El USS Aristaeus (ARB-1) fue planeado como un buque de desembarco de tanques de la clase LST-1 de la Armada de los Estados Unidos , pero fue redesignado como uno de los doce barcos de reparación de daños de batalla de la clase Aristaeus construidos para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . El barco líder en su clase, recibió su nombre de Aristaeus (en la mitología griega , el hijo de Apolo y la cazadora Cirene ), el único barco de la Armada de los EE. UU. que lleva el nombre.
El barco se colocó como LST-329 el 12 de noviembre de 1942, en el Navy Yard de Filadelfia ; ARB-1 reclasificado el 25 de enero de 1943; lanzado el 1 de febrero de 1943; patrocinado por la Sra. Arthur Taylor; convertido en Fairfield, Maryland , por Maryland Drydock Company para el servicio como barco de reparación de daños de batalla; y encargado el 18 de mayo de 1943. [2]
El 1 de junio, el barco se puso en marcha hacia Norfolk, Virginia . Durante las siguientes seis semanas, realizó un entrenamiento de prueba en Norfolk y en la Bahía de Chesapeake . El 23 de julio, dejó la costa este y tomó rumbo hacia el Pacífico . El buque transitó por el Canal de Panamá y se unió a la Flota del Pacífico el 1 de agosto. Luego continuó vía Bora Bora , las Islas de la Sociedad y Tutuila , Samoa Americana hasta Nouméa , Nueva Caledonia . [2]
Aristaeus llegó a Nouméa el 14 de septiembre y operó en sus inmediaciones durante el resto de 1943 y los primeros seis meses de 1944. A principios de julio de 1944, ancló en Sydney, Australia . Después del mantenimiento en ese puerto, el barco de reparación viajó a Nueva Guinea , a fines de septiembre, y brindó reparaciones de daños de batalla a los barcos en esta área hasta abril de 1945. El 1 de mayo, ancló en Kerama Retto en las Islas Ryukyu . [2]
El buque permaneció en Kerama Retto durante los siguientes dos meses. Como miembro del Escuadrón de Servicio (ServRon) 10, realizó reparaciones de daños de batalla y viajes a varios barcos de la flota. El 2 de julio, el barco trasladó su base de operaciones a Buckner Bay , Okinawa , donde brindó servicios de reparación de rutina. El 13 de agosto, se le ordenó ayudar en la reparación del acorazado Pennsylvania torpedeado . Muchos de los compartimentos del Pennsylvania se inundaron y se había acomodado pesadamente en la popa. Sin embargo, los esfuerzos de reparación de Aristaeus permitieron que el acorazado se pusiera en marcha hacia Pearl Harbor . el 24 de agosto, nueve días después de que la capitulación japonesa pusiera fin a las hostilidades. [2]
Aristaeus permaneció en Buckner Bay hasta principios de diciembre. Salió de Okinawa el 3 de diciembre y tomó rumbo hacia la costa oeste de los Estados Unidos. El barco llegó a San Francisco , California, el 27 de diciembre y entró en un período de mantenimiento y reparaciones. Permaneció en San Francisco hasta el 22 de mayo de 1946, cuando se puso en marcha hacia San Diego . A su llegada allí, el buque informó al Grupo de San Diego, 19.ª Flota, para su inactivación. Aristaeus fue dado de baja el 15 de enero de 1947 y se colocó en la Flota de Reserva del Pacífico . Su nombre se eliminó del Registro de embarcaciones navales el 1 de julio de 1961. La embarcación se vendió a Brown Industries, Inc. de Oakland, California.el 14 de marzo de 1962, y posteriormente fue desguazado. [2]