El sistema de trolebuses de Ginebra ( francés : Réseau trolebús de Genève ) forma parte de la red de transporte público de Ginebra , Suiza . Es el segundo sistema de trolebuses más grande de Suiza, después del sistema de Lausana .
Sistema de trolebuses de Ginebra | |||
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Operación | |||
Lugar | Ginebra , Suiza | ||
Abierto | 11 de septiembre de 1942 | ||
Estado | Abierto | ||
Rutas | 6 | ||
Operador (es) | Transportes públicos genevois | ||
Infraestructura | |||
Electrificación | 600 V CC | ||
Existencias | 91 | ||
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Sitio web | Transportes públicos genevois (en francés) |
Inaugurado en 1942, el sistema complementa la red de tranvías de Ginebra . Es operado por Transports publics genevois (TPG), y actualmente también sirve a los municipios vecinos de Cologny , Le Grand-Saconnex , Lancy , Meyrin , Onex y Vernier .
Historia
La primera línea de trolebuses de Ginebra, inaugurada el 11 de septiembre de 1942, unía Champel con Le Petit-Saconnex , reemplazando la antigua línea de tranvía. Al igual que la red de tranvías, fue operada por la Compagnie Genevoise des Tramways Électriques (CGTE). En los años siguientes, otras líneas de tranvía fueron cerradas y reemplazadas por líneas de trolebuses:
- en 1950, línea 4;
- en 1959, línea 6;
- en 1961, línea 2.
Además, dos líneas de trolebuses reemplazaron a las antiguas líneas de autobuses:
En 1971 se cerró la línea 4. En 1976, el nombre del operador, CGTE, se cambió a Transports Publics Genevois (TPG). El 25 de septiembre de 1989, la línea 5 se fusionó con la línea 6. Durante más de una década, algunos servicios de la línea ampliada 6 fueron operados por autobuses convencionales (la línea 26 de trolebús íntegramente la soportaba hasta Châtelaine), pero el 24 de junio de 2001 la línea volvió a funcionar únicamente con trolebuses.
El 11 de diciembre de 2011, los municipios de Bernex y Confignon dejaron de ser atendidos por trolebuses, cuando las líneas a esas comunidades se convirtieron en líneas de tranvía.
Líneas
Desde la reorganización de las líneas de tranvía y trolebús de Ginebra el 11 de diciembre de 2011, las líneas de trolebús han sido las siguientes:
2 | Genève-Plage– Onex -Cité | 26 paradas |
3 | Gardiol – Crêts-de-Champel | 25 paradas |
6 | Vernier -Village – Genève-Plage | 25 paradas |
7 | Aubépine o Hôpital– Lignon -Tours | 22 (25) paradas |
10 | Aéroport –Rive | 19 paradas |
19 | Vernier-Village – Onex-Cité | 31 paradas |
Flota
Flota pasada
El siguiente cuadro resume los antiguos trolebuses de Ginebra: [1]
Flota nos. | Cantidad | Fabricante | Electricos | Tipo | Construido | Fuera de servicio |
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801-812 | 12 | Saurer / CGTE | SAAS | Rígido (dos ejes) | 1942-1948 | |
821-835 | 15 | Saurer / Hess | SAAS | Rígido (dos ejes) | 1950-51 | |
836-846 | 11 | FBW | MFO | Rígido (dos ejes) | 1947 (ex- VBZ ) | |
847-856 | 10 | FBW | MFO | Rígido (dos ejes) | 1949-51 (ex-VBZ) | |
861-878 | 18 | Berna / SWP | SAAS | Rígido (dos ejes) | 1959-60 | 1988 |
881-892 | 12 | Berliet | SAAS | Rígido (dos ejes) | 1963 | 1975 |
601-621 | 21 | Berna / SWS | SAAS | Articulado | 1965 | 1992 |
631-648 | 18 | FBW / Hess | SAAS | Articulado | 1975 | 2005 |
651-674 | 24 | Saurer / Hess | SAAS | Articulado | mil novecientos ochenta y dos | 2005 - 2014 |
681-700 | 20 | NAW / Hess | BBC | Articulado | 1988 | 2014 |
Varios de los antiguos trolebuses de Ginebra, flota núms. 32, 96, 602–605, 607, 611–613, 615–617, 621, 643 y 644, se exportaron a Chile a principios de la década de 1990. Algunos de estos vehículos exportados permanecieron en servicio en el sistema de trolebuses de Valparaíso por muchos años más, siendo retirados los dos últimos en 2013 y 2014. [2]
Flota actual
La actual flota de trolebuses de Ginebra consta de 76 vehículos articulados y diez biarticulados :
Flota nos. | Cantidad | Fabricante | Electricos | Tipo | Configuración | Piso bajo | Construido | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
702, 705–706, 708, 711 | 5 | NAW / Hess | TEJIDO | BGT-N2A | Articulado | sí | 1993 | |
731–768 | 38 | Hess | Kiepe | BGT-N2C | Articulado | sí | 2004-2005 | |
781–790 | 10 | Hess | Kiepe | BGGT-N2C | Bi-articulado | sí | 2005-2006 | |
1601-1633 | 33 | Van Hool | Kiepe | ExquiCity 18 | Articulado | sí | 2014 |
El exclusivo vehículo biarticulado NAW / Hess, flota no. 721, fue creado en otoño de 2003, agregando una tercera sección de carrocería a la flota construida en 1993 no. 709 de tipo BGT-N. Fue el primer trolebús biarticulado suizo y sirvió como prototipo para los vehículos de producción del tipo BGGT-N2C. Todos los vehículos biarticulados se utilizan en la línea 10.
Ver también
- Lista de sistemas de trolebuses en Suiza
- Tranvías en Ginebra
Referencias
Específico
- ^ Bögli, Werner; Dietschy, Marc; Kallmann, Roland; Lacreuze, Jean-Marc; Longuet, René; Rahm, Erich; Compagnie génevoise des tramways électriques (1976). Le tram à Genève: Histoire imagée de la Compagnie génevoise des tramways électriques et de ses précurseurs, 1862-1976 [ Los tranvías de Ginebra: historia pictórica de la Compagnie Génevoise des Tramways Électriques y de sus predecesores, 1862-1976 ] (en francés) . Genève: Éditions du Tricorne. OCLC 3480301 .
- ↑ Trolleybus Magazine No. 318 (noviembre-diciembre de 2014), p. 154. Asociación Nacional de Trolebuses (Reino Unido). ISSN 0266-7452 .
General
- Schwandl, Robert (2010). Tranvía de Schwandl Atlas Schweiz & Österreich . Berlín: Robert Schwandl Verlag. ISBN 978 3 936573 27 5. (en alemán e inglés)
enlaces externos
Medios relacionados con trolebuses en Ginebra en Wikimedia Commons
- "Ciudad del trolebús: Genève (Schweiz)" . Trolleymotion .
- Base de datos de Ginebra / galería de fotos y lista de trolebuses de Ginebra en Urban Electric Transit , en varios idiomas, incluido el inglés.