USCGC Acushnet (WMEC-167) fue un cúter de la Guardia Costera de los Estados Unidos , con base en Ketchikan, Alaska . Originalmente era USS Shackle (ARS-9), un barco de rescate y salvamento de clase Diver encargado por la Armada de los Estados Unidos para el servicio en la Segunda Guerra Mundial . Ella fue la responsable de acudir en ayuda de los barcos afectados y recibió tres estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial, antes de una larga carrera con la Guardia Costera. Acushnet patrullaba las aguas del Pacífico Norte y fue uno de los últimos barcos de la era de la Segunda Guerra Mundial en servicio activo en la flota de EE. UU. Cuando se retiró en 2011.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Grillete |
Operador: | Nosotros marina de guerra |
Constructor: | Compañía de roca basáltica |
Acostado: | 26 de octubre de 1942 |
Lanzado: | 1 de abril de 1943 |
Patrocinado por: | Sra. Walker Cochran |
Bautizado: | 1 de abril de 1943 |
Oficial: | 5 de febrero de 1944 |
Desarmado: | 29 de junio de 1946 |
Identificación: | ARS-9 |
Destino: | Transferido a la Guardia Costera |
Estados Unidos | |
Nombre: | USCGC Acushnet |
Homónimo: | Cortador de ingresos Acushnet |
Operador: | Guardia Costera de los Estados Unidos |
Oficial: | 23 de agosto de 1946 |
Desarmado: | 11 de marzo de 2011 |
Reclasificado: | (WAGO-167) - 1968. (WMEC-167) - 1978 |
Puerto base: | Ketchikan, AK |
Identificación: |
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Lema: | ¡Ayuda, salva, fortalece! |
Apodo (s): | Equipo "A" de Alaska Fisheries |
Estado: | Esperando restauración |
Insignia: |
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Características generales | |
Desplazamiento: | 1.720 toneladas largas (1.750 t) |
Largo: | 213 pies 6 pulg (65,07 m) |
Haz: | 39 pies (12 m) |
Borrador: | 14 pies 4 pulg (4,37 m) |
Propulsión: | Motores diésel-eléctricos de cuatro pistones opuestos Fairbanks-Morse de 6 cilindros que impulsan cuatro generadores y motores, impulsan dos ejes con 3.460 shp (2.58 MW) |
Velocidad: | 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Barcos y lanchas de desembarco transportados: | 2 |
Tripulación: | 75 |
Armamento: | dos soportes de cañón AA de 40 mm ; cuatro .50 cal. ametralladoras |
El USS Shackle fue depositado el 26 de octubre de 1942 por la Basalt Rock Company en Napa, California ; lanzado el 1 de abril de 1943; patrocinado por la Sra. Walker Cochran; y comisionado el 5 de febrero de 1944, el teniente Charles G. Jenkins, Jr., al mando. En el momento de su construcción, el país estaba en guerra y necesitaba más buques de guerra. Como resultado de la necesidad, se construyeron tres buques, identificados únicamente como "auxiliares navales". El proyecto tardó menos de un año en completarse y se convertiría en buques de rescate y salvamento de la flota que prestan servicios en el Teatro Pacífico . Estos barcos más tarde se convertirían todos en cortadores de la Guardia Costera.
Grillete ' primera estación de s estaba en Pearl Harbor, Hawai , donde sirvió como buque de salvamento en el Pacífico occidental a lo largo del resto de la Segunda Guerra Mundial. Grillete ' primer año s se pasó de completar las tareas de salvamento extensa de compensación restos en los canales a Pearl Harbor y la isla de Midway . El barco pasó el resto del año en Guam , Eniwetok , Tinian y Saipan . [1]
El 15 de febrero de 1945, Shackle zarpó hacia la invasión de Iwo Jima, donde completó con éxito más de 44 misiones de buceo y salvamento. Uno de ellos fue la reparación de batalla del USS Terry, que fue alcanzado por una batería costera japonesa. Durante marzo de 1945, Shackle sirvió como unidad de apoyo para la invasión de Okinawa . Entre el Día D (1 de abril de 1945) y el 20 de septiembre de 1945, el barco completó 55 operaciones de salvamento y rescate en naves navales más grandes dañadas por ataques kamikazes. Hubo 108 alarmas generales durante el período. [1]
Shackle también fue asignado a operaciones de barrido de minas en el Mar de China Oriental, donde más de 200 minas enemigas de todo tipo fueron hundidas o destruidas. Shackle también despejó el área vital de atraque de los restos del barco hundido de tendido de cables japonés en la Base Naval de Yokosuka , en la Bahía de Tokio , Japón. Durante todas estas operaciones, el Grillete no sufrió daños ni víctimas. Como parte de su servicio en el Teatro Pacífico, Shakle recibió tres estrellas de batalla de la Segunda Guerra Mundial, la Medalla de la Victoria de la Segunda Guerra Mundial, la Medalla de la Campaña Asia-Pacífico, la Medalla de la Campaña Estadounidense y la Medalla al Servicio de Ocupación de la Marina .
El 23 de agosto de 1946, el USS Shackle fue incorporado a la Guardia Costera de los Estados Unidos como USCGC Acushnet (WAT-167), un buque de búsqueda y rescate y fue embarcado en Portland, Maine .
Close-up de USS Shackle en Okinawa durante la Segunda Guerra Mundial
USS Grillete alrededor de 1944.
Armador de buques (primera clase) Jack B. Kirch, buzo de salvamento, USN. USS Grillete (ARS-9) 1944.
USS Shackle realizando operaciones de salvamento en Okinawa.
Transferencia a la Guardia Costera de los Estados Unidos - 1946
Desarmado por la Armada de los Estados Unidos al final de la Segunda Guerra Mundial, junto con sus barcos hermanos USS Seize y USS Escape , fue rápidamente transferida a la Guardia Costera de los Estados Unidos . Permaneció en San Diego, California , hasta que se le ordenó ir a San Francisco, California , donde, el 29 de junio, fue dada de baja y transferida a la Guardia Costera. Primero embarcada en Portland, Maine como remolcador de la Guardia Costera, y rebautizada como USCGC Acushnet (WAT-167), se ganó una sólida reputación como amiga confiable para los pescadores y navegantes en peligro.
Servicio de Patrulla de Hielo del Noreste e Internacional - 1946 a 1968
Mientras estaba en Portland, Maine Acushnet se hizo amiga de la comunidad marítima con sus esfuerzos de búsqueda y rescate. Mientras estuvo en Maine, Acushnet no solo sirvió como un buque para SAR, sino también como parte de la Patrulla Internacional de Hielo. Acushnet y su papel en la patrulla internacional sobre el hielo apareció en la edición del 22 de abril de 1957 de Life Magazine. [2] Entre 1946 y 1959, Acushnet respondió a un gran incendio en Bar Harbor, Maine, rescató un barco que encalló en el río Kennebec y ayudó a dos petroleros que se partieron por la mitad durante una violenta tormenta.
El 18 de febrero de 1952, Acushnet participó en lo que figura como los diez rescates más importantes de la Guardia Costera. Dos petroleros , SS Pendleton y SS Fort Mercer , se dividieron en dos en una feroz tormenta frente a Cape Cod , y Acushnet se llevó a 18 hombres de la popa de Fort Mercer en mares agitados. [3] Los barcos chocaron dos veces y el marinos mercantes saltaron a la seguridad de Acushnet ' cola de milano s. [4]
En el año 1950, Acushnet se convirtió en miembro activo de la Patrulla Internacional de Hielo y pasó un total de siete meses de patrulla compartiendo esa responsabilidad con los cortadores Androscoggin y Evergreen . Acushnet ' s de engranajes de rescate fue retirado a finales de 1959 y reemplazado con equipo de búsqueda y rescate. De 1960 a 1968 Acushnet completó cuatro misiones de remolque por más de 950 millas (1,530 km), ayudó a una embarcación que se partió en dos, escoltó a cuatro embarcaciones inutilizadas y ayudó en dos evacuaciones médicas. Algunos de los casos más notables de Acushnet durante ese período de tiempo incluyen los siguientes: en 1960, rescató el General Greene del USCGC de 300 toneladas que había sido conducido a cien yardas a tierra con fuertes vientos. Uno de sus casos más dramáticos en Portland incluyó el rescate de toda la tripulación de diez personas de la draga marítima discapacitada Cartagena , que estaba a la deriva en mares de 30 pies (9,1 m) y 75 nudos (139 km / h; 86 mph). vientos a 200 millas náuticas (370 km; 230 millas) de Cape Cod el día de Navidad de 1961. En mayo de 1963, Acushnet rescató un helicóptero de la Guardia Costera accidentado a 600 yardas (550 m) de Duxbury Beach, Massachusetts.
El otoño de 1967 llevó a Acushnet hacia el sur, donde el cúter rescató a un refugiado cubano de una embarcación de recreo de 17 pies (5,2 m) en dificultades a 50 millas náuticas (93 km; 58 millas) al sur de Key West, Florida.
USCGC Acushnet alrededor de la década de 1950
USCGC Acushnet mientras realizaba una Patrulla Internacional de Hielo
Redesignado como barco oceanográfico - 1968 a 1971
Redesignado un barco oceanográfico , WAGO-167, el 8 de julio de 1968 y asignado a operaciones oceanográficas, meteorológicas y polares, comenzó sus funciones como barco de apoyo a la investigación. Durante el año fiscal 1970, se sometió a una conversión durante la cual se realizaron alteraciones en su casco y equipo científico, y se agregaron espacios de investigación y almacenamiento en un astillero en San Diego, California . Como parte del Proyecto Nacional de Boya de Datos de la NOAA, Acushnet pasó tres años adjunto a la Oficina de Investigación Naval y al Instituto Oceanográfico Scripps en San Diego, California. Su misión principal en once despliegues extendidos hasta junio de 1971, la cortadora ayudó a posicionar las boyas. Mientras se desempeñaba como WAGO, Acushnet ayudó en solo un caso de rescate, una evacuación médica en 1970.
Servicio caribeño - 1971 a 1990
En julio de 1971, Acushnet se trasladó a la Costa del Golfo ; y, con base en Gulfport, Mississippi , continuó su trabajo oceanográfico con el Centro Nacional de Boya de Datos , esta vez ayudando a la Instalación de Pruebas de Mississippi. El 24 de agosto de 1971 Acushnet , conocido cariñosamente por la tripulación como el "Arca de la NOAA", llegó a Gulfport con 64 tripulantes y una boya de 100 toneladas que fue remolcada desde San Diego como su primera nueva asignación de apoyo.
Una vez establecida en Gulfport, Acushnet continuó desempeñando un papel diverso e importante en la misión de búsqueda y rescate. En el otoño de 1973, el cúter jugó un papel importante en el incendio de Key Largo al sur de Nueva Orleans, frente a la ciudad de Phoenix. Acushnet fue llamado nuevamente para responder después de una colisión en el río Mississippi. Acushnet y el cortador Dependable recibieron el elogio de la Unidad de la Guardia Costera por extinguir un incendio en el petrolero Key Trader después de que chocó con otro barco, el barco de mineral noruego Baune , y estalló en llamas en el río.
Entre los años 1975 y 1978, Acushnet realizó una investigación de búsqueda y rescate en el área de la plataforma del Golfo de México, realizó el primer matrimonio a bordo de un barco de la Guardia Costera desde mediados del siglo XIX e hizo su primera incautación de drogas de 18 toneladas de marihuana y 21 contrabandistas.
A finales de 1978, el cúter se embarcó en una patrulla para participar en el Experimento Meteorológico Global, un esfuerzo de 140 países para recopilar información meteorológica mundial. En 82 días, Acushnet cubrió más de 18.000 millas (29.000 km) desde Perú hasta Nueva Zelanda. Por esta operación, Acushnet recibió el elogio de unidad meritoria. Además, en 1978, Acushnet fue designado Cortador de Resistencia Media (WMEC 167) y se le asignó formalmente misiones de aplicación de la ley y de búsqueda y rescate.
En agosto-septiembre de 1979, Mobile, Alabama, fue azotada por el huracán Frederick mientras Acushnet estaba allí en el dique seco, aunque el cortador no sufrió daños. Su primera patrulla fuera del dique seco se canceló inmediatamente y Acushnet fue enviada a recoger a los supervivientes de una colisión entre un petrolero y un buque mercante.
Del 17 de mayo al 6 de junio de 1980 Acushnet participó en la mayor crisis migratoria en la historia de la Guardia Costera, el Elevador de Barcos Mariel desde Cuba. El cúter escoltó al barco Red Diamond con 800 refugiados hasta Cayo Hueso. Además, ayudó a 35 botes, ayudó directamente a 120 refugiados y alimentó dos botes de la Guardia Costera de 41 pies. Por sus esfuerzos, la cortadora recibió el Premio al Servicio Humanitario. Durante su estadía en Gulfport, Acushnet interceptó a casi 200 refugiados cubanos y haitianos, recuperando a algunos de ellos de aguas infestadas de tiburones.
La interdicción de drogas durante el resto de los '80 demostró ser un éxito. En 1980, Acushnet incautó 52 toneladas de marihuana. Entre septiembre y noviembre del mismo año, Acushnet confiscó marihuana en 7 embarcaciones por un total de más de 76 toneladas. Entre 1987 y 1989 Acushnet tuvo dos incautaciones más de marihuana y aceite de hachís valoradas en más de 1,5 millones. m / v Blind Melon y balandra Stormy Weather . [ cita requerida ]
Servicio de la costa oeste - 1990 a 1998
Acushnet se mudó a Eureka, California en julio de 1990. Durante una patrulla en septiembre, un vigía vio objetos flotantes en el agua. Estos "objetos" eran los tres miembros de la tripulación del barco de pesca Miss Patty , que se había hundido antes de que pudiera pedir ayuda por radio. Durante la Operación Sandtrap en julio de 1991, Acushnet interceptó el velero Malekula que transportaba doce toneladas de hachís de Indochina. El cortador sacó 32 fardos de la quema y el hundimiento Malekula , a pesar de los esfuerzos realizados por los contrabandistas para sabotear el barco de vela.
En octubre de 1991, Acushnet hizo su primer viaje a las aguas de Alaska. El cúter se desvió durante dos semanas para coordinar los esfuerzos contra la contaminación cuando el Hyundai No. 12 de 518 pies encalló cerca de las islas Shumagin. Ella también respondió a una llamada de emergencia hecha por el barco pesquero Tonquin en el Golfo de Alaska, rescatando a un hombre de una tripulación de cinco hombres de aguas tormentosas y gélidas durante una búsqueda de cinco días. El cúter coordinó una búsqueda en la que participaron varios barcos de pesca y un camión cisterna en la zona. Como resultado, se rescató a tres tripulantes adicionales.
Servicio de patrulla marítima de Alaska / Bering - 1999 a 2011
Como la mayoría de las patrullas de Acushnet se convirtieron en Patrullas de Alaska, en 1998 se mudó a Ketchikan, Alaska, donde trabajó en misiones de aplicación de la ley, pesquerías y de búsqueda y rescate en Alaska. Esto acortó considerablemente su tiempo de tránsito al mar de Bering.
El 23 de febrero de 2007 Acushnet fue designado como el "cortador comisionado más antiguo" de la flota tras el desmantelamiento de USCGC Storis . Lleva números de casco de oro para mostrar esta distinción y el título formal de "Reina de la flota". Estaba programada para su desmantelamiento a finales de 2008. En marzo de 2008 aparecieron cartas al editor en el Boston Herald y Maine Sunday Telegram pidiendo a Boston y Portland que consideraran al Acushnet como un posible barco museo. El desmantelamiento de 2008 fue cancelado y Acushnet continuó realizando patrullas en Alaska hasta marzo de 2011, cuando fue subastada como propiedad excedente por la GSA.
Desmantelamiento
El 11 de marzo de 2011, Acushnet fue dado de baja y retirado del servicio activo después de más de 67 años de servicio. [5] USCGC Smilax sucedió a Acushnet como el cúter comisionado más antiguo de la Guardia Costera. Según Juneau Empire , las funciones de Acushnet serían asumidas por un nuevo Cortador de Respuesta Rápida . De acuerdo con el presupuesto de 2010 de la Guardia Costera, no estaba previsto que el barco de transporte de respuesta rápida de reemplazo llegara a Ketchikan hasta 2014. [6]
Después del desmantelamiento, Acushnet fue adquirida por la organización sin fines de lucro Ocean Guardian para su uso en la protección del medio ambiente. [7] Sin embargo, a partir de 2019, está a la venta. [8]
Premios y honores
Acushnet ha sido recompensada por su excelente servicio en muchas ocasiones. Sus decoraciones incluyen:
- Mención de unidad presidencial
- Premio a la Unidad Destacada del Secretario de Transporte
- 2 elogios de la unidad de la Guardia Costera
- 6 elogios meritorios de unidad de la Guardia Costera
- Cinta E de la Guardia Costera
- Elogio de la Unidad del Bicentenario de la Guardia Costera
- Medalla de la campaña americana
- Medalla de la campaña Asia-Pacífico con 3 estrellas de batalla
- Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
- Medalla al Servicio de Ocupación de la Marina con cierre "Asia"
- 4 medallas del Servicio de Defensa Nacional
- Medalla al servicio de la guerra global contra el terrorismo
- 2 medallas de servicio humanitario
- Cinta de transporte 9-11
- 2 cintas de servicio de operaciones especiales
Referencias
- ^ a b Folleto del cincuentenario de USCGC USCGC Acushnet durante 50 años de servicio con fecha de 1994.
- ↑ Life (1957, 22 de abril) Icy Menace en el Atlántico norte: La Patrulla Internacional calienta a todos los barcos lejos de la peor invasión de los grandes icebergs en años. Life Vol 42, No 16, páginas 56-58
- ^ "Los rescates de Fort Mercer y Pendleton " . Sitio web de la USCG . Consultado el 16 de abril de 2011 .
- ^ Tougias, Michael, El rescate marítimo más atrevido de la Guardia Costera
- ^ "Begich cuestiona al candidato de la Guardia Costera sobre la jubilación del cortador" . Imperio Juneau . 2010-02-16. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2015 . Consultado el 3 de diciembre de 2011 .
El senador estadounidense Mark Begich está presionando a la Guardia Costera para que tenga en cuenta una brecha en la seguridad marítima que podría crearse entre el desmantelamiento del Cutter Acushnet y la llegada de un nuevo cortador de "respuesta rápida".
- ^ "El senador de Alaska cuestiona al candidato de la Guardia Costera sobre la jubilación del cortador" . Minero diario de Alaska . 2010-02-15. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2011 . Consultado el 3 de diciembre de 2011 .
El presupuesto propuesto por la administración Obama para el año fiscal federal 2011 desmantelaría Acushnet, con sede en Ketchikan, en la primavera de 2011. No se espera un nuevo cortador de respuesta rápida en Ketchikan hasta 2014.
- ^ Waitt, Tammy (26 de enero de 2018). "El famoso cortador CG Acushnet asume un nuevo desafío (más información, videos)" . American Security Today . Consultado el 4 de marzo de 2019 .
- ^ "Acushnet" . Pacific Boat Brokers.com . Consultado el 4 de marzo de 2019 .
enlaces externos
- Historia del grillete y Acushnet
- NavSource Online: Archivo de fotos de barcos de servicio - ARS-9 Grillete - WAT-167 / WAGO-167 / WMEC-167 Acushnet
- Sitio web de la unidad USCGC Acushnet
- La página Modelo de carpintero con planos del barco
- Fotos en picryl
- LIFE (1957, 22 de abril) Amenaza helada en el Atlántico norte: La Patrulla Internacional calienta a todos los barcos lejos de la peor invasión de los grandes icebergs en años. Life Vol 42, No 16, páginas 56–58. [1]
Precedido por USCGC Storis (WMEC-38) | Reina de la flota de la Guardia Costera de los Estados Unidos 2007-2011 | Sucedido por USCGC Smilax (WLIC-315) |