Triumph Bonneville T120
El Triumph Bonneville T120 es una moto hecha originalmente por triunfo de la ingeniería , de 1959 a 1975. Fue el primer modelo de la Bonneville serie, que fue continuada por Triumph . El T120 se suspendió en favor del T140 de 750 cc más grande a principios de la década de 1970. [4]
El nombre Bonneville T120 se revivió en 2016 en una nueva máquina con un motor más grande y especificaciones actualizadas.
Uno se utilizó como modelo para la moto de Sirius Black en Harry Potter y la piedra filosofal.
El Bonneville T120 fue el último diseño de producción de Edward Turner en Triumph [5] (en su retiro, Turner diseñó el Triumph Bandit / BSA Fury que no pasó la etapa de prototipo antes de que BSA se hundiera [6] ). La nueva motocicleta se concibió y desarrolló tan rápidamente que no se incluyó en el catálogo de Triumph de 1959. [7] Con un 649 cc (39,6 en 3 ) bicilíndrico en paralelo (de dos cilindros) del motor El T120 se basó en el Tiger T110 Triumph y estaba equipado con doble opcional de la Tiger 1 3/16 en Amal monobloque carburadores como estándar, junto con el árbol de levas de entrada de alto rendimiento de ese modelo. [4]Lanzada en 1959 por Triumph como "La mejor motocicleta del mundo", la Bonneville T120 estaba dirigida principalmente al lucrativo mercado estadounidense, donde los entusiastas exigían un rendimiento extra. [8]
Producida inicialmente con un motor de construcción previa a la unidad que permitía a la bicicleta alcanzar 115 mph (185 km / h) sin más modificaciones, la potencia tendía a inducir oscilaciones de alta velocidad desde el bastidor de un solo tubo diagonal, [4] por lo que en 1963 un modelo más rígido y Se introdujo un modelo de construcción de unidad más compacto , con refuerzos adicionales en el cabezal de dirección y el brazo oscilante. [4] El ángulo de dirección se modificó y se instalaron horquillas mejoradas un par de años más tarde, lo que, junto con el aumento de rigidez, permitió que el rendimiento general igualara al de los rivales de Bonneville. [9]
En 1967, Triumph registró su año más exitoso en los Estados Unidos con un estimado de 28,000 T120 vendidos. [10] En 1968, el T120 obtuvo un sistema de encendido nuevo y más confiable. A partir de 1971, los modelos T120 utilizaron un nuevo bastidor que contenía el aceite del motor en lugar de utilizar un tanque separado (esto se conoció como el aceite en el bastidor / versión 'OIF'). Una caja de cambios de cinco velocidades finalmente estaba completamente disponible en 1972, pero la competencia de las motocicletas de mayor capacidad llevó a que la T120 fuera reemplazada por la Bonneville T140 de 750 cc .
