Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado [3] [4] (abreviado SOFSE ; nombre comercial: Trenes Argentinos Operaciones ) es una empresa estatal argentina creada en 2008 para operar servicios de pasajeros en Argentina. Es una subsidiaria del holding Ferrocarriles Argentinos .
Tipo | De propiedad estatal |
---|---|
Industria | Ferrocarril |
Predecesor | |
Fundado | 2008 |
Fundador | Gobierno de Argentina |
Sede | , |
Área de servicio | Nacional |
Gente clave | Mario Meoni ( Ministro de Transporte ) [1] Martín Marinucci (Presidente) [2] |
Servicios | Transporte y mantenimiento ferroviario |
Dueño | Gobierno de Argentina |
Padre | Ferrocarriles Argentinos SE |
Sitio web | argentina.gob.ar/transporte/trenes |
Desde marzo de 2015 SOFSE opera los servicios ferroviarios de cercanías de Buenos Aires , líneas Mitre , San Martín , Roca y Belgrano Sur [5] [6] anteriormente operados por empresas privadas .
Historia
Fondo
Después de la privatización de Ferrocarriles en Argentina a principios de la década de 1990, los activos ferroviarios que no habían cedido en concesión fueron absorbidos por Ferrocarriles Argentinos antes de su disolución.
De 1996 a 2000 esos bienes fueron administrados por el Ente Nacional de Administración de Bienes Ferroviarios (ENABIEF) creado mediante Decreto Nacional promulgado por la Presidencia de Argentina. El 1 de junio de 2000, ENABIEF se fusionó con la Dirección Nacional de Bienes del Estado.
A partir de entonces, el Organismo Nacional de Administración de Bienes (ONABE) inició sus actividades como organismo creado para administrar los bienes no afectados directamente por las actividades del Estado. [7]
La Ley 26.352 promulgada en 2008 reorganizó las operaciones ferroviarias en Argentina creando dos organismos estatales, la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y la Operadora Ferroviaria (SOFSE). El Decreto N ° 752/08 reglamentó las actividades de la empresa recién constituida desde entonces.
Operaciones adicionales
Aunque fundada en 2008, SOFSE entró en actividad dos años después, cuando el organismo se hizo cargo de los servicios ferroviarios en la provincia del Chaco dejados por Servicios Ferroviarios del Chaco (SEFECHA). En 2011 el organismo incorporó los servicios regionales de las provincias de Salta y Buenos Aires . Cuando se creó el Ministerio de Transporte en 2012, SOFSE se hizo cargo de todos los servicios urbanos no otorgados en concesión del Gran Buenos Aires . La sociedad también comenzó a operar servicios interurbanos como servicios de tren a las ciudades de Córdoba , Tucumán y otros servicios anteriormente operados por el Gobierno de la Provincia de Entre Ríos .
En junio de 2013, SOFSE se hizo cargo del Tren de la Costa cuando el Gobierno decidió que la empresa sería administrada por el Estado argentino tras revocar el contrato con la Sociedad Comercial del Plata . [8]
En septiembre de 2013, el Gobierno de Argentina diseñó SOFSE para operar las líneas Mitre y Sarmiento , luego de que sus contratos de concesión fueran revocados a Trenes de Buenos Aires . Esta decisión fue promulgada oficialmente mediante Resolución N ° 1083/13. [9] [10] [11] [12] [13]
SOFSE operó temporalmente la línea Mitre hasta que el Gobierno de Argentina la reprivatizó, cediéndola en concesión a "Corredores Ferroviarios SA" (empresa privada del Grupo Emepa ) el 12 de febrero de 2014. [14] [15] [16 ]
En diciembre de 2014, nuevos trenes adquiridos por el Gobierno de Argentina a la empresa china CNR Dalian , comenzaron a operar servicios de lujo desde Constitución hasta Mar del Plata . [17] [18] Ferrobaires siguió operando el servicio clásico . [19]
En febrero de 2015, los servicios desde Buenos Aires a Rufino, Santa Fe se restablecieron después de 22 años. El servicio funciona con trenes nuevos adquiridos a China en las vías del Ferrocarril San Martín . Los trenes hacen paradas en Chacabuco , Junín , Vedia y Alberdi , entre otras estaciones. [20] [21]
En marzo de 2015, SOFSE comenzó a operar los trenes CNR CKD8 de Retiro a Córdoba . Debido a las malas condiciones de las vías, los trenes tardaron 19 horas en recorrer los 700 km (430 millas) entre terminales. Fue el doble del tiempo que en 1938, cuando los servicios operados por Argentina Central tardaron 9 horas en conectar ambas ciudades con dos paradas intermedias. [22] [23]
Renacionalización del tren de cercanías
SOFSE adquirió las líneas Belgrano Sur y Roca (operada por Argentren ) y Mitre y San Martín (operada por Corredores Ferroviarios ) luego de que el Gobierno de Argentina rescindiera los contratos firmados con ambas compañías el 2 de marzo de 2015. Los términos del contrato especificaban que la concesión podría cancelarse sin derecho a reclamar una indemnización. [5] Los acuerdos se firmaron en febrero de 2014, comprometiendo a Argentren y Corredores Ferroviarios a operar las líneas. [6] [24] [25]
Situación actual
En enero de 2016, el Ministerio de Transporte cesó las operaciones de los servicios a la provincia de La Pampa . El Gobierno tomó la decisión con base en la baja demanda de la línea Santa Rosa - General Pico y las malas condiciones de algunos puentes que se habían deteriorado luego de las inundaciones de agosto de 2015 [26] [27] [28].
En junio de 2016, el servicio Buenos Aires-Rosario extendió sus operaciones a la estación Rosario Norte (ubicada al norte de la ciudad, más cerca del centro) en lugar de Rosario Sur , que había sido terminal hasta entonces. [29]
Servicios operados
La siguiente es una lista de los servicios operados por Operadora Ferroviaria en Argentina. La lista incluye ferrocarriles urbanos como las líneas Mitre , San Martín , Roca y Belgrano Sur anteriormente administradas por empresas privadas . El servicio Binacional Posadas-Encarnación es operado por Casimiro Zbikoski SA a través de un convenio de operación con SOFSE. [30]
Urbano
Servicios de trenes de cercanías dentro de la provincia de Buenos Aires :
Las ciudades corren | Servicio | Km. [nota 1] | Línea |
---|---|---|---|
Once - Moreno [31] | Eléctrico | 45 | Sarmiento |
Moreno - Mercedes | Diesel | 62 | |
Merlo - Lobos | Diesel | 90 | |
Constitución - Ezeiza | Eléctrico | 35 | Roca |
Ezeiza - Cañuelas | Diesel | 35 | |
Constitución - Alejandro Korn | Eléctrico | 45 | |
Alejandro Korn - Chascomús | Diesel | 93 | |
Constitución - La Plata | Eléctrico | 60 | |
La Plata - Policlínico ( tren Universitario ) | Diesel | 4 | |
Constitución - Temperley | Eléctrico | 19 | |
Temperley - Haedo | Diesel | 30 | |
Constitución - Bosques (vía Quilmes) | Eléctrico | 19 | |
Constitución - Bosques (vía Temperley) | Eléctrico | 19 | |
Bosques - Gutiérrez | Diesel | 7 | |
Cañuelas - Lobos | Diesel | 37 | |
Dr. A. Sáenz - González Catán | Diesel | 30 | Belgrano Sur |
Dr. A. Sáenz - Marinos Cruc. Belgrano | Diesel | 43 | |
Retiro - Tigre | Eléctrico | 30 | Inglete |
Retiro - B. Mitre | Eléctrico | 15 | |
Retiro - José León Suárez | Eléctrico | 27 | |
Victoria - Capilla del Señor | Diesel | 60 | |
Villa Ballester - Zárate | Diesel | 75 | |
Retiro - Doctor Cabred | Diesel | 70 | San Martín |
Maipú - Delta [31] | Eléctrico | 15 | Tren de la Costa [nota 2] |
Larga distancia
Servicios interurbanos a lo largo de Argentina, a julio de 2019:
Provincia / s cubiertas | Las ciudades corren | Km. [nota 1] | Compañía / Línea |
---|---|---|---|
Buenos Aires | Constitución - Mar del Plata [32] [nota 3] | 400 | Roca |
Constitución - Bahía Blanca | 637 | Roca | |
Once - Chivilcoy | 160 | Sarmiento | |
Retiro - Junín | 260 | San Martín | |
Buenos Aires - Córdoba [35] [36] [37] | Retiro - Córdoba | 695 | Inglete |
Buenos Aires - Santa Fe | Retiro - Rosario Norte | 315 | Inglete |
Buenos Aires - Tucumán | Retiro - SM de Tucumán (vía Rosario Norte ) [35] [36] | 1,170 | Inglete |
Chaco | RS Peña - Chorotis [38] | 185 | Belgrano |
Cacuí - Los Amores | 153 | Belgrano | |
Córdoba | Córdoba - Villa María [39] | 150 | Inglete |
Alta Córdoba - Cosquín ( Tren de las Sierras ) | 150 | Belgrano | |
Entre Ríos | Paraná - Colonia Avellaneda [40] | 13 | Urquiza |
Neuquén , Río Negro | Neuquén - Cipolletti ( Tren del Valle ) [41] | 10 | Roca |
Misiones | Posadas - Encarnación [nota 4] [nota 5] | 8 | Urquiza |
Salta | Salta - General Güemes [43] [44] | 40 | Belgrano |
Ver también
- Nuevos Ferrocarriles Argentinos
- ADIFSE
- Belgrano Cargas y Logística
- Transporte ferroviario en Argentina
Notas
- ^ a b Distancia estimada entre ciudades.
- ↑ La línea original pasó a formar parte del Ferrocarril General Mitre después de la nacionalización de 1948. La ruta B. Mitre-Delta (parte del ramal que tenía un recorrido similar a la línea Retiro-Tigre) fue cerrada por laadministración de Arturo Frondizi en 1961 para reducir costos. El servicio se puso nuevamente en funcionamiento con el nombre de "Tren de la Costa" en 1995, siendo operado por la concesionaria privada Sociedad Comercial del Plata . Desde la revocación de la concesión en 2013, la línea ha sido operada por Trenes Argentinos, aunque la empresa no ha incluido este servicio en la Línea Mitre.
- ^ El servicio estuvo inactivo desde agosto de 2015 hasta julio de 2017 debido a las malas condiciones de las vías del tren. [33] [34]
- ^ Servicio internacional a laciudad paraguaya de Encarnación .
- ^ Operado conjuntamente con la empresa privada "Casimiro Zbikoski SA". [42]
Referencias
- ^ "¿Quién es Mario Meoni?" . Ámbito (en español). 6 de diciembre de 2019 . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- ^ "Asumieron nuevas autoridades en las empresas ferroviarias estatales" . 2 de enero de 2020 . Consultado el 5 de mayo de 2020 .
- ^ Resolución 163/2015 - Infoleg archivado el 2 de abril de 2015 en la Wayback Machine.
- ^ Licitación Pública Nacional 05/2015 - Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria
- ^ a b "Ya está lista la ley que analiza más control estatal sobre los trenes" , Clarín , 5 de marzo de 2015
- ^ a b "Estado rescindió contrato de trenes a privados y avisó que no pagará indemnizaciones" , Ambito Financiero , 2 de marzo de 2015
- ^ " " Historia del organismo "en la web de ONABE" . Archivado desde el original el 11 de junio de 2009 . Consultado el 24 de marzo de 2014 .
- ^ "Trenes: el Gobierno reestatizó una línea de carga y otra de pasajeros", Infobae, 4 de junio de 2013
- ^ "Transfirieron a SOFSE la Línea Mitre y Sarmiento", Rieles.com, 13 de septiembre de 2013
- ^ "El gobierno nacional estatizó los ferrocarriles Sarmiento y Mitre", Infobae, 11 de septiembre de 2013
- ^ "Avanza la estatización de trenes: se suman Sarmiento y Mitre", Diario Popular , 12 de septiembre de 2013
- ^ "El Sarmiento ya es estatal", Página / 12, 26 de octubre de 2013
- ^ Resolución N ° 1083/13 , Boletín Oficial de Argentina, 11 de septiembre de 2013
- ^ "Trenes: le dan a Roggio el Mitre y el San Martín ya Emepa, el Roca y el Belgrano Sur" , La Nación , 12 de febrero de 2014
- ^ "Las privadas volverán a operar la mayoría de las líneas ferroviarias" Clarín , 12 de febrero de 2014
- ^ "El Gobierno estableció un nuevo régimen de operaciones de las líneas ferroviarias" , Telam, 12 de febrero de 2014
- ^ "Los nuevos trenes a Mar del Plata funcionarán desde este viernes" en Telam , 19 de diciembre de 2014
- ^ "Realizará su primer viaje el tren chino que unirá Buenos Aires con Mar del Plata" en MinutoUno , 21 de noviembre de 2014
- ^ "Horarios - Mar del Plata" en el sitio web de Satélite Ferroviario
- ^ "Después de más de dos décadas volvió el tren de pasajeros a Rufino" , Cronica Ferroviaria, 2 de marzo de 2015
- ^ "Mañana vuelve el tren a Rufino" , La Capital , 27 de febrero de 2015
- ^ "El nuevo tren a Córdoba tardó media hora más que en 1890" , Clarín , 11 de marzo de 2015
- ^ "El nuevo tren a Córdoba tarda más del doble que en 1938" , Infobae, 12 de marzo de 2015
- ^ "Rutas de cercanías de Buenos Aires renacionalizadas" , Boletín de Ferrocarriles , 3 de marzo de 2015
- ^ Resolución N ° 171/2015 - Boletín Oficial de Argentina
- ^ "La Pampa se quedó otra vez sin tren de pasajeros" , El Diario de La Pampa, 26 de enero de 2016
- ^ "Trenes: una herencia precaria que dejó el kichnerismo y que el maquillaje no disimula" , La Nación , 21 de enero de 2016
- ^ "En La Pampa ya dejaron de funcionar los trenes de pasajeros" , Diario Registrado, 26 de enero de 2016
- ^ "El tren a Retiro llega ahora hasta la estación Rosario Norte, en pleno Pichincha" , La Capital , 16 de junio de 2016
- ^ Operación directa / Acuerdos de operación en el sitio web de SOFSE
- ^ a b "Operación" en el sitio web SOFSE.gob.ar , 21 de octubre de 2014
- ^ Tras dos años sin funcionar, vuelve el tren a Mar del Plata y tendrá 12 paradas , Clarín , 15 de junio de 2017
- ^ "Tren fantasma" , Diario Hoy, 25 de mayo de 2016
- ^ "Mar del Plata sin trenes: el puente del río Salado está listo, falta que unan las vías" , 0223 Noticias, 11 de abril de 2016
- ^ a b "Estatizaron los trenes de pasajeros de larga distancia" , Clarín , 8 de noviembre de 2014
- ^ a b "Resolución 1093/2013 - Asignación de servicios y administración de infraestructura" , Boletín Oficial de Argentina
- ^ Retiro Córdoba en Satélite Ferrovario
- ^ Roque Sáenz Peña - Chorotis - Satelite Ferroviario
- ^ Córdoba - Villa María en Satélite Ferroviario
- ^ Servicio local: Paraná a Oro Verde, V. Fontana y C. Avellaneda - Satelite Ferroviario
- ^ Resolución 1281/2015 - Ministerio de Transporte , Boletín Oficial, 16 de julio de 2015
- ^ Tren a Posadas - Encarnación: con una escribana pública en la redacción de Misiones Online, la empresa Casimiro Zbikoski SA pidió derecho a réplica , Misiones Online, 22 de marzo de 2019
- ^ Salta - Güemes - Satelite Ferroviario
- ^ Las Distancias.com
enlaces externos
- Página web oficial
- Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE)