" Trapped in the Sky " es el primer episodio de Thunderbirds , una serie de televisión británica Supermarionation creada por Gerry y Sylvia Anderson y filmada por su productora AP Films (APF) para ITC Entertainment . Escrito por los Anderson, se transmitió por primera vez en ATV Midlands el 30 de septiembre de 1965.
" Atrapado en el cielo " | |
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Episodio Thunderbirds | |
![]() Los coches del ascensor interceptan Fireflash . Estas tomas utilizaron rollos de lienzo en bucle para simular el movimiento del suelo y el cielo. Se mantuvo en el episodio un error relacionado con un cable de control roto. | |
Episodio no. | Serie 1 Episodio 1 |
Dirigido por | Alan Pattillo |
Escrito por | Gerry y Sylvia Anderson |
Cinematografía de | Paddy Seale |
Editado por | David Lane y Len Walter |
Codigo de producción | 1 |
Fecha de emisión original | 30 de septiembre de 1965 |
Voces de personajes invitados | |
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Cronología de episodios | |
Ambientada en la década de 2060, la serie sigue las hazañas de International Rescue, una organización que utiliza vehículos de rescate tecnológicamente avanzados para salvar vidas humanas. Los personajes principales son el ex astronauta Jeff Tracy , fundador de International Rescue, y sus cinco hijos adultos, que pilotean la flota principal de la organización: las máquinas Thunderbird . En "Trapped in the Sky", el maestro criminal Hood coloca una bomba a bordo del nuevo avión de pasajeros de propulsión atómica Fireflash antes de que parta en su vuelo inaugural. Incapaz de aterrizar por temor a detonar la bomba, la única esperanza de supervivencia de la tripulación y los pasajeros reside en International Rescue.
Mientras planeaba el episodio, los Anderson se inspiraron en los recuerdos de Gerry de su Servicio Nacional en la RAF , durante el cual presenció el accidente fatal de un avión Mosquito y el aterrizaje de emergencia de un Spitfire dañado . Para ahorrar espacio en el estudio, el director de efectos especiales Derek Meddings filmó el rescate de Fireflash en un set estático usando un sistema de lienzos en bucle en lugar de una pista en miniatura.
"Trapped in the Sky" se filmó originalmente como un piloto de 25 minutos a fines de 1964. Lew Grade , el patrocinador financiero de los Anderson, quedó tan impresionado por la producción que ordenó a APF que reescribiera y extendiera cada episodio de Thunderbirds de 25 a 50 minutos para que la serie ocupara un intervalo de tiempo de televisión de una hora. Bien recibido en su primera transmisión, [1] "Trapped in the Sky" es ampliamente considerado como uno de los mejores episodios de Thunderbirds . [2] [3] [4] [5] Fue adaptado a una reproducción de audio en 1966 y tuvo su primera proyección en todo el Reino Unido en 1991 en BBC 2 . Más tarde fue rehecho como "Fireflash", el quinto episodio de la serie remake Thunderbirds Are Go .
Gráfico
The Hood (con la voz de Ray Barrett ), un cerebro criminal con sede en un antiguo templo en Malasia , está conectado telepáticamente con su medio hermano Kyrano (con la voz de David Graham ), el sirviente de la familia Tracy en la isla Tracy . Usando esta conexión para extraer información de Kyrano, Hood se entera de que International Rescue, una organización formada por Jeff Tracy (con la voz de Peter Dyneley ) y sus cinco hijos, ya está operativa. El trauma psicológico de la coerción de Hood hace que Kyrano se desmaye frente a Jeff.
Decidido a adquirir los secretos de las máquinas Thunderbird de International Rescue , Hood planea diseñar una situación de rescate que le dará la oportunidad perfecta para espiar a la organización. Al viajar al aeropuerto internacional de Londres, coloca una bomba dentro del sistema hidráulico del tren de aterrizaje de Fireflash , un nuevo avión hipersónico de propulsión atómica que parte para su vuelo inaugural a Tokio . Sus pasajeros incluyen a la hija de Kyrano, Tin-Tin (con la voz de Christine Finn ). Después de que Fireflash despega, Hood llama de forma anónima al control de tráfico aéreo para revelar su sabotaje, advirtiendo al comandante Norman que la bomba detonará al aterrizar.
ATC alertas Fireflash ' s capitán Hanson, que dice Norman que el escudo alrededor del reactor nuclear del avión de pasajeros requiere un mantenimiento regular y que si Fireflash no pasa por tierra dentro de tres horas cada uno a bordo morirá de exposición a la radiación . ATC comanda un avión militar que atraca con Fireflash en el aire, lo que permite al teniente Bob Meddings acceder a través de una escotilla de servicio e intentar retirar la bomba. La operación termina desastrosamente cuando Meddings pierde el control y se cae del avión, desplegando su paracaídas momentos antes de golpear el suelo.
John Tracy (con la voz de Ray Barrett), que ha estado monitoreando las transmisiones de radio desde la estación espacial Thunderbird 5 , informa a su padre sobre los eventos que se están desarrollando en la isla Tracy. Jeff envía a Scott y Virgil (con la voz de Shane Rimmer y David Holliday ) a Londres en Thunderbirds 1 y 2 . Aterrizando en el aeropuerto, Scott asegura a Norman de la buena fe de International Rescue, pero ordena que no se tomen fotografías de las máquinas Thunderbird . La policía del aeropuerto se mueve para proteger Thunderbird 1 , pero Hood, disfrazado de uno de los oficiales, irrumpe y fotografía la cabina. Scott es alertado por el detector de la cámara a bordo y Hood huye en uno de los coches de policía, perseguido por la policía por la autopista M1 .
Al aterrizar Thunderbird 2 , Virgil despliega dos Elevator Cars a control remoto y un automóvil maestro tripulado. El plan es guiar a Fireflash hacia un aterrizaje suave sobre los autos para evitar que estalle la bomba. Sin embargo, el primer intento de rescate se interrumpe después de que uno de los autos a control remoto sufre una falla mecánica y se estrella contra un avión estacionado. Virgil activa un auto de reserva y Fireflash comienza un segundo descenso, haciendo contacto exitoso con los tres autos. Virgil frena pero luego pierde el control del coche principal; se estrella contra una zanja, pero sale ileso. Apoyado por los otros coches, Fireflash se detiene y la bomba, aunque se ha desalojado por la inercia, no explota.
Al enterarse de que Hood ha eludido a la policía, Scott alerta a los agentes de International Rescue en Londres, Lady Penelope y su chófer Parker (con la voz de Sylvia Anderson y David Graham). Persiguiendo a Hood en FAB 1 , el Rolls-Royce especialmente modificado de Penelope, Penelope y Parker lo sacan de la autopista con la ametralladora del auto. Aunque Hood sobrevive, sus fotografías están arruinadas y jura vengarse de International Rescue.
De vuelta en la isla Tracy, Jeff hace que un médico del continente examine a Kyrano. Después de darle a Kyrano un certificado de salud limpio, el médico menciona el incidente de Fireflash y dice que sería un honor para él estrechar la mano de International Rescue. Con un apretón de manos de despedida, Jeff le concede su deseo al médico que no lo sabe y luego les dice a sus hijos: "Chicos, creo que estamos en el negocio".
Producción
- Gerry Anderson explica su inspiración para el episodio [6]
La trama de "Atrapado en el cielo" se inspiró en los recuerdos de Gerry Anderson de su Servicio Nacional en la RAF de 1947 a 1949. [7] Mientras estaba en RAF Manston , vio un avión Mosquito perder el control y estrellarse contra el suelo. durante un espectáculo aéreo, matando a 20 personas. [8] Unos meses más tarde, un Spitfire con un tren de aterrizaje dañado logró un aterrizaje de emergencia en la base. [7] [8] [9] [10] Estos incidentes formaron la base de la historia, en la que Hood colocó una bomba en el avión Fireflash . [8]
Anderson dictó el guión del piloto de 25 minutos a su esposa, Sylvia, en su villa en Portugal durante cuatro sesiones durante la primavera de 1964. [9] [11] [12] En esta etapa, la serie tenía el título provisional " International Rescue "y los vehículos estrella fueron llamados" Rescues 1 "a" 5 ". [13] Como broma, el personaje invitado, el teniente Bob Meddings, recibió el nombre de dos miembros del personal de APF: el director de arte Bob Bell y el director de efectos especiales Derek Meddings . [9] [14] [15] Aunque el episodio no tiene un título en pantalla, en toda la producción se lo llamó "Atrapado en el cielo". [15] [16]
Rodaje
Después de cinco meses de preproducción, la filmación comenzó a fines del verano de 1964. [17] La secuencia de aterrizaje de Fireflash presentó a Meddings el desafío de tener que filmar una pista a escala dentro de un estudio de efectos relativamente pequeño que ofrecía poco margen para el movimiento de la cámara. [18] En lugar de construir una pista en miniatura y mover la cámara, su solución fue aislar los elementos básicos del escenario (el borde de la hierba en el primer plano, el fondo del cielo y la pista que los separa) y construir bucles de lona separados, cada uno pintado para representar un elemento; Luego, los lienzos se colocaron en rodillos que corrían a velocidades proporcionales a sus distancias de la cámara, creando la ilusión de una toma dinámica en un escenario continuo. Esta técnica, que Meddings llamó "camino rodante" (o "camino rodante"), era una progresión de la técnica del "cielo rodante" que había creado para filmar secuencias aéreas en la serie anterior de APF, Stingray . [18] [19] [20] El accidente del coche elevador a control remoto fue originalmente un error, causado cuando el cable que tiraba de la maqueta se rompió inesperadamente en medio de un disparo. [9] [18] [19] [20] Meddings quedó tan impresionado con el resultado que pidió a los Anderson que escribieran el accidente en el guión. [9] [18] [19] El metraje original del coche perdiendo el control se complementó con una toma adicional que muestra cómo golpea el avión parado y estalla en llamas. [9] [18] [20]
El diálogo se grabó antes de que el actor Matt Zimmerman fuera contratado como la voz del hijo menor de Jeff, Alan Tracy . Solo para este episodio, el diálogo de Alan (que consta de una sola línea: "OK, padre") fue proporcionado por Ray Barrett , la voz de John. [15] [21] A pesar de esto, Zimmerman todavía aparece en los créditos finales del episodio. [21] La escena final con el médico incluye un error de continuidad: cuando Jeff inicia la "Operación encubrimiento" para mantener el secreto de International Rescue, los retratos de los hermanos Tracy en uniforme son reemplazados por alternativas que los muestran en mufti ; sin embargo, en una toma posterior, el borde de un uniforme aún es visible. [9] [15] [16] [21]
Post-producción
La música incidental se grabó en diciembre de 1964 en Olympic Studios en Barnes con una orquesta de 30 piezas. [22] El tema musical de apertura y cierre son variaciones del tema principal de la serie, "La marcha de los Thunderbirds ", y son exclusivos del episodio. [14] [15] [16] Hasta una etapa muy tardía de la producción, los créditos finales debían ir acompañados de un tema final cantado, "Flying High", interpretado por Gary Miller , que el compositor de la serie Barry Gray escribió para contrastar con el tema de apertura instrumental . Sin embargo, Anderson y Gray más tarde decidieron que la canción no era adecuada en el tono y la reemplazaron con la marcha dos semanas antes del estreno televisivo. [1] [23]
Como otros episodios tempranos de Thunderbirds , "Trapped in the Sky" fue originalmente de 25 minutos de duración. Este tiempo de ejecución se duplicó después de una proyección previa a la que asistió Lew Grade , propietario y patrocinador financiero de APF. [9] [17] Grade quedó tan impresionado con la historia y los efectos que, al final de la proyección, declaró: "¡Eso no es una serie de televisión, es un largometraje!" y ordenó a Gerry Anderson que reescribiera y ampliara todos los episodios para ocupar un intervalo de tiempo de una hora. Más tarde aumentó el presupuesto de la serie por episodio de £ 25,000 a £ 38,000. [9] [17] [20]
"Trapped in the Sky" y otros ocho episodios filmados total o parcialmente se ampliaron cada uno a 50 minutos añadiendo nuevas escenas y subtramas. [9] [17] [24] [25] Para "Trapped in the Sky", estos incluyeron el abordaje del Teniente Meddings del Fireflash y el primer intento de rescate fallido de International Rescue. [11] [26] [27] El material adicional fue filmado durante la producción de "Operation Crash-Dive", que fue escrita como una secuela de "Trapped in the Sky" y ve el regreso de Fireflash . [28]
Emisión y recepción
"Trapped in the Sky" se emitió por primera vez el 30 de septiembre de 1965 en ATV Midlands . [29] Para su estreno en Granada Television el 20 de octubre, el episodio se transmitió en un formato alternativo de dos partes. [30]
A principios de la década de 1990, la BBC adquirió los derechos de transmisión de Thunderbirds , allanando el camino para las primeras transmisiones de la serie en la red en todo el Reino Unido . [31] "Trapped in the Sky" se mostró por primera vez en BBC2 el 20 de septiembre de 1991, cuando fue visto por casi siete millones de espectadores. [32] [33] [34] Se repitió en 1992 y (por primera vez con sonido envolvente) el 3 de septiembre de 2000. [35] [36]
respuesta crítica
- Director Alan Pattillo en el episodio [18]
En su emisión original, "Trapped in the Sky" fue elogiado por L Marsland Gander de The Daily Telegraph , quien lo llamó "un programa que hay que ver para no creer". [1] Escribiendo para el mismo periódico en 2011, Simon Heffer recordó haber visto el episodio cuando era niño: "Sentí como si todo el panorama de lo que pasa por mi imaginación hubiera cambiado ... Causó una emoción del tipo que es posible sólo para los más jóvenes, y duró días. De hecho, cada sábado por la noche era una renovación del milagro ". [2] Sylvia Anderson señaló que como primer episodio de la serie, "Trapped in the Sky" incluye una gran cantidad de exposición . [37] Consideró que los papeles de Penélope y Parker eran "breves pero efectivos". [37]
Mike Fillis de las revistas TV Zone y Cult Times considera el episodio como un "tour de force" y un punto culminante de la serie, describiendo la historia como "fascinante" y la trama de la bomba como "muy actual". [4] [38] Stuart Galbraith IV de DVD Talk compara la premisa con "una versión aérea de Speed ". [39] Marcus Hearn elogia el suspenso y los efectos "extraordinarios" del episodio. También destaca su "estilo acelerado de Hollywood" y su enfoque en el peligro nuclear, describiéndolo como un "espectro de actualidad que se convertiría en una preocupación en episodios futuros". [40] Jon Abbott de TV Zone juzga la tensión "de la calidad de los largometrajes", pero también comenta que "la total falta de seguridad del Fireflash molesta al espectador". Califica la idea de un avión de propulsión nuclear como "maravillosamente inútil", y agrega que "solo pudo haber sido soñado en los años 60, cuando la ciencia era incuestionable y la posibilidad de construir algo tan tonto siempre superaba cualquier consideración de seguridad". [41]
En 2004, "Atrapado en el Cielo" fue re-lanzado en DVD en América del Norte como parte de A & E Vídeo 's Lo mejor de los Thunderbirds: La favorita Episodios colección. [3] [39] Al revisar el lanzamiento del veredicto en DVD del sitio web , David Gutiérrez le dio al episodio una puntuación de 95 sobre 100, calificó el rescate como "asombroso" y agregó: "La televisión rara vez tiene momentos tan emocionantes como el Fireflash que intenta un aterrizaje forzoso . " [3] En 2019, la revista británica TV Years (una publicación hermana de TV Choice ) enumeró el rescate de Fireflash "increíblemente tenso" como el séptimo momento más importante en la ciencia ficción televisiva. [42]
Una retrospectiva de BBC Online describe a Fireflash como una " nave bellamente imaginada, similar al Concorde " y compara el salón del aeropuerto de Londres con "un decorado de una película de Dean Martin ". [43] El fabricante de modelos Martin Bower elogia el diseño "realista" de los coches con ascensor, creyendo que están "entre los vehículos más memorables". [44] En una revisión de la banda sonora de Thunderbirds , Morag Reavley de BBC Online elogia la pieza musical incidental "Fireflash Landing", describiéndola como una de varias "melodías pegadizas que aceleran el pulso" que "vienen rápido y furioso". [45]
Vincent Law, del fanzine Andersonic, sostiene que el estatus del episodio como "piloto" no es perjudicial para la trama, que considera que se basa en "tecnología avanzada, de la que dependen los personajes, que sale mal". Critica parte de la caracterización, señalando que al final del episodio, Tin-Tin parece no ser peor por su terrible experiencia a bordo del Fireflash . También describe el diálogo como "flojo y rutinario a veces ... y en general mucho menos ingenioso que Stingray ". No obstante, resume "Trapped in the Sky" como "una gran apertura, posiblemente el mejor episodio de la serie". [5]
Adaptaciones
El episodio ha tenido varias adaptaciones de audio. El primero de ellos fue una obra de audio , narrada por Shane Rimmer en el personaje de Scott Tracy, que fue lanzado por primera vez como el mini-álbum Thunderbird 1 de Century 21 (código MA 108) en 1966. [14] [46] En 1990, el La obra se transmitió en BBC Radio 5 como el primer episodio de una serie de radio Thunderbirds , con una introducción de Gerry Anderson y una nueva narración de Rimmer. [30] El episodio fue adaptado para los audiolibros de Penguin en 2001. [15]
El 18 de diciembre de 1994, "Trapped in the Sky" se emitió en forma reeditada en la cadena estadounidense UPN como el primer episodio de Turbocharged Thunderbirds , una coproducción de PolyGram - Bohbot que combinó imágenes de episodios originales de Thunderbirds con nuevas secuencias de acción en vivo con un par de adolescentes californianos. [47] Fue posteriormente re-hecho como "Fireflash", el quinto episodio de la re-imaginado Thunderbirds serie Thunderbirds Are Go . [48] Emitido por primera vez el 25 de abril de 2015, el episodio de remake reutiliza personajes y elementos de la trama del original, incluido el Capitán Hanson y el rescate que involucra a los Elevator Cars.
Referencias
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Trabajos citados
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- La Rivière, Stephen (2009). Filmado en Supermarionation: una historia del futuro . Neshannock, Pensilvania: Hermes Press . ISBN 978-1-932563-23-8.
enlaces externos
- "Atrapado en el cielo" en IMDb
- "Atrapado en el cielo" en TheVervoid.com
- "Atrapado en el cielo" en TVCentury21.com: descripción general del episodio e información sobre el diseño