasera de una motocicleta todos los días, pero solo el siete por ciento usaba cascos. [13] En 2018, la OMS informó que el uso de cascos de motocicleta era del 51 por ciento por parte de los operadores y del 20 por ciento por parte de los pasajeros. [9] : 245 En 2015, el Centro de Colaboración para la Seguridad Vial del Departamento de Prevención y Mitigación de Desastres (DDPM) [21] del Ministerio del Interior [22] anunció el objetivo de reducir las muertes en las carreteras en un 80 por ciento. Según el New York Times , en 2015, Tailandia prometió en un foro de las Naciones Unidas reducir a la mitad las muertes por accidentes de tránsito para 2020. [23] Pero el mandato publicado del DDPM no menciona la seguridad vial. [24] La seguridad vial es competencia del DDPM del Ministerio del Interior. La responsabilidad de las carreteras recae en el Ministerio de Transporte . [8]
Tailandia no tiene leyes que exijan características de seguridad para niños o asientos traseros en los vehículos. [9] : 43, 245
Límites de velocidad nacionales
El límite máximo de velocidad rural es de 90 km / h . Para las autopistas es de 120 km / h. El límite máximo de velocidad urbana es de 80 km / h, muy por encima del límite de mejores prácticas de 50 km / h recomendado por la OMS. [9] : 30, 245
Servicio de bus publico
Los autobuses son un método de transporte importante para personas, carga y paquetes pequeños, y son el medio más popular de viajes de larga distancia. Los autobuses turísticos y de larga distancia de clase VIP tienden a ser lujosos, mientras que los autobuses urbanos y de otras clases suelen ser muy coloridos con esquemas de pintura y publicidad.
Existen fundamentalmente dos tipos de autobuses de larga distancia en Tailandia:
- los gestionados por The Transport Company, Ltd. , ( TCL ), la empresa estatal de autobuses. [25] Conocida por los tailandeses por las iniciales บ ข ส (pronunciado baw-kaw-saw ), esta empresa de 80 años fue formada por el gobierno para garantizar que los ciudadanos, incluso en las localidades más remotas, tuvieran acceso a la capital. ciudad, Bangkok. Los autobuses de TCL se identifican fácilmente por el gran escudo de armas dorado aplicado a cada lado del autobús.
- los operados por compañías privadas de autobuses ofrecen cientos de rutas en varias categorías de servicio (expreso, VIP, local, aire acondicionado)
Servicio de autobús público en Bangkok
En Bangkok, la Autoridad de Tránsito Masivo de Bangkok o BMTA , es el principal operador de autobuses de transporte público dentro del área del Gran Bangkok . La Autoridad de Tránsito Masivo de Bangkok ofrece rutas de autobuses y camionetas por toda la ciudad y sus provincias suburbanas. Muchas rutas de autobús en Bangkok son atendidas por varias empresas privadas, a veces duplicando las de BMTA. Los ejemplos incluyen minibuses naranjas y autobuses azul crema. Los autobuses tienen el símbolo BMTA en ellos, en su mayoría visto debajo de la ventana del lado del conductor. Estos a menudo siguen rutas ligeramente diferentes a las del gran autobús BMTA principal o no corren a lo largo de toda la ruta.
BMTA opera actualmente rutas de autobús en Bangkok y su área metropolitana, a saber , Nonthaburi , Pathum Thani , Samut Prakan , Samut Sakhon y Nakhon Pathom .
Los autobuses locales y los autobuses urbanos de Bangkok vienen en varios tamaños, tipos y precios, desde la mitad del tamaño, el tamaño completo, el doble, la ventana abierta, el ventilador y el aire acondicionado.
Sistema de autobús de tránsito rápido en Bangkok
El BRT de Bangkok es un sistema de autobús de tránsito rápido en Bangkok. De cinco rutas que se planearon originalmente, solo una línea ha estado operando desde 2010. La ruta de 16 kilómetros (9,9 millas) tiene doce estaciones en el centro de la carretera que dan acceso a nivel al lado derecho de los autobuses. Ambos terminales se conectan a la línea Silom del BTS Skytrain; en Chong Nonsi (S3) y Talat Phlu (S10). Los autobuses utilizados son todos los autobuses Sunlong SLK6125CNG. La tarifa plana es de cinco baht.
Red de carreteras
La red de carreteras de Tailandia une todas las partes de Tailandia. La mayoría de las carreteras están en buen estado, lo que mejora enormemente la seguridad y la velocidad. Las carreteras de cuatro carriles a menudo tienen cruces peatonales elevados de concreto intercalados aproximadamente cada 250 metros en áreas pobladas. Hay pocas rampas de entrada y salida en las carreteras de ocho carriles, la mayoría de las carreteras están separadas por medianas con roturas para los giros en U, excepto en las carreteras principales donde predominan los giros en U estilo rampa.
Varias carreteras indivisas de dos carriles se han convertido en carreteras divididas de cuatro carriles. Una autopista Bangkok - Chon Buri (Ruta 7) ahora enlaza con el nuevo aeropuerto y la costa este .
Red de autopistas
La red de autopistas de Tailandia es pequeña. Junto con la extensa red de autopistas de Bangkok, las autopistas brindan un alivio del tráfico regular en Bangkok. El Gobierno de Tailandia está planificando inversiones en infraestructura en varios "megaproyectos", incluida la ampliación de la autopista a aproximadamente 4.500 kilómetros.
Red de autopistas
Tailandia utiliza el término de autopista para la carretera de peaje o la red de carreteras. La mayoría de las autopistas están elevadas con algunas secciones a nivel del suelo. La red de autopistas actual cubre la mayor parte de Bangkok y áreas suburbanas. Las vías rápidas se utilizan para evitar los atascos de tráfico en Bangkok y reducir el tiempo de tráfico, pero a veces se congestionan en las horas pico.
Ciclismo de utilidad
El estado tailandés no ha logrado promover el uso de bicicletas como medio de transporte. [26] Los funcionarios consideran las bicicletas como juguetes y la bicicleta como una actividad de ocio, no como un medio de transporte que pueda ayudar a resolver los problemas de tráfico y medioambientales. Su actitud quedó patente en la celebración del Día Mundial sin Automóviles 2018 en Bangkok , que se celebró el 22 de septiembre. El vicegobernador de Bangkok, Sakoltee Phattiyakul, quien presidió el evento, llegó en su automóvil oficial, al igual que su séquito. Luego montó una bicicleta para un paseo ceremonial. [27] Antes del evento, que alentó el no uso de automóviles, la BMA anunció que habría amplios espacios de estacionamiento gratuitos disponibles para los participantes que iban a andar en bicicleta en el desfile. [28]
En su primer año en el cargo, el primer ministro Prayut Chan-o-cha lanzó una iniciativa de ciclismo, alentando al público a hacerlo. Pero la inversión estatal en carriles para bicicletas terminó siendo un desperdicio, ya que rápidamente se convirtieron en carriles de estacionamiento para automovilistas. [29] Todas las empresas ferroviarias tailandesas, ya sean de cercanías o de larga distancia, dificultan o hacen poco práctico el transporte a bordo de bicicletas. [27] Sin la intervención, dirección y educación del estado, el público carece del ímpetu para adoptar un modo de transporte que sigue siendo ignorado por los proyectos de desarrollo urbano. [26]
Otro transporte publico
Otras formas de transporte por carretera incluyen tuk-tuks , taxis; en noviembre de 2018, Tailandia tiene 80.647 taxis registrados en todo el país [30], furgonetas ( minibús ), mototaxis y songthaews .
Hay 4.125 camionetas públicas que operan en 114 rutas desde Bangkok a las provincias solamente. Están clasificados como vehículos de transporte público de Categoría 2 (rutas dentro de los 300 kilómetros). Hasta 2016, la mayoría operaba desde una terminal de Bangkok en Victory Monument . Desde allí se trasladarán a las tres terminales de autobuses de Bangkok del Departamento de Transporte Terrestre. [31]
Las furgonetas de pasajeros tienen un historial de seguridad preocupante. El Proyecto de Viaje en Transporte Público Seguro de la Fundación para el Consumidor, informa que las camionetas de pasajeros en 2018 estuvieron involucradas en 75 accidentes, causando 314 heridos y 41 muertes. [32] En 2017, las cifras fueron 113 muertos y 906 heridos, y en 2016, 105 personas murieron y otras 1.102 resultaron heridas en accidentes de camionetas de pasajeros. Una iniciativa del gobierno para reemplazar las camionetas existentes con minibuses más grandes en 2017, luego postergada hasta 2019, fue suspendida por la administración entrante de Prayut . [33] [34]
Transporte aéreo
Aeropuertos
En 2012, Tailandia tenía 103 aeropuertos con 63 pistas pavimentadas, además de 6 helipuertos. El aeropuerto más transitado del condado es el aeropuerto Suvarnabhumi de Bangkok .
Principales aeropuertos internacionales
- Aeropuerto Suvarnabhumi (BKK) (Nuevo Aeropuerto Internacional de Bangkok, un importante centro internacional)
- Aeropuerto Internacional Don Mueang (DMK) (Old Bangkok International, ahora utilizado principalmente por aerolíneas de bajo costo)
- Aeropuerto Internacional de Chiang Mai (CNX)
- Aeropuerto Internacional Mae Fah Luang (CEI)
- Aeropuerto Internacional Hat Yai (HDY)
- Aeropuerto internacional de Phuket (HKT)
- Aeropuerto internacional de Krabi (KBV)
- Aeropuerto Internacional de Samui (USM)
- Aeropuerto internacional de Surat Thani (URT)
- Aeropuerto internacional de Udon Thani (UTH)
- Aeropuerto Internacional U-Tapao (UTP)
aerolíneas
La aerolínea nacional de Tailandia es Thai Airways International , fundada en 1959. Bangkok Airways ha estado operando desde 1968 y ahora se comercializa como "la aerolínea boutique de Asia". Las aerolíneas de bajo costo se han vuelto frecuentes desde 2003, incluidas Thai Smile , Thai AirAsia , Thai AirAsia X , Thai Lion Air , Thai Vietjet Air y Nok Air .
Transporte de agua
En 2011 había 3.999 km de vías fluviales principales, de los cuales 3.701 km tenían profundidades navegables de 0,9 mo más durante todo el año. Existen numerosas vías navegables menores navegables por embarcaciones nativas de poco calado, como los botes de cola larga .
Transporte fluvial y por canales
En Bangkok, el río Chao Phraya es una importante arteria de transporte, con ferries, taxis acuáticos (el Chao Phraya Express Boat ) y barcos de cola larga. Hay líneas locales, semi-exprés y exprés para quienes viajan diariamente, aunque el sinuoso río significa que los viajes pueden ser mucho más largos que en autobús. También existe el servicio de barco Khlong Saen Saeb , que proporciona un transporte rápido y económico en el centro de Bangkok.
Transbordadores
El servicio de ferry entre cientos de islas y el continente está disponible, así como a través de ríos navegables, como Chao Phraya y Mae Khong ( Mekong ). Hay varios transbordadores internacionales. En noviembre de 2018, el subjefe de Hua Hin, Chareewat Phramanee, confirmó que el servicio de ferry, suspendido debido al bajo número de turistas durante la temporada baja, volvería a estar en funcionamiento para la temporada alta entre Hua Hin y Pattaya, un viaje de 2,5 horas para 1.250 Thai Bhat en un catamarán con una capacidad máxima de 340. [35]
Transporte marino
En Tailandia, el Golfo de Tailandia y el Mar de Andaman es un sistema de transporte:
- Trat - servicio de barco de Ko Chang
- Surat Thani - Servicio de barco en Ko Samui
- Phuket - servicio de barco a las islas Phi Phi
- Phuket - servicio de barco Ao Nang
- Servicio de barco Bang Pu - Hua Hin - Pranburi
- Bang Pu - servicio de barco de Pattaya
- Pattaya - Hua Hin - Pranburi servicio de barco
Puertos y puertos
- Bangkok
- Laem Ngop
- Laem Chabang cerca de Si Racha
- Pattani
- Phuket ( Patong )
- Sattahip
- Songkhla
- Ranong
- Satun
Flota de la marina mercante
En 2010, la flota de la marina mercante de Tailandia constaba de 363 barcos (1.000 GT o más) por un total de 1.834.809 GT / 2.949.558 toneladas de peso muerto (DWT). Por tipo, esto incluye 31 graneleros , 99 buques de carga , 28 quimiqueros , 18 portacontenedores , 36 buques de gas licuado, 1 buque de pasajeros , 10 buques de pasajeros / carga, 114 petroleros , 24 buques de carga refrigerados , 1 roll-on / roll -off , otro barco de pasajeros.
Oleoductos
Los oleoductos se utilizan para el transporte a granel de gas (1.889 km a 2010), petróleo líquido (85 km) y productos refinados: (1.099 km).
Ver también
- Tuk-tuk
- Songthaew
- Taxi moto
- Licencia de conducir en Tailandia
- Circulación por la derecha y la izquierda
- Placas de matrícula de vehículos de Tailandia
- Lista de muertes de vehículos de motor en Tailandia por año
- Transporte en Bangkok
Referencias
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enlaces externos
- Modos de transporte de Tailandia: modos de transporte.
- Información sobre viajes de larga distancia y transporte público - Estaciones de salida en Bangkok y horarios.
- Compañía nacional de autobuses tailandesa
- Mapa ferroviario
- Centro de Investigación de Accidentes de Tailandia (TARC) - Seguridad vial y del transporte.
- Conducir en Tailandia : conducir un automóvil en Tailandia y cómo obtener una licencia de conducir.
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de CIA World Factbook https://www.cia.gov/the-world-factbook/ .