El sistema de trolebuses de Basilea ( Alemannic German : Trolleybussystem Basel ) formó parte de la red de transporte público de Basilea , Suiza , durante casi seis décadas. Inaugurado en 1941, se combinó después de 1997 con el S-Bahn Regional de Basilea , la red de tranvías de Basilea y la red de autobuses urbanos de Basilea para formar un esquema de estilo integrado de cuatro hasta su cierre en 2008.
Sistema de trolebuses de Basilea | |
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Operación | |
Lugar | Basilea , Suiza |
Abierto | 31 de julio de 1941 |
Cerca | 30 de junio de 2008 |
Estado | Cerrado |
Rutas | 3 (máx.) |
Operador (es) | Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) |
Infraestructura | |
Electrificación | 600 V CC |
Sitio web | Basler Verkehrs-Betriebe (en alemán) |
El sistema de trolebuses fue operado por Basler Verkehrs-Betriebe (BVB), que también opera la red de autobuses de Basilea y algunos de los tranvías en su red de tranvías. En su apogeo, el sistema de trolebuses constaba de tres líneas, dos de las cuales llegaban al municipio vecino de Riehen , al norte de Basilea.
Historia
Las secciones individuales del sistema de trolebuses de Basilea entraron en servicio de la siguiente manera: [1]
31 de julio de 1941 | Claraplatz – Rosengartenweg – Friedhof am Hörnli | Línea A (hasta 1948) Línea 31 (desde 1948) | Reemplazo para bus de motor línea A |
25 de octubre de 1948 | Friedhof am Hörnli – Habermatten | Línea 31 | Ampliación sobre nueva sección |
9 de febrero de 1956 | Rosengartenweg – Käferholzstrasse | Línea 34 | Reemplazo para la línea de bus de motor 34 |
24 de octubre de 1968 | Wanderstrasse– Badischer Bahnhof | Línea 33 | Sustitución del autobús a motor de la línea 33 (hasta el 4 de julio de 1966: tranvía línea 2) |
18 de abril de 1973 | Käferholzstrasse – Habermatten | Línea 34 | Ampliación sobre nueva sección |
La línea 34 se convirtió en operación de autobús motorizado el 9 de septiembre de 2000. El 13 de diciembre de 2004 siguió una conversión de la línea 33. Después del último cierre, la única línea de trolebuses que quedaba en Basilea era la línea 31 de 4,9 km (3,0 millas) de largo.
Entonces se produjo una iniciativa popular [ cita requerida ] para rescatar los trolebuses, pero el 17 de junio de 2007 la iniciativa fue rechazada por una mayoría de 27.403 a 23.645 (53,7%) de los ciudadanos votantes. Posteriormente, el 30 de junio de 2008 se llevó a cabo el último recorrido del trolebús de la línea 31 [2].
Flota
Se adquirieron un total de 52 trolebuses para el sistema de trolebuses de Basilea. Todos ellos se entregaron nuevos, excepto los núms. 921 y 922, adquiridos de segunda mano del sistema de trolebuses de Kaiserslautern en Alemania: [3]
Fabricante | Tipo | Configuración | Cantidad | Números de flota | Años de servicio |
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FBW | 51 | Rígido (dos ejes) , modo dual | 2 | 10-11; de 1947/48: 50–51; desde 1956: 350–351 | 1941-1975 |
Saurer | 4 BPO | Dos ejes, cabina sobre | 2 | 12-13; de 1947/48: 52–53; desde 1956: 352–353 | 1941-1958 |
Saurer | 4 TP | De dos ejes | 2 | 54–55; desde 1956: 354–355 | 1948-1975 |
FBW | 51 | De dos ejes | 12 | 56–64; desde 1956: 356–368 | 1955–1995 |
Schindler | APG | Articulado | 10 | 901–910 | 1968-1996 |
FBW | 91 GTS | Articulado | 10 | 911–920 | 1975-2000 |
Daimler-Benz | O305 GT | Articulado | 2 | 921–922 | 1986–2000 |
Neoplan | N 6020 | Articulado, piso bajo | 12 | 923–934 | 1992-2008 |
Hasta el cierre del sistema, el motorbus no. 48 sirvió como descongelador de cables aéreos , y para ese propósito estaba equipado con postes de carro .
Algunos de los trolebuses retirados fueron trasladados a Pazardzhik y Ruse en Bulgaria, así como a Braşov en Rumania. Trolebús no. 358 está ahora en posesión de la sociedad de museos RétroBus Léman con sede en Lausana.
deposito
Los vehículos de la flota de trolebuses de Basilea se mantuvieron en el garaje de autobuses de Rankstrasse , en la línea 31. El garaje también se conectó con la línea 33 a través de cables no comerciales (cableado no utilizado para el servicio de pasajeros) de Basel Badischer Bahnhof .
Ver también
Referencias
Notas
- ^ "Basler Verkehrs-Betriebe (BVB): Geschichte" . www.tram-bus-basel.ch sitio web (en alemán). Dominik Madörin, CH-Ettingen . Consultado el 4 de octubre de 2012 . Enlace externo en
|work=
( ayuda ) - ↑ Trolleybus Magazine No. 282 (noviembre-diciembre de 2008), p. 240. Asociación Nacional de Trolebuses (Reino Unido). ISSN 0266-7452 .
- ^ "Trolleybusse der Basler Verkehrs-Betriebe" . www.tram-bus-basel.ch sitio web (en alemán). Dominik Madörin, CH-Ettingen . Consultado el 4 de octubre de 2012 .
Otras lecturas
- Schwandl, Robert (2010). Tranvía de Schwandl Atlas Schweiz & Österreich . Berlín: Robert Schwandl Verlag. ISBN 978 3 936573 27 5. (en alemán e inglés)
enlaces externos
Medios relacionados con los trolebuses en Basilea en Wikimedia Commons
- "Ciudad de trolebuses: Basilea (Schweiz)" . Trolleymotion .
- Base de datos / galería de fotos de Basilea y lista de trolebuses de Basilea en Urban Electric Transit , en varios idiomas, incluido el inglés.
- RétroBus Léman - sitio oficial