USCGC Alder (WAGL-216) fue una licitación de faro con casco de madera en comisión en la flota del Servicio de Faros de los Estados Unidos como USLHT Alder desde 1924 hasta 1939, y en la flota de la Guardia Costera de los Estados Unidos como USCGC Alder desde 1939 hasta 1948 Durante la Segunda Guerra Mundial , se le dio la designación adicional (WAGL-216) .
Fue lanzada en 1917 y adquirida por el Servicio de Faros de los Estados Unidos en marzo de 1924 para trabajar como licitación de faro en las aguas que rodean el Territorio de Alaska . [1] En 1929, explotó y se hundió, pero poco después volvió a flotar y fue reconstruida. [1] El 1 de julio de 1939, el Servicio de Faros de los Estados Unidos fue abolido y la Guardia Costera de los Estados Unidos asumió sus responsabilidades y activos; y Adler se convirtió en parte de la flota de la Guardia Costera como USCGC Adler . [2] Ella continuó operando desde Ketchikan , Territorio de Alaska como su puerto base.[1] Fue comisionada en diciembre de 1940 y adjunta al recién creado Sector de Alaska del 13 ° Distrito Naval (con sede en el Astillero Naval de Puget Sound ), donde era uno de los pocos barcos que entonces formaba parte de lapequeña "Marina de Alaska" delrecién nombrado Capitán RC Parker. "que consistía en la cañonera y el buque insignia USS Charleston , el cúter USCGC Onondaga , tres patrulleras convertidas ( YP-72 , YP-73 , YP-74 ), [3] y sus farolas hermanas, USCGC Hemlock y USCG Cedar . [4][5] Fue dado de baja el 11 de diciembre de 1947. [1] El 14 de junio de 1948, fue vendida, rebautizada como Acme y operada como buque mercante. [1] En 1960, fue vendida y rebautizada como Lummi . [1] El 15 de noviembre de 1960, se hundió y se hundió frente a las costas de Baja California . [1]