USCGC Sorrel (WAGL / WLB-296) era una boya auxiliar de clase Cactus (A) de la Guardia Costera de los Estados Unidos construida por Zenith Dredge de Duluth, Minnesota . Su quilla se colocó el 26 de mayo de 1942, se botó el 28 de septiembre de 1942 y se puso en servicio el 15 de abril de 1943.
USCGC alazán . | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Homónimo: | Planta de acedera |
Constructor: | Draga Zenith, Duluth, Minnesota |
Acostado: | 26 de mayo de 1942 |
Lanzado: | 28 de septiembre de 1942 |
Oficial: | 15 de abril de 1943 |
Identificación: |
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Estado: | Buque escuela operacional |
Características generales | |
Clase y tipo: | Cactus (A) |
Desplazamiento: |
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Largo: | 180 pies (55 m) |
Haz: | 37 pies (11 m) |
Sequía: |
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Velocidad: | |
Complemento: |
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Armamento: |
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Historia
Después de la puesta en servicio, Sorrel se unió a sus barcos hermanos Cactus y Cowslip en Boston, Massachusetts hasta el 25 de julio de 1947. Durante su mandato en Boston, fue utilizada para mantener ayudas a la navegación y romper el hielo. El 25 de julio de 1947 se presentó en Rockland, Maine y luego el 25 de octubre de 1948 regresó a Boston, donde permanecería hasta el 1 de mayo de 1954. Durante todo este tiempo de barajar entre Boston y Rockland, trabajó con frecuencia fuera de Argentia , Terranova.
El 8 de diciembre de 1948, Sorrel liberó al USS Whitewood , el 23-24 de octubre de 1950, rescató a 8 tripulantes del barco a motor North Voyager , el 29 de noviembre de 1951 asistió tras la colisión entre el barco a motor Ventura y el pesquero Lynn cerca de Boston, el 20 y 21 de julio de 1952. remolcó el buque pesquero discapacitado Richard J. Nunan a Portland, Maine para su reparación y el 19 de febrero de 1953 remolcó los buques pesqueros discapacitados Geraldine y Phyllis a Boston, Massachusetts para su reparación.
El 1 de mayo de 1954, Sorrel fue reasignada a Sitka, Alaska para el mantenimiento de ayudas a la navegación, misiones de búsqueda y rescate, romper el hielo, hacer cumplir la ley y los tratados y hacer cumplir las aguas territoriales de los EE. UU. El 12 y 13 de septiembre de 1956 asistió al buque pesquero Valencia cerca de Sitka, Alaska, el 18 de junio de 1958 asistió al buque pesquero Guardian a 120 millas al oeste de Sitka, y el 10 al 11 de julio de 1958 asistió a los residentes de las bahías de Lituya y Yakutat después de un terremoto en la región . El 22 de octubre de 1962, Sorrel ayudó en el exitoso rescate de 95 pasajeros de un DC-7C de Northwest Airlines que se estrelló cerca de Sitka, Alaska.
El 1 de julio de 1965, Sorrel fue reasignada a Seward, Alaska, donde permanecería hasta el 18 de abril de 1973. El 13 de septiembre de 1966, ayudó a remolcar el barco pesquero Jo Ann a Cordova, Alaska, el 6 de noviembre de 1967, combatió un incendio en Shelter Cove, Alaska, el 4 En noviembre de 1969 se trasladó a dos tripulantes gravemente quemados en un incendio en el barco pesquero japonés Koshin Maru , y el 21 de noviembre de 1970 se trasladó a un tripulante del barco pesquero Lee Ann a Seward, Alaska, para recibir asistencia médica.
Desde el 18 de abril de 1973 hasta el 31 de marzo de 1976, Sorrel estuvo estacionada en Cordova, Alaska. El 31 de marzo de 1976, Sorrel salió de Alaska y se presentó en el depósito de guardacostas en Curtis Bay, Maryland, para realizar una importante renovación en el marco del Programa de extensión de la vida útil (SLEP). Bajo SLEP, obtendría nuevos sistemas de propulsión y generador, electrónica de navegación, un nuevo sistema de brazo con soporte de vang (eliminando el distintivo soporte de brazo del bastidor Cactus (A) Clase "A"), superestructura reelaborada y renovaciones en los espacios habitables de la tripulación.
Después de SLEP, el 2 de diciembre de 1982, Sorrel se presentó en Governor's Island, Nueva York, para continuar su carrera como lanzador de boyas hasta que fuera dado de baja el 20 de junio de 1996. Sorrel se vendió y ahora es SS Reliance operado por Sea Scout Ship # 13 de Stockton, California . Fue utilizada para entrenar cruceros para enseñar náutica a hombres y mujeres jóvenes.
En 2007, el Reliance se vendió a Seaway Trading Inc y se renombró Fearless . [1]
Referencias
- "Acedera, 1943" . Guardacostas de Estados Unidos. 13 de agosto de 2008.
- ^ "SIN MIEDO" . ShipSpotting . Consultado el 8 de julio de 2018 .
enlaces externos
- Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. NY-328, " US Coast Guard Cutter SORREL, New York, New York County, NY ", 1 foto, 6 páginas de datos, 1 página de pie de foto