El Tuff Truck Challenge es un evento todoterreno 4x4 de rastreo de rocas que se lleva a cabo desde 2001. El evento siempre se ha llevado a cabo en una propiedad privada / tierra agrícola en Milbrodale en Hunter Valley de NSW, Australia.
El evento tiene una duración de 3 días con espectadores acampando. Tradicionalmente se celebraba cerca o durante las vacaciones de Pascua, sin embargo, se ha trasladado a un fin de semana en septiembre a partir de 2019.
Durante el fin de semana, los equipos, compuestos por un piloto y un navegante, deben intentar competir en una serie de recorridos delimitados entre rocas, árboles y tierra. Los equipos ganan puntos cuanto más avanzan en el recorrido, pero pierden puntos por una variedad de errores (como usar la marcha atrás, usar el cabrestante, tocar los banderines o los conos, etc.). Cada curso tiene un límite de tiempo, pero a menudo los vehículos se averían, vuelcan o se atascan a mitad de camino antes de que puedan completar el curso. Si bien hay un límite de tiempo establecido para completar el recorrido, no hay una ventaja de puntos por terminar el recorrido en un tiempo más rápido; no es una carrera y hacerlo cambiaría la categorización del evento requiriendo protecciones de seguridad diferentes para los competidores. personal y espectadores. Como el evento se trata de un rastreo técnico a baja velocidad, los espectadores pueden acercarse relativamente al campo con un alto grado de seguridad.
Historia
Inicialmente, se requería que los vehículos de la competencia fueran aptos para circular y estuvieran registrados en los registros de motor de sus diversos estados. A lo largo de los años, esta regla se eliminó a medida que los vehículos se modificaron más allá de lo que estaba permitido legalmente en las vías públicas para completar los trazados más difíciles. Además, las reglas de tránsito no habrían permitido los requisitos de seguridad de la jaula antivuelco que ahora están en las reglas. Los vehículos aún deben basarse en vehículos de carretera originales y contener una parte del chasis y el aspecto visual originales. [1]
El evento está actualmente dirigido por el ganador anterior en múltiples ocasiones, Peter Antunac a través de su empresa de eventos 'Tuff Events & Promotions Australia Pty Ltd'. [2] Se hizo cargo de la gestión del evento en 2010 después de ganar el evento en su Toyota Landcruiser altamente modificado el año anterior. El evento fue previamente dirigido por un Club 4x4.
En 2015, el evento apareció en el programa de televisión deportivo australiano RPM en un segmento con Kate Peck . En el mismo año, el mismo equipo detrás del evento inició un segundo evento llamado "King of the Hunter" como la versión "bajo licencia" de King of the Hammers de América. El director del evento, Peter Antunac, compitió en la clase ULTRA4 ganando las 4 carreras.
Estadísticas de eventos
Año | fechas | Numero de equipos | Ganador |
---|---|---|---|
2019 | septiembre | 57 | Carreras de LaserNut (Jesse Haines) |
2018 | abril | 62 | Just Customs (Michael Justice) |
2017 | abril | 67 | Just Customs (Michael Justice) |
2016 | abril | 68 | Just Customs (Michael Justice) |
2015 | abril | 75 | OPW (David Camp) |
2014 | marcha | 67 | Just Customs (Michael Justice) |
2013 | abril | 61 | Rock Rash Racing (David Camp) |
2012 | marcha | 59 | Perro duro (Mal Van Ysseldyk) |
2011 | abril | 59 | Rock Rash Racing (David Camp) |
2010 | marcha | 38 | Equipo pirata (Daniel Pitt) |
2009 | marcha | 42 | OPW (Peter Antunac) |
2008 | abril | 40 | Evolución (Phill Noble) |
2007 | marcha | 42 | Total Care 4WD / ABT Racing (Mal Van Ysseldyk) |
2006 | abril | 37 | OPW (Peter Antunac) |
2005 | abril | 33 | OPW (Peter Antunac) |
2002 | abril | 30 | Ingeniería Dobbin (Glen Dobbin) |
2001 | abril | 32 | Deportivo 40 (Terry Cockayne) |
Referencias
- ^ Reglas y regulaciones oficiales https://tufftruck.com.au/competitor-info/rules-regulations/
- ^ http://tuffevents.com.au/