USFS Teal era un barco patrullero pesquero estadounidense que operaba en las aguas del Territorio de Alaska . Formó parte de la flota de la Oficina de Pesca de los Estados Unidos (BOF) de 1928 a 1940. Luego se desempeñó como FWS Teal de EE. UU. En la flota del Servicio de Pesca y Vida Silvestre de 1940 a 1960. Después de una temporada en la flota de el Departamento de Pesca y Caza de Alaska de 1960 a 1966, fue vendida al servicio privado y permaneció en funcionamiento a partir de 2016.
USFS Teal en 1928 | |
Oficina de Pesca de EE. UU. | |
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Nombre: | USFS Teal |
Homónimo: | Teal, un nombre usado para algunos patos de la subfamilia Anatinae (los patos picantes) |
Constructor: | Kruse & Banks , North Bend , Oregón |
Lanzado: | 1927 |
Terminado: | 1927 |
Oficial: | 1927 o 1928 |
Identificación: |
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Destino: | Transferido al Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos el 30 de junio de 1940 |
Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU . | |
Nombre: | US FWS Teal |
Homónimo: | Se conserva el nombre anterior |
Adquirido: | 30 de junio de 1940 |
Destino: | Transferido al Departamento de Pesca y Caza de Alaska en enero de 1960 |
Estados Unidos | |
Nombre: | Verde azulado |
Homónimo: | Se conserva el nombre anterior |
Dueño: | Departamento de Pesca y Caza de Alaska |
Adquirido: | Enero de 1960 |
Destino: | Vendido 1966 |
Estados Unidos | |
Nombre: | Verde azulado |
Homónimo: | Se conserva el nombre anterior |
Dueño: | Varios propietarios privados |
Costo: |
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Identificación: |
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Estado: | Existente 2016 |
Características generales (como patrullero pesquero BOF) | |
Tipo: | Buque de patrulla de pesca |
Tonelaje: | |
Largo: | 78 pies (23,8 m) |
Haz: | 18 pies (5,5 m) |
Sequía: | 6,5 pies (2,0 m) |
Propulsión: | 1 motor diésel Washington-Estep de seis cilindros y 150 hp (110 kW ) |
Velocidad: | 9.5 nudos (17.6 km / h) (promedio) |
Características generales (como embarcación privada) | |
Propulsión: | California. 2000: 1 motor diesel Cummins 855 de 350 hp (260 kW) |
Oficina de Pesca
Construcción y características
Coolidge & HC Hanson diseñaron a Teal y Kruse & Banks la construyeron en North Bend , Oregon , en 1927. [2] Su casco de 2 pulgadas (5,1 cm) de espesor estaba hecho de cedro de Port Orford . [2] Su caseta contenía su capitán 's camarote , que estaba situado justo detrás de la cabina de mando , así como su radio de habitación, de la tripulación desorden , la cocina , un salón comedor y una cabeza , y la mayoría de estos espacios estaban conectados por puertas autosellantes con umbrales altos que conducían a sus cubiertas laterales . [2] Su alojamiento se consideró excelente para la época; [2] Los camarotes de su tripulación consistían en dos camarotes en su castillo de proa , mientras que dos camarotes de tres literas debajo de las cubiertas de popa constituían los cuartos de los pasajeros. [2] Estaba propulsada por un motor diesel Washington-Estep de seis cilindros y 150 caballos de fuerza (110 kW ) [2] y tenía un cojinete BF Goodrich lubricado con agua de 340 rpm . [2]
Historia operativa
Aunque se completó en 1927, Teal no estaba lista para comenzar sus deberes de BOF hasta mayo de 1928, cuando partió de Seattle , Washington , para dirigirse al norte en su primera temporada como patrullera de BOF en aguas de Alaska. [2] Ella estableció su patrón anual de operaciones, que incluía realizar patrullas de pesca de salmón en Cook Inlet y el Golfo de Alaska frente al centro del sur de Alaska cada verano, patrullar el sureste de Alaska cada otoño y pasar cada invierno en Seattle para someterse a reparaciones y revisiones. [2] Típicamente registró 11.000 millas náuticas (20.000 km; 13.000 millas) en patrulla cada año. [2]
El 25 de octubre de 1928, Teal fue uno de varios buques de BOF encargados de ayudar a hacer cumplir las disposiciones de la Ley de Halibut del Pacífico Norte de 1924, uniéndose a los barcos de la Armada de los Estados Unidos y a la mayoría del resto de la flota del Territorio de Alaska de BOF para proteger las poblaciones de fletán del Pacífico en el Mar de Bering y el Océano Pacífico Norte , con su tripulación y otro personal de la BOF embarcado concedido todos los poderes de búsqueda e incautación de acuerdo con la ley. [2] [3]
Durante el invierno de 1932-1933, Teal se sometió a importantes renovaciones durante su período de mantenimiento anual en Seattle, y durante el invierno de 1933-1934 volvió a sufrir importantes renovaciones en Seattle financiadas por una asignación de 20.000 dólares de la Administración de Obras Públicas . [2] A mediados de la década de 1930, comenzó a apoyar el marcado de arenque cada primavera y la inspección de las vías fluviales de desove del salmón en el sureste de Alaska cada otoño. [2] A finales de la década de 1930, Teal trasladó sus patrullas anuales de otoño desde el sureste de Alaska al área de Prince William Sound en el centro del sur de Alaska. [2] Pasó la mayor parte de septiembre de 1938 en Prince William Sound en tareas de inspección de corrientes, y lo hizo de nuevo durante siete semanas en el otoño de 1939. [2]
Servicio de Pesca y Vida Silvestre
En 1939, el BOF fue transferido del Departamento de Comercio de los Estados Unidos al Departamento del Interior de los Estados Unidos , [4] y el 30 de junio de 1940, se fusionó con la División de Estudios Biológicos del Departamento del Interior para formar el nuevo Fish and Wildlife Service (FWS), [5] un elemento del Departamento del Interior. El buque pasó a formar parte de la flota de FWS [2] como US FWS Teal .
Como parte de una reorganización importante en 1956, el Servicio de Pesca y Vida Silvestre se convirtió en el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos , [6] y su flota marítima, incluida Teal , se convirtió en parte de la nueva Oficina de Pesca Comercial (BCF) de FWS. A fines de la década de 1950, el FWS había establecido a Teal en Juneau , Territorio de Alaska. [2] El FWS la prestó temporalmente al Departamento de Pesca y Caza de Alaska en marzo de 1957, y luego participó más tarde en 1957 junto con el barco de investigación MV Brown Bear de la Universidad de Washington en el segundo año de un estudio de dos años. de la circulación estuarina del agua en Silver Bay , un fiordo de aguas profundas en Alaska cerca de Sitka . [2] [7]
Alaska se convirtió en estado el 3 de enero de 1959 y, al igual que otros estados, asumió la responsabilidad de proteger la pesca dentro de sus aguas. En consecuencia, el FWS comenzó a transferir sus patrulleras pesqueras de Alaska al Estado de Alaska , y transfirió a Teal al Departamento de Pesca y Caza de Alaska en enero de 1960. [2]
Carrera posterior
Teal ' s paso por el Departamento de Pesca y de la flota juego terminó en 1966, cuando el Alaska Estado de Alaska la vendió en subasta pública a K. Erickson por US $ 25.513. [2] Erickson, a su vez, la vendió en 1977 a B. Callahan de Juneau por 20.000 dólares. B. Perka de Port Townsend , Washington, la compró en 1982, seguida de R. Newell de Westport , Washington, en 1984. Para cuando R. y G. Jones de Port Hadlock , Washington, la compraron en 1997, Teal ya no estaba del agua sobre bloques y en estado de severo deterioro. [2]
Al tomar posesión de Teal , los Jones comenzaron una restauración de la embarcación de dos años por 750.000 dólares estadounidenses y, una vez finalizado, lo relanzaron el 13 de julio de 1999. [2] Alrededor de 2000, los Jones reemplazaron su motor por uno de 350 caballos de fuerza (260 kW) Motor diesel Cummins 855. [2] En 2004, los Jones vendieron a Teal a D. y S. Mahoney, quienes a su vez la vendieron en 2008 a la Sra. Kit Pingree. [2] Pingree gastó 250.000 dólares estadounidenses en mejoras adicionales a Teal . [2] A partir de 2012, Teal ' s puerto de origen era Friday Harbor , Washington, y había ganado varios premios; [2] a partir de 2016 todavía era propiedad de Pingree y había ganado un premio esa primavera en un desfile de botes de Friday Harbor que marcó el inicio de la temporada de navegación de 2016. [8]
Referencias
- ^ Oficina de navegación e inspección de barcos de vapor del Departamento de Comercio de EE. UU., Buques mercantes de los Estados Unidos (incluidos yates y embarcaciones gubernamentales), año terminado el 30 de junio de 1933 , Washington, DC: Oficina de impresión del gobierno de los Estados Unidos, 1932, págs. .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z NOAA Fisheries Alaska Fisheries Science Center AFSC Rincón histórico: verde azulado , nueva vida para un gran barco antiguo
- ^ NOAA Fisheries Alaska Fisheries Science Center AFSC Rincón histórico: lanchas patrulleras de aplicación de la pesca temprana (1912-39)
- ^ "Cronología histórica de la pesca: puntos históricos de 1930" . Servicio de Pesca de la NOAA: Centro de Ciencias Pesqueras del Noreste . Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA). 16 de junio de 2011 . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
- ^ "Cronología histórica de la pesca: hechos históricos de 1940" . Servicio de Pesca de la NOAA: Centro de Ciencias Pesqueras del Noreste . Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA). 16 de junio de 2011 . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
- ^ "Cronología histórica de la pesca: hechos históricos de 1950" . Servicio de Pesca de la NOAA: Centro de Ciencias Pesqueras del Noreste . Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA). 16 de junio de 2011 . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
- ^ NOAA Fisheries Alaska Fisheries Science Center AFSC Rincón histórico: oso pardo , oso grizzly y oso negro - barcos "Bear"
- ^ Anónimo, "Desfile de botes del día de apertura: 'Una comunidad a flote'", The Journal of the San Juan Islands , 13 de mayo de 2016, 5:15 pm Consultado el 2 de septiembre de 2019