La US Route 95 (US 95) es una de las principales carreteras de los EE. UU. En el estado estadounidense de Arizona . Comenzando en la frontera mexicana en San Luis , la US 95 actúa como la carretera principal hacia el norte a través de Gadsden , Somerton y Yuma antes de llegar a Quartzsite . Entre Quartzsite y la frontera de California en el río Colorado en Ehrenberg , la US 95 corre completamente al mismo tiempo que la I-10 . Parte de la US 95 entre San Luis y Yuma es mantenida por los gobiernos locales en lugar del Departamento de Transporte de Arizona., que mantiene el resto del recorrido.
Ruta 95 de los Estados Unidos | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por ADOT , el condado de Yuma , la ciudad de Yuma , la ciudad de Somerton y la ciudad de San Luis | ||||
Largo | 123,36 millas [1] (198,53 km) Incluye superposición de 19,17 millas (30,85 km) con la I-10 y la I-10 BL | |||
Existió | 27 de junio de 1960 hasta el presente | |||
Historia | Establecido como SR 95 en 1936 | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Alimentados. 2 en la frontera mexicana en San Luis | |||
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extremo norte | I-10 / US 95 en la frontera del estado de California | |||
Localización | ||||
Condados | Yuma , La Paz | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La US 95 es una de las carreteras estadounidenses más jóvenes de Arizona, y se estableció en el estado el 27 de junio de 1960. En años anteriores, la sección de Arizona de la US 95 era una extensión sur de la Ruta 95 del estado de Arizona . La ruta entre Quartzsite y San Luis también fue el primer segmento de la SR 95 encargado por el Departamento de Carreteras del Estado de Arizona. La US 95 solía tener uniones importantes con la US 80 en Yuma y la US 60 / US 70 en Quartzsite, hasta que las tres rutas se eliminaron del suroeste de Arizona entre 1969 y 1982.
Descripción de la ruta
La US Route 95 (US 95) comienza en la estación de control de Aduanas e Inmigración de los Estados Unidos en la frontera con México en San Luis, Arizona . Desde allí, la ruta avanza hacia el norte hasta la calle Urtuzuastegui, donde se convierte en un par de sentido único alrededor del centro de San Luis. La US 95 en dirección norte toma la calle Urtuzuastegui hasta la avenida William Brooks y la calle D hasta la calle principal, mientras que la US 95 en dirección sur toma la calle Archibald desde la calle principal hasta la calle Urtuzuastegui. La alineación original a través del distrito del centro de San Luis, Main Street, ahora es mantenida por la ciudad de San Luis. [2] En el extremo norte del centro de la ciudad, Cesar Chavez Boulevard ofrece acceso directo a la ruta estatal 195 de Arizona (SR 195). Continuando hacia el norte desde San Luis, la US 95 ingresa al paisaje rural del suroeste del condado de Yuma . La carretera va casi perfectamente hacia el norte, paralela al río Colorado y la frontera internacional con Gadsden . A través de Gadsden, la US 95 se llama Main Street. Inmediatamente al norte de Gadsden, la US 95 gira hacia el este, luego hacia el norte por segunda vez, girando hacia el este nuevamente en el canal de riego Horn Lateral. La US 95 se convierte de nuevo en Main Street al pasar por Somerton . En el lado este de Somerton, la US 95 se inclina hacia el noreste por una corta distancia, antes de girar directamente hacia el norte en County 15th Street. Al ingresar a Yuma , la US 95 se convierte en South Avenue B y continúa hasta un cruce con West 16th Street, donde se dirige hacia el este. En 4th Avenue, la US 95 se cruza con la Interstate 8 Business Loop (I-8 Business) en una intersección señalizada. [3] I-8 Business actúa como la calle principal a través de Yuma y una sección de la histórica US 80 . [3] [4]
Al este de la I-8 Business, la US 95 cruza el ferrocarril Union Pacific en un paso elevado antes de llegar a un cruce en forma de diamante con la Interestatal 8 (I-8). [3] La US 95 continúa al este del intercambio con Araby Road, donde el mantenimiento estatal de la ruta se hace cargo. [2] Después de pasar el campus principal de Arizona Western College , la US 95 gira hacia el norte a través de Blaisdell y sale del área metropolitana de Yuma. [3] Cerca de Dome , la US 95 se cruza con una alineación inicial de la antigua carretera principal entre Yuma y Phoenix , antes de cruzar el río Gila por un puente. [3] [5] Al oeste del puente del río Gila se encuentra el puente colgante McPhaul abandonado , que una vez llevó a la US 95 sobre el río Gila hasta que fue reemplazado en 1968 por el actual puente y enrutamiento de la US 95. [6] La US 95 continúa hacia el norte a través del Yuma Proving Ground , pasando la carretera de acceso a Laguna Dam , Laguna Army Airfield y General Motors Desert Proving Ground . La US 95 se extiende a ambos lados de la línea entre el condado de Yuma y el condado de La Paz a través de algunas montañas pequeñas, pasando por un puesto de control de la Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos antes de ingresar permanentemente al condado de La Paz y al Valle de La Paz . Al ingresar a Quartzsite , la US 95 se convierte en Central Boulevard y pasa por debajo de la I-10 , llegando a una intersección señalizada con el autobús I-10. y el término sur de SR 95 en Main Street. La SR 95 continúa hacia el norte por Central Boulevard hasta Lake Havasu City, que alberga el London Bridge , mientras que la US 95 se dirige a la izquierda en Main Street. En la salida 17 de la I-10, la US 95 se une a la interestatal y corre al mismo tiempo que la I-10 oeste desde Quartzsite. La US 95 corre completamente al mismo tiempo que la I-10 pasando la salida 11 en Dome Rock Road, la salida 5 en Morgantown y una estación de pesaje antes de ingresar a Ehrenberg . Después de pasar la salida 1 de la autopista Ehrenberg – Parker, tanto la US 95 como la I-10 continúan a través del puente del río Colorado hacia Blythe, California . [3]
Historia
La Ruta 95 de los Estados Unidos fue una adición tardía al sistema de Carreteras de los Estados Unidos de Arizona, y se extendió al estado alrededor de 1960 durante los albores del Sistema de Carreteras Interestatales . [6] [7] Aunque es un tramo corto de la carretera, que solo viaja entre Ehrenberg y San Luis en la frontera entre México y Estados Unidos , también sirve como la principal carretera norte-sur a las ciudades de Yuma , San Luis y Quartzsite . [2] La historia de la US 95 en Arizona se remonta a 1936, cuando se estableció por primera vez como la Ruta 95 del Estado de Arizona y como una red de carreteras de carretas de la era territorial. [5] [8]
Fondo
La historia de la Ruta 95 de los EE. UU. En Arizona se remonta a una red de caminos de vagones primitivos entre Quartzsite y San Luis . Para 1925, el camino carretero entre San Luis y Yuma se había convertido en un camino del condado completamente pavimentado con un camino de grava que conectaba el camino pavimentado en Yuma con Araby . También se había construido una carretera del condado de tierra nivelada sobre algunas de las antiguas carreteras de carromatos entre Dome y Quartzsite. [5] En 1928, el Departamento de Carreteras del Estado de Arizona contrató a Levy Construction Company de Denver, Colorado para construir un nuevo puente colgante sobre el río Gila en la carretera del condado entre Dome y Quartzsite. La construcción comenzó el mismo año y se completó en 1929. El nuevo puente colgante McPhaul no solo llevó la carretera del condado sobre el río, sino que reemplazó el puente de la autopista Antelope Hill, más antiguo y propenso a la destrucción , corriente arriba. El puente Antelope Hill fue constantemente destruido por las inundaciones del río Gila y tuvo que ser reconstruido cada vez que ocurría una gran inundación. Esto hizo que la carretera del condado y el puente McPhaul fueran el principal cruce de norte a sur del río Gila en el condado de Yuma . [9] En 1935, la carretera del condado de Dome a Quartzsite todavía estaba sin pavimentar. [10]
La carretera entre Dome y Araby tenía más importancia histórica, ya que una vez fue una sección de Gila Trail y más tarde Cooke's Wagon Road . Esta fue una ruta muy utilizada por los nativos americanos , los misioneros españoles , el personal del ejército de los Estados Unidos durante la guerra entre México y los Estados Unidos y los buscadores que se dirigían a California durante la fiebre del oro de 1848 . [11] [12] Fue esta misma sección entre Araby y Dome la que fue mantenida por primera vez por el gobierno de Arizona durante los días territoriales como parte de la Carretera Territorial Este-Oeste. Después de la estadidad, el antiguo camino territorial se había convertido en parte de la nueva Carretera Fronteriza . Esta nueva carretera fue una de las primeras carreteras estatales de Arizona. Después de la aprobación de la Ley de Carreteras de Ayuda Federal de 1921 , la sección occidental de la Carretera Borderland pasó a llamarse Carretera Yuma-Phoenix. [5] El 11 de noviembre de 1926, la autopista Phoenix-Yuma se convirtió en parte del sistema de carreteras de EE . UU . Por lo tanto, EE.UU. Ruta 80 se convirtió en la primera designación de la carretera de Estados Unidos sobre lo que ahora es la sección de US 95. de Arizona [3] [13] [14] Sin embargo, el período de tiempo en el que la carretera de Araby a Dome fue designado como EE.UU. 80 fue corta vivió. [15] En 1928, US 80 se trasladó a una alineación más corta de nueva construcción a través de Telegraph Pass. Como tal, la autopista Araby to Dome volvió a ser una carretera del condado. [15] El camino entre Ehrenberg y Quartzsite, también previamente servido por caminos de vagones sin mantenimiento, se convirtió en un camino del condado de tierra nivelada en 1925. [5] El 9 de septiembre de 1927, este camino del condado se convirtió en parte de la recién designada Ruta 74 del estado de Arizona ( SR 74). [8] [16] El 8 de junio de 1931, la SR 74 fue reemplazada por la US 60, cuando esta última carretera se extendió a través de Arizona hasta Los Ángeles, California . [17] Lo que había comenzado como una simple carretera del condado entre el río Colorado y Quartzsite era ahora la carretera principal de Los Ángeles a Phoenix . [18]
Establecimiento de la Ruta 95
El 26 de mayo de 1936, la carretera pavimentada del condado a través de San Luis y Somerton hasta la US 80 en Yuma fue tomada por el Departamento de Carreteras del Estado de Arizona y designada como Ruta Estatal 95 (SR 95). El 20 de junio de 1938, las carreteras del condado entre la US 80 en Yuma y Quartzsite se convirtieron en parte de una extensión norte de la SR 95 a la SR 72 en Bouse . [8] Ahora una ruta estatal completamente mantenida, SR 95 fue una de varias carreteras financiadas por los proyectos de Works Progress Administration (WPA) durante la Gran Depresión . Más específicamente, la sección de la SR 95 entre Yuma y Somerton fue la parte de la carretera mejorada por la WPA. [6] En 1938, la carretera entre San Luis y Yuma se ensanchó, mientras que la carretera entre Yuma y Quartzsite fue reconstruida y realineada en gran medida. [19] Para 1939, todas las secciones sin pavimentar de la SR 95 habían sido revestidas con grava y aceitadas. [20] [5] En julio de 1939, la Junta de Supervisores del Condado de Yuma aprobó una resolución para pavimentar la SR 95 entre los Estados Unidos 80 y el Puente McPhaul. [21] El estado siguió con la resolución del condado mediante la presentación de ofertas de construcción para pavimentar esta sección de la carretera. [22] El contrato fue otorgado a los Lewis Brothers of Phoenix el 15 de diciembre a un precio de $ 68,898. [23] El proyecto de pavimentación se completó entre el Puente McPhaul y Yuma en 1940. [24] El pavimento se había extendido hacia el norte desde el Puente McPhaul hasta los Terrenos de Pruebas de Yuma en 1942. [25] Durante el resto de la Segunda Guerra Mundial , no se hicieron más mejoras a la SR 95 y la carretera permaneció inalterada al final de la guerra en 1946. [26]
La mejora de la SR 95 se reanudó el 29 de julio de 1949 cuando se otorgó un contrato a dos contratistas privados separados que repavimentaban parte de la carretera a 35 millas (56 km) al norte de Yuma. [27] El 18 de enero de 1951, la SR 95 fue desviada de una ruta anterior desde la US 80 por la calle 10th sobre el ferrocarril del Pacífico Sur por una ruta con muchos giros y vueltas hacia una nueva alineación desde la US 80 a lo largo de la calle 16 al sur. del centro hasta una intersección con la antigua alineación. En ese momento, la calle 16 servía al antiguo aeropuerto Panther Field y al Silver Spur Rodeo Grounds. La nueva alineación fue construida por Johnson Construction Company de Tucson a un costo de $ 88,168. La ruta más antigua se entregó al condado de Yuma. [28] También en 1951, el resto de la SR 95 entre Yuma Proving Grounds y Quartzite había sido completamente pavimentado. [29] Debido a la ruta muy indirecta de la SR 95 al oeste de la US 80, el condado de Yuma construyó y pavimentó una extensión de 16th Street entre US 80 y SR 95. La extensión de 16th Street y el atajo se abrieron el 8 de julio de 1953. [30] El 27 de junio de 1960, la Ruta 95 de los EE. UU. Se extendió a Arizona desde Blythe, California hasta Quartzsite, Arizona a través de los 60/70 de los EE. UU. A través de Ehrenberg. La US 95 luego reemplazó toda la SR 95 entre Quartzsite y San Luis. La extensión de la US 95 había sido solicitada tanto por California como por Arizona a principios de ese año y aprobada por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales . [7] El 21 de abril de 1965, la US 95 fue redirigida en el lado oeste de Yuma entre Avenue B y US 80 desde su alineación más antigua a una alineación más recta en el segmento occidental de la calle 16. [31] Antes de 1965, la US 95 (y la anterior SR 95) se habían alejado unas cuadras más al norte por Avenue B hasta 1st Street, donde giraba hacia el sur compartiendo una coincidencia en sentido contrario con la US 80 por 4th Avenue hasta 16th Street. [32] En 1968, el puente McPhaul fue reemplazado por un puente de reemplazo más nuevo. En lugar de ser abandonados al condado, los accesos al puente y al puente en sí fueron completamente abandonados. A pesar de que ya no transporta tráfico, el puente McPhaul todavía está en pie hoy. [9] El 13 de agosto de 1981, el histórico puente colgante se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos . [33]
Cambios posteriores
El 13 de febrero de 1969, la designación US 70 se eliminó de la carretera entre Ehrenberg y Quartzsite y se truncó a Globe . Esto dejó a la US 60 y la US 95 como las únicas carreteras estadounidenses restantes en la ruta. [34] En 1971, los Estados Unidos 60 y 95 entre Quartzsite y Ehrenberg se habían reconstruido en una autopista y ahora también estaba firmado como Interestatal 10 , excepto por una pequeña sección que comienza en el extremo este de Ehrenberg y viaja sobre el río Colorado y el calle principal a través de Quartzsite. [35] El 24 de mayo de 1974, la US 60 hasta Quartzsite, incluida la sección occidental concurrente con la US 95, fue designada como I-10 Business . [36] Entre 1977 y 1978, la US 80 se había truncado más al este de Benson con la I-8 Business ocupando su lugar como el cruce de la carretera principal con la US 95 en Yuma. [37] [38] En 1982, la US 60 se truncó a Brenda y la designación se eliminó de la superposición I-10 / US 95. [39] El 16 de noviembre de 1984, el Departamento de Transporte de Arizona (ADOT) tomó posesión de varias calles de la ciudad de San Luis y estableció la ruta de camiones US 95 entre el cruce fronterizo de San Luis y la US 95 en el extremo sur del centro de San Luis. . [40] [41]
Después de la construcción de la interestatal, no hubo cambios importantes en la US 95 hasta principios del siglo XXI. La mayor parte de la US 95 desde el extremo norte del centro de San Luis hasta Araby Road al este de Yuma fue cedida por ADOT en etapas. El 20 de febrero de 2009, el mantenimiento y la propiedad de la US 95 a través de Somerton se traspasaron a la propia ciudad. [42] Esto fue seguido por la transferencia de US 95 a la ciudad de San Luis desde G Street y Juan Sanchez Boulevard hasta County 22nd Street el 19 de marzo de 2010. [43] El 16 de julio de 2010, ADOT renunció a la propiedad de US 95 desde 32nd Street hasta Araby Road hasta la ciudad de Yuma. [44] Por último, el 19 de noviembre de 2010, las secciones de la US 95 que aún eran propiedad de ADOT entre Yuma y el centro de San Luis fueron transferidas a diferentes jurisdicciones locales dependiendo de la ubicación de cada sección. [45] A pesar de que ADOT ya no es propietario de la US 95 entre Yuma y San Luis, la designación todavía se reconoce a lo largo de la ruta abandonada. Hoy, ADOT mantiene una carretera estatal diferente entre Araby Road y San Luis, conocida como Ruta Estatal 195 . [2] En 2015, la US 95 Truck en San Luis fue retirada del Sistema de Carreteras Estatales, luego de que la US 95 fuera desviada por el centro de la ciudad. [46] Entre D Street y Urtuzuastegu Street, la US 95 fue eliminada de Main Street. La US 95 en dirección norte fue redirigida por 1st Avenue y D Street (antigua US 95 Truck) mientras que la US 95 en dirección sur fue redirigida por Archibald Street y Urtuzuastegu Street. [2]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Salida | Destinos [3] | Notas |
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Yuma | San Luis | 0.000 | 0.000 | Calle Uno | Puerto de entrada de San Luis ; continuación más allá de la frontera internacional con México | |
0,56 | 0,90 | Bulevar Juan Sánchez hasta la SR 195 norte | Futuro SR 195 | |||
Yuma | 23.03 | 37.06 | I-8 BL / Histórico US 80 (Cuarta Avenida) | Antigua alineación de la US 80 | ||
23,96 | 38,56 | Extremo sur del mantenimiento estatal | ||||
23.96- 24.09 | 38.56- 38.77 | I-8 - Phoenix , Tucson , San Diego | I-8 salida 2 | |||
24.09 | 38,77 | Extremo norte del mantenimiento estatal | ||||
| 29.08 | 46,80 | Araby Road | Extremo sur del mantenimiento estatal | ||
La paz | Quartzsite | 104,19 18,97 | 167,68 30.53 | SR 95 norte (Central Boulevard norte) / I-10 BL este (Main Street este) hasta I-10 este - Parker , Phoenix | Las señales de tráfico cambian para reflejar el kilometraje de la I-10 BL; extremo sur de la concurrencia I-10 BL; término sur de la SR 95; I-10 BL es la antigua US 60 / US 70 | |
17,50 17.54 | 28.16 28.23 | I-10 este / I-10 BL termina - Phoenix | Cambio de poste de la milla para reflejar el kilometraje de la I-10; extremo norte de la concurrencia I-10 BL; extremo sur de la concurrencia I-10; término occidental de I-10 BL; I-10 BL es la antigua US 60 / US 70 | |||
| 11,99 | 19.30 | 11 | Dome Rock Road | Los números de salida siguen la I-10 | |
Ehrenberg | 5,87 | 9.45 | 5 | Tom Wells Road | ||
0,72 | 1,16 | 1 | Ehrenberg , Parker | |||
Río Colorado | 0,00 | 0,00 | I-10 oeste / US 95 norte - Los Ángeles | Continuación hacia California | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Arizona
Referencias
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Establecer la carretera estatal de las calles San Luis y designar la Ruta de Camiones US 95.
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- ^ Departamento de Transporte de Arizona. "Resolución de derecho de vía ADOT 2009-02-A-010" . Obtenido el 15 de octubre de 2019 , a través de Arizona Highway Data.
Abandonar una parte de la Ruta estadounidense 95 hacia la ciudad de Somerton según el Acuerdo intergubernamental nº 05-094 de fecha 9 de mayo de 2006 y enmendado el 4 de octubre de 2007: PR: 5–19 y 20–36 páginas 586 y 624; 00-01-A-008: Varios municipios; Rangos; y Secciones.
- ^ Departamento de Transporte de Arizona. "Resolución de derecho de vía ADOT 2010-03-A-023" . Obtenido el 15 de octubre de 2019 , a través de Arizona Highway Data.
Disposición por Abandono a la Ciudad de San Luis para un uso continuado del transporte público. 19/05/36 y 20/05/36, páginas 586 y 624; 26/05/36, pág. 634; 25/10/46, página 43; 08/01/47, pág. 208; 98-05-A-014 de fecha 15/05/98. T-11S; R-25W; S-1
- ^ Departamento de Transporte de Arizona . "Resolución de derecho de vía ADOT 2010-07-A" . Obtenido el 15 de octubre de 2019 , a través de Arizona Highway Data.
Abandonar partes de Business Route 8 y US Highway 95 hacia la ciudad de Yuma y el condado de Yuma para continuar usando el transporte público. PR: 09-09-27, páginas 26 y 27; 77-16-A-048, de fecha 16-09-77; S-Varios: T-8 y 9S: R-22 y 23W.
- ^ Departamento de Transporte de Arizona (19 de noviembre de 2010). "Resolución de derecho de vía ADOT 2010-11-A-087" , a través de Arizona Highway Data.
Abandonar a las jurisdicciones locales de acuerdo con JPA 98-175 desde 32nd Street en Yuma sur varias millas hasta Co. 22nd Street en San Luis. Consulte Resolution Plats para obtener información adicional. PR: 19-5-36, pág. 586 y 624; 26-536, pág. 634; + Varios.
- ^ Sección de Sistemas de Información Geográfica, División de Planificación Multimodal (31 de diciembre de 2015). "Folleto de resúmenes de kilometraje del sistema de carreteras del estado de 2015" (PDF) . Departamento de Transporte de Arizona . Consultado el 8 de enero de 2020 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Datos geográficos relacionados con la ruta 95 de EE. UU. En Arizona en OpenStreetMap
- Estados Unidos 95 en Arizona en AARoads
- US 95 y AZ 95 en Arizona Roads
Ruta 95 de los Estados Unidos | ||
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