El PADC Defiant era un avión de entrenamiento y de ataque ligero desarrollado por la Corporación de Desarrollo Aeroespacial de Filipinas para reducir la dependencia de los aviones de segunda mano para la Fuerza Aérea de Filipinas . [1]
En 1981, Gold Wings Aviation, una empresa privada bajo el mando del Capitán Panfilo Villaruel Jr. (quien más tarde se convirtió en jefe de la Oficina de Transporte Aéreo (ATO) y presidente de la Corporación de Desarrollo Aeroespacial de Filipinas (PADC)), concibió una empresa de investigación y desarrollo de aeronaves llamada el programa Norlindo, llamado así por uno de sus primeros ingenieros. El programa cubrió un desarrollo progresivo de un entrenador de alto rendimiento destinado principalmente a la Fuerza Aérea de Filipinas (PAF). El programa se lanzó como un paso innovador para construir un avión de diseño local y utilizando materiales autóctonos. Gold Wings inició el diseño preliminar de un turbohélice bimotor llamado Norlindo e incluso comenzó el diseño conceptual de unEntrenador de turborreactores llamado Tinihaban Superstrike bajo el proyecto All-Filipino Technology Aircraft (AFTA). A partir de estas experiencias, se concibió, diseñó, construyó y voló un solo avión de entrenamiento con motor de pistón en tres años.
El prototipo Defiant 300, como se llamaba la aeronave, voló dos veces, la primera el 22 de febrero de 1988. El proyecto Defiant resultó ser un excelente esfuerzo de colaboración de un grupo de ingenieros aeronáuticos, entusiastas de la aviación, agencias gubernamentales e instituciones de investigación.
Sobre la base de los vuelos exitosos del prototipo, Gold Wings planeó construir otro prototipo de un Defiant modificado (apropiadamente llamado Defiant 500) con un fuselaje totalmente metálico y una potencia nominal aumentada a 500 hp. Debido a la falta de apoyo financiero del gobierno , el plan no prosperó, incluido otro diseño de un avión ligero llamado Pegasus, que se presentó al ejército filipino como un contendiente para el brazo de aviación propuesto por el ejército filipino. [2]
El prototipo Defiant biplaza en tándem (registrado como RP-X239 ) fue una disposición técnica excepcional de varios sistemas y piezas tomadas de diferentes tipos de aeronaves en el inventario de la PAF. Los trenes de aterrizaje , controles de vuelo y motor de flaps fueron tomados del Beechcraft T-34 Mentor , asientos del Cessna U-17B , timón y pedales de freno del Boeing-Stearman PT-13 y varios instrumentos del Britten-Norman BN- 2 Islander , T-34 Mentor, Sikorsky S-76 y SIAI-Marchetti SF.260 . El Defiant funcionaba con un solo Motor de pistón Lycoming IO-540-K1B5 prestado por PADC, el mismo motor que impulsa el BN-2 Islander. El prototipo tenía la clasificación de potencia de motor más alta de todos los prototipos de diseño local volados hasta el momento.
Cabe destacar varias características originales diseñadas y fabricadas por los motores con el apoyo técnico de varias personas y empresas. La estructura del avión se fabricó con madera de palosapis y la piel con madera contrachapada de chapa de tanguile . El soporte del motor se fabricó con acero al cromo molibdeno . Lo más significativo de todo fue la fabricación y el montaje de un dosel de plástico de una sola pieza . Los tanques de combustible fueron construidos con aleaciones de aluminio 5052-H34 . El panel de instrumentos , los sistemas eléctricos, hidráulicos y pitot-estáticos se diseñaron con la ayuda de libros y artículos de referencia. [2]