Tarjeta de viaje
La Travelcard es un billete de viaje intermodal para uso ilimitado en los servicios de metro de Londres , London Overground , TfL Rail , Docklands Light Railway , Tramlink , London Buses y National Rail en el área del Gran Londres . [1] Las tarjetas de viaje se pueden comprar por un período de tiempo que varía de un día a un año, en Transport for London , National Rail y sus agentes. Dependiendo de dónde se compre y la duración de la validez, una Travelcard se imprime en un boleto de papel con una banda magnéticao codificado en una tarjeta Oyster , la tarjeta inteligente electrónica sin contacto de Transport for London. El costo de una Travelcard está determinado por el área que cubre y, para este propósito, Londres se divide en varias zonas de tarifas . El abono de temporada Travelcard para viajes ilimitados en los autobuses de Londres y el metro de Londres fue lanzado el 22 de mayo de 1983 por London Transport. [2] [3] Las tarjetas de viaje de un día y la validez en otros modos de transporte se agregaron a partir de 1984. La introducción de la Travelcard provocó un aumento del patrocinio y redujo el número de billetes que debían comprar los pasajeros. [4]
Antes de la introducción de la Travelcard, los billetes para el metro de Londres se compraban "punto a punto" entre dos estaciones, ya sea como billete sencillo, de ida y vuelta o de temporada; y se tasaron según la distancia recorrida. [4] Los billetes para viajar en London Buses y British Rail se compraron por separado. [4] La Travelcard se introdujo como la tercera de una serie de importantes revisiones de tarifas que habían comenzado en 1981. [2] La introducción de la Travelcard tenía la intención de aumentar el patrocinio en el metro de Londres y los autobuses de Londres, particularmente durante las horas menos ocupadas y para agilizar el embarque de los servicios de bus. [4]
El 4 de octubre de 1981, tras las elecciones del Consejo del Gran Londres , la administración laborista entrante simplificó las tarifas en el Gran Londres al introducir cuatro nuevas zonas de tarifas de autobús y dos zonas del metro del centro de Londres, llamadas City y West End , donde se aplicaron tarifas planas por primera vez. [4] Esto fue acompañado por un recorte en los precios de aproximadamente un tercio y se comercializó como la campaña Fares Fair . [2] Tras una acción judicial exitosa en su contra, el 21 de marzo de 1982 [5] Las tarifas de los autobuses de Londres se duplicaron y las tarifas del metro de Londres aumentaron en un 91%. [2]Se conservaron las dos zonas del área central y se reestructuraron las tarifas a todas las demás estaciones para que se graduaran a intervalos de tres millas; y así agrupar esas estaciones dentro de las tres millas de las zonas centrales en una "zona interior". [4]
En 1983, se llevó a cabo una tercera revisión de tarifas y se lanzó un nuevo abono intermodal Travelcard que cubre cinco nuevas zonas numeradas; lo que representa una reducción global de los precios de alrededor del 25%. [2] La tarjeta de viaje de un día se lanzó en 1984 y los días de semana solo se vendió para viajar después de las 09:30. [4] En enero de 1985 se lanzó el abono de temporada Capitalcard , que ofrece validez en los servicios ferroviarios británicos, así como en el metro y los autobuses de Londres. Tenía un precio de entre un 10% y un 15% más alto que el Travelcard. [4]La tarjeta se comercializó bajo la marca "The London Connection", ilustrada con una imagen de un enchufe eléctrico que reúne las identidades corporativas de British Rail y London Transport. En junio de 1986 se lanzó One Day Capitalcard . [4] La marca Capitalcard terminó en enero de 1989 cuando la Travelcard ganó validez en los servicios de British Rail y DLR. En enero de 1991, la Zona 5 se dividió para crear una nueva Zona 6. [4]
En enero de 2002 se introdujo una versión pico de la Travelcard de un día de lunes a viernes, que permite viajar entre las 04:30 y las 09:30 [6] y en 2005 se lanzó una versión de 3 días de la Travelcard (se suspendieron en 2010) . [7] Los abonos de temporada de Travelcard se pusieron a disposición en tarjetas inteligentes electrónicas, conocidas como tarjetas Oyster , a partir de 2003 [8] y en 2005 Transport for London dejó de vender abonos de temporada en billetes de papel, aunque siguen estando disponibles en las estaciones de National Rail . [9]
