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Un plato giratorio para automóvil o un plato giratorio para entrada de autos es una plataforma giratoria diseñada para ser utilizada por un automóvil ; Pueden ser motorizados o rotados manualmente y generalmente se instalan en un camino de entrada o en el piso de un garaje. Hacen girar un vehículo de motor para facilitar su salida más fácil o segura. A veces, una prohibición de zonificación local de vehículos que retroceden en carreteras con mucho tráfico provoca la instalación de plataformas giratorias para automóviles.
La plataforma giratoria para automóviles residenciales tiene su historia en el cobertizo del motor de plataforma giratoria de las locomotoras de vapor , o casa circular . El primer cobertizo de locomotoras con plataforma giratoria fue la rotonda de North Midland Railway , construida en 1839 en Derby, Inglaterra . El plato giratorio permitía que las locomotoras de vapor , que debido a su diseño no podían funcionar con seguridad en marcha atrás, se giraran a una posición de avance.
La plataforma giratoria del automóvil ha existido casi tanto tiempo como el automóvil producido en serie . Oldsmobile fue la primera producción en masa de automóviles construido sobre las líneas de montaje en 1902. Henry Ford amplió considerablemente su fabricación línea de producción con automóviles asequibles a partir de 1913, más notablemente con su Ford Modelo T . El garaje de Henry Ford en Dearborn, Michigan Fair Lane Estate (la construcción de la finca comenzó en 1914 y se completó en 1916) incluía una plataforma giratoria para automóviles.
El arquitecto Frank Lloyd Wright diseñó e implementó varios tocadiscos para vehículos residenciales, incluido el Doheny Ranch Estate de 1922 en Beverly Hills , California , diseñado pero nunca construido para Edward L.Doheny , un magnate petrolero de Los Ángeles y la Casa Westcott construida en 1908 en Springfield , Ohio. , para Burton J. Westcott , diseñador del automóvil Westcott y fundador de Westcott Motor Car Company.
Las plataformas giratorias para automóviles prevalecieron por primera vez en Europa , como se ve en la edición de agosto de 1930 de Modern Mechanics , que muestra una plataforma giratoria utilizada en las calles estrechas de París "para que los automóviles y los automóviles no tengan que recorrer kilómetros para encontrar lugares de giro". ”. [1] Posiblemente debido a la densa planificación urbana en Europa, Japón , Corea del Sur y Australia (entre otros), una seria adopción de tocadiscos comenzó en la década de 1950.
El aumento de la densidad urbana en los Estados Unidos y una mayor conciencia de los accidentes de retroceso y retroceso que involucran principalmente a niños ha contribuido a la popularidad de las plataformas giratorias para vehículos.
Hay dos tipos principales de plataformas giratorias para vehículos disponibles: la versión sobre el suelo y la versión enterrada. Las dos versiones son análogas a una piscina sobre el suelo y una piscina enterrada . La versión sobre el suelo no está al ras del camino de entrada o la plataforma del garaje y no requiere excavación . La versión enterrada está al ras del camino de entrada o de la plataforma del garaje y requiere excavación.
Los tocadiscos no estadounidenses tienden a ser más utilitarios; el operador a menudo hace girar su vehículo a mano, y estos fabricantes ofrecen pocas opciones además de las versiones motorizadas. Los tocadiscos estadounidenses desarrollados más recientemente tienden a adaptarse al comportamiento del consumidor del mercado estadounidense : algunos de estos modelos ofrecen controles de microprocesador , características de ingeniería de seguridad , altas capacidades de peso del vehículo, accesorios de iluminación y platos calientes.
Tocadiscos de bus
También se han construido plataformas giratorias para que las utilicen autobuses o trolebuses en algunos lugares. Ejemplos de plataformas giratorias de trolebuses incluyen la plataforma giratoria de trolebuses de Christchurch , en Dorset , Inglaterra [2] (en desuso durante mucho tiempo, pero aún existe); la plataforma giratoria de trolebuses de Longwood , en Huddersfield , Inglaterra [3] (desmantelada); uno en la estación de trolebuses de LT Isleworth; uno utilizado en el sistema de trolebuses de Guadalajara en México en la década de 1980; y el tocadiscos de trolebuses de Unterburg , en Burg, Alemania, cerca de Solingen , que fue utilizado por trolebuses de laEl sistema de trolebuses de Solingen en servicio regular hasta noviembre de 2009 y permanece en su lugar para uso ocasional por vehículos patrimoniales. [4]
Una plataforma giratoria de autobús existía en Snow Hill en St Helier , Jersey , cuando se utilizó como estación de autobuses entre 1932 y 1964. [5]
Una plataforma de autobús, actualmente en uso en Elantxobe , País Vasco , tiene un plato giratorio.
Referencias
- ^ "Tocadiscos para calles estrechas" . Inventos y Mecánica Moderna . Agosto de 1930 . Consultado el 7 de julio de 2014 .
- ^ Joyce, J .; King, JS; y Newman, AG (1986). British Trolleybus Systems , págs. 31–32. Londres: Ian Allan Publishing . ISBN 0-7110-1647-X .
- ^ Joyce, J .; King, JS; y Newman, AG (1986). British Trolleybus Systems , pág. 69. Ian Allan Publishing.
- ↑ Trolleybus Magazine No. 290 (marzo-abril de 2010), p. 41. Asociación Nacional de Trolebuses (Reino Unido). ISSN 0266-7452.
- ^ http://www.disused-stations.org.uk/s/st_helier_snow_hill/index.shtml
Enlaces externos
Medios relacionados con tocadiscos para automóviles en Wikimedia Commons
