Ilyushin Il-2
El Ilyushin Il-2 ( cirílico : Илью́шин Ил-2) Shturmovik ( cirílico : Штурмови́к, Shturmovík ) es un avión de ataque terrestre producido por la Unión Soviética en grandes cantidades durante la Segunda Guerra Mundial . El Il-2 nunca recibió un nombre oficial y 'shturmovik' es la palabra rusa genérica que significa avión de ataque a tierra. La palabra también aparece en fuentes occidentales como Stormovik [3] y Sturmovik, [4] ninguno de los cuales da la pronunciación correcta en inglés.
Durante la guerra, se produjeron 36 183 unidades del Il-2 y, en combinación con su sucesor, el Ilyushin Il-10 , se construyeron un total de 42 330 [5] , lo que lo convierte en el diseño de avión militar más producido en la historia de la aviación. así como uno de los aviones pilotados más producidos en la historia junto con el civil estadounidense de posguerra Cessna 172 y el propio biplano polivalente Polikarpov Po-2 Kukuruznik de la Unión Soviética .
Para los pilotos de Il-2, el avión era simplemente el diminutivo "Ilyusha". Para los soldados en tierra, era el "Jorobado", el "Tanque Volador" o el "Soldado de Infantería Volador". Su nombre de informes de la OTAN de posguerra era " Bark ". [6] El avión Il-2 desempeñó un papel crucial en el frente oriental . Cuando las fábricas se retrasaron en las entregas, Joseph Stalin les dijo a los gerentes de la fábrica que los Il-2 eran "tan esenciales para el Ejército Rojo como el aire y el pan". [7]
La idea de un avión blindado de ataque a tierra soviético data de principios de la década de 1930, cuando Dmitry Pavlovich Grigorovich diseñó los biplanos blindados TSh-1 y TSh-2 . Sin embargo, los motores soviéticos en ese momento carecían de la potencia necesaria para proporcionar un buen rendimiento a los aviones pesados. El Il-2 fue diseñado por Sergey Ilyushin y su equipo en la Oficina Central de Diseño en 1938. El TsKB-55 era un avión biplaza con un armazón blindado que pesaba 700 kg (1500 lb), que protegía a la tripulación , el motor , los radiadores y el tanque de combustible De pie cargado, el Ilyushin pesaba más de 4.700 kg (10.400 lb), [8]haciendo que el caparazón blindado represente aproximadamente el 15% del peso bruto de la aeronave. Únicamente para un avión de ataque de la Segunda Guerra Mundial, y de manera similar al diseño del fuselaje delantero del biplano blindado, totalmente metálico Junkers JI de la era de la Primera Guerra Mundial , el blindaje del Il-2 fue diseñado como una parte de carga del Ilyushin. estructura monocasco , ahorrando así un peso considerable. El prototipo TsKB-55, que voló por primera vez el 2 de octubre de 1939, [8] ganó la competencia gubernamental contra [ cita requerida ] el Sukhoi Su-6 y recibió la designación VVS BSh-2 ( BSh significa " Bronirovani Shturmovik" o ataque terrestre blindado). [9] Los prototipos, TsKB-55 y TskB-57, fueron construidos en la planta #39 de Moscú, en ese momento la base de la oficina de diseño de Ilyushin.
El BSh-2 tenía sobrepeso y poca potencia, con el motor original Mikulin AM-35 de 1.022 kW (1.371 hp) diseñado para brindar su mayor potencia a gran altura. Debido a esto, fue rediseñado como el TsKB-57 , un diseño de un solo asiento más ligero, con el motor Mikulin AM-38 de 1254 kW (1682 hp) más potente , un desarrollo del AM-35 optimizado para operaciones de bajo nivel. [10] El TsKB-57 voló por primera vez el 12 de octubre de 1940. [8] El avión de producción pasó las Pruebas de aceptación estatales en marzo de 1941 y fue redesignado Il-2 en abril. [11] Las entregas a las unidades operativas comenzaron en mayo de 1941. [12]
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