El USS Allen (DD-66) fue un destructor de clase Sampson de la Armada de los Estados Unidos botado en 1916. Fue el segundo barco de la Armada que lleva el nombre del teniente William Henry Allen (1784-1813), un oficial naval durante la Guerra de 1812 . Fue el destructor con más años de servicio en el Registro de Buques Navales cuando fue vendido en 1946 y fue uno de los pocos barcos de la Armada de los EE. UU. Durante la Segunda Guerra Mundial, que se completó durante la Primera Guerra Mundial.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | USS Allen |
Homónimo | Teniente William Henry Allen (1784-1813) |
Constructor | Bath Iron Works , Bath, Maine |
Acostado | 10 de mayo de 1915 |
Lanzado | 5 de diciembre de 1916 |
Oficial |
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Desmantelado |
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Afligido | 1 de noviembre de 1945 |
Identificación | DD-66 |
Destino | Vendido como chatarra el 26 de septiembre de 1946. |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor clase Sampson |
Desplazamiento | 1,111 toneladas (normal), 1,225 toneladas (carga completa) |
Largo | 315 pies 3 pulg (96,09 m) |
Haz | 30 pies 7 pulg (9,32 m) |
Sequía | 10 pies 9 pulg (3,28 m) |
Propulsión |
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Velocidad | 29,5 nudos (54,6 km / h) |
Complemento | 99 oficiales y tripulación |
Sensores y sistemas de procesamiento | Equipado con radar en antenas tipo WW-2, SC y SU que se vieron montadas en un barco a fines de 1942. |
Armamento |
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Construcción y diseño
La construcción de seis destructores de la clase Sampson para la Armada de los Estados Unidos fue autorizada en junio de 1914, [1] y se firmó un contrato con Bath Iron Works para la construcción del USS Allen el 30 de enero de 1915. [2] Allen fue establecido por Bath Iron Works en su astillero de Bath Maine y fue botado el 5 de diciembre de 1916, patrocinado por la señorita Dorothea Dix Allen y la señorita Harriet Allen Butler , y encargado el 24 de enero de 1917, el teniente comandante Samuel W. Bryant al mando. [3] La entrega final de Bath Iron Works se registró como el 22 de octubre de 1917, según los registros oficiales de Bath Iron Works Company. (registro número 68). El costo de construcción fue de $ 816.185,43 para el casco y la maquinaria. [4]
Allen tenía 315 pies 3 pulgadas (96,09 m) de largo total y 310 pies 0 pulgadas (94,49 m) entre perpendiculares , con una viga de 30 pies 6 pulgadas (9,30 m) y un calado de 10 pies 9 pulgadas (3,28 m). El desplazamiento fue de 920 toneladas largas (935 t) estándar y 1.330 toneladas largas (1.350 t) a plena carga. Cuatro calderas de tubo de agua de tres tambores Normand suministraron vapor saturado a 260 psi (1.800 kPa) a dos juegos de turbinas de vapor Parsons con una potencia de 17.500 shp (13.000 kW). [5] Se instaló una turbina de crucero con engranajes que podría impulsar el eje de la hélice de babor . [1] [6] La velocidad de diseño fue de 29,5 kN (33,9 mph; 54,6 km / h), con una velocidad de 30,29 kN (34,86 mph; 56,10 km / h) alcanzada durante las pruebas de mar . [7]
El barco estaba armado con cuatro 4 pulgadas (102 mm) pistolas de calibre 50 , [1] con dos 1-libras (37 mm) pom-pom cañón automático proporcionando protección anti-aeronave. [8] Se instalaron cuatro soportes de agudos para tubos de torpedo de 21 pulgadas (533 mm). [1] La tripulación era de 136 oficiales y otros rangos durante la guerra y 103 durante la paz. [7]
En 1930, los pompones de Allen habían sido reemplazados por un solo cañón antiaéreo de 3 pulgadas (76 mm). [6] Allen se rearmó durante la Segunda Guerra Mundial para operaciones de escolta, con dos montajes triples de tubo de torpedo que se quitaron para acomodar proyectores de carga de profundidad y seis cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm . [9]
Historial de servicio
Primera Guerra Mundial
En los cinco meses posteriores a la puesta en servicio, Allen realizó tareas de patrulla y escolta a lo largo de la costa este de los EE. UU. Y en las Indias Occidentales , continuando estas tareas luego de que Estados Unidos ingresara a la Primera Guerra Mundial del lado de los Aliados el 6 de abril. En la noche del 30 de abril al 1 de mayo de 1917, Allen escoltaba al acorazado Connecticut cuando chocó con el destructor Duncan , dañando ambos barcos. [3] El 14 de junio, el destructor se hizo a la mar desde Nueva York escoltado por uno de los primeros convoyes en llevar tropas estadounidenses a Europa . Después de ver el convoy a salvo a través del Atlántico , Allen se unió a otros destructores estadounidenses en Queenstown , Irlanda , y comenzó a patrullar contra submarinos y escoltar convoyes en el último tramo de su viaje a Europa bajo el mando del comandante Henry D. Cooke . Cooke fue galardonado más tarde con la Cruz de la Armada por su liderazgo del USS Allen .
Ese deber incluía misiones de escolta en puertos franceses y británicos . Durante su servicio en Queenstown, informó de enfrentamientos con submarinos alemanes en 10 ocasiones distintas, pero las comprobaciones de posguerra de los registros alemanes no pudieron corroborar ni el más plausible de los supuestos encuentros.
El 14 de julio de 1917, Allen escoltaba a los buques mercantes SS Rhesus y SS Idomeneus cuando un torpedo falló en Rhesus , posiblemente del submarino alemán U-49 o U-58 . [10] Una de las últimas tareas que realizó el destructor en aguas europeas llegó en diciembre de 1918 cuando ayudó a escoltar a George Washington , con el presidente Woodrow Wilson embarcado, en Brest , Francia , el día 13. Después de esa misión, el destructor regresó a Queenstown, de donde partió el día después de Navidad con destino a casa. Allen llegó a Nueva York el 7 de enero de 1919.
Período de entreguerras
Después de las reparaciones del viaje, el destructor reanudó su servicio a lo largo de la costa este y en las Indias Occidentales con la Flota Atlántica de los Estados Unidos . Ese deber continuó hasta el 22 de junio de 1922, momento en el que fue puesta fuera de servicio, en reserva. Fue puesta nuevamente en servicio tres años después, el 23 de junio de 1925. Allen pasó casi tres años como plataforma de entrenamiento para reservistas navales en Washington, DC En marzo de 1928, el destructor regresó a la Flota de Reserva y fue atracado en Filadelfia . Allí permaneció más de 12 años. El 23 de agosto de 1940, Allen fue puesto nuevamente en servicio en Filadelfia, con el teniente comandante Frederick P. Williams al mando.
Segunda Guerra Mundial
Después de un breve período de servicio en la costa este de los Estados Unidos , Allen fue reasignado a la Flota del Pacífico como una unidad de la División Destructora (DesDiv) 80. Para cuando Allen regresó al servicio, la Flota del Pacífico se había trasladado de su base en el De la costa oeste de Estados Unidos a Pearl Harbor en Hawai como un gesto para "frenar" a los japoneses . Por lo tanto, Allen se trasladó a la base hawaiana, desde donde operó hasta el inicio de las hostilidades entre Estados Unidos y Japón.
En la mañana del 7 de diciembre de 1941, Allen estaba amarrado en East Loch al noreste de la isla Ford y justo al sureste del buque hospital USS Solace (AH-5) . Durante el ataque japonés al puerto esa mañana, afirmó haber ayudado a derribar tres aviones enemigos. [11]
Después del ataque, Allen comenzó a escoltar barcos entre las islas de la cadena hawaiana y patrullar el área en busca de barcos enemigos, principalmente submarinos. Una función de entrenamiento principal de Allen durante este período fue trabajar en nuevas tripulaciones de submarinos para penetrar posiciones defensivas ASW, con Allen actuando como defensor. Esta tarea se registra en varias historias de operaciones de submarinos estadounidenses en el Pacífico como su primera acción real contra un barco. También realizó viajes periódicos de ida y vuelta a la costa oeste de Estados Unidos . Tal deber siguió siendo su ocupación durante la Segunda Guerra Mundial .
En septiembre de 1945, Allen viajó de Hawái a Filadelfia, donde fue puesta fuera de servicio el 15 de octubre de 1945. Su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de noviembre de 1945, y fue vendida a Boston Metals Company , Baltimore , Maryland . el 26 de septiembre de 1946 para su desguace.
Al estar en servicio antes de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial y en servicio durante la Segunda Guerra Mundial, Allen era el destructor con más años de servicio en el Registro Naval cuando fue vendida.
Premios
- Medalla de la victoria de la Primera Guerra Mundial con cierre "DESTROYER"
- Medalla del servicio de defensa estadounidense con cierre "FLEET"
- Medalla de la campaña Asia-Pacífico con una estrella de batalla
- Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Referencias
- ↑ a b c d Gardiner y Gray , 1985 , p. 123
- ^ Datos de buques vol. I 1945 , pág. 118
- ↑ a b Cheser, Sidney M. (11 de diciembre de 2016). "Allen II (Destructor No. 66): 1917-1945" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 6 de julio de 2019 .
- ^ "Tabla 21 - Barcos en la lista de la Armada 30 de junio de 1919" . Conjunto de serie del Congreso . Oficina de Imprenta del Gobierno de Estados Unidos: 762. 1921.
- ^ Datos de buques vol. I 1945 , págs. 114-115
- ↑ a b Parkes , 1931 , pág. 478
- ↑ a b Moore , 1990 , p. 146
- ^ Friedman , 1982 , p. 31
- ^ Friedman , 1982 , p. 33
- ^ Monografía de personal naval núm. 35 , 1939 , p. 224
- ^ Miller, Daniel B. (14 de diciembre de 1941). "USS Allen, informe del ataque a Pearl Harbor" . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Friedman, Norman (1982). Destructores estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-733-X.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Moore, John (1990). Los barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial . Londres: Studio. ISBN 1-85170-378-0.
- Monografía No. 35: Home Waters — Parte IX .: mayo de 1917 – julio de 1917 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XIX . División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1939.
- Parkes, Oscar (1973) [1ª publicación. Sampson Low, Marston & Co, 1931]. Jane's Fighting Ships 1931 (Reimpresión ed.). Newton Abbot, Reino Unido: David & Charles (Publishers) Limited. ISBN 0 7153 5849 9.
- Datos de los buques Buques navales de EE. UU.: Vol. I: BB, CA, CB, CL, CV, CVL, CVB, CVE, DD, DE, SS, CM, DM: NAVSHIPS 250-010 (PDF) . Washington: Oficina de Buques, Departamento de Marina. 15 de abril de 1945 . Consultado el 6 de julio de 2019 .
- US Flush Deck Destroyers en acción por Al Adcock & Don Greer. Publicaciones del escuadrón
enlaces externos
- Lata Sailors.com USS Allen DD-66