Guerra italo-turca


Movilización 1911: [3]
89.000 soldados
14.600 cuadrúpedos
2.550 vagones
132 cañones de campaña
66 cañones de montaña
28 cañones de asedio

La Guerra Italo-Turca o Turco-Italiana ( Turco : Trablusgarp Savaşı , "Guerra Tripolitana", Italiano : Guerra di Libia , "Guerra de Libia") se libró entre el Reino de Italia y el Imperio Otomano desde el 29 de septiembre de 1911 hasta el 18 Octubre de 1912. Como resultado de este conflicto, Italia tomó la Tripolitania Vilayet otomana , cuyas principales subprovincias eran Fezzan , Cyrenaica y la propia Trípoli . Estos territorios se convirtieron en las colonias de la Tripolitania italiana y Cyrenaica., que luego se fusionaría con la Libia italiana .

Durante el conflicto, las fuerzas italianas también ocuparon las islas del Dodecaneso en el mar Egeo . Italia acordó devolver el Dodecaneso al Imperio Otomano en el Tratado de Ouchy [10] en 1912. Sin embargo, la vaguedad del texto, combinada con posteriores eventos adversos desfavorables para el Imperio Otomano (el estallido de las Guerras Balcánicas y la Primera Guerra Mundial ), permitió una administración italiana provisional de las islas, y Turquía finalmente renunció a todas las reclamaciones sobre estas islas en el artículo 15 del Tratado de Lausana de 1923 . [11]

Aunque menor, la guerra fue precursora de la Primera Guerra Mundial, ya que provocó el nacionalismo en los estados balcánicos . Al ver con qué facilidad los italianos habían derrotado a los otomanos debilitados, los miembros de la Liga Balcánica atacaron al Imperio Otomano comenzando la Primera Guerra Balcánica antes de que terminara la guerra con Italia. [12]

La guerra ítalo-turca vio numerosos cambios tecnológicos , sobre todo el uso de aviones en combate . El 23 de octubre de 1911, un piloto italiano, Capitano Carlo Piazza, sobrevoló las líneas turcas en la primera misión de reconocimiento aéreo del mundo, [13] y el 1 de noviembre, el Sottotenente Giulio Gavotti lanzó la primera bomba aérea sobre las tropas turcas en Libia . , de uno de los primeros modelos de aviones Etrich Taube . [14] Los turcos , que carecían de armas antiaéreas , fueron los primeros en derribar un avión . por fuego de rifle . [15] Otro uso de la nueva tecnología fue una red de estaciones de telegrafía inalámbrica establecidas poco después de los aterrizajes iniciales. [16] El propio Guglielmo Marconi llegó a Libia para realizar experimentos con el Cuerpo de Ingenieros de Italia.


El primer ministro italiano, Giovanni Giolitti , 1905
Dirigibles italianos bombardean posiciones turcas en territorio libio. La guerra ítalo-turca fue la primera en la historia en presentar bombardeos aéreos por aviones y dirigibles. [24]
Ismail Enver Bey en Cyrenaica , 1911.
16 de mayo de 1912: rendición de la guarnición otomana en Rodas al general italiano Ameglio cerca de Psithos.
(Del semanario italiano La Domenica del Corriere , 26 de mayo - 2 de junio de 1912).
Tropas italianas disparando contra los turcos en Trípoli, 1911.
Crucero italiano bombardeando buques otomanos en el puerto de Beirut.
Mustafa Kemal (izquierda) con un oficial militar otomano y muyahidines libios .
Rumbeyoğlu Fahreddin Bey encabezó la delegación turca en Lausana (1912).
Delegaciones de Turquía e Italia en Lausana (1912). De izquierda a derecha (asientos): Pietro Bertolini , Mehmet Nabi Bey, Guido Fusinato, Rumbeyoğlu Fahreddin Bey y Giuseppe Volpi .
Cadáveres italianos de Alpini y libios tras el atentado contra "Ridotta Lombardia".