Submarino alemán U-180 era un tipo IXD1 transporte de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine que sirvió en la Segunda Guerra Mundial . Su quilla fue colocada el 25 de febrero de 1941 en el astillero DeSchiMAG AG Weser en Bremen como astillero número 1020. Fue botado el 10 de diciembre de 1941 y comisionado el 16 de mayo de 1942 bajo el mando de Fregattenkapitän Werner Musenberg (Tripulación 25). Despojados del armamento de torpedos, los Tipo IXD1 fueron designados como submarinos de transporte y podían transportar hasta 252 toneladas de carga. [2] U-180 se utilizó principalmente en operaciones clandestinas.
Historia | |
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Alemania nazi | |
Nombre | U-180 |
Ordenado | 28 de mayo de 1940 |
Constructor | DeSchiMAG AG Weser , Bremen |
Número de patio | 1020 |
Acostado | 25 de febrero de 1941 |
Lanzado | 10 de diciembre de 1941 |
Oficial | 16 de mayo de 1942 |
Destino | Hundido, 23 de agosto de 1944 |
Características generales | |
Clase y tipo | Submarino tipo IXD |
Desplazamiento |
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Largo |
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Haz |
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Altura | 10,20 m (33 pies 6 pulg) |
Borrador | 5,35 m (17 pies 7 pulgadas) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Distancia |
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Profundidad de prueba | 230 m (750 pies) |
Complemento | 55 hasta 63 |
Armamento |
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Registro de servicio [1] | |
Parte de: |
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Códigos de identificación: | M 44 013 |
Comandantes: |
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Operaciones: |
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Victorias: | Dos barcos comerciales hundidos (13.298 TRB ) |
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo IXD1 eran considerablemente más grandes que los originales Tipo IX . El U-180 tuvo un desplazamiento de 1.610 toneladas (1.580 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1.799 toneladas (1.771 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [3] El submarino tenía una longitud total de 87,58 m (287 pies 4 pulgadas), una longitud de casco de presión de 68,50 m (224 pies 9 pulgadas), una manga de 7,50 m (24 pies 7 pulgadas), una altura de 10,20 m (33 pies 6 pulg.) Y un calado de 5,35 m (17 pies 7 pulg.). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de nueve cilindros y cuatro tiempos sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 más dos motores diésel de cuatro tiempos y seis cilindros MWM RS34.5S para crucero, que producían un total de 9.000 caballos de fuerza métricos (6.620 kW). ; 8,880 shp) para usar mientras está en superficie, dos motores eléctricos de doble acción Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 que producen un total de 1,000 caballos de fuerza en el eje (1,010 PS; 750 kW) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (6 pies) de 1,90 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 200 metros (660 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 20,8 nudos (38,5 km / h; 23,9 mph) y una velocidad máxima sumergida de 6,9 nudos (12,8 km / h; 7,9 mph). [3] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar a 121 millas náuticas (224 km; 139 millas) a 2 nudos (3,7 km / h; 2,3 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 12,750 millas náuticas (23,610 km; 14,670 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-180 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas ) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 24 torpedos , un cañón naval SK C / 32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 150 cartuchos y un SK C / 30 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) con 2575 rondas, así como dos cañones antiaéreos C / 30 de 2 cm (0,79 pulgadas) con 8100 rondas. El barco tenía un complemento de cincuenta y cinco. [3]
Historial de servicio
Primera patrulla
El U-180 zarpó de Kiel el 8 de febrero de 1943, con el líder del Ejército Nacional Indio Netaji Subhas Chandra Bose y su ayudante Abid Hasan a bordo.
El 18 de abril, el U-180 hundió el petrolero británico Corbis de 8.132 toneladas a unas 500 millas náuticas (930 km; 580 millas) al sureste de Port Elizabeth , Sudáfrica. [4] Nueve días después, el 27 de abril, el barco se reunió con el submarino japonés I-29 , al este de Madagascar en el Océano Índico , Subhash Chandra bose y Abid Hassan abordaron el I-29 y dos oficiales de la Armada japonesa, ambos Los oficiales de construcción naval, los capitanes Emi Tetsushiro y Tomonaga Hideo, que iban a estudiar técnicas de construcción de submarinos a su llegada a Alemania, abordaron el U-180. La transferencia de Bose y Hasan es el único registro conocido de una transferencia civil entre dos submarinos de dos armadas diferentes en la Segunda Guerra Mundial. También se recibieron dos toneladas de lingotes de oro como pago de Japón por tecnología de armas.
En el viaje de regreso, el U-180 hundió el carguero griego Boris al oeste de la Isla Ascensión el 3 de junio de 1943. [5]
Durante este viaje, el U-180 fue provisto por el U-462 en el camino a la central. Se suponía que iba a ser reabastecida por el U-463 en el camino de regreso, pero ese barco fue hundido por los británicos el 16 de mayo de 1943. El 19 de junio, el U-180 fue reabastecido por el U-530 .
2da patrulla y pérdida
Bajo el mando del Oberleutnant zur See Rolf Riesen (Tripulación 38), el U-180 zarpó de Burdeos el 20 de agosto de 1944 con destino a Japón. Se informó que se hundió frente al Golfo de Vizcaya el 23 de agosto de 1944, con la pérdida de sus 56 tripulantes. El veredicto oficial es "hundido por una mina", [6] sin embargo, algunos expertos especulan que un problema con el schnorkel (el dispositivo de respiración y funcionamiento del motor bajo el agua) puede haber sido la causa.
Raiding historia
Fecha | Barco | Nacionalidad | Tonelaje | Destino [7] |
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18 de abril de 1943 | Corbis | Reino Unido | 8.132 | Hundido |
3 de junio de 1943 | Boris | Grecia | 5.166 | Hundido |
Medios de comunicación
- U-180 es el submarino que se muestra en la película de Bollywood de 2004 Netaji Subhas Chandra Bose: The Forgotten Hero donde Netaji Subhas Chandra Bose viaja con el submarino alemán U-180 alrededor del Cabo de Buena Esperanza al sureste de Madagascar, donde es trasladado a la I-29 durante el resto del viaje al Japón Imperial.
- El U-180 es el submarino que transporta al secretario del partido nazi , Martin Bormann , a Sudamérica en el thriller de Jack Higgins , Thunder Point .
- U-180 aparece en el thriller Spook's Gold de Andrew Wood. El encuentro del 21 de abril entre el U-180 y el I-29 , así como el intercambio de oro y artículos militares es un elemento clave de la trama.
Referencias
- ^ Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXD1 U-180" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 4 de diciembre de 2009 .
- ^ "Barcos de transporte alemanes al Lejano Oriente" . www.uboataces.com . Consultado el 4 de diciembre de 2009 .
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , págs. 74-75.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Corbis (Motor cisterna)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 4 de diciembre de 2009 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Boris (comerciante de Steam)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 4 de diciembre de 2009 .
- ^ Kemp, Paul (1999). U-Boats destruidos: pérdidas de submarinos alemanes en las guerras mundiales . Armas y armaduras. pag. 214. ISBN 1-85409-515-3.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por U-180" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 29 de diciembre de 2014 .
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939-mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXD U-180" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 4 de diciembre de 2009 .
- Hofmann, Markus. " U 180 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 30 de enero de 2015 .
- U-180 y la Operación Secreta (en alemán) trans. (en Inglés)
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