La autopista US 10 ( US 10 ) es parte del sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos que se extiende desde West Fargo, Dakota del Norte , hasta la península inferior del estado estadounidense de Michigan . La carretera entra en Michigan por la SS Badger , que cruza el lago Michigan entre Manitowoc, Wisconsin y Ludington . A medida que la carretera cruza el estado, es una carretera indivisa de dos carriles entre Ludington y Farwell y una autopista sin peaje desde Farwell East hasta la terminal de la carretera en Bay City . EE. UU. 10corre simultáneamente con la US 127 en el área de Clare a lo largo de una sección de la autopista que incluye un centro de bienvenida en la mediana . Fuera de las áreas de Clare y Midland , la US 10 atraviesa áreas rurales del oeste y centro de Michigan en una sección del Bosque Nacional Manistee , así como campos agrícolas.
Carretera estadounidense 10 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por MDOT | ||||
Largo | 139,656 mi [1] (224,755 km) | |||
Existió | 11 de noviembre de 1926 [2] - presente | |||
Rutas turisticas | ||||
Uniones principales | ||||
West End | SS Badger en Ludington | |||
Extremo este | I-75 / US 23 / M-25 / BS I-75 en Bay City | |||
Localización | ||||
Condados | Mason , Lago , Osceola , Clare , Isabella , Midland , Bahía | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Como parte del Sistema de Carreteras de EE. UU. Original, la US 10 se designó por primera vez en Michigan en 1926. Reemplazó tres carreteras troncales estatales del día: M-20 , M-24 y M-10 , que corren entre Ludington en el lago Michigan y el centro de Detroit. . También se ejecutó al mismo tiempo que la US 23 entre Saginaw y Flint . La carretera se ha realineado varias veces durante la construcción de la Interestatal 75 (I-75) en el sureste de Michigan, e incluso se ha designado temporalmente "A I-75" para conectar segmentos de la autopista I-75. La autopista US 10 entre Clare y Midland se inauguró a principios de la década de 1960. El Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) truncó la carretera a Bay City en 1986, eliminándola de la I-75 y la autopista Lodge Freeway .
Descripción de ruta
A través de la Península Inferior, la US 10 es tanto una carretera indivisa como una autopista mantenida por MDOT. La longitud total de 140 millas (230 km) se ha incluido en el Sistema Nacional de Carreteras , [3] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [4] La US 10 es también una de las dos únicas carreteras en el estado que utiliza un transbordador de automóviles , siendo la otra la M-134 en la Península Superior . [5]
Carretera indivisa
La US 10 ingresa al estado después de cruzar el lago Michigan desde Manitowoc, Wisconsin , hasta Ludington. El tráfico atraviesa el lago durante los meses de verano en el SS Badger , un carferry de propiedad privada. [6] Dirigiéndose hacia el este desde el ferry, la carretera corre a lo largo del lago Pere Marquette y luego hacia el norte a través de una zona industrial ligera a lo largo de James Street en Ludington. En la intersección con Ludington Avenue en el área comercial del centro, la línea troncal gira hacia el este. La US 10 atraviesa áreas comerciales y residenciales en su curso fuera de la ciudad. Cerca del aeropuerto del condado de Mason , la carretera cruza el extremo norte de Business US 31 (Bus. US 31, Pere Marquette Highway). Aproximadamente a una milla y media (2.4 km) al este de esa intersección, la US 10 se encuentra con el intercambio que marca el extremo norte de la autopista US 31 en el estado. Desde aquí hasta Scottville , las dos carreteras corren simultáneamente juntas a través de una mezcla de campos rurales y bosques. En el lado oeste de la ciudad, la US 31 gira hacia el norte a lo largo de Scottville Bypass, y la US 10 continúa por el centro de la ciudad en State Street. El camino se dirige hacia el este aproximadamente paralelo al río Pere Marquette . [5] [7] Cerca de Custer , la US 10 cruza hacia el Bosque Nacional Manistee . [8]
La línea troncal continúa hacia el este a través del bosque que pasa al norte de la comunidad de Walhalla . En Branch , cruza fuera del condado de Mason y entra en el condado de Lake , trotando hacia el sureste a través de la ciudad. Al sur de Long Lake, la carretera vuelve a su rumbo este. Al norte de Baldwin , la US 10 gira hacia el sur y se fusiona con la M-37 . Las dos carreteras corren juntas por aproximadamente tres millas (4.8 km) hacia la ciudad en Pine Street antes de separarse. US 10 sigue Washington Street hacia el este y sale de la ciudad. La carretera pasa cerca de varios lagos pequeños cerca de Idlewild y gira hacia el sureste en Chase . [5] [7] La carretera sale del Bosque Nacional Manistee, [8] y atraviesa campos agrícolas mientras continúa a través de la línea del condado hacia el condado de Osceola . [5] [7]
Al noroeste de Reed City , la US 10 se encuentra con la autopista US 131 antes de dar la vuelta al lado norte de la ciudad. La carretera pasa al sur de Nartron Field cerca de la intersección con Bus. Estados Unidos 10 . La carretera cruza el Parque Estatal White Pine Trail , un sendero ferroviario que atraviesa el área hacia el norte. La US 10 continúa hacia el este alrededor del lado norte de la ciudad y corre paralela al Pere Marquette State Trail , un sendero ferroviario de este a oeste que sigue la División Ludington del Ferrocarril Pere Marquette . La carretera cruza el circuito comercial en el lado este de la ciudad y sale de Reed City. La US 10 continúa hacia el este y noreste a través de campos rurales en el condado de Osceola. La carretera pasa al norte del Aeropuerto Municipal de Evart y entra a la ciudad de Evart . Corre a lo largo de la calle 7 a través del centro antes de cruzar el río Muskegon y salir de la ciudad. La línea troncal corre paralela al sendero ferroviario a través del campo rural al norte de la pequeña comunidad de Sears antes de girar hacia el sureste. La US 10 pasa entre Big Mud, Big Cranberry y Mystic Lakes en su cruce hacia el condado de Clare . La carretera continúa hacia el este y, cerca de Farwell, se convierte en una autopista completa. [5] [7]
Enrutamiento de autopistas
Inmediatamente después de que los carriles de tránsito se separaron para formar las calzadas separadas de la autopista, la US 10 tiene un intercambio con la M-115 . Hay otro intercambio cerca de Lake Thirteen para Old State Avenue que brinda acceso a Farwell. A unas cinco millas (8,0 km) al este de aquí, la US 10 se encuentra con la US 127 al norte de Clare. Estas dos autopistas se unen y corren hacia el sur hacia Clare, utilizando la numeración de señalización y salida de la US 127 a lo largo de la concurrencia. Cerca de una curva hacia el sureste, hay un Centro de Bienvenida MDOT ubicado en la mediana entre las dos mitades de la autopista. Más allá de esta instalación hay un intercambio que se conecta a Bus. Estados Unidos 127 / Bus. US 10 que brinda acceso al centro de Clare. La autopista gira hacia el sur entre Lake Shamrock y el Aeropuerto Municipal de Clare . La US 10 se separa de la US 127 en un intercambio parcial al sur del aeropuerto usando una salida a la izquierda hacia el sur para continuar por la US 10 en dirección este. Las conexiones de la US 10 en dirección oeste a la US 127 en dirección sur o la US 127 en dirección norte a la US 10 en dirección este se realizan mediante las rutas comerciales por el centro. [5] [7]
El cruce que marca el extremo sur de la concurrencia US 127 / US 10 es también el lugar donde US 10 cruza hacia la esquina noreste del condado de Isabella . Aproximadamente a 4,8 km al este de allí, la US 10 tiene su intercambio parcial con el extremo este del circuito comercial de Clare. La autopista continúa hacia el sureste ahora paralela al Pere Marquette Rail-Trail , otra antigua línea ferroviaria del Pere Marquette Railway. La US 10 pasa por alto la comunidad de Loomis hacia el norte antes de cruzar al condado de Midland cerca de Coleman . El paisaje de esta zona está dominado por granjas. La US 10 pasa por alto North Bradley conectando con un intercambio que marca el término sur de la M-18 . Más adelante, la autopista cruza el extremo sur del lago Sanford en un conjunto de puentes; en la costa este hay un intercambio con la M-30 ( Meridian Road) que conecta con Sanford . [5] [7]
Después de cruzar el lago, la autopista corre hacia el sureste aproximadamente paralela al río Tittabawassee durante aproximadamente tres millas (4.8 km) hasta el cruce con Stark Road. La US 10 gira hacia el este entre Airport Road al norte y Wackerly Street al sur. La autopista pasa por el aeropuerto municipal Jack Barstow al entrar en Midland . En el cruce con Eastman Avenue, el circuito comercial de la ciudad sale para conectarse con el centro de la ciudad, y la autopista pasa cerca del Midland Mall y el recinto ferial del condado de Midland. Dos millas (3,2 km) más al este, la US 10 gira hacia el sureste, bordeada por subdivisiones residenciales de la ciudad de Midland al sur y campos baldíos al norte. Hay un intercambio parcial que se extiende a ambos lados de la línea del condado de Midland- Bay que proporciona acceso al extremo este de Bus. US 10 / M-20, que también es una autopista en este lado de la ciudad. El tráfico que sale de la autopista de bucle comercial se ve obligado a ingresar a la US 10 en dirección este, y solo el tráfico de la US 10 en dirección oeste y entrar en la dirección oeste de Bus. Estados Unidos 10 / M-20; las otras conexiones son posibles utilizando el intercambio contiguo de Bay City Road en la US 10 y el intercambio de Waldo Avenue en el circuito comercial. [5] [7]
Más allá del cruce de Bay City Road, la US 10 continúa hacia el este a través del condado de Bay. Se cruza con el extremo norte de la autopista M-47 . Más al este, hay un par de intercambios para Auburn ya que la autopista atraviesa un paisaje que es una mezcla de subdivisiones residenciales suburbanas y campos agrícolas. La autopista está paralela al sur por segmentos de Fisher Road en algunos puntos; aproximadamente media milla (0,8 km) al norte está Midland Road. Hay un último cruce para Mackinaw Road a lo largo de la autopista antes de que la US 10 termine en el cruce de hojas de trébol con la I-75 / US 23 en el lado oeste de Bay City. Este cruce es el término este de la US 10 tanto en el estado de Michigan como a nivel nacional. [5] [7]
Historia
Las primeras carreteras troncales estatales designadas a lo largo del camino original de los EE. UU. 10 fueron M-20 , M-24 y M-10 ya en 1919. [9] Cuando se anunció el Sistema de Carreteras de EE. UU. El 11 de noviembre de 1926, [2] US 10 reemplazó estas designaciones. La carretera comenzaba en Ludington y corría hacia el este reemplazando la M-20 a Midland, la M-24 a Saginaw y la M-10 a Detroit . Entre Saginaw y Flint, US 10 y US 23 se enrutaron al mismo tiempo. [10]
Se realizaron dos cambios en la ruta de la US 10 en 1929. Como se muestra en los mapas de la época, la US 10 fue desviada para evitar Flint . La antigua ruta a través de la ciudad fue rediseñada por la M-10. Un segundo cambio movió la carretera a su ruta actual al oeste de Baldwin hasta la línea del condado de Lake - Mason . [11] [12] En 1934 se abrió una circunvalación del centro de Midland. La ruta anterior a través de la ciudad fue inicialmente renumerada como US 10A. [13] Un proyecto de cambio de ruta en el condado de Osceola comenzó en 1936. A finales de año, se abrió una nueva carretera entre Sears y M-66 . [14] Hasta que el segundo segmento del proyecto se completó dos años más tarde, US 10 se encaminó simultáneamente con M-66. Cuando se abrió la nueva ruta entre la M-66 y Lake en el condado de Clare , esa concurrencia se eliminó y todas las rutas anteriores se transfirieron al control local. [15]
En 1942, la designación M-10 en Flint pasó a ser Bus. US 10 , eliminando la segunda designación M-10 de los mapas. [16] Los últimos segmentos de la US 10 que tenían superficie de grava fueron pavimentados en 1948. La última sección pavimentada fue entre Chase y Reed City . [17]
Un desvío de Saginaw se completó en 1953. Esta nueva carretera fue designada como US 23 solo. La carretera que atraviesa el centro de Saginaw estaba numerada como US 10 / Bus. Estados Unidos 23 . [18] La autopista Fenton-Clio se completó en 1957 desde Birch Run pasando Flint. La nueva autopista fue numerada US 23, dejando la antigua carretera a través de Flint como US 10. [19] [20] Un desvío de Reed City se abrió en 1960; la ruta anterior pasó a ser Bus. Estados Unidos 10 . [21] [22]
En 1960 se hicieron muchos cambios en la ruta de la US 10. Se abrió una nueva autopista para la I-75 / US 10 / US 23 entre la M-13 al noreste de Saginaw y la autopista M-20 en Bay City. US 10 reemplazó la designación M-20 en la autopista entre Midland y Bay City. La M-47 reemplazó a la US 10 entre Midland y Saginaw, y la M-81 reemplazó a la US 10 en la ciudad de Saginaw. Un segmento adicional de la US 10 entre Saginaw y Bridgeport pasó a ser BL I-75 . La designación US 10A que se usaba anteriormente en Midland se cambió a Bus. Estados Unidos 10 en este momento también. [22]
La autopista adicional fue construida en 1961, reubicando US 10 / US 23 entre Birch Run y M-13 a la nueva I-75. La autopista entre Midland y la autopista US 27 en Clare se completó el mismo año. La US 10 fue firmada como "TO I-75" para enrutar el tráfico entre las autopistas terminadas en Bay City y Grayling a través de Clare. Los cambios realizados en el área de Pontiac trasladaron a la US 10 a la ruta anterior de la M-58 . La antigua carretera que atravesaba la ciudad fue redesignada como Bus. Estados Unidos 10 . [23] Más autopista I-75 se completó en 1962 entre Flint y Pontiac. La US 10 fue transferida a la nueva autopista, mientras que la ruta anterior pasó a ser M-54 . El antiguo Bus. US 10 se convirtió en Bus. M-54 . Estos cambios afectaron a la totalidad de la US 10 desde Clare East hasta la autopista Clarkston . [24] [25]
Hasta 1970, la US 10 seguía Woodward Avenue entre Detroit y Pontiac. Ese año, Woodward Avenue fue redesignada como M-1 y la US 10 fue trasladada a Lodge Freeway y Telegraph Road . [26] [27] La designación TO I-75 se eliminó en 1973 cuando se completaron los últimos segmentos de I-75 entre West Branch y Roscommon . [28] [29] Farwell y Clare fueron sobrepasados en su lado norte en 1975 por una nueva sección de la autopista US 10 / M-115 . La ruta anterior estaba parcialmente numerada Bus. US 10 mientras que el resto estaba sin firmar. [30] [31]
El Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) truncó la designación US 10 de Detroit a Bay City en 1986. La designación US 10 se eliminó de sus coincidencias con I-75 y US 23. La sección a lo largo de Dixie Highway y Telegraph Road entre Pontiac y Southfield fue redesignado como una extensión de US 24 . Lodge Freeway recibió la designación M-10 y Bus. US 10 en Pontiac fue renumerado como Bus. Estados Unidos 24 . [32] [33] M-115 fue transferido de la autopista US 10 en el área de Clare en 1989 de regreso a su ruta anterior antes de los cambios de 1975. [34] [35] El último cambio realizado en la ruta de la carretera se produjo en 1998 en Ludington. La reconfiguración de los muelles carferry y el estacionamiento movió la US 10 a lo largo de James Street en lugar de William Street. Las tres cuadras de Ludington Avenue afectadas por el cambio recibieron la designación M-116 . [36] [37] En su reunión de primavera de 2015, el funcionario de la Asociación Estadounidense de Autopistas Estatales y de Transporte extendió la US 10 para incluir la ruta del SS Badger entre Ludington y Manitowoc. [38]
En 2016, el tramo de la US 10 entre Bus. Los cruces US 31 y US 31 en Ludington fueron designados como parte del West Michigan Pike Pure Michigan Byway . [39]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas |
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lago Michigan | 0.000 | 0.000 | SS Badger LMCT Spur oeste | Extremo occidental de la concurrencia LMCT Spur; transbordador a Manitowoc, Wisconsin , conexión con la US 10 en Wisconsin | ||
Masón | Ludington | 0.581 | 0,935 | M-116 norte (Ludington Avenue) - Ludington State Park | Terminal sur de la M-116 | |
Municipio de Pere Marquette | 2.214 | 3.563 | Autobús. US 31 sur / LMCT a US 31 LMCT Spur oeste | Extremo occidental de la concurrencia LMCT; término norte de Bus. US 31; extremo este de LMCT Spur | ||
Municipio de ámbar | 3.749 | 6.033 | US 31 sur - Muskegon | Extremo occidental de la concurrencia US 31; salida 170 en la US 31 | ||
8.361 | 13.456 | US 31 / LMCT norte - Manistee | Extremo oriental de la concurrencia US 31 / LMCT | |||
lago | Municipio de Webber | 30.550 | 49.165 | M-37 norte - Traverse City | Extremo norte de la concurrencia M-37 | |
Baldwin | 33.504 | 53.919 | M-37 sur - Nube Blanca | Extremo sur de la concurrencia M-37 | ||
Osceola | Municipio de Richmond | 49.835– 49.858 | 80.202– 80.239 | Estados Unidos 131 - Cadillac , Grand Rapids | Salida 153 por la US 131 | |
Reed City | 50.748 | 81.671 | Autobús. EE. UU. 10 este (Chestnut Street) | Término occidental de Bus. EE. UU. 10 | ||
51.963 | 83.626 | Autobús. US 10 oeste (Church Avenue) | Término occidental de Bus. EE. UU. 10 | |||
Municipio de Sylvan | 69.606 | 112.020 | M-66 - Ionia , Lake City | |||
Clare | Municipio de Surrey | 81.790 | 131.628 | Extremo occidental de la autopista | ||
82.487 | 132.750 | 82 | M-115 - Cadillac , despedida | |||
84.923 | 136.670 | 85 | Old State Avenue - Farwell , Lago George | |||
Grant Township | 89.585 | 144.173 | 89 | US 127 norte - Puente Mackinac | Extremo norte de la concurrencia US 127; salida 162 en US 127 | |
91.014– 91.505 | 146.473– 147.263 | Centro de bienvenida de Michigan | ||||
Clare | 91,975 | 148.019 | 160 | Autobús. US 127 sur / Bus. Estados Unidos 10 este - Clare | El número de salida sigue a la US 127; término norte de Bus. US 127; término occidental de Bus. EE. UU. 10 | |
93.479 | 150.440 | 158 | US 127 sur - Mount Pleasant , Lansing | Extremo sur de la concurrencia 127 de los Estados Unidos; salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
Isabela | Municipio sabio | 95.775 | 154.135 | 95 | Autobús. US 10 oeste hasta US 127 sur - Clare , Lansing | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este |
Loomis | 98.320 | 158.231 | 98 | Loomis | ||
Del interior | Coleman | 102,990 | 165.746 | 103 | Coleman | |
Warren - línea del municipio de Edenville | 108.801 | 175.098 | 109 | M-18 norte - Beaverton , Gladwin | Término sur de la M-18 | |
Sanford | 114.432 | 184.160 | 114 | West River Road | ||
115.769 | 186.312 | 116 | M-30 - Rama Oeste , Sanford | |||
Del interior | 119.337 | 192.054 | 119 | Stark Road | ||
122.488 | 197.125 | 122 | Autobús. Estados Unidos 10 este (Eastman Avenue) - Midland | Término occidental de Bus. US 10; acceso indirecto hacia el este a través de Wackerly Street | ||
125.936 | 202.674 | 126 | Avenida Waldo | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
Bahía | 128.161 | 206.255 | 128 | Autobús. US 10 oeste / M-20 oeste - Centro de Midland | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este; término este de ambos autobuses. US 10 y M-20 | |
Bahía | 128.716 | 207.148 | 129 | Bay City Road | Bay City Road se convierte en Midland Road inmediatamente al este de la salida; convertido de la salida hacia el oeste y la entrada hacia el este a un intercambio completo c. 2001 [40] | |
Municipio de Williams | 130.061– 130.077 | 209.313– 209.339 | 130 | M-47 sur - Freeland , Saginaw | Término norte de M-47; Saginaw firmó solo en dirección este | |
Castaño | 132.577 | 213.362 | 132 | Garfield Road - Auburn | Acceso al Aeropuerto Internacional MBS ; Auburn firmado solo en dirección este | |
133.568 | 214.957 | 134 | 9 Mile Road - Auburn | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este; Auburn Road inmediatamente al norte de la salida | ||
Monitorear el municipio | 137.438 | 221.185 | 137 | Mackinaw Road | ||
139.599– 139.656 | 224.663– 224.755 | 140 | I-75 / US 23 - Puente Mackinac , Saginaw M-25 este ( BS I-75 ) - Bay City | Término del este de los EE. UU. 10; la carretera continúa hacia el este como M-25 / BS I-75; firmado como salidas 140A (sur) y 140B (norte); salida 162 en I-75 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Bucles comerciales
Actualmente hay tres circuitos comerciales de US 10 en el estado de Michigan, y dos que fueron designados previamente. Los tres actualmente designados se encuentran en Reed City , Clare y Midland . La ruta comercial que existía en Flint ha sido desmantelada mientras que la de Pontiac ha sido renumerada.
Ver también
- Portal de carreteras de Michigan
Referencias
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- Estados Unidos 10 en Michigan Highways
- US 10 en Michigan Highway termina
- Estados Unidos 10 en CanHighways
- Página de inicio de SS Badger
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