| Puerto de Tyne | |
|---|---|
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| Localización | |
| País | Reino Unido |
| Localización | Tyne y Wear |
| Coordenadas | 54 ° 59′08 ″ N 1 ° 27′38 ″ W / 54,9855 ° N 1,4605 ° WCoordenadas : 54.9855 ° N 1.4605 ° W54 ° 59′08 ″ N 1 ° 27′38 ″ W / |
| ONU / LOCODE | GBTYN |
| Detalles | |
| Propiedad de | Puerto de confianza del puerto de Tyne |
| Empleados | 459 |
| Director | Matt Beeton |
| Estadísticas | |
| Tonelaje de carga anual | 4,4 millones de toneladas |
| Anual contenedor volumen | 66.000 TEU |
| Tráfico de pasajeros | 748.000 |
| Ingresos anuales | £ 57,5 millones |
| Automóviles importados / exportados | 526.000 |
| Sitio web www  | |
El puerto de Tyne comprende los muelles comerciales en y alrededor del río Tyne en Tyne y Wear en el noreste de Inglaterra .
Historia
Ha habido un puerto en Tyne al menos desde que los romanos utilizaron su asentamiento de Arbeia para abastecer a la guarnición del Muro de Adriano . Alrededor de 1200, los muelles de piedra y llenos de arcilla estaban comenzando a proyectarse en el río en Newcastle , una indicación de que el comercio estaba aumentando. A medida que las carreteras romanas continuaron deteriorándose, los viajes por mar fueron ganando importancia. En 1275, Newcastle era el sexto puerto exportador de lana más grande de Inglaterra. Las principales exportaciones en este momento fueron lana , madera , carbón , muelas , productos lácteos , pescado, sal y cueros. Gran parte del comercio en desarrollo se realizó con el Báltico.países y Alemania . El carbón se exportaba desde Newcastle en 1250, y en 1350 los burgueses recibieron una licencia real para exportar carbón. Esta licencia para exportar carbón estaba celosamente custodiada por los burgueses de Newcastle, y trataron de evitar que cualquier otra persona en el Tyne exportara carbón excepto a través de Newcastle. Los burgueses también intentaron evitar que se vendiera pescado en cualquier otro lugar del Tyne, excepto en Newcastle. Esto llevó a conflictos con Gateshead y South Shields . [1]
A partir de 1600, el crecimiento de la exportación de carbón trajo prosperidad a Newcastle. Hasta el siglo XIX, el puerto era responsabilidad de la ciudad de Newcastle , pero la navegación se volvió difícil, y en 1850 se estableció la Comisión de Mejora de Tyne (TIC) para mantener mejor el puerto y el río. En 1881 publicaron una reseña de sus logros. [2] Una acción importante fue la remoción mediante el dragado de Kings Meadow Island . Una fuerza importante durante este período fueron los Keelmen .
El TIC profundizó el río a 9,83 metros y construyó los muelles norte y sur, y los muelles de Northumberland, Tyne y Albert Edward. En 1928, el TIC abrió el Tyne Commission Quay en North Shields , ahora conocido como Northumbrian Quay, para manejar el comercio de correo y carga con Bergen en Noruega . [3]
En 1968, el TIC se disolvió y fue reemplazado por la Autoridad del Puerto de Tyne. Desde entonces, con el declive de la industria del carbón, el puerto ha pasado a la exportación de automóviles fabricados en el noreste de Inglaterra. [4]
El puerto de hoy
El Puerto de Tyne es la autoridad de navegación para los tramos de marea del río Tyne, desde la desembocadura hasta el Tidal Stone en Wylam , una distancia de 17 millas. También tiene jurisdicción por una milla más allá de las cabezas redondas en los muelles en la desembocadura del río . [5]
El puerto maneja cargas convencionales y a granel en Riverside Quay. Hay dos terminales de automóviles, una a cada lado del río, una terminal de cruceros en Northumbrian Quay en el lado norte y una terminal de ferry en North Shields. [6]
El puerto de Tyne ha expresado interés en convertirse en puerto franco después de que el Reino Unido abandone la UE el 31 de enero de 2020 [7].
Policía
La Tyne Improvement Commission Docks and Piers Police fue una fuerza policial mantenida por el TIC desde 1874 para vigilar su propiedad. Sus oficiales fueron juramentados como agentes especiales bajo la Ley de Cláusulas de Puertos, Muelles y Muelles de 1847 y tenían plenos poderes policiales en la propiedad de TIC. La fuerza se disolvió el 1 de septiembre de 1949, aunque sus miembros permanecieron en el empleo de la Comisión como Vigilantes en el Departamento de Tráfico e Ingeniería. La policía de River Tyne se hizo cargo de la vigilancia de las propiedades de la Comisión . [8]
Referencias
- ^ Marshall, Michael W (1997). Cambiando las mareas . Keepgate Publishing Ltd. ISBN 1-899506-35-7.
- ^ Mejora del río Tyne , descripción por el Sr. P, J. Messent, CE de las obras completadas y en curso por los Comisionados de Mejoras de Tyne con mapa del río Tyne desde el mar a Wylam, junio de 1881. Un ejemplo de la página 8 y el gráfico original está disponible en lostratados del Instituto de Ingenieros Mecánicos y Mineros del Norte de Inglaterra, vol. 11, páginas 251 y siguientes.
- ^ Universidad de Newcastle upon Tyne: proyecto SINE Archivado el 19 de marzo de 2012 en Wayback Machine.
- ^ Sitio web del puerto de Tyne: Historia
- ^ Sitio web del puerto de Tyne: Servicios marinos
- ^ Puerto de Tyne: el negocio
- ^ Gobierno del Reino Unido, Secretario de Comercio anuncia que el Panel Asesor de Freeports se asegurará de que el Reino Unido esté listo para negociar después del Brexit , publicado el 2 de agosto de 2019, consultado el 21 de agosto de 2019
- ^ Mearns, Neil W. (1998). Centinelas del desgaste . pag. 152. ISBN 0953337707.
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- El último Tyne Wherry Elswick No 2 Hoja de información (anverso). Servicio de museos del consejo del condado de Tyne & Wear, sin fecha c1979. Se puede consultar un original en Tyne and Wear Archives and Museums Discovery Museum. Anverso y reverso .
