El primer USS Arctic fue un barco de vapor en servicio en la Armada de los Estados Unidos de 1855 a 1856 y de 1858 a 1859. También sirvió en el United States Coast Survey como buque de reconocimiento de 1856 a 1858, y con la United States Lighthouse Board como un buque faro desde 1859 hasta 1879.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | USS Ártico |
Homónimo | El Ártico . la región de la tierra por encima de los 70 grados de latitud norte |
Constructor | Philadelphia Navy Yard , Philadelphia , Pennsylvania |
Terminado | 1855 |
Oficial | 1855 |
Desmantelado | 21 de octubre de 1856 |
Destino | Transferido a la encuesta de la costa de EE. UU. |
Encuesta de la costa de Estados Unidos | |
Nombre | USCS Ártico |
Homónimo | Se conserva el nombre anterior |
Adquirido | De la Marina de los Estados Unidos 1856 |
Oficial | 1856 |
Desmantelado | principios de 1858 |
Destino | Transferido a la Marina de los EE. UU. A principios de 1858 |
Estados Unidos | |
Nombre | USS Ártico |
Adquirido | De US Coast Survey a principios de 1858 |
Oficial | principios de 1858 |
Desmantelado | principios de 1859 |
Destino | Transferido a US Lighthouse Board a principios de 1859 |
Tablero del faro de los Estados Unidos | |
Adquirido | Desde la Marina de los Estados Unidos a principios de 1859 |
Destino | Vendido el 16 de abril de 1879 |
Notas | Sirvió como faro con motor de vapor elimina |
Características generales (como vapor de la Marina de los EE. UU.) | |
Tipo | Buque de vapor |
Tonelaje | 125 toneladas |
Largo | 172 pies (52,4 m) |
Haz | 24 pies (7,3 m) |
Sequía | 10,3 pies (3,1 m) |
Propulsión | Motor de vapor , un tornillo |
Armamento | 1 pistola de 12 libras |
Arctic fue construido por el Philadelphia Navy Yard en Filadelfia , Pensilvania , en 1855. La Armada de los Estados Unidos la encargó con el propósito de rescatar la expedición al Ártico bajo el mando del Cirujano asistente fallecido Elisha K. Kane . Se hizo a la mar desde la ciudad de Nueva York en compañía del USS Release el 4 de junio de 1855. Los dos barcos encontraron a Kane y sus hombres en la isla Disko en la bahía de Baffin , frente a la costa oeste de Groenlandia , a donde habían llegado después de una peligrosa jornada de 84 días. viaje sobre hielo y agua en botes abiertos. Arctic y Release regresaron a los Estados Unidos con Kane y su grupo a bordo en el otoño de 1855.
En julio de 1856, Arctic regresó al mar para realizar sondeos de profundidad en preparación para el tendido del primer cable telegráfico transatlántico . A finales de mes, estaba en St. John's en el Dominio de Terranova , donde comenzó su serie de sondeos. Llegó a Queenstown (ahora Cobh ) en Irlanda el 23 de agosto de 1856. En su viaje de regreso, Arctic completó más sondeos para el cable antes de llegar a Sor John's el 30 de septiembre de 1856. Luego se mudó de St. John's a Nueva York. donde fue dada de baja el 21 de octubre de 1856.
Arctic fue comisionada en el US Coast Survey, y en 1857 y principios de 1858 realizó más sondeos de cable en el Océano Atlántico . Recomisionada en el servicio de la Marina de los Estados Unidos, navegó por las aguas alrededor de Cuba entre mayo y julio de 1858 en compañía de un escuadrón naval estadounidense enviado allí para proteger a los buques mercantes estadounidenses de los cruceros británicos que aún practicaban su llamado "derecho" de visita y búsqueda.
A principios de 1859, Ártico ' fue retirado s maquinaria de propulsión, y ella se entregó a la Junta faro de los EEUU para el servicio como un faro . Después de 20 años de servicio en el buque faro frente a la costa de Carolina del Norte , fue vendida en una subasta pública el 16 de abril de 1879.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Historia de la NOAA: Herramientas del oficio: Buques de reconocimiento costero y geodésico: ARCTIC