USCGC Hemlock (WAGL-217) fue una licitación de faro en comisión en la flota del Servicio de Faros de los Estados Unidos como USLHT Hemlock de 1934 a 1939, y en la flota de la Guardia Costera de los Estados Unidos como USCGC Hemlock de 1939 a 1958. Durante World Guerra II , se le dio la designación adicional (WAGL-217) .
Fue colocada en 1933 en el astillero de Seattle de Berg Shipbuilding Company. [1] [2] Fue diseñada específicamente para Alaska con tanques de combustible de doble fondo y más grandes. [2] Fue botado el 23 de enero de 1934, adquirido por el Servicio de Faros de los Estados Unidos en marzo de 1934 y puesto en servicio ese mismo año. [1] Asignada al Distrito 16 de Faros, trabajó como ayudante de faros en las aguas que rodean el Territorio de Alaska . [2] El 1 de julio de 1939, se abolió el Servicio de Faros de los Estados Unidos y la Guardia Costera de los Estados Unidos asumió sus responsabilidades y activos; yHemlock se convirtió en parte de la flota de la Guardia Costera como USCGC Hemlock . Continuó operando desde Ketchikan , Territorio de Alaska como su puerto base. [1]
Durante la Segunda Guerra Mundial , fue asignada al Sector de Alaska del Distrito Naval 13 [2] (con sede en el Astillero Naval de Puget Sound ), donde fue uno de los pocos barcos en la pequeña "Armada de Alaska" del recién nombrado Capitán RC Parker que consistía en la cañonera y buque insignia USS Charleston , el cúter USCGC Onondaga , tres lanchas patrulleras convertidas ( YP-72 , YP-73 , YP-74 ), [3] y sus barcos auxiliares hermanos, USCGC Alder y USCG Cedar . [4][1] Fue dado de baja en 1958. [5] Fue vendido el 2 de agosto de 1961 [ cita requerida ] y más tarde sirvió como buque mercante. [6]