Un autobús de modo dual es un autobús que puede funcionar de forma independiente con energía de dos fuentes diferentes, generalmente electricidad de líneas aéreas (de la misma manera que los trolebuses ) o baterías, alternadas con combustibles fósiles convencionales (generalmente combustible diesel ).
A diferencia de otros autobuses híbridos , los autobuses de modo dual pueden funcionar para siempre exclusivamente con su fuente de energía eléctrica (cables). Varios de los ejemplos que se enumeran a continuación implican el uso de autobuses de modo dual para viajar a través de un túnel con energía eléctrica aérea.
Muchos trolebuses modernos están equipados con sistemas de propulsión auxiliares, ya sea utilizando un pequeño motor diesel o energía de la batería, lo que permite el movimiento lejos de los cables aéreos, llamado movimiento "sin cables", pero estos vehículos generalmente no se consideran autobuses de modo dual si su capacidad sin cables es muy limitada. Los ejemplos incluyen la flota de alrededor de 300 trolebuses en San Francisco [1] y los trolebuses usados en un sistema abierto en 2005 en Roma , Italia, [2] que son capaces de funcionar con energía de batería solo para distancias cortas o períodos cortos de tiempo antes necesita recarga. Los vehículos de Roma se alimentan de cables aéreos de trolebús durante la mayor parte de la ruta de 11,5 km y solo usan energía de la batería en la sección de 500 metros más cercana al centro de la ciudad. [2] Los trolebuses de modo dual en varias ciudades chinas pueden operar distancias significativas (8 a 10 km) sin cables con la energía de la batería. [3]
Ejemplos de
- Beijing , China , utiliza una flota de más de 1.250 trolebuses de modo dual para su red de trolebuses . [4]
- Bergen, Noruega, cuenta con autobuses MAN-Neoplan de modo dual en el sistema de trolebuses de Bergen
- Boston , Massachusetts, EE. UU. Instaló autobuses Neoplan de modo dual en la parte Waterfront de su Silver Line en 2005. Se requiere energía eléctrica en el derecho de paso exclusivo que corre en un túnel debajo del Canal Fort Point hasta la Estación Sur ; La energía diésel se utiliza para circular por las calles y carreteras de la ciudad, incluido el túnel Ted Williams hasta el aeropuerto Logan.
- Castellón de la Plana , España instaló una nueva línea de trolebuses que entró en funcionamiento el 25 de junio de 2008. [5] [6] Los vehículos Irisbus Civis son guiados ópticamente y son capaces de cambiar a potencia de motor diésel para girar frente al Parque Ribalta. [7] [8]
- Seattle, Washington , EE. UU. Utilizó 236 autobuses Breda ETB de modo dual en su túnel de autobuses del centro desde 1990 hasta finales de 2004, cuando se retiró la flota de autobuses de modo dual, excepto 59 convertidos al servicio exclusivamente eléctrico [9] [10] y fueron reemplazados en el túnel por autobuses híbridos diesel-eléctricos .
- Shanghai , China , utiliza una flota de más de 300 trolebuses de modo dual para su red . [3]
- Ploiești , Rumanía , cuenta con autobuses de modo dual Neoplan N6121 ex-Lausanne en el sistema de trolebuses de Ploiești.
- São Paulo , Brasil también tiene un autobús dual que opera en el distrito de Jabaquara , en la zona sur. Uno de ellos es un Bus Superarticulado que opera en el Corredor ABD .
Ver también
Medios relacionados con los buses de modo dual en Wikimedia Commons
- Transmisión diesel-eléctrica
- Vehículo de modo dual
- Bus electrico
- Batería de vehículo eléctrico
- Locomotora electro-diesel , equivalente a locomotora.
- Bus guiado
- Lista de autobuses
Referencias
- ^ "Acerca de los trolebuses" . MTA de San Francisco . Consultado el 15 de diciembre de 2009 .
- ↑ a b Webb, Mary (ed.) (2009). Jane's Urban Transport Systems 2009-2010 , pág. 195. Coulsdon (Reino Unido): Jane's Information Group . ISBN 978-0-7106-2903-6 .
- ^ a b 张 侃 理. "上海 无轨电车" 复兴 ": 全 换成 新型 辫子 车 车辆 增加 两倍 - 无轨电车 辫子 高 油价 时代 混搭 上海 公交 - 上海 频道 - 东方网" . sh.eastday.com . Consultado el 11 de octubre de 2017 .
- ^ "北京 多措并举 治理 PM2.5 一 微克 一 微克 往下 抠 - 新华网" . www.xinhuanet.com . Consultado el 14 de marzo de 2020 .
- ^ Dave Chick. "Castellón" . Sociedad Británica de Trolebuses. Archivado desde el original el 6 de enero de 2009 . Consultado el 10 de enero de 2009 .
- ^ "Fotos del Trolebús Castellón-de-la-Playa (sic)" . Consultado el 10 de enero de 2009 .
- ^ "Primicia en España: Optiguide para la línea de trolebuses de Castellón" . Consultado el 11 de enero de 2009 .
- ^ "Notas de Castellón de la playa" . Consultado el 10 de enero de 2009 .
- ^ "Retirado - Bus de modo dual Breda 5000" . Consultado el 4 de diciembre de 2009 .
- ^ "Trolebús articulado Breda" . Consultado el 4 de diciembre de 2009 .