US Route 1 Business ( US 1 Business ) es una ruta comercial de la US Route 1 en el estado estadounidense de Maryland . La carretera recorre 6,90 millas (11,10 km) desde la US 1 y la ruta 147 de Maryland (MD 147) en Benson al norte hasta la US 1 cerca de Hickory . US 1 Business es la antigua alineación de US 1 a través de Bel Air , la sede del condado de Harford.. La US 1 se construyó originalmente a ambos lados de Bel Air a principios de la década de 1910. La autopista estadounidense se amplió en las décadas de 1920, 1930 y 1950. US 1 Business se asignó a la carretera desde Benson a través de Bel Air hasta el sur de Hickory después de que se construyera la circunvalación de Bel Air a mediados de la década de 1960. US 1 Business se extendió hacia el norte a través de Hickory cuando US 1 pasó por alto a Hickory en 2000.
US Route 1 Business | |
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Información de ruta | |
Ruta comercial de los EE. UU. 1 | |
Mantenido por MDSHA | |
Largo | 6,90 mi [1] (11,10 km) |
Existió | 1966-presente |
Uniones principales | |
Extremo sur | ![]() ![]() |
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extremo norte | ![]() |
Localización | |
Condados | Harford |
Sistema de carreteras | |
Descripción de la ruta
US 1 Business comienza en una intersección con US 1 y MD 147 en la comunidad de Benson. La US 1 se dirige al norte como Bel Air Bypass y al sur como Belair Road. MD 147 (Harford Road) forma el tramo oeste de la intersección frente a US 1 Business, que se dirige hacia el este como Belair Road, una carretera de tres carriles con carril de giro central que pasa por Graystone Lodge en su intersección con Old Joppa Road. US 1 Business cruza Winters Run en un lugar conocido como Lake Fanny Hill, justo al norte de un bucle de alineación antigua que usa el puente original de US 1 sobre el arroyo. Al este del área de Lake Fanny, la ruta comercial ingresa a un área comercial y se expande a una carretera de cinco carriles con carril de giro central. La carretera ingresa a la ciudad de Bel Air, justo al oeste de su intersección con Tollgate Road. US 1 Business cruza la MD 24 (Vietnam Veterans Memorial Highway) rodeada de centros comerciales, incluido el Harford Mall en la esquina noroeste. [1] [2]
US 1 Business continúa hacia el este como Baltimore Pike hasta el centro de Bel Air. La ruta comercial cruza Bond Street, que lleva la MD 924 en dirección sur , y se convierte en un solo sentido en dirección este. En la siguiente intersección con Main Street, la calle continúa como los carriles en dirección este de MD 22 (Fulford Avenue) mientras que US 1 Business gira hacia el norte en Main Street, donde la ruta comercial corre al mismo tiempo que la MD 924 en dirección norte. Las dos direcciones de US 1 Business pasar por el distrito histórico del palacio de justicia de Bel Air , que incluye el palacio de justicia del condado de Harford y las oficinas del condado. La ruta comercial también pasa por Odd Fellows Lodge , Bel Air Armory y Graham-Crocker House . La ruta comercial en dirección sur pasa por el histórico edificio de Harford National Bank . Al norte del centro de la ciudad, las dos direcciones de la ruta comercial se unen en Gordon Street, que se dirige hacia el este pasando Proctor House y hacia el oeste hasta la histórica propiedad Liriodendron . Una cuadra hacia el norte, MD 924 continúa recto hacia Forest Hill mientras que US 1 Business gira hacia el este en Broadway. [1] [2]
US 1 Business sigue el este de Broadway de dos carriles hasta Hickory Avenue, donde la ruta comercial gira hacia el norte. En el límite norte de Bel Air, la ruta comercial se cruza con Moores Mill Road, que se dirige al este hacia Heighe House . US 1 Business cruza Bynum Run y continúa hacia el norte como Conowingo Road, que se convierte en una carretera de tres carriles justo antes de la entrada al complejo agrícola The Vineyard . La ruta comercial cruza la US 1 en el extremo norte de Bel Air Bypass; la autopista estadounidense continúa hacia el norte como Hickory Bypass. US 1 Business se convierte en una carretera de dos carriles en la actual alineación de la MD 23 (Carretera Este-Oeste). La ruta comercial cruza la antigua alineación de la carretera estatal, Jarrettsville Road, adyacente a la Iglesia de San Ignacio , luego gira hacia el este a través del centro de Hickory. US 1 Business cruza MD 543 (Ady Road) antes de llegar a su terminal norte en la US 1 en el extremo norte de Hickory Bypass. Conowingo Road continúa hacia el norte como la línea principal US 1 a través del noreste del condado de Harford. [1] [2]
US 1 Business es parte del Sistema Nacional de Carreteras como arteria principal desde US 1 y MD 147 en Benson hasta MD 924 en Bel Air. [1] [3]
Historia
La carretera que se convertiría en la US 1 a través de Bel Air fue designada como una de las carreteras estatales originales para ser mejoradas por la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland en 1909. Para 1910, Conowingo Road ya se había pavimentado desde la esquina de Broadway y Hickory Avenue en Bel Aire hacia el norte a través de Hickory. [4] Belair Road de Benson a Archer Street en Bel Air se construyó como un camino de macadán de 4,3 m de ancho en 1913. Ese proyecto incluyó la construcción de un nuevo puente sobre Winters Run en el lago Fanny Hill el mismo año. [5] Después de que las mejoras incrementales a la carretera en el lago Fanny Hill a finales de la década de 1910 demostraron ser insuficientes, el puente actual se construyó sobre Winters Run y la peligrosa curva se evitó en 1930. [6] [7]
Para 1930, la US 1 se había ampliado a 6,1 m (20 pies) en todo el condado de Harford con la construcción de arcenes de hormigón. [7] La ampliación de Belair Road a 30 pies (9,1 m) desde el condado de Baltimore hasta el centro de Bel Air estaba en marcha en 1934 y se completó en 1936. [8] [9] En 1938, la US 1 entró en el centro de Belair en Baltimore Pike, giró hacia el norte. en Bond Street, siguió Main Street, que en 1938 también se convirtió en parte de MD 24, hasta Broadway, luego siguió Broadway hasta Hickory Avenue. [10] Alrededor de 1940, las partes de Bond Street y Main Street que llevaban US 1 se ampliaron a 40 pies (12 m) de ancho. [11] US 1 se expandió aún más después de la Segunda Guerra Mundial : la carretera fue reconstruida y ampliada desde el centro de Bel Air a través de Hickory entre 1950 y 1952 y de Benson a Bel Air en 1954. [12] [13]
La construcción de la circunvalación de Bel Air se inició en 1963. [14] [15] Originalmente se planeó que la circunvalación pasara también por Hickory, pero la extensión norte se pospuso en 1966. [15] [16] Cuando se inauguró la circunvalación en 1965 , tomando la US 1 desde el centro de Bel Air, Belair Road desde Benson hasta el centro de Bel Air fue designada temporalmente como una extensión de MD 147. [17] En 1966, US 1 Business fue asignada desde Benson al norte hasta el final de la circunvalación al sur de Nuez dura. [16] La extensión del Bel Air Bypass alrededor de Hickory se construyó en 2000. US 1 se colocó posteriormente en el nuevo bypass y US 1 Business se extendió a su longitud actual. [18]
Lista de cruces
Toda la ruta está en el condado de Harford .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Benson | 0,00 | 0,00 | ![]() ![]() | Término del sur | |
Bel Air | 1,98 | 3,19 | ![]() | ||
2,58 | 4.15 | ![]() | Extremo sur de la concurrencia MD 924 | ||
2,65 | 4.26 | ![]() | Autobús US 1. gira hacia el norte en Main Street; término occidental de MD 22 | ||
3,22 | 5.18 | ![]() | Autobús US 1. gira hacia el este en Broadway; extremo norte de la concurrencia MD 924 | ||
3,57 | 5.75 | Broadway este / Hickory Avenue sur | Autobús US 1. gira hacia el norte en Hickory Avenue | ||
Nuez dura | 5.32 | 8.56 | ![]() | ||
5,59 | 9.00 | ![]() | |||
6,39 | 10.28 | ![]() | |||
6,90 | 11.10 | ![]() | Término norte | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Portal de carreteras de Maryland
Referencias
- ^ a b c d e f División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2013). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 4 de marzo de 2011 .
- Condado de Harford (PDF) .
- ^ a b c Google (4 de marzo de 2011). "US Route 1 Business (Bel Air, MD)" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 4 de marzo de 2011 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Aberdeen, MD (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 1 de octubre de 2012 . Consultado el 15 de mayo de 2015 .
- ^ Estudio geológico de Maryland (1910). Mapa de Maryland (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Weller, EO; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M .; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (mayo de 1916). Informes anuales de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1912-1915 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs.58, 112 . Consultado el 4 de marzo de 2011 .
- ^ Zouck, Frank H .; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (enero de 1920). Informes anuales de la Comisión de carreteras del estado de Maryland (1916-1919 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 40 . Consultado el 4 de marzo de 2011 .
- ^ a b Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 de octubre de 1930). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1927-1930 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs.82, 86 . Consultado el 4 de marzo de 2011 .
- ^ Byron, William D .; Lacy, Robert (28 de diciembre de 1934). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1931-1934 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 35 . Consultado el 4 de marzo de 2011 .
- ^ Tabler, HE; Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (4 de diciembre de 1936). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1935-1936 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 80 . Consultado el 4 de marzo de 2011 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1938). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras del estado (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15 de marzo de 1941). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1939-1940 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 104 . Consultado el 4 de marzo de 2011 .
- ^ McCain, Russell H .; Hall, Avery W .; Nichols, David M. (15 de diciembre de 1952). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1951-1952 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 156 . Consultado el 4 de marzo de 2011 .
- ^ McCain, Russell H .; Bennett, Edgar T .; Kelly, Bramwell (12 de noviembre de 1954). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1953-1954 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 174 . Consultado el 4 de marzo de 2011 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (2012). "Número de estructura NBI: 100000120065010". Inventario de puentes nacionales . Administración Federal de Carreteras.
- ^ a b Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1964). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ a b Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1966). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1965). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ División de Servicios de Información Vial (31 de diciembre de 2000). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 4 de marzo de 2011 .
- Condado de Harford (PDF) .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- MDRoads: US 1 Business