M-115 es una carretera troncal estatal en la parte noroeste de la península inferior del estado estadounidense de Michigan . La carretera toma una dirección generalmente de sureste a noroeste entre Frankfort en el lago Michigan y Clare en la parte central del estado. El extremo noroeste está en la M-22 junto al lago Betsie ; el extremo sureste en el centro de Clare está en una intersección con Business US Highway 127 (Bus. US 127) y Bus. Estados Unidos 10 . En el medio, la línea troncal corre aproximadamente 96+1 ⁄ 2 millas (155,3 km) a través de bosques, incluidas las áreas que forman parte del Bosque Nacional Manistee o del Bosque Estatal Pere Marquette . La carretera también pasa por zonas agrícolas, varios lagos de la región y un parque estatal cerca de Cadillac .
M-115 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por MDOT | ||||
Largo | 96,432 millas [1] (155,192 km) | |||
Existió | C. Mayo de 1929 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | M-22 en Frankfort | |||
Extremo este | Autobús. Estados Unidos 127 / Bus. Estados Unidos 10 en Clare | |||
Localización | ||||
Condados | Benzie , Manistee , Wexford , Osceola , Clare | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La M-115 fue designada por primera vez en la década de 1920 en el extremo noroeste cerca de Frankfort. Se diseñaron secciones adicionales desconectadas como parte de la línea troncal en la década de 1930 cerca de Cadillac, Farwell y Mesick . Todos menos uno de estos huecos (Cadillac-Mesick) se eliminaron a finales de esa década. El segmento restante se construyó en la década de 1950 para unir la M-115 en una sola carretera. El último cambio se produjo en 1989 cuando la carretera se extendió hasta Clare hasta su actual terminal sur.
Descripción de la ruta
La M-115 comienza en el centro de Clare en una intersección de cuatro vías con los dos circuitos comerciales , Bus. US 127 y Bus. Estados Unidos 10, en la ciudad. Desde este cruce, la M-115 corre hacia el oeste siguiendo la ruta anterior de la US 10 a lo largo de Ludington Drive hasta Farwell. En el centro de la ciudad, la M-115 gira hacia el noroeste para encontrarse con el final de la autopista US 10 cerca de Surrey Lake. La carretera continúa hacia el noroeste a través de tierras boscosas y lagos. La línea troncal pasa al norte del condado de Osceola cerca de su cruce del río Muskegon . Hay intersecciones con la M-66 y la M-61 al sur de Marion cerca de granjas rurales. Posteriormente, la carretera cruza hacia el sur del condado de Wexford . Cerca de Stone Lake al sur de Cadillac, la M-115 se encuentra con la US 131 y la M-55 . La M-55 sale de la autopista US 131 y se une a la M-115, y las dos corren simultáneamente a lo largo del extremo occidental del lago Cadillac . Se separan cerca del lago Mitchell , y la M-115 gira hacia el noroeste entre los dos lagos que pasan por el Parque Estatal Mitchell y la orilla este del último lago. [3] [4]
Más allá del área de Cadillac, la M-115 atraviesa la esquina noreste del Bosque Nacional Manistee. [5] La carretera continúa a través de bosques, pasando varios lagos pequeños en el área a medida que se acerca a la comunidad de Mesick. Allí gira hacia el oeste y se une a la M-37 a través del pueblo. Después de que la M-37 se separa hacia el sur, la M-115 cruza el río Manistee y continúa su curso noroeste. La carretera cruza la esquina noreste del condado de Manistee y atraviesa la comunidad de Copemish en el camino a Benzonia . El paisaje aquí se vuelve más agrícola a medida que la carretera bordea al suroeste de Thompsonville cruzando el río Betsie . [3] [4]
Después del cruce del río, la carretera ingresa al condado de Benzie y atraviesa el bosque estatal Pere Marquette. Al sur de Benzonia , la M-115 corre simultáneamente con la US 31 hacia la ciudad. Las carreteras se separan en el centro de la ciudad, donde la M-115 gira hacia el oeste para correr a lo largo de la costa sur de Crystal Lake pasando Frankfort Dow Memorial Field , el aeropuerto local cerca de Frankfort. La M-115 sigue a Forest Avenue y la designación de la carretera termina en la intersección de la ciudad con la M-22 cerca de Betsie Lake. [3] [4]
El Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) mantiene la M-115 como todas las demás carreteras troncales en el estado bajo su jurisdicción. Como parte de estas responsabilidades, el departamento rastrea los volúmenes de tráfico a lo largo de sus carreteras hasta una métrica llamada tráfico diario anual promedio (AADT). Este número es un cálculo del nivel de tráfico a lo largo de un segmento de la carretera para cualquier día promedio del año. En 2009, MDOT determinó que los niveles de tráfico más altos a lo largo de la M-115 fueron los 12,079 vehículos diarios a lo largo de la sección de la carretera cerca de los lagos Mitchell y Cadillac. El AADT más bajo fueron los 2236 vehículos cerca de Copemish. [6] La línea troncal entre los cruces US 10 y M-37 ha sido incluida en el Sistema Nacional de Carreteras . [7] una red de carreteras importantes para la defensa, la economía y la movilidad del país. [8]
Historia
En 1929, se designó el primer tramo de la M-115 desde Frankfort hasta Benzonia. [2] A partir de mediados de la década de 1930, la construcción de la M-115 comenzó desde el centro hasta el noroeste del Bajo Michigan. En 1936, se abrió una carretera de tierra entre el lado sur de Cadillac y la M-66, con secciones adicionales al oeste de Mesick y al noroeste de los EE. UU. 10. [9] A finales de año, el estado estaba pavimentando la sección de tierra, completado una carretera de grava cerca de Mesick y abrió una sección de tierra en el condado de Clare. [10] La sección de Copemish al noroeste de Mesick se abrió como una carretera de tierra al año siguiente. [11] La construcción comenzó a principios de 1938 para conectar Benzonia con Copemish, [12] y antes de que terminara el año, el Departamento de Carreteras del Estado de Michigan comenzó a trabajar para llenar el espacio entre la M-66 y la autopista al norte de la US 10 en el condado de Clare. . [13] Estas dos secciones se completaron como carretera con nivelación de tierra en 1939. [14] Ambas secciones discontinuas fueron completamente pavimentadas en 1945. [15]
En 1953, se construyó una carretera del condado a lo largo del camino de la futura M-115 entre Mesick y Cadillac. [16] [17] Esta carretera fue designada como carretera estatal en 1957, con una conexión a lo largo de Boon Road al norte de Cadillac y una concurrencia a lo largo de la US 131 para cerrar la brecha en 1957. [18] [19] El segmento de Boon Road fue eliminado al año siguiente cuando se abrió la ruta cerca del lago Mitchell. [20] El extremo sur de la M-115 se truncó ligeramente cuando se abrió el desvío de la autopista US 10 de Clare en 1975. [21] [22] Desde entonces, la M-115 ha sido desviada en 1989 a lo largo de la antigua US 10 de dos carriles desde su punto final sureste original cerca del paso elevado de la US 10 a través de Farwell a Clare. [23] [24] Se construyó una rotonda para la intersección con la M-37 en dirección norte al este de Mesick y se abrió en septiembre de 2013. [25]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |||
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Benzie | Frankfort | 0.000 | 0.000 | M-22 / LMCT - Manistee , Imperio | ||||
Benzonia | 6.565 | 10.565 | US 31 norte - Traverse City , Petoskey | Extremo norte de la concurrencia de US 31 | ||||
Municipio de Joyfield | 8.777 | 14.125 | US 31 sur - Manistee | Extremo sur de la concurrencia US 31 | ||||
Manistee | Sin cruces importantes | |||||||
Wexford | Yo enfermo | 31.888 | 51.319 | M-37 sur - Baldwin | Extremo occidental de la concurrencia M-37 | |||
Municipio de Springville | 32.962 | 53.047 | M-37 norte - Traverse City | Extremo este de la concurrencia de la M-37; rotonda construida en 2013 [25] | ||||
Cadillac | 50.747 | 81.669 | M-55 oeste (Lake Mitchell Drive) - Manistee | Extremo occidental de la concurrencia M-55 | ||||
Municipio de Clam Lake | 53.687– 53.706 | 86.401– 86.431 | US 131 / M-55 este - Petoskey , Grand Rapids | Tome la salida 176 por la US 131; extremo este de la concurrencia M-55 | ||||
Osceola | Municipio de Middle Branch | 70.346 | 113.211 | M-61 este - Harrison | Término occidental de la M-61 | |||
71.580 | 115.197 | M-66 - Marion , Jonia | ||||||
Clare | Municipio de Surrey | 89.402 | 143.879 | Estados Unidos 10 - Clare , Ludington | La autopista comienza en la US 10 | |||
Clare | 96.432 | 155.192 | Autobús. Estados Unidos 127 / Bus. Estados Unidos 10 - Grayling , Midland , Lansing | |||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de Michigan
Referencias
- ^ a b Departamento de transporte de Michigan y centro de Michigan para soluciones compartidas y asociaciones tecnológicas (2009). Aplicación MDOT Physical Reference Finder (Mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 9 de marzo de 2011 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de mayo de 1929). Mapa del Servicio Oficial de Carreteras (Mapa). [C. 1: 810.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. OCLC 12701195 , 79754957 .
- ^ a b c Departamento de Transporte de Michigan (2010). Exclusivamente Michigan: Mapa oficial del Departamento de Transporte (Mapa). C. 1: 975.000. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. §§ G8 – I10. OCLC 42778335 , 639960603 .
- ^ a b c Google (10 de marzo de 2011). "Mapa general de la M-115" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 10 de marzo de 2011 .
- ^ Rand McNally (2008). "Michigan" (mapa). El Atlas de carreteras . 1 mi≈20 mi. Chicago: Rand McNally. págs. 50-1. §§ J5 – M8. ISBN 0-528-93981-5.
- ^ Oficina de Planificación del Transporte (2008). "Sistema de información de seguimiento del tráfico" . Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 9 de marzo de 2011 .
- ^ Departamento de Transporte de Michigan (23 de abril de 2006). Sistema Nacional de Carreteras, Michigan (PDF) (Mapa). Escala no dada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Archivado desde el original (PDF) el 21 de septiembre de 2012 . Consultado el 7 de octubre de 2008 .
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
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- ^ Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan (1976). Michigan, estado de Great Lake: Official Transportation Map (Map) (1976–1977 ed.). C. 1: 918.720. Lansing: Departamento de Transporte y Carreteras del Estado de Michigan. § I 10. OCLC 12701177 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
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- ^ a b "Nueva rotonda Mesick abierta al tráfico" . Cadillac, MI: WWTV-TV . 26 de septiembre de 2013 . Consultado el 6 de octubre de 2013 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- M-115 en las autopistas de Michigan