Traton SE , conocido como el Grupo Traton (anteriormente Volkswagen Truck & Bus AG ), es una subsidiaria del Grupo Volkswagen y uno de los fabricantes de vehículos comerciales más grandes del mundo, con sus marcas MAN , Scania y Volkswagen Caminhões e Ônibus . La empresa también cuenta con servicios digitales con la marca RIO. [3] En 2020, el Grupo vendió alrededor de 190.200 vehículos. [2] La gama de productos incluye camiones ligeros, medianos y pesados, así como furgonetas y autobuses. Al 31 de diciembre de 2020, Traton empleaba a unas 82,600 personas en sus marcas de vehículos comerciales. [2]
Antes |
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Tipo | Público ( Societas Europaea ) |
Negociado como | |
Industria | Automotor |
Predecesor | Operaciones de vehículos pesados del Grupo Volkswagen |
Fundado | 6 de junio de 2013 |
Sede | , Alemania |
Gente clave | Matthias Gründler ( director ejecutivo ) [1] |
Productos | Vehículos comerciales |
Marcas | MAN Scania Volkswagen Caminhões e Ônibus RIO |
Ingresos | € 22,58 billón [2] (2020) |
Ingresos de explotación | 81 millones de euros [2] (2020) |
Lngresos netos | -124 millones de euros [2] (2020) |
Los activos totales | 42.767 millones de euros [2] (2020) |
Equidad total | 13169 millones de euros [2] (2020) |
Dueño | Grupo Volkswagen (89,7%) |
Número de empleados | 82,600 [2] (31 de diciembre de 2020) |
Subsidiarias | HOMBRE SE |
Sitio web | www.traton.com |
Historia
En 1979, Volkswagen AG tenía una participación del 67% en Chrysler Motors do Brasil Ltda., Un fabricante brasileño de vehículos comerciales. En 1980, Volkswagen adquirió las acciones restantes de Chrysler, renombró la empresa Volkswagen Caminhões e Ônibus Ltda. Y la asignó a la división Volkswagen Vehículos Comerciales. [ cita requerida ]
A principios de la década de 2000, Volkswagen contribuyó con 3.000 millones de marcos alemanes a la sueca Scania AB, controlando el 34% de los derechos de voto y poseyendo el 18,7% del capital social. En 2006, MAN SE presentó a Volkswagen y al resto de accionistas de Scania una oferta pública de adquisición por valor de 9.600 millones de euros. Unos días después, Volkswagen rechazó la oferta y abordó el tema de una posible alianza de camiones por primera vez. [ cita requerida ]
En octubre de 2006, Volkswagen AG anunció que había adquirido el 15% de MAN SE, pero no tenía la intención de hacerse cargo. El 12 de octubre de 2006, MAN SE aumentó su oferta pública de adquisición de Scania en 400 millones de euros, lo que la eleva a un total de 10 mil millones de euros. Al mismo tiempo, compró acciones adicionales, lo que le otorgó el control de aproximadamente el 14% de Scania AB. Después de que los socios también rechazaron la oferta revisada, MAN retiró la oferta en enero de 2007 y comenzó a hablar sobre una posible alianza entre las tres empresas. Para consolidar aún más esta alianza, Volkswagen adquirió otro 14,9% de MAN. Poco después, Volkswagen anunció que ahora poseía el 35,3% de los derechos de voto de Scania. Volkswagen adquirió otro 30,62% de los derechos de voto de las fundaciones Swedish Investor AB y Wallenberg en marzo de 2008. Volkswagen ya había controlado esta participación en el pasado mediante un acuerdo con los accionistas existentes. [4]
En diciembre de 2008, Volkswagen AG vendió la subsidiaria brasileña Volkswagen Caminhões e Ônibus Ltda. a MAN SE por 1.200 millones de euros. La empresa se incorporó a MAN Latin America Ltda. bajo un nuevo nombre, vendiendo la mayoría de sus camiones pesados y autobuses bajo la marca Volkswagen Caminhões e Ônibus, junto con los productos MAN Truck and Bus. Volkswagen adquirió más acciones de MAN SE a principios de mayo de 2011 y se vio obligada a presentar una oferta pública de adquisición, lo que hizo a finales del mismo mes. Volkswagen tenía la mayoría de los derechos de voto en el 55,9% al final del período de aceptación. Como parte de nuevas compras de acciones, Volkswagen anunció derechos de voto del 75,03% el 6 de junio de 2012. Debido a la minoría de bloqueo legal resultante del 25%, Volkswagen recibió el control exclusivo de MAN SE. El 16 de abril de 2013, Volkswagen AG solicitó la inscripción de “Truck & Bus GmbH” en el registro comercial de la ciudad de Wolfsburg. Al formar esta nueva subsidiaria, Volkswagen transfirió las acciones que tenía en MAN SE, con quien Truck & Bus GmbH firmó un acuerdo de control y transferencia de ganancias el 6 de junio de 2013. Volkswagen AG poseía más del 89% de los derechos de voto de Scania AB como resultado de las acciones de Scania en poder de su filial, MAN. [ cita requerida ]
En febrero de 2014, Volkswagen emitió una oferta pública de adquisición voluntaria para los accionistas restantes de Scania. Al final del período de aceptación en junio de 2014, Volkswagen poseía el 99,57% de los derechos de voto. Tras la exprimidora conforme a la ley sueca, Volkswagen AG se convirtió en titular del 82,63% de los derechos de voto directamente y otro 17,37% a través de MAN SE. [5]
A principios de julio de 2015, la junta de accionistas de Truck & Bus GmbH decidió cambiarle el nombre a Volkswagen Truck & Bus GmbH, una empresa con sede en Braunschweig. Andreas Renschler , en ese momento responsable de Vehículos Comerciales en el Consejo de Administración de Volkswagen AG, se convirtió en CEO. Martin Winterkorn fue nombrado presidente del consejo de supervisión. Las acciones que Volkswagen tenía en Scania se transfirieron a la sociedad de cartera renombrada. Volkswagen Vehículos Comerciales siguió siendo parte de Volkswagen AG. [ cita requerida ]
En 2016, Volkswagen Truck & Bus adquirió una participación del 16,6% en el fabricante estadounidense de vehículos comerciales Navistar International Corporation . Ambas empresas iniciaron una iniciativa estratégica de cooperación en tecnología y suministro y establecieron una empresa conjunta de compras. [6]
El 20 de junio de 2018, se anunció que Volkswagen Truck & Bus pasaría a llamarse Traton, a partir del tercer trimestre de 2018. [7]
El 26 de junio de 2018, Volkswagen Truck & Bus GmbH se transformó en una sociedad anónima alemana ( Aktiengesellschaft ), convirtiéndose en Volkswagen Truck & Bus AG. [8]
En agosto de 2018, Volkswagen Truck and Bus pasó a llamarse Traton AG. [9] Usaron su nuevo nombre en su conferencia de prensa IAA 2018 con su lema "Transformando el transporte". [10] Seguido de la transformación en una empresa europea ( Societas Europaea o SE) en diciembre de 2018, la empresa pasó a llamarse Traton SE. [11] El nombre significa TRAnsformation, TRAnsportation, TRAdition, TONnage y siempre “ON”. [12]
El 28 de junio de 2019, Traton cotizó en la bolsa de valores de Frankfurt y Estocolmo . El precio de colocación de la doble cotización se fijó en 27,00 euros por acción. Un total de 57.500.000 acciones ordinarias al portador de las tenencias de Volkswagen AG se colocaron con inversores, el 11,5% del capital social de Traton. [13] Volkswagen recaudó 1.550 millones de euros. [14]
En 2018, Volkswagen Truck and Bus y Hino Motors anunciaron una asociación estratégica de amplio alcance para actividades que incluyen adquisiciones, tecnologías y logística. En noviembre de 2019, establecieron una empresa conjunta de adquisiciones llamada Hino y Traton Global Procurement, con un 51% de propiedad de Traton y un 49% de Hino. [15]
El 30 de enero de 2020, Traton anunció una propuesta para comprar todas las acciones en circulación de Navistar. [dieciséis]
En febrero de 2020, Traton anunció que tiene la intención de fusionarse con MAN SE para simplificar la estructura general de Traton. Como resultado de la fusión, MAN Truck & Bus SE , Scania AB y Volkswagen Caminhões e Ônibus se convertirán en subsidiarias directas de propiedad total de Traton. [17]
En septiembre de 2020, Traton se asoció con TuSimple, una empresa de tecnología de camiones autónomos, para desarrollar conjuntamente camiones autónomos de nivel 4 al equipar los camiones Scania de Traton con tecnología de vehículos automatizados. [18] Como parte de esta nueva asociación, TRATON ha invertido en TuSimple. [19]
Estrategia corporativa
Según la empresa, los equipos de ingenieros de MAN y Scania desarrollarán conjuntamente los componentes centrales del tren motriz. La gestión de los grupos de proyectos multimarca correrá a cargo de una de las dos empresas. Scania es responsable de motores grandes con 13 litros de capacidad, mientras que MAN está a cargo de unidades más pequeñas con motores de cinco a nueve litros. El desglose de los sistemas de escape y las cajas de cambios es similar. [20]
Estructura corporativa
Integración en el Grupo Volkswagen
Traton forma el Área Comercial de Vehículos Comerciales del Grupo Volkswagen , que posee una participación mayoritaria del 89,7%. El Área Comercial de Vehículos Comerciales anteriormente incluía la marca Volkswagen Vehículos Comerciales , pero tras los cambios en la estructura de gestión del Grupo Volkswagen, la marca Volkswagen Vehículos Comerciales se reasignó al Área Comercial de Automóviles de Pasajeros a partir del 1 de enero de 2019. [21]
Traton tiene una participación mayoritaria directa en Scania AB (82,63%) y MAN SE (94,36%), junto con el 16,7% de Navistar International Corporation . MAN SE posee el 100% de MAN Truck & Bus SE y el 100% de MAN Latin America Ltda , junto con el 17,37% restante de Scania AB y el 25% + 1 participación de Sinotruk . [22]
Marcas
Camión y autobús MAN
MAN Truck & Bus dispone de camiones de carga media y pesada para transporte de larga distancia y distribución, así como para obras y aplicaciones especiales. Además de los autocares urbanos, interurbanos y de turismo de las marcas MAN y Neoplan , el transportador ligero TGE completa la oferta de modelos. En 2020, MAN vendió 81.673 vehículos, incluidos 76.333 camiones y 5.340 autobuses. En 2020, los ingresos por ventas de la unidad operativa MAN Truck & Bus fueron de 9.659 millones de euros. [2]
Scania
Scania AB fabrica camiones para tráfico de distribución y de larga distancia, sitios de construcción y áreas especiales, incluidos camiones autónomos para áreas cerradas. Los autobuses urbanos e interurbanos y los autocares completan la cartera de productos. En 2020, la marca vendió 72,085 vehículos: 66,899 camiones y 5,186 autobuses. [2]
Volkswagen Caminhões e Ônibus
MAN Latin America opera principalmente bajo la marca Volkswagen Caminhões e Ônibus (portugués para Volkswagen Trucks and Buses) especializada en mercados en desarrollo. Cuenta con camiones ligeros, medianos y pesados para transporte de larga distancia y distribución, obras de construcción y áreas especiales. También hay disponibles autobuses y autocares urbanos e interurbanos. En 2020, MAN Latin America vendió un total de 36,974 vehículos. [2]
RIO
RIO es la marca de servicios digitales de Traton. [23]
Ver también
- Grupo Volkswagen
- Camión y autobús MAN
- Scania AB
- Volkswagen Caminhões e Ônibus
- Navistar Internacional
- Sinotruk (Hong Kong)
- Hino Motors
Referencias
- ↑ Rawald, Christoph (7 de julio de 2020). "Volkswagen Management Tumult se derrama sobre la subsidiaria de camiones" . Bloomberg . Consultado el 19 de julio de 2020 .
- ^ a b c d e f g h yo j k "Informe anual 2020" (PDF) . Traton. 2021-03-10. págs. 20, 108–110 . Consultado el 24 de marzo de 2021 .
- ^ "Actualización de la estrategia: Traton - edición 2019 - un nuevo informe de Automotive World" . Mundo automotriz . 2019-11-28 . Consultado el 28 de noviembre de 2019 .
- ^ "Volkswagen toma el control de Scania" . The Economic Times . 2008-03-04 . Consultado el 28 de noviembre de 2019 .
- ^ Joseph, Noah (5 de mayo de 2015). "Volkswagen Group lanza Truck and Bus GmbH" . Autoblog . Consultado el 28 de noviembre de 2019 .
- ^ Yerak, Becky. Volkswagen compra una participación de 256 millones de dólares en Navistar . chicagotribune.com. Consultado el 6 de enero de 2017.
- ^ Taylor, Edward (20 de junio de 2018). "Volkswagen Truck & Bus pasará a llamarse Traton" . Reuters . Consultado el 28 de noviembre de 2019 .
- ^ Volkswagen Truck & Bus completa su transformación en una sociedad anónima . Consultado el 27 de junio de 2018.
- ^ "Traton es una empresa para una nueva era de transporte. Una entrevista con Andreas Renschler" .
- ^ "IAA TRATON 23.08.18 - Traton @ IAA_18" .
- ^ Schweiger, Andreas (20 de diciembre de 2018). "VW stellt Nutzfahrzeugtochter Traton neu auf" . Braunschweiger Zeitung . Consultado el 28 de noviembre de 2019 .
- ^ https://www.volkswagenag.com/en/news/2018/06/VW_Truck_and_Bus_TRATON_GROUP.html#
- ^ Costello, Patrick (28 de junio de 2019). "Volkswagen fija el precio de salida a bolsa de Traton en 27 euros por acción" . MarketWatch . Consultado el 28 de noviembre de 2019 .
- ^ Rauwald, Christoph (28 de junio de 2019). "Unidad de camiones de Volkswagen abre plano en el debut comercial de Frankfurt" . Bloomberg . Consultado el 28 de noviembre de 2019 .
- ^ Williams, Marcus (5 de noviembre de 2019). "Traton y Hino firman JV de adquisiciones" . Logística automotriz . Consultado el 25 de febrero de 2020 .
- ^ Miller, Joe; Campbell, Peter (30 de enero de 2020). "VW ofrece 2.900 millones de dólares por el control del fabricante de camiones estadounidense Navistar" . Financial Times . Consultado el 25 de febrero de 2020 .
- ^ "TRATON busca ejecutar un squeeze-out de los accionistas minoritarios de MAN SE de acuerdo con la ley de fusiones" . 28 de febrero de 2020 . Consultado el 14 de marzo de 2020 .
- ^ "Traton Group de VW llega a un acuerdo con TuSimple para desarrollar camiones autónomos" . TechCrunch . Consultado el 4 de diciembre de 2020 .
- ^ Ohnsman, Alan. "Unidad de camión de Volkswagen se une con TuSimple en grandes plataformas de robot" . Forbes . Consultado el 4 de diciembre de 2020 .
- ^ La unidad de camiones VW asigna proyectos de desarrollo dentro de Scania, MAN . Bloomberg.com. 2016-09-28. Consultado el 6 de enero de 2017.
- ^ "Informe provisional enero - septiembre de 2019" (PDF) . Volkswagen AG . 2019-10-30. pag. 50 . Consultado el 28 de noviembre de 2019 .
- ^ "Presentación de la empresa MAN SE" (PDF) . www.corporate.man.eu . 2020-03-01 . Consultado el 23 de mayo de 2020 .
- ^ Derecho, Brian (10/02/2019). "Traton avanza con una inversión de 2.000 millones de euros en vehículos eléctricos autónomos" . Ondas de carga . Consultado el 28 de noviembre de 2019 .
enlaces externos
- Página web oficial