La M-47 es una carretera troncal estatal de norte a sur en el estado estadounidense de Michigan . Corre cerca de Saginaw y Midland en el área de Tri-Cities de la Península Inferior . La carretera atraviesa áreas suburbanas y agrícolas para conectar las dos ciudades con el aeropuerto de la zona. La sección más al norte de la M-47 corre a lo largo de una autopista hasta la terminal en la US Highway 10 (US 10). La M-47 tiene una longitud de 14.328 millas (23.059 km), todo lo cual ha sido incluido como parte del Sistema Nacional de Carreteras .
M-47 | |||||||
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M-47 resaltado en rojo | |||||||
Información de ruta | |||||||
Mantenido por MDOT | |||||||
Largo | 14.328 mi [1] (23.059 km) | ||||||
Existió | C. 1 de julio de 1919 [2] - presente | ||||||
Uniones principales | |||||||
Extremo sur | ![]() | ||||||
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extremo norte | ![]() | ||||||
Localización | |||||||
Condados | Saginaw , Bahía | ||||||
Sistema de carreteras | |||||||
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Designado por primera vez el 1 de julio de 1919 a lo largo de una ruta diferente, el M-47 se extendió varias veces en ambas direcciones durante las décadas de 1920 y 1930. Dos de estas extensiones reemplazaron secciones de la M-111 en el área de Bay City . En la cúspide de su longitud en la década de 1950, la M-47 se extendía desde Webberville en el sur hasta Bay City State Park en el norte. Desde que se inauguró la Interestatal 75 (I-75) en el área de Tri-Cities, la sección norte de la M-47 fue desviada y truncada como resultado de cambios relacionados a otras carreteras. El extremo sur se trasladó después de la apertura de la I-96 en el área de Lansing . Los cambios adicionales en la década de 1970 acortaron más el M-47, produciendo el enrutamiento en uso hoy.
Descripción de ruta
M-47 comienza en M-46 (Gratiot Road) al este de Shields junto al cementerio Oakwood. La M-47 se conoce como Midland Road, ya que corre ligeramente hacia el noroeste para cruzarse con la M-58 (State Road) en Saginaw Charter Township y corre paralela al río Tittabawassee . Esta área es el borde occidental de los suburbios de Saginaw. A lo largo de la carretera hacia Freeland , hay pequeñas granjas periódicas entre pequeñas subdivisiones residenciales. En la comunidad de Freeland, la M-47 pasa cerca del Aeropuerto Internacional MBS en Freeland Road. Al norte de la ciudad, la M-47 sale de Midland Road y se convierte en una autopista cerca del Parque Tittabawassee. El tramo de la autopista M-47 atraviesa terrenos agrícolas rurales. Hay un intercambio de diamantes con Salzburg Road antes del intercambio de la terminal en los EE. UU. 10. [3] [4]
Como parte de sus tareas de mantenimiento, el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) rastrea el volumen de tráfico en las carreteras que mantiene. Este número se expresa en términos de tráfico diario promedio anual (AADT), un cálculo del tráfico promedio para un segmento de carretera en cualquier día promedio del año. En 2009, el departamento midió un pico de 19,719 vehículos diarios en el tramo norte de Tittabawassee Road. La sección al sur del intercambio de US 10 tuvo el nivel de tráfico más bajo con 9,315 vehículos AADT. [5] Además, toda la ruta de la M-47 ha sido incluida en el Sistema Nacional de Carreteras, [6] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [7]
Historia
La designación original de M-47 se encaminó desde la línea del condado de Shiawassee - Ingham hacia el norte hasta St. Charles y luego hacia el este a lo largo de la M-46 hacia Saginaw. [2] Una extensión al sur del condado de Ingham para terminar en la M-16 en Williamston fue transferida y completada en 1924. [8] [9] Una extensión al norte de Bay City reemplazó una sección de la M-111 en 1929, [10] [ 11] y se extendió más lejos hasta Bay City State Park en 1933. [12] [13] M-47 reemplazó el resto de M-111 y se extendió hacia el sur desde el parque hasta Bay City en 1938, creando un "cambio de sentido" en el enrutamiento. [14] [15] El término sur se trasladó de nuevo a finales de 1951 o principios de 1952 a Webberville, aunque todavía termina en los Estados Unidos 16 . [16] [17]
En su mayor extensión en la década de 1950, la carretera se extendía hacia el norte desde Webberville a través de Owosso y St. Charles hasta un cruce con la M-46 entre Hemlock y Shields. La M-47 giró hacia el este a lo largo de la M-46, al mismo tiempo que la carretera hacia el municipio de Saginaw. Allí, la M-47 giró hacia el norte de forma independiente hasta un cruce con la US 10, y luego corrió simultáneamente con la US 10 hacia Saginaw. Una vez en la ciudad, la M-47 giró hacia el norte por Bay Street fuera de la ciudad hacia Bay City. La M-47 se unió a la US 23 y la siguió al norte de la ciudad. Luego, la M-47 corrió por separado hacia el parque estatal antes de girar hacia el sur y regresar al centro de Bay City, terminando en el circuito comercial de la US 23 . [18]
Los cambios importantes en la ruta de la M-47 comenzaron en diciembre de 1960 cuando se abrió la autopista I-75 / US 10 / US 23 entre Saginaw y Bay City. [19] La US 10 fue desviada al este de Midland a Bay City a lo largo de la autopista M-20 . La M-47 fue desviada a lo largo de la antigua US 10 desde Saginaw al este de Midland utilizando una autopista de conexión desde Freeland norte a la autopista US 10. La M-81 se extendió sobre State Street en Saginaw, y la ruta anterior de la M-47 entre Saginaw y Bay City fue redesignada como M-84 . La M-13 también reemplazó a la antigua US 23 / M-47 cuando la US 23 también se trasladó a las autopistas. [20] [21] El extremo sur de la M-47 se cambió en 1962 con la finalización de la I-96 en el área de Lansing. La US 16 fue reemplazada por la M-43 , y el extremo sur de la M-47 se trasladó a la salida 122 a lo largo de la I-96. [22] [23] Este segmento de M-47 al sur de M-46 se convirtió en una extensión de M-52 en 1969, truncando M-47 a Hemlock. [24] [25] El intercambio en Salzburg Road al norte de Freeland se inauguró en 1970, y el segmento de la autopista se actualizó a una autopista completa. Al mismo tiempo, M-47 se truncó a su ruta actual, lo que resultó en la eliminación de la concurrencia M-46 / M-47 cerca de Shields. [25] [26] Al final, solo alrededor de una milla y media (2.4 km) de la carretera todavía lleva la M-47 desde antes de los cambios realizados a partir de 1960, [3] [18] a lo largo de una sección de la carretera que originalmente no formaba parte de la carretera en 1919. [2]
En junio de 2014, se inició un proyecto de construcción en el enlace con la US 10 en la terminal norte de la ruta. Esta construcción consistió en el reemplazo de un puente sobre la US 10, así como una nueva rampa que conecta la M-47 en dirección norte con la US 10 en dirección oeste que, a diferencia de la rampa anterior, no entra en conflicto con el tráfico en dirección oeste que sale por la M-47 en dirección sur. [27]
M-111
M-111 | |
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Localización | Condado de la bahía |
Largo | 8,2 km ( 5,1 mi [28] ) |
Existió | 1928 [29] [30] –1938 [14] [15] |
En 1928, la M-111 fue asignada a una ruta que conectaba la M-13 (luego firmada como US 23 por un tiempo) al norte de Bay City con el Parque Estatal de Bay City en Saginaw Bay . La ruta original consistía en lo que hoy es Euclid Avenue. [29] [30] A principios de la década de 1930, se agregó un tramo de regreso hacia Bay City al este de la ruta original a lo largo de lo que ahora es State Park Road, lo que le da a la ruta una forma de U invertida. [31] En 1933, el tramo occidental a lo largo de Euclid Avenue desde Midland Road hasta Beaver Road fue designado como M-47. [12] [13] En 1938, todo el M-111 fue rediseñado como M-47, lo que hizo que el M-47 regresara a Bay City. [14] [15]
Intersecciones principales
Todas las salidas son innumerables.
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Saginaw | Municipio de Saginaw | 0.000 | 0.000 | ![]() | |
1.546 | 2.488 | ![]() | Término occidental de la M-58 | ||
Municipio de Tittabawassee | 10.023 | 16.130 | Midland Road | Extremo sur de la autopista | |
Bahía | Municipio de Williams | 13.258 | 21.337 | Carretera de Salzburgo | Intercambio |
14.328 | 23.059 | ![]() | Intercambio; salida 130 en la US 10 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
Portal de carreteras de Michigan
Referencias
- ^ a b Departamento de transporte de Michigan y centro de Michigan para soluciones compartidas y asociaciones tecnológicas (2009). Aplicación MDOT Physical Reference Finder (Mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 16 de febrero de 2011 .
- ^ a b c Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de julio de 1919). Estado de Michigan (mapa). Escala no dada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Lámina Península Inferior. OCLC 15607244 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
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- ^ Google (12 de febrero de 2008). "Mapa general de la M-47" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 12 de febrero de 2008 .
- ^ "Sistema de información de seguimiento del tráfico" . Departamento de Transporte de Michigan. 2008 . Consultado el 16 de febrero de 2011 .
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- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
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- ^ Waterman, Cole (26 de junio de 2014). " ' Proyecto enorme' de demolición, reconstrucción en curso en el intercambio de los Estados Unidos 10 / M-47 en el municipio de Williams" . The Bay City Times . Consultado el 22 de enero de 2015 , a través de MLive.
- ^ Google (16 de febrero de 2011). "Mapa general de la M-111 (1938)" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 16 de febrero de 2011 .
- ^ a b Mapa oficial del servicio de carreteras (Mapa). Cartografía por MSHD. Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. 1 de diciembre de 1927.
- ^ a b Mapa oficial del servicio de carreteras (Mapa). Cartografía por MSHD. Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. 1 de octubre de 1928.
- ^ Mapa oficial del servicio de carreteras (Mapa). Cartografía por MSHD. Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. 1 de octubre de 1932.
enlaces externos
Mapa de ruta :
- M-47 en las autopistas de Michigan
- Antiguo M-111 en Michigan Highways