Sea Cloud es un crucero de vela de la línea Sea Cloud Cruises; A partir de 2020, es el barco de pasajeros oceánico más antiguo del mundo. Lanzado como privado de yates en 1931, sirvió como buque de tiempo para el Guardacostas de los Estados Unidos y la marina de Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial , cuando se convirtió en el primer racialmente integrado de los militares de EE.UU. buque de guerra ya que la guerra civil americana . [1]
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: | Edward Francis Hutton , Marjorie Merriweather Post |
Constructor: | |
Lanzado: | 25 de abril de 1931 |
Destino: | Firmado en las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos entre 1942 y 1944; Post decidió en 1955; vender el barco al presidente de la República Dominicana |
Nombre: | Nube de mar de USCGC |
Adquirido: | Firmado por el Sr. y la Sra. Joseph E. Davies por $ 1.00 el 2 de enero de 1942 |
Oficial: | 4 de abril de 1942 |
Desarmado: | 9 de abril de 1943 |
Identificación: | WPG-284 |
Destino: | transferido a la Marina de los Estados Unidos |
Notas: | Sirvió con la primera tripulación racialmente integrada en las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, bajo el mando del teniente Carlton Skinner |
Nombre: | USS Sea Cloud |
Oficial: | 9 de abril de 1943 |
Desarmado: | 4 de noviembre de 1944 |
Identificación: | IX-99 |
Destino: | Devuelto a propiedad privada con $ 175,000 para la conversión a la apariencia de antes de la guerra |
Nombre: |
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Adquirido: | 1955 |
Nombre: | Patria |
Dueño: | Operación Sea Cruises Inc. |
Adquirido: | 1966 |
Destino: | reequipado para charters en Nápoles |
Nombre: | Antarna |
Dueño: | Antarna Inc., Miami |
Adquirido: | 1969 |
Destino: | amarrado durante ocho años en Colón, Panamá |
Nombre: | Nube de mar |
Dueño: | Schiffahrtsgesellschaft Sea Cloud mbH & Co. KG |
Bandera: | Malta ( bandera de conveniencia ) |
Adquirido: | 1978 |
Identificación: |
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Estado: | en servicio |
Notas: | Encargado como un crucero de vela después de una renovación y modificaciones a gran escala en el astillero donde se construyó originalmente |
Características generales | |
Clase y tipo: | (1942-1944) guardacostas de Estados Unidos cortador / (1944-presente) barca |
Desplazamiento: | 3,077 toneladas |
Mástiles: | 4 |
Figura decorativa: | Águila dorada |
Largo: | 316 pies (96 m) |
Haz: | 49 pies 2 pulg (14,99 m) |
Sequía: | 19 pies (5,8 m) |
Propulsión: | Diesel-eléctrico ; dos ejes |
Velocidad: | 14 nudos (26 km / h) |
Complemento: | (1942-1944) 21 oficiales, 1 orden judicial, 13 suboficiales jefes, 160 soldados / (1944-presente) 61 tripulantes civiles |
Sensores y sistemas de procesamiento: | |
Armamento: |
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Después de la guerra, Sea Cloud fue devuelto a la propiedad privada, sirviendo como yate para numerosas personas, incluso como yate presidencial de la República Dominicana . A partir de 2020, el barco navega en Europa y el Caribe como parte de una flota de cruceros operados por Sea Cloud Cruises GmbH de Hamburgo , Alemania .
Yate privado Hussar V
Sea Cloud fue construido en Kiel, Alemania , como una barca para Marjorie Merriweather Post y su segundo esposo Edward F. Hutton de EF Hutton & Co. de Wall Street . [2] [3] Los interiores y las características del yate fueron diseñados personalmente por Post, quien tomó un curso de ingeniería marina y se hicieron maquetas de interiores de tamaño completo en un almacén de Nueva York. [4] [5] Fue lanzada en 1931 como Hussar V como reemplazo del Hussar IV. En el momento de su construcción, era el yate privado más grande del mundo. [6] [ dudoso ] El viaje inaugural fue en noviembre de 1931, desde el astillero en Alemania a las Bermudas , donde fue recibido por Hutton y Post el 30 de noviembre de 1931. [5]
Sea Cloud y "Embajada flotante"
En 1935, el embajador de Estados Unidos en la Unión Soviética , Joseph E. Davies , se casó con Marjorie Merriweather Post. [6] El Sr. y la Sra. Davies rebautizaron el barco Sea Cloud . [2] Aunque la Sra. Davies era propietaria del barco, permitió que el Sr. Davies reclamara la propiedad del barco. Los Davies entretenidos en el barco incluyeron a la reina Isabel de Bélgica . [6] Los funcionarios soviéticos y estadounidenses se quedaron y se reunieron en el barco. [7]
Servicio de guardacostas
Cuando la Sra. Davies ofreció el barco por primera vez al Departamento de Marina de los EE. UU. En 1941, la Marina lo rechazó. El presidente Franklin Delano Roosevelt se opuso a que el barco entrara en servicio y señaló que era demasiado hermoso para ser sacrificado. [8] Sin embargo, el 7 de enero de 1942, la Marina reevaluó su posición y fletó el barco por $ 1 por año. [2] La Marina envió a Sea Cloud desde Georgetown, Carolina del Sur , al depósito de la Guardia Costera de los Estados Unidos en Curtis Bay, Maryland , para ser reacondicionado como un "buque de estación de observación meteorológica", y le quitaron los cuatro mástiles y le pintaron el casco de gris. . [2] [7] Sea Cloud fue comisionado como guardacostas de los Estados Unidos el 4 de abril de 1942 y asignado a la Frontera del Mar del Este , con un puerto base permanente en Boston . [2]
Durante 1942, Sea Cloud sirvió principalmente como barco meteorológico en la estación de patrulla meteorológica número dos (posición 52 ° 0'N 42 ° 30'W / 52.000 ° N 42.500 ° W / 52.000; -42.500). El 6 de junio de 1942, el barco rescató a ocho supervivientes de la goleta Maria da Gloria . [2] El 3 de agosto de 1942 y el 4 de agosto de 1942, Sea Cloud sirvió en la Estación de Patrulla Meteorológica Número Uno, mientras que el USS Manhasset se convirtió en un barco meteorológico. [2]
En 1943, la Armada pidió el control de Sea Cloud y Nourmahal , otro antiguo yate convertido en un barco meteorológico. El 9 de abril de 1943, la Armada de los Estados Unidos encargó a Sea Cloud como USS Sea Cloud (IX-99), aunque mantuvo una tripulación de la Guardia Costera. [2] Fue asignada a la Task Force 24.
Al relevar a USCGC Conifer en febrero de 1944, Sea Cloud patrulló un área de 100 millas cuadradas (260 km 2 ) cerca de la costa de Nueva Inglaterra , generando informes meteorológicos para el Primer Distrito Naval . El 27 de febrero de 1944, Sea Cloud viajó para ser remodelado en Atlantic Yard en East Boston , luego se hizo cargo de una nueva área de cien millas cuadradas en la estación meteorológica número uno. [2]
El 5 de abril de 1944, Sea Cloud recibió una indicación de radar de un pequeño objetivo en la posición 39 ° 27'N 62 ° 30'W / 39.450 ° N 62.500 ° W / 39,450; -62.500, rumbo 350 ° a 3000 yardas (2700 m). [2] Se hicieron sonar los cuarteles generales y las estaciones de batalla estaban tripuladas, pero el contacto se perdió diez minutos después. El objetivo fue identificado como un submarino , pero después de que Sea Cloud llevó a cabo simulacros antisubmarinos estándar sin evidencia de daño, regresó al puerto. [2]
Después de reparaciones menores, Sea Cloud se trasladó a Argentia, Terranova , donde fue asignada a la estación meteorológica número tres. Mientras patrullaba el área el 11 de junio de 1944, la tripulación vio un Navy Grumman TBF Avenger , intercambiando señales de reconocimiento . Sea Cloud recibió órdenes de presentarse ante el portaaviones de escolta Croatan y unirse a los otros cinco barcos de escolta bajo su mando. El enviado buscó una balsa reportada en el área, pero regresó sin avistamientos. Después de este evento, Sea Cloud fue reasignado una vez más a la Estación Meteorológica Número Cuatro. Después de buscar un avión derribado, regresó al puerto de Boston. Sea Cloud fue dado de baja el 4 de noviembre de 1944 en Bethlehem Steel Atlantic Yard y regresó a Davies, junto con $ 175,000 para su conversión a la apariencia de antes de la guerra. [2]
Por su servicio en tiempos de guerra, Sea Cloud recibió la Medalla de la Campaña Estadounidense y la Medalla de la Victoria de la Segunda Guerra Mundial .
Integración racial
A finales de 1944, el teniente Carlton Skinner tomó el mando del barco, después de haber servido anteriormente como oficial ejecutivo en noviembre de 1944. En ese momento, los marineros negros solo podían servir como mayordomos del barco. Después de presenciar a un hombre negro salvar a la tripulación de Northland y que todavía se le niega el ascenso debido a la regla, Skinner propuso un experimento. Skinner presentó su plan al Secretario de la Marina de los Estados Unidos y se le permitió realizar su primera patrulla meteorológica con una tripulación totalmente integrada . [9] En unos pocos meses, cincuenta marineros negros, incluidos dos oficiales, fueron apostados a bordo del Sea Cloud . [2] Skinner solicitó que el experimento no se publicite y que el barco no sea tratado de manera diferente a otros barcos del grupo de trabajo. Skinner demostró que su tripulación integrada podía trabajar tan eficientemente como una tripulación segregada, si no más, cuando su tripulación pasó dos inspecciones de flota sin deficiencias. [2]
Bajo el mando de Skinner cuando se integró el barco, el pintor estadounidense Jacob Lawrence sirvió en el Sea Cloud . [10] Pudo pintar y dibujar mientras estaba en la Guardia Costera, [11] notablemente en su Serie de Guerra . [12]
Regreso al servicio civil
Después de su regreso, Sea Cloud recibió un aparejo reensamblado en 1947 y un nuevo juego de veintinueve velas en 1949. [13] El barco estaba pintado de blanco y un águila dorada pintada en la proa. La reconstrucción del barco tomó casi cuatro años. Marjorie Merriweather Post retuvo la propiedad de Sea Cloud después de su divorcio del Sr. Davies, ya que originalmente había traído el barco al matrimonio. Después de evaluar el costo de mantener una tripulación de setenta y dos personas durante todo el año, Marjorie Merriweather Post decidió vender el barco. [6]
Al principio, el Sea Cloud presentaba velas reales sobre juanetes simples y velas superiores dobles en los mástiles de proa y mesana. El mástil principal estaba equipado con una vela real sobre doble juanete y doble vela superior. Hoy en día, los tres primeros mástiles están equipados con velas dobles, juanetes individuales, royals y una vela principal.
Yate presidencial Angelita
Rafael Trujillo , gobernante de la República Dominicana , compró Sea Cloud en 1955 y lo cambió por un Vickers Viscount de segunda mano . [13] Renombró el barco Angelita en honor a su hija Angelita Trujillo . El yate sirvió como casa flotante y oficina gubernamental. Tras el asesinato de Trujillo el 30 de mayo de 1961, su familia intentó pasar de contrabando y el cuerpo de Trujillo a las Islas Canarias a bordo de Angelita , pero el nuevo gobierno de la República Dominicana los obligó a retroceder. [6]
Nave escuela Patria
Cinco años después de la muerte de Trujillo, el barco, ahora llamado Patria , fue vendido a Operation Sea Cruises, Inc. en 1966. El presidente de la compañía, John Blue, lo registró en Panamá y lo envió a Nápoles , Italia , para reacondicionarlo y equiparlo para vuelos chárter. Vendido a Antarna Inc., Miami, en 1969, el barco pasó a llamarse Antarna . Blue llevó la embarcación a Estados Unidos, pero las autoridades portuarias atracaron la embarcación luego de una disputa en Colón, Panamá . Charles y Stephanie Gallagher pagaron los honorarios para liberar el barco y hacer que se hiciera a la mar, a pesar de que Blue todavía tenía los papeles del barco. Los dos soñaron con hacer del barco una "escuela oceánica" donde los estudiantes complementarían su aprendizaje tradicional con educación en el mar. Blue finalmente recuperó su barco después de un enfrentamiento en Panamá . [6]
Crucero Sea Cloud
Después de que el barco permaneciera en el puerto durante ocho años, Hartmut Paschburg y un grupo de socios de Hamburgo lo compraron, y una vez más lo llamaron Sea Cloud . Paschburg y otros treinta y ocho hombres navegaron en el barco hacia Europa, llegando al puerto de Hamburgo el 15 de noviembre de 1978. Sea Cloud pasó ocho meses reparando el ahora llamado astillero Howaldtswerke-Deutsche Werft , el mismo astillero en el que fue construida. Fue rediseñada con una capacidad de sesenta y cuatro pasajeros para una tripulación de sesenta. [7] El barco zarpó en su primer crucero en 1979, [6] y desde entonces ha sido descrito por Berlitz Complete Guide to Cruising & Cruise Ships como "el velero más romántico a flote". [14] En 2011, el Sea Cloud se sometió a amplias renovaciones en MWB-Werft, Bremerhaven . [15] Ella todavía está operando como un crucero. [6]
Ver también
- SV Húsar IV
- Nube de mar II
- EF Hutton, Yates: llamado Hussar
- Clarence Samuels
- Lista de cruceros
- Lista de grandes veleros
Referencias
- ^ Fagan, Kevin (29 de agosto de 2004). "Carlton Skinner - rompió las barreras raciales en la Marina" . Crónica de San Francisco . Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2004 . Consultado el 5 de mayo de 2009 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l m n "USS Sea Cloud, 1942: WPG-284; IX-99; ex-Hussar" . Guardacostas de Estados Unidos . 20 de agosto de 2008 . Consultado el 10 de mayo de 2009 .
- ^ "Sea Cloud - OMI 8843446 Sea Cloud, bt. 1931, gt. 2531" . Consultado el 13 de diciembre de 2014 .
- ^ Grobecker, Kurt (1998). Sea Cloud: una leyenda viviente . Edición Die Barque. ISBN 3884122541.
- ^ a b Perrin, Noel; Perrin, especial para The Washington Post Noel; Dartmouth, especial para The Washington Post; Noel Perrin enseña literatura estadounidense en (1983-09-11). "CRUCERO 83" . Washington Post . ISSN 0190-8286 . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- ^ a b c d e f g h "Un Windjammer escribe la historia" . Cruceros Sea Cloud. 2007. Archivado desde el original el 18 de abril de 2009 . Consultado el 11 de mayo de 2009 .
- ^ a b c Figueiral, J. Ortega. "Alcúdia recibe al ´Sea Cloud´, yate que perteneció a Trujillo" . Diario de Mallorca . Consultado el 11 de mayo de 2009 .
- ^ Scull, Theodore (2006). 100 mejores vacaciones en crucero 4 . Globe Pequot. págs. 112-115. ISBN 0-762738626.
- ^ Skinner, Carlton (13 de noviembre de 2008). "USS Sea Cloud, IX 99, integración racial para la eficiencia naval" . Guardacostas de Estados Unidos . Consultado el 10 de mayo de 2009 .
- ^ "Jacob Lawrence, biografía de la USCG" . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 19 de febrero de 2013 .
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 4 de septiembre de 2012 . Consultado el 19 de febrero de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Leyendas americanas: de Calder a O'Keefe: parada de la guía de audio para Jacob Lawrence, serie de guerra: Beachhead, 1947" . Museo de Arte Whitney . Consultado el 14 de diciembre de 2014 .
- ^ a b Buckley, William F. Jr. (2004). Miles Gone By: una autobiografía literaria . Washington, DC : Regnery Publishing . pag. 482. ISBN 0-89526-089-1.
- ^ Ward, Douglas (2009). "Veleros" . Berlitz Guía completa de cruceros y cruceros . Berlitz Corporation . Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2009 . Consultado el 10 de mayo de 2009 .
- ^ Blinda, Antje (24 de marzo de 2011). "Kreuzfahrt-Segler" Sea Cloud ". Lady lässt sich liften" (en alemán). Der Spiegel .
enlaces externos
- Sitio web oficial de Sea Cloud Cruises, el actual operador del barco
- Sea Cloud en Ship Spotting World que incluye fotografías y videos adicionales
- Numerosos videoclips de Sea Cloud
- "A toda vela en el Mediterráneo en un gran velero" - reseña en The Australian de un crucero por el Sea Cloud .
- "Sea Cloud" - reseña de Douglas Ward en The Daily Telegraph , Londres.
- "Sea Cloud: el barco es el destino" - reseña en la revista TravelLady .