Ha existido un total de al menos veintitrés rutas especiales de la Ruta estadounidense 17 .
Ruta estadounidense 17 | |
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Sistema de carreteras | |
Florida
Ruta de camiones Kissimmee
Camión US Highway 17-92 | |
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Localización | Kissimmee, Florida |
US 17-92 Truck es una ruta alternativa para US 17-92 en el norte de Kissimmee, Florida , siguiendo John Young Parkway y Osceola Parkway (CR 522) en lugar de Vine Street ( US 192 ) y Orange Blossom Trail . Se firmó aproximadamente en 2011 cuando se completó el intercambio urbano de un solo punto en John Young y Osceola Parkways.
Hasta 1999, se firmó un desvío de camiones alrededor del centro de Kissimmee. Comenzó donde la US 17-92 antes giraba desde John Young Parkway hacia West Emmett Street, y continuaba hacia el norte en línea recta a lo largo de John Young Parkway hasta la US 192, donde giraba hacia el este hasta regresar a la US 17-92 en North Main Street ( Sendero de los Azahar). La ruta existió desde algún momento durante la década de 1980 hasta 1999, cuando la propia US 17-92 fue desviada para evitar el centro de Kissimmee.
Ruta de camiones Maitland
Camión US Highway 17-92 | |
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Localización | Winter Park - Maitland, Florida |
El camión US 17-92 está designado para desviar el tráfico de camiones de gran altura lejos de un puente ferroviario bajo que lleva la línea ferroviaria SunRail sobre la US 17-92 en el sur de Maitland . La ruta sigue State Road 423 (Lee Road), Interstate 4 y State Road 414 (Maitland Boulevard) en Winter Park, Florida y Maitland. Anteriormente usaba Wymore Road y Lake Avenue ( CR 438A ) en lugar de I-4 y SR 414.
Georgia
Carolina del Sur
Ruta alternativa de Carolina del Sur
Alternativa de la autopista 17 de los EE. UU. | |
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Localización | Cerca de Pocotaligo a Georgetown, Carolina del Sur |
Largo | 198,6 km |
Existió | 1952-presente |
La ruta 17 alternativa de los EE. UU. Es una ruta alternativa de la ruta 17 de los EE. UU. En Carolina del Sur que corre entre Pocotaligo y Georgetown . Tiene 123,4 millas (198,6 km) de largo y ha tenido cuatro carriles en varios segmentos desde 1970.
Ruta del conector Yemassee
Conector de la autopista 17 de EE. UU. | |
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Localización | Yemassee, Carolina del Sur |
Largo | 0,270 millas [1] (0,435 km) |
US Route 17 Connector ( US 17 Conn. ) Es una ruta de conexión dentro de los límites de la ciudad de Yemassee . Conecta la autopista Yemassee con la US 17 Alt. / US 21 y también al término este de la Carretera 68 de Carolina del Sur (SC 68; Connelly Street). [2] Se conoce como Flowers Street y es una carretera sin firmar . [3]
Ruta alternativa de camiones de Summerville
Carretera estadounidense 17 | |
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Localización | Summerville, Carolina del Sur |
Largo | 8.242 millas [4] [5] [6] (13.264 kilómetros) |
EE.UU. Ruta 17 alternativo de camiones ( US 17 Alt. Camión ) es un 8,242 millas (13,264 kilometros) ruta de camiones de Estados Unidos 17 Alt. que se encuentra principalmente dentro de los límites de la ciudad de Summerville . Utiliza la Carretera 642 de Carolina del Sur (SC 642) y la SC 165 .
Ruta del conector Murrells Inlet – Garden City
Conector de la autopista 17 de EE. UU. | |
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Localización | Ensenada de Murrells - Garden City, Carolina del Sur |
Largo | 0,600 mi [7] [8] (0,966 km) |
El conector US Route 17 ( US 17 Conn. ) Es un conector de 0,600 millas (0,966 km) entre US 17 y US 17 Business (US 17 Bus.) En la línea Murrells Inlet - Garden City . No tiene nombre y es una carretera sin firmar ; [9] En su lugar, el lado norte está señalizado como ruta comercial .
Circuito empresarial de Myrtle Beach
US Highway 17 Business | |
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Localización | Myrtle Beach, Carolina del Sur |
Largo | 22,940 mi [10] [11] (36,918 km) |
Existió | 1967 [ cita requerida ] –presente |
US Route 17 Business ( US 17 Bus. ), También conocida como Kings Highway , se estableció en 1967 cuando la línea principal US 17 se desvió al oeste de Murrells Inlet . [ cita requerida ] En 1981, se extendió hacia el norte hasta cerca de Briarcliffe Acres , después de que la línea principal US 17 se colocara en una nueva ruta de desvío de la autopista. [ Cita requerida ] Las 22,940 millas (36,918 kilometros) de la ruta de negocios Conexiones: Murrells Inlet , Garden City , Surfside Beach , y Myrtle Beach . La carretera también es una ruta importante durante el fin de semana de Bi-Lo Marathon; millas 2-6 y también 19-21 recorren esta carretera durante el maratón. [12]
Carolina del Norte
Bucle de negocios de Shallotte
US Highway 17 Business | |
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Localización | Shallotte, Carolina del Norte |
Largo | 3,79 millas [13] (6,10 km) |
Existió | 1991-presente |
US Route 17 Business ( US 17 Bus ) se estableció en 1991 después de la finalización de la circunvalación de Shallotte. El circuito comercial tiene 3.8 millas (6.1 km) de longitud y tiene el nombre de la calle Main Street en toda su longitud. El segmento medio también coincide con NC 130 , que se divide de Business US 17 en el norte para viajar a Whiteville y se divide en el sur para viajar a Holden Beach . [14]
Toda la ruta está en Shallotte , condado de Brunswick .
mi [13] | km | Destinos | Notas | ||
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0.0 | 0.0 | Estados Unidos 17 - Myrtle Beach , Wilmington | |||
1,7 | 2,7 | NC 130 oeste / NC 179 sur (Whiteville Road) - Whiteville , Ocean Isle Beach | Extremo oeste de NC 130 superposición | ||
2.8 | 4.5 | NC 130 este (Smith Avenue) / NC 130 Bus. oeste - Holden Beach | El extremo este de NC 130 y el extremo oeste de NC 130 Bus se superponen | ||
3.1 | 5,0 | Autobús NC 130. este (Holden Beach Road) - Holden Beach | Extremo este de la superposición de autobuses NC 130 | ||
3.8 | 6.1 | Estados Unidos 17 - Wilmington , Myrtle Beach | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Bucle empresarial de Bolivia
US Highway 17 Business | |
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Localización | Bolivia, Carolina del Norte |
Largo | 7,5 mi [15] (12,1 km) |
Existió | 1992-presente |
US Route 17 Business ( US 17 Bus ) se estableció en 1992 después de la finalización del Bypass de Bolivia. La ruta comercial sigue la antigua alineación de la US 17 a través de Bolivia, la pequeña sede del condado de Brunswick. Esta ruta de 7.5 millas (12.1 km) también se llama Old Ocean Highway y pasa por el centro de Bolivia cerca de su terminal norte. [dieciséis]
Toda la ruta está en el condado de Brunswick .
Localización | mi [15] | km | Destinos | Notas | |
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| 0.0 | 0.0 | Estados Unidos 17 - Shallotte , Leland , Wilmington | Intersección de la súper calle, cambio de sentido para la US 17 sur | |
| 5.8 | 9.3 | NC 906 sur - Oak Island | El extremo sur de NC 906 se superpone | |
| 5.9 | 9.5 | NC 906 norte | El extremo norte de NC 906 se superpone | |
Bolivia | 7.5 | 12,1 | Estados Unidos 17 - Leland , Wilmington , Shallotte | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Bucle empresarial de Wilmington
US Highway 17 Business | |
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Localización | Wilmington, Carolina del Norte |
Largo | 8,1 mi [17] (13,0 km) |
Existió | 1971-presente |
US Route 17 Business ( US 17 Bus ) es una ruta comercial de 8.1 millas (13.0 km) que atraviesa Wilmington. El autobús US 17 se estableció en 1971, dos años después de que el US 17 se reajustara a una nueva ruta; atravesó 2,9 km (1,8 millas) a lo largo de las calles 3rd y Market, entre las calles Dawson / Wooster y 16th / 17th. Market Street era parte de la alineación original, pero va hacia el sur en lugar del norte a lo largo de 3rd Street para encontrarse con US 17. [18] [19] En 1979, AASHTO reconoció oficialmente el US 17 Bus. [20]
En 2005, AASHTO aprobó la extensión del autobús US 17 una vez finalizada y realineada la US 17 a lo largo del bypass de Wilmington . El 30 de junio de 2006, cuando se abrió la circunvalación de Wilmington, el autobús US 17 reemplazó los segmentos de la US 17: norte a lo largo de Market Street, entre las calles 16 y 17 y cerca de Futch Creek Road, y al sur cruzando el puente Cape Fear Memorial Bridge hacia Eagle Island . [21] [22] En mayo de 2015, AASHTO aprobó una solicitud para desviar la ruta US 17 de regreso a través de Wilmington, siguiendo la US 76 a lo largo de Oleander Drive y Military Cutoff Road; la nueva alineación reduce la longitud del actual autobús US 17 a lo largo de 3rd Street y Market Street. [23] En mayo de 2017, US 17 Bus se redujo oficialmente según lo aprobado por AASHTO. [24]
El autobús US 17 comparte breve coincidencia con los Estados Unidos 76 y 421 , mientras cruza el río Cape Fear . También es parte del Cape Fear Historic Byway , que cuenta con pintorescas áreas urbanas, calles de la época colonial, el acorazado USS North Carolina y los parques de la ciudad.
- Intersecciones principales
Toda la ruta está en Wilmington , condado de New Hanover .
mi [17] | km | Destinos | Notas | ||
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0.0 | 0.0 | US 17 norte / US 76 este (Dawson Street) / US 421 sur (3rd Street) - Wrightsville Beach , Carolina Beach | |||
0,8 | 1.3 | North 3rd Street | |||
1.8 | 2.9 | Calle 16 / Calle 17 | |||
5.1 | 8.2 | US 117 / NC 132 (College Road) hasta la I-40 - Carolina Beach , Burgaw , Jacksonville , Raleigh | Hacia UNC Wilmington | ||
5,6 | 9.0 | US 74 (Martin Luther King Jr Parkway / Eastwood Road) - Wrightsville Beach , centro de Wilmington | |||
8.1 | 13,0 | NC 417 norte (camino de corte militar) | Intercambio futuro; planeado para abrir en 2022 | ||
US 17 sur (Military Cutoff Road) - Wrightsville Beach | |||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Bucle empresarial de Jacksonville
US Highway 17 Business | |
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Localización | Jacksonville, Carolina del Norte |
Largo | 4,5 mi [25] (7,2 km) |
Existió | 2006-presente |
US Route 17 Business ( US 17 Bus ) se estableció en 2006 después de la finalización de la circunvalación de Jacksonville, que desvió la ruta US 17 / NC 24 hacia el sur y el este alrededor de Jacksonville. La antigua alineación a lo largo de Wilmington Highway y Marine Boulevard se convirtió en el autobús US 17, con una superposición corta de 2,3 km (1,4 millas) con el autobús NC 24 . [26]
Toda la ruta está en Jacksonville , condado de Onslow .
mi [25] | km | Destinos | Notas | ||
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0.0 | 0.0 | US 17 / NC 24 este - Wilmington , Camp Lejeune , Morehead City , New Bern | |||
0.4 | 0,64 | NC 24 - Richlands , Kinston , Morehead City , Nueva Berna | Acceso en dirección sur a la US 17 en dirección norte | ||
1.1 | 1.8 | US 258 norte / NC 24 Bus. oeste (Richlands Highway) - Richlands , Kinston , Ellis Airport | Extremo oeste de la superposición de autobuses NC 24 | ||
2.5 | 4.0 | Autobús NC 24. este (Johnson Boulevard) - Camp Lejeune | Extremo este de la superposición de autobuses NC 24 | ||
4.5 | 7.2 | Estados Unidos 17 - New Bern , Morehead City , Camp Lejeune , Wilmington | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Nuevo circuito empresarial de Berna
US Highway 17 Business | |
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Localización | New Bern, Carolina del Norte |
Largo | 10,5 mi [27] (16,9 km) |
Existió | 2000-presente |
US Route 17 Business ( autobús US 17 ) se estableció en 2000 como una nueva numeración de la línea principal US 17 a través del centro de New Bern, a través de Martin Luther King Jr. Boulevard, Neuse Boulevard, Broad Street y Front Street. En 2011, el circuito comercial se extendió hacia el sur cuando la línea principal US 17 se colocó en la nueva autopista al oeste de New Bern. [28] [29]
condado | Localización | mi [27] | km | Destinos | Notas |
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Jones | | 0.0 | 0.0 | Estados Unidos 17 - Jacksonville , Washington | |
Cobarde | New Bern | 6,7 | 10,8 | Estados Unidos 17 / Estados Unidos 70 - Cherry Point , Morehead City , Kinston | |
8.0 | 12,9 | NC 55 oeste (Neuse Boulevard) | El extremo oeste de NC 55 se superpone | ||
8.4 | 13,5 | NC 55 este (Primera calle) | El extremo este de NC 55 se superpone | ||
10,5 | 16,9 | US 17 sur / US 70 oeste / NC 55 oeste - Kinston , Jacksonville US 17 norte / NC 55 este - Bayboro , Washington US 70 este - Havelock , Morehead City | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Bucle empresarial de Vanceboro
US Highway 17 Business | |
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Localización | Vanceboro, Carolina del Norte |
Largo | 4,1 mi [30] (6,6 km) |
Existió | 1961-presente |
US Route 17 Business ( US 17 Bus ) se estableció en 1961 cuando se desvió la US 17 , en la ruta de circunvalación, al este de Vanceboro. US 17 Bus viaja a lo largo de Main Street, compartiendo 2,1 millas (3,4 km) con NC 43 , desde 1987. [31]
Toda la ruta está en Vanceboro , condado de Craven .
mi [30] | km | Destinos | Notas | ||
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0.0 | 0.0 | Estados Unidos 17 - New Bern , Chocowinity , Washington | El extremo sur de NC 43 se superpone | ||
2.1 | 3.4 | NC 43 norte a NC 118 oeste - Greenville | El extremo norte de NC 43 se superpone | ||
4.1 | 6.6 | Estados Unidos 17 - Chocowinity , Washington , New Bern | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Bucle empresarial Chocowinity-Washington
US Highway 17 Business | |
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Localización | Chocowinity - Washington, Carolina del Norte |
Largo | 6,0 mi [32] (9,7 km) |
Existió | 2011-presente |
US Route 17 Business ( autobús US 17 ) se estableció en 2011 cuando la US 17 fue desviada hacia una nueva autopista a nivel de autopista, sin pasar por el este de Chocowinity y el oeste de Washington. El autobús de la US 17 sigue la antigua alineación de la US 17 a través de Chocowinity ya lo largo de Bridge Street / Carolina Avenue en Washington. [33]
Toda la ruta está en el condado de Beaufort .
Localización | mi [32] | km | Destinos | Notas | |
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| 0.0 | 0.0 | Estados Unidos 17 - New Bern , Washington | Intersección de la súper calle, cambio de sentido para la US 17 norte | |
Chocowinidad | 0,9 | 1.4 | NC 33 - Greenville , Aurora | ||
Washington | 4.3 | 6,9 | NC 32 norte (Third Street) | Término sur de NC 32 | |
4.4 | 7.1 | US 264 / NC 92 este (autopista Pactolus) - Belhaven , Bath , Greenville | |||
6.0 | 9,7 | Estados Unidos 17 - Williamston , Chocowinity , New Bern | Intersección de la súper calle, cambio de sentido para la US 17 sur | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Bucle empresarial de Williamston
US Highway 17 Business | |
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Localización | Williamston, Carolina del Norte |
Largo | 5,8 km ( 3,6 mi [34] ) |
Existió | 1960-presente |
US Route 17 Business ( US 17 Bus ) se estableció en 1960 como una nueva numeración de la US 17A, que atravesaba el centro de Williamston, a través de Washington Street y Main Street. Entre 1969-1977, US 17 Bus se divide en el centro de la ciudad, hacia el norte en Haughton Street y hacia el sur en Elm Street. En 2003, US 17 Bus se amplió 1,61 millas (2,59 km) que era formalmente US 17 cuando se estableció el nuevo bypass de Williamston. [35]
Toda la ruta está en Williamston , condado de Martin .
mi [34] | km | Destinos | Notas | ||
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0.0 | 0.0 | Estados Unidos 13 / Estados Unidos 17 / Estados Unidos 64 - Washington , Plymouth , Tarboro | |||
1,6 | 2.6 | Estados Unidos 64 Alt. / NC 125 sur - Windsor , Plymouth , Robersonville | El extremo sur de NC 125 se superpone | ||
2.6 | 4.2 | NC 125 norte (Haughton Street) - Hamilton | El extremo norte de NC 125 se superpone | ||
3.6 | 5.8 | Estados Unidos 13 / Estados Unidos 17 - Windsor , Everetts , Tarboro | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Bypass de Windsor
Desvío de la autopista 17 de los EE. UU. | |
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Localización | Windsor, Carolina del Norte |
Largo | 14.0 km ( 8.7 mi [36] ) |
Existió | 2009-presente |
El desvío de la ruta 17 de los EE . UU. ( Desvío de los EE . UU. 17 ) se estableció en 2009 y tiene 14 km de longitud. A partir de la división US 13 / US 17 , ubicada al sureste de Windsor, la carretera de circunvalación US 17 sigue el grado de la autopista preexistente de la US 13. En la salida 215, la US 13 se divide y continúa hacia el norte, mientras que la carretera de circunvalación US 17 continúa en la autopista a nivel de la autopista hasta que se vuelve -fusión con la US 17, cerca del marcador de milla 221. [37]
Toda la ruta está en el condado de Bertie .
Localización | mi [36] | km | Salida | Destinos | Notas | |
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Windsor | 213,4 | 343,4 | US 13 sur / US 17 / US 13 Bus. norte - Williamston , Windsor | El extremo sur de la US 13 se superpone; intersección a nivel | ||
214,0 | 344,4 | NC 308 (Sterlingworth Street) - Lewiston-Woodville | Intersección a nivel | |||
214,7 | 345,5 | 215 | US 13 norte / US 13 Bus. sur - Ahoskie , Windsor | El extremo norte de la US 13 se superpone | ||
| 218,6 | 351,8 | 218 | Wakelon Road | ||
| 221,2 | 356,0 | Estados Unidos 17 sur - Windsor | Intersección a nivel | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Bucle empresarial de Edenton
US Highway 17 Business | |
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Localización | Edenton, Carolina del Norte |
Largo | 6,7 mi [38] (10,8 km) |
Existió | 1977-presente |
US Route 17 Business ( US 17 Bus ) se estableció en 1977 como una nueva numeración de la línea principal US 17 a través de Edenton, a través de Queen Street y Broad Street. En 1996 se desvió a lo largo de Virginia Road hasta Broad Street y se eliminó la ruta a través del centro de la ciudad y a lo largo de Queen Street, convirtiéndose en SR 1204. Sin embargo, en 2012, NCDOT invirtió el rumbo y revirtió el circuito comercial a su ruta original; gracias en parte por no completar el paquete formal de cambio de ruta y distribuirlo (es decir, actualizar el TEAAS y las señales de tránsito en el área). NC 32 comparte una concurrencia a lo largo de Broad Street, en el centro de la ciudad. [39] [40] [41]
Toda la ruta está en el condado de Chowan .
Localización | mi [38] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | Estados Unidos 17 - Williamston , Hertford | ||
Edenton | 3.6 | 5.8 | NC 32 sur (Church Street) - Plymouth | El extremo sur de NC 32 se superpone | |
4.2 | 6,8 | NC 32 norte (Virginia Road) - Sunbury | El extremo norte de NC 32 se superpone | ||
| 6,7 | 10,8 | Estados Unidos 17 - Hertford , Windsor | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Bucle empresarial de Hertford-Winfall
US Highway 17 Business | |
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Localización | Hertford - Winfall, Carolina del Norte |
Largo | 3,8 mi [42] (6,1 km) |
Existió | 1966-presente |
US Route 17 Business ( US 17 Bus ) se estableció en 1966 como una nueva numeración de la línea principal US 17 a través de Hertford (a través de Edenton Road Street, Dobbs Street y Church Street) y Winfall (a través de Creek Drive). NC 37 comparte una concurrencia de .9 millas (1.4 km) desde Winfall Boulevard hasta la terminal norte del Business loop.
Toda la ruta está en el condado de Perquimans .
Localización | mi [42] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Hertford | 0.0 | 0.0 | Estados Unidos 17 - Edenton , Elizabeth City | ||
Winfall | 2.9 | 4,7 | NC 37 norte (Winfall Boulevard) - Gatesville | El extremo norte de NC 37 se superpone | |
3.8 | 6.1 | Estados Unidos 17 - Elizabeth City , Edenton | El extremo sur de NC 37 se superpone | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Bypass de la ciudad de Elizabeth
Desvío de la autopista 17 de los EE. UU. | |
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Localización | Elizabeth City, Carolina del Norte |
Largo | 9.3 mi [43] (15.0 km) |
Existió | 1999-presente |
La carretera de circunvalación US Route 17 ( US 17 Bypass ) se estableció en 2004 y es una carretera de circunvalación de acceso controlado de 9.3 millas (15.0 km) al oeste de la ciudad de Elizabeth. A diferencia de los desvíos típicos, una línea principal separada US 17 continúa a lo largo de la ruta de desvío original de 1953 (Hughes Boulevard), mientras que una ruta comercial pasa por el centro de Elizabeth City. [44]
Toda la ruta está en el condado de Pasquotank .
Localización | mi [43] | km | Salida | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|
| 255,0 | 410,4 | 255 | Estados Unidos 17 sur - Hertford , Edenton | Entrada hacia el norte y salida hacia el sur | |
| 256,1 | 412.2 | 256 | Capataz Bundy Road | Entrada hacia el norte y salida hacia el sur | |
Elizabeth City | 258,2 | 415,5 | 258 | NC 344 (extensión de Halstead) | ||
| 264,3 | 425,3 | 264 | Estados Unidos 17 / Estados Unidos 158 - Chesapeake , Elizabeth City | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Bucle empresarial de Elizabeth City
US Highway 17 Business | |
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Localización | Elizabeth City, Carolina del Norte |
Largo | 4,5 km ( 2,8 mi [45] ) |
Existió | 1960-presente |
US Route 17 Business ( US 17 Bus ) se estableció en 1960 como una nueva numeración de US 17A a través del centro de Elizabeth City, a través de Ehringhaus Street y Road Street. El circuito empresarial no ha cambiado desde su creación.
Toda la ruta se encuentra en la ciudad de Elizabeth , condado de Pasquotank .
mi [45] | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
0.0 | 0.0 | Estados Unidos 17 (Hughes Boulevard) - Chesapeake | No hay salida hacia la US 17 sur | ||
0.4 | 0,64 | NC 344 (Halstead Boulevard) hasta la US 17 sur - Hertford | |||
2.1 | 3.4 | Estados Unidos 158 (Elizabeth Street) | |||
2.8 | 4.5 | Estados Unidos 17 / Estados Unidos 158 (Hughes Boulevard) - Chesapeake , Hertford | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ruta de camiones comerciales de Elizabeth City
Camión comercial de la ruta 17 de EE. UU. | |
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Localización | Elizabeth City, Carolina del Norte |
US Route 17 Business Truck es una ruta de camiones única específicamente para el circuito comercial US 17 en Elizabeth City. Siguiendo la US 158 hacia el oeste desde Camden Causeway y hacia el norte a lo largo (línea principal) de la US 17 hasta el cruce con Business US 17. El segmento anulado de la US 17 Business no solo tiene un límite de peso que excluye a la mayoría de los camiones sobre dos ejes, sino que también pasa por zonas residenciales históricas. áreas.
Bucle empresarial de South Mills
US Highway 17 Business | |
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Localización | South Mills, Carolina del Norte |
Largo | 4,5 km ( 2,8 mi [46] ) |
Existió | 1984-presente |
US Route 17 Business ( US 17 Bus ) se estableció en septiembre de 1984 como una nueva numeración de la línea principal US 17 a través de South Mills, a través de Main Street. Es el negocio 17 más septentrional de los Estados Unidos en Carolina del Norte. Al oeste de South Mills, se une con NC 343 y continúa hacia el norte, reuniéndose con US 17. [47]
Toda la ruta está en el condado de Camden .
Localización | mi [46] | km | Destinos | Notas | |
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Molinos del sur | 0.0 | 0.0 | Estados Unidos 17 - Elizabeth City , Portsmouth | ||
1.2 | 1,9 | NC 343 sur - Camden | El extremo sur de NC 343 se superpone | ||
| 2.8 | 4.5 | US 17 / NC 343 norte - Portsmouth , Elizabeth City | El extremo norte de NC 343 se superpone | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Virginia
Bucle empresarial de Chesapeake
US Route 17 Business | |
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Localización | Chesapeake, Virginia |
Una antigua alineación de la ruta estadounidense 17 a lo largo del canal Dismal Swamp lleva la designación comercial de la ruta 17 de los EE. UU. Hacia el norte desde la intersección de Dominion Boulevard hasta Deep Creek , donde la empresa US 17 cruza el canal en un pequeño puente levadizo, antes de continuar hacia el norte para reunirse con la ruta 17 Interestatal 64 (salida 296).
Circuito empresarial de Gloucester Courthouse
US Route 17 Business | |
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Localización | Gloucester, Virginia |
US Route 17 Business a través de Gloucester Courthouse consiste en un circuito de 2.5 millas (4.0 km), Main Street, que atraviesa el histórico distrito de juzgados, cruzando las rutas estatales 3 y 14 . VA 14 multiplexa con US 17 Business en el tramo norte de regreso a US 17. Es probable que Main Street sea una antigua alineación de la US Route 17, debido a varios escudos de US 17 que carecen de una pancarta de Business.
Bucle empresarial de Saluda
US Route 17 Business | |
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Localización | Saluda, Virginia |
US Route 17 Business en Saluda se ramifica de la línea principal US 17 ( Tidewater Trail ) hacia el noreste en Gloucester Road junto con la ruta 33 del estado de Virginia . Una cuadra después de la Wye Virginia Secondary Route 618 une las dos rutas desde la intersección de Lovers Retreat Lane. En la intersección de General Puller Highway VA 33, gira a la derecha, la SSR 618 continúa hacia el norte en Oakes Landing Road y el BUS US 17 gira a la izquierda. Este segmento también contiene el nombre "School Street" y corre hacia el oeste hasta llegar a la línea principal US 17 una vez más.
Bucle empresarial de Fredericksburg
US Route 17 Business | |
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Localización | Fredericksburg, Virginia |
US Business Route 17 a través de las cercanías de Fredericksburg , comienza en la intersección de la US 17 y Virginia State Route 2 al sureste de Fredericksburg, donde ambas se convierten en Tidewater Trail. Desde allí, la carretera pasa por Fredericksburg Country Club, el aeropuerto de Shannon y el recinto ferial agrícola de Fredericksburg. Dentro de los límites de la ciudad, Tidewater Trail se convierte en Dixon Street y cruza por debajo del intercambio de Blue and Grey Parkway , luego gira a la derecha antes de dividirse en Princess Anne Street en dirección sur y Caroline Street en dirección norte. Ambas calles se cruzan debajo de Fredericksburg (estación VRE) , donde el US BUS 1 se une al US BUS 17 a lo largo de las mismas calles paralelas de un solo sentido, hasta que llegan a Herndon Street y se convierten en una calle de dos sentidos nuevamente en Princess Anne Street. Los autobuses 1 y 17 de los EE. UU. Continúan hacia el noroeste hasta llegar a la ruta 1 de los EE. UU. Donde termina el bus 1 de los EE. UU., Pero el bus 17 de los EE. UU. Se une y cruza el río Rappahannock y entra en Falmouth. El US BUS 17 sale de la US 1 en el extremo oeste de la ruta 218 del estado de Virginia, donde corre hacia el noroeste en Warrenton Road antes de terminar finalmente en el extremo norte del multiplex I-95 / US 17 en la salida 133-B.
Bucle empresarial de Warrenton
US Route 17 Business | |
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Localización | Warrenton, Virginia |
US Business Route 17 en Warrenton, Virginia también está multiplexada con US Business Route 15 y US Business Route 29 , al menos en el extremo sur. Después de que James Madison Highway se convierta en Shirley Avenue, el autobús estadounidense 15 deja esta concurrencia en Falmouth Street. La ruta 211 de los EE. UU. Se une a las dos rutas comerciales, ya que la ruta 211 de AUTOBÚS de los EE. UU. Corre hacia el este a lo largo de Waterloo Street y la ruta 211 de los EE. A medida que el triplex gira a la derecha y se cruza con Roebling Street, se convierte en Lee Highway, y el autobús estadounidense 17 gira a la izquierda en Broadview Avenue, un nombre que mantendrá hasta la intersección de Foxcroft Road y se convierte en James Madison Highway antes de terminar en el cruce con Línea principal Ruta 17 de EE. UU.
Bucle comercial de Marshall
US Route 17 Business | |
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Localización | Marshall, Virginia |
US Business Route 17 a través de las cercanías de Marshall, Virginia corre hacia el noreste desde la Salida 27 en la Interestatal 66 , parcialmente a lo largo de la Ruta Estatal 55 de Virginia (Free State Road, West Main Street), luego gira hacia el sureste en Winchester Road cuando se reúne con la US 17 en la Salida 28 en la I-66.
Antiguas rutas
Ruta alternativa de Jacksonville
Alternativa de la autopista 17 de los EE. UU. | |
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Localización | Jacksonville, Florida |
Largo | 1,1 mi (1,8 km) |
Existió | c.1960's – 2007 |
La autopista Roosevelt Expressway es un ramal de la Interestatal 10 (I-10; SR 8 ) al oeste del centro de Jacksonville , en el estado estadounidense de Florida , construida parcialmente según los estándares de la autopista . Viaja hacia el noreste desde una intersección con Roosevelt Boulevard ( US Route 17 (US 17; SR 15 ), viajando en paralelo con la cercana McDuff Avenue ( SR 129 ), hasta un intercambio parcial con la I-10.
La carretera está designada como un ramal de la SR 15, [48] y anteriormente se numeraba como State Road 15A . [49] También ha sido, y puede que todavía sea, una ruta 17 alternativa no firmada (US 17 Alt.), [49] que originalmente continuaba hacia el este por la I-10 y hacia el norte por la I-95 para regresar a la US 17 al norte de el río Trout .
Roosevelt Expressway es el desvío construido como un ramal de la I-10, que convirtió la US 17 en una autopista de acceso limitado al norte de Blanding Boulevard ( SR 21 ), sin pasar por la ruta Post Street / College Street que Roosevelt Boulevard solía viajar a través de Riverside. y el distrito histórico de Avondale , pasando por McDuff Avenue (SR 129) hasta la I-10 en dirección este. Se puede acceder a la autopista en dirección sur a través de la I-10 oeste como salida a la izquierda (salida 361). [50]
Se prefirió el diseño actual sobre el propuesto River Oaks Freeway, que habría diezmado el distrito de Avondale. Los intercambios parciales con Blanding y la I-10 reflejan la naturaleza de la necesidad original de un sistema de derivación. Con la intención de estimular el comercio y fomentar la conectividad con el centro de Jacksonville hacia y desde los suburbios y Orange Park, al mismo tiempo que agiliza los viajes diarios y reduce el impacto que dichos viajes podrían tener en las áreas más antiguas de Jacksonville en el lado suroeste de la ciudad al eliminar el gran volumen y la reurbanización caótica de las calles de Avondale y Lakeside Park, el área al este de Roosevelt Expressway ahora está protegida en forma de una superposición de zonificación permitida en gran parte por el diseño básico de esta ruta alternativa. Roosevelt Expressway se ha firmado en los últimos años como Roosevelt Boulevard, aunque todavía está en los libros de JTA como Expressway. Es parte de la Blue Star Memorial Highway y lleva el nombre del presidente Franklin D. Roosevelt .
A principios de 2006, el Departamento de Transporte de Florida solicitó a la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte que cambiara la ruta de la US 17 a través de Roosevelt Expressway, I-10, I-95 y US 23 . Si se acepta, US 17 Alt. será eliminado. En marzo de 2007, parece que la US 17 ha sido desviada. La US 17 va hacia el norte por Roosevelt Expressway, hacia el este por la I-10 (SR 8), hacia el norte por la I-95 y hacia el este por Union Street (US 23) hasta Main Street y retomando su curso original. [51]
Ruta alternativa de Savannah
Alternativa de la autopista 17 de los EE. UU. | |
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Localización | Savannah, Georgia |
Existió | 1951 [54] [55] –1953 [52] [53] |
US Route 17 Alternate ( US 17 Alt. ) Era una ruta alternativa de la US 17 que existía completamente dentro de los límites de la ciudad de Savannah . La calzada que eventualmente se convertiría en US 17 Alt. se estableció entre noviembre de 1946 y febrero de 1948 como SR 25 Spur , desde US 17 / SR 25 en el borde occidental de la ciudad hasta US 17 / US 80 / SR 25 / SR 26 en la parte principal. [56] [57] Entre abril de 1949 y agosto de 1950, se indicó que había comenzado en US 17 / SR 25 (Ogeechee Road), viajó de este a sureste en 52nd Street, giró a la izquierda en Whatley Avenue y viajó hacia el noreste. se curvó hacia el norte-noreste en Montgomery Street y viajó al norte-noreste hasta su término norte. [58] [54] A principios de 1952, US 17 Alt. se estableció en el camino de SR 25 Spur desde US 17 / SR 25 este-sureste en Mills B. Lane Boulevard, noreste en Whatley Avenue y noreste en Montgomery Street, como anteriormente. [54] [55] En 1953, el camino de la US 17 Alt. en SR 25 Spur fue redesignado como los carriles hacia el norte de los Estados Unidos 17. [52] [53]
Toda la ruta estaba en Savannah , condado de Chatham .
mi | km | Destinos | Notas | ||
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Comienza la US 17 / SR 25 (Ogeechee Road) / SR 25 Spur | Término del sur; extremo sur de la concurrencia SR 25 Spur | ||||
US 17 / US 80 / SR 25 / SR 26 ( 37th Street / Montgomery Street) / SR 25 Spur extremos | Término del norte; extremo norte de la concurrencia SR 25 Spur | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ruta alternativa de Georgia a Carolina del Sur
Alternativa de la autopista 17 de los EE. UU. | |
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Localización | Savannah, GA - Limehouse, Carolina del Sur |
Existió | 1955 [61] [62] –1991 [59] [60] |
US Route 17 Alternate ( US 17 Alt. ) Era una ruta alternativa de la US 17 que existía en Savannah, Georgia y la parte sur de Carolina del Sur . Fue concurrente con la Ruta Estatal 25 alternativo (SR 25 Alt.) En toda su longitud en Georgia. Entre junio de 1954 y junio de 1955, US 17 Alt. y SR 25 Alt. se establecieron desde una intersección con los carriles en dirección sur de la US 17 / SR 25 (Ogeechee Road), al norte-noreste en Stiles Avenue, a la derecha en Gwinnett Street al este-sureste y a la izquierda en Boundary Street al noreste. Las carreteras llegaron a la línea estatal de Carolina del Sur, donde SR 25 Alt. llegó a su término norte. Estados Unidos 17 Alt. cruzó el río Savannah en un puente de peaje . Se curvó hacia el noroeste y llegó a su término norte, otra intersección con la US 17 . [61] [62] En 1985, US 17 Alt./SR 25 Alt. fue desviado para comenzar en un intercambio con I-516 / US 17 / US 80 / SR 21 / SR 25 / SR 26 . Viajó de este a sureste en Bay Street, giró a la derecha en West Broad Street y viajó hacia el sur-suroeste, giró a la derecha en York Street y viajó hacia el oeste-noroeste, y giró a la derecha en Boundary Street para continuar como antes. [63] [64] En 1991, el camino de US 17 Alt./SR 25 Alt. fue redesignado como SR 25 Conn. [59] [60]
Esta tabla muestra las intersecciones de 1985-1991.
Expresar | condado | Localización | mi | km | Destinos | Notas |
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Georgia | Chatham | Sabana | I-516 / US 17 / US 80 / SR 21 / SR 25 / SR 26 / SR 25 Alt. comienza | Término sur de la US 17 Alt. y SR 25 Alt .; extremo sur de la SR 25 Alt. concurrencia | ||
SR 404 Spur sur | Futuro SR 404 Spur sur | |||||
Río savannah | Línea del estado de Georgia a Carolina del Sur; término norte de SR 25 Alt .; extremo norte de la SR 25 Alt. concurrencia | |||||
Carolina del Sur | Jaspe | | Estados Unidos 17 | Término norte | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Circuito empresarial Mount Pleasant
US Highway 17 Business | |
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Localización | Mount Pleasant, Carolina del Sur |
Existió | 1967–1992 |
US Route 17 Business en Mount Pleasant, Carolina del Sur se superpuso con el autobús US 701 a lo largo de parte de SC 703 y todo BS-526 desde 1967 hasta 1992.
Ruta estadounidense 17-1
Ruta estadounidense 17-1 | |
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Localización | Wilmington, Carolina del Norte - Petersburg, VA |
Largo | 236,3 mi [65] [66] (380,3 km) |
Existió | 1926-1932 |
La ruta estadounidense 17-1 ( EE . UU. 17-1 ) fue una carretera estadounidense original, establecida en 1926; en Carolina del Norte se superpuso completamente en NC 40 . Comienza, en Wilmington, en 5th Street en Market Street ( US 17 / NC 20 , donde va hacia el norte hasta Nixon Street, luego hacia el este hasta McRae Street y continúa hacia el norte en Castle Haynes Road. En Wallace , sigue hoy NC 11 hasta Kenansville , luego al oeste, a través de hoy NC 24 Bus / NC 50 , a Varsovia . Continuando hacia el norte, pasa por Faison , Mount Olive y Goldsboro en George Street. Continuando hacia el norte por Wilson , por Goldsboro Street y Herring Avenue, conecta Elm City , Rocky Mount , Battleboro , Halifax , y finalmente Weldon , por Washington Avenue y Sycamore Avenue. Al entrar en Virginia, se conecta por Emporia antes de llegar a Petersburg, por Sycamore Street, terminando en Washington Street ( US 1 ).
En 1932, se cambió la numeración de toda la ruta, con la mayor parte de la ruta Wilmington-Wilson a la US 117 y toda la ruta Wilson-Petersburg a la US 301 . Hoy, toda la ruta tiene un paralelo con la I-40 y la I-95 .
Ruta de camiones de Wilmington
Camión US Highway 17 | |
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Localización | Wilmington, Carolina del Norte |
Existió | 1980-2005 |
Esta ruta usó los pares de ida de Dawson y Wooster (desde 16th St y 17th St hasta Oleander Drive. Continuando hacia el este / norte, luego usó Oleander Drive y Military Cutoff Road antes de reunirse con la línea principal US-17 en Market Street. Mainline US-17 en ese momento usó el Cape Fear Memorial Bridge, luego se dividió con las calles Dawson y Wooster hasta llegar a las calles 16 y 17. Mainline US-17 luego usó 16 y 17 de regreso a Market Street. Una vez que Mainline US-17 se trasladó a I-140 en 2005; se eliminó la ruta de camiones a través de Wilmington.
Ruta alternativa de Williamston
Carretera estadounidense 17A | |
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Localización | Williamston, Carolina del Norte |
Existió | 1954-1960 |
Ruta alternativa de Windsor
Carretera estadounidense 17A | |
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Localización | Windsor, Carolina del Norte |
Existió | 1954-1960 |
Ruta alternativa de la ciudad de Elizabeth
Carretera estadounidense 17A | |
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Localización | Elizabeth City, Carolina del Norte |
Existió | 1953-1960 |
Referencias
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enlaces externos
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