El USS Basilan (AG-68 / ARG-12) fue un auxiliar misceláneo de clase Basilan adquirido por la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . El barco fue diseñado como un barco de destilación de agua combinada de cuarteles , almacenes , pero luego se convirtió en un barco de reparación de dispositivos electrónicos. Pasó su carrera en la Marina en el teatro de operaciones del Océano Pacífico .
USS Basilan (AG-68) en marcha en la Bahía de San Francisco , el 27 de marzo de 1945, después de la revisión. | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Basilan |
Homónimo: | La más grande de las islas Basilan en el sur de Filipinas. |
Ordenado: | como Buque de reparación de motores de combustión interna ( ARG-12 ) |
Constructor: | Delta Shipbuilding Corporation, Nueva Orleans, Luisiana |
Acostado: | 5 de febrero de 1944, como SS Jacques Phillipe Villere |
Lanzado: | 21 de marzo de 1944 |
Adquirido: | por la Armada, 21 de abril de 1944 |
Oficial: | 10 de octubre de 1944 como USS Basilan (AG-68) |
Desarmado: | 22 de abril de 1946, en Pearl Harbor , Territorio de Hawái |
Reclasificado: | AG-68 , fecha desconocida |
Repararse: | Compañía de buques de vapor Waterman , Mobile, Alabama |
Afligido: | 28 de mayo de 1947 |
Destino: | vendido, 12 de junio de 1972, para desguace |
Notas: | tipo (EC-2-S-C1) casco, casco MCE 2460 |
Características generales | |
Tipo: | Auxiliar misceláneo clase Basilan |
Desplazamiento: | 5.371 toneladas |
Toneladas de carga: | 14.200 toneladas |
Largo: | 442 ' |
Haz: | 57 ' |
Sequía: | 23 ' |
Propulsión: | motor de vapor alternativo , eje único, 1.950 CV |
Velocidad: | 13 nudos |
Complemento: | 181 oficiales y alistados |
Armamento: | un solo soporte de pistola de doble propósito de 5 pulg. (130 mm) ; cuatro soportes de cañón AA de 40 mm ; doce monturas de cañón AA de 20 mm individuales |
Barco Liberty construido en Nueva Orleans, Luisiana
El Basilan (ARG 12) originalmente proyectado como el EC-2 " Liberty Ship " Jacques Phillipe Villere, fue depositado el 5 de febrero de 1944 en Nueva Orleans, Louisiana , por Delta Shipbuilding Corporation. bajo un contrato de la Comisión Marítima de los Estados Unidos (casco MCE 2460); redesignado como auxiliar diverso , AG-68 , el 14 de marzo de 1944, y asignado para la conversión en respuesta a la necesidad urgente de buques especiales de cuarteles-provisiones autopropulsados; lanzado el 21 de marzo de 1944; y patrocinado por la Sra. Percy H. Brown.
Entregado a la Armada el 21 de abril de 1944, Basilan fue puesto en comisión reducida ese mismo día para el viaje desde Nueva Orleans a Mobile, Alabama . Puesto fuera de servicio en este último puerto el 24 de abril de 1944, se sometió a una conversión para su nuevo papel como barco combinado de cuarteles, almacenes y destilación por la Waterman Steamship Company ; y fue puesto nuevamente en servicio en Mobile el 10 de octubre de 1944, el teniente comandante. Lawrence A. Parks, USNR , al mando.
Servicio de la Segunda Guerra Mundial
Operaciones de la costa este
Con la orden de proceder a Pilottown, Louisiana , el 21 de octubre, Basilan partió según las instrucciones y se unió al convoy HK-293 el 22 de octubre. Llegó a Key West, Florida , el 25 de octubre, se unió al convoy KN-346 ese mismo día y de allí se dirigió a Norfolk, Virginia . Anclado en Hampton Roads el 31 de octubre, el barco se trasladó a la bahía de Chesapeake a la mañana siguiente.
Después del entrenamiento de shakedown , Basilan ingresó al dique seco para someterse a reparaciones y la instalación de sus evaporadores en el Norfolk Navy Yard del 5 al 25 de noviembre, después de lo cual se trasladó a la Base de Operaciones Naval (NOB), Norfolk, para cargar suministros.
En marcha en la mañana del 4 de diciembre, Basilan procedió de forma independiente a la ciudad de Nueva York , llegando a su destino la tarde siguiente. De allí en convoy la tarde del 7 de diciembre, arribó a la Bahía de Guantánamo, Cuba , en la mañana del día 14. Zarpó la tarde del 15 de diciembre en el convoy GZ-109 hacia Panamá , llegando al Canal de Panamá e iniciando su tránsito por la vía fluvial del istmo la mañana del 19 de diciembre.
Dique seco esa misma tarde en Balboa , Zona del Canal de Panamá , para el realineamiento completo del cigüeñal de su motor , Basilan se sometió a reparaciones en el nuevo año 1945.
Operaciones de teatro del Pacífico
Después de que su motor principal se averió durante las pruebas posteriores a la reparación el 15 de enero de 1945, fue remolcada de regreso a Balboa para realizar trabajos adicionales que duraron casi quince días . Después de una exitosa prueba posterior a la reparación, Basilan formó un curso, procediendo de forma independiente, hacia Pearl Harbor el 27 de enero.
Sin embargo, tres cuartos de hora después de la guardia de la tarde del 1 de febrero, recibió órdenes de envío que la redirigían a San Francisco, California , para reconversión a un "barco de reparación electrónica y mantenimiento del personal". Llegó al astillero de Bethlehem Steel Company en San Francisco el 12 de febrero. Tras mudarse al depósito de suministros navales para descargar las tiendas dos días después, regresó al astillero de Bethlehem Steel el 20 de febrero. Permaneció allí, pasando por la conversión para su nuevo papel, hasta finales de marzo de 1945.
En marcha hacia las Islas Carolinas Occidentales el 1 de abril, Basilan llegó al Atolón Ulithi el 24, presentándose para el servicio con el Escuadrón de Servicio (ServRon) 10 y la asignación para trabajar en conjunto con Jason (ARH-1) . Los hábiles artífices de la unidad de reparación de barcos de Basilan (SRU) trabajaron junto a los de Jason y bajo la dirección del oficial de reparaciones de este último. Al mismo tiempo, la carga de trabajo de "instalar, mantener y reparar equipos electrónicos" mantuvo ocupada a la fuerza de reparación electrónica de Basilan .
El advenimiento de la temporada de tifones hizo imperativo trasladar la principal base de operaciones de ServRon 10 de las Carolinas occidentales a las Islas Filipinas . Con la selección de la Bahía de San Pedro, Golfo de Leyte , como sitio base, el movimiento hacia Leyte comenzó el 7 de mayo. Basilan navegó con el cuarto incremento de ServRon 10 el 20 de mayo y llegó a su destino el 25 de mayo. El personal de mantenimiento de ServRon 10 (posteriormente designado como División de Servicio 101, Mantenimiento) informó a bordo el 28 de mayo.
Basilan llevó a cabo su misión de apoyo en aguas filipinas mientras la Guerra del Pacífico avanzaba hacia su victoriosa conclusión ese verano. Durante su estadía en Leyte Gulf, nuevamente trabajando con Jason , también brindó importantes servicios en conjunto con el moderno barco de reparación Ajax (AR-6) y los veteranos Vulcan (AR-5) y Prometheus (AR-3) . Los "hábiles obreros de la SRU (del barco) y las fuerzas de reparación electrónica" de Basilan, señaló modestamente su cronista, realizaron "un trabajo encomiable en barcos como el Missouri (BB-63) , Bennington (CV-20) , Randolph (CV-15) , Essex (CV-9) y otros…
"Su equipo único también le permitió cumplir otro papel clave de apoyo en el apoyo a las fuerzas a flote." Debido a nuestra gran capacidad de evaporación ", escribió más tarde su historiador," pudimos enviar agua a muchas de las LCI ( lanchas de desembarco de infantería ) , LCS ( lanchas de desembarco de apoyo ) y otras embarcaciones pequeñas ".
Operaciones de fin de guerra
El 13 de septiembre, Basilan salió del Golfo de Leyte, con destino a Jinsen (más tarde Inchon ), Corea , para participar en la ocupación de ese antiguo territorio japonés , volviendo sobre su rumbo brevemente en respuesta a las advertencias de dos tifones que cruzaban el rumbo propuesto.
El barco, que se destinó a su disposición el 21 de septiembre, permaneció, no obstante, en servicio de ocupación, primero en Jinsen y más tarde en Shanghai , China, hasta fines del otoño de 1945. Basilan concluyó su trabajo de ocupación el 2 de diciembre, cuando zarpó de Shanghai con destino a Pearl. Harbour , llegando a su destino el día de Navidad de 1945. Navegó hacia el noroeste del Pacífico dos días después.
Al llegar a Seattle, Washington , el 6 de enero de 1946, Basilan comenzó la revisión previa a la inactivación poco después. Sin embargo, antes de que se pudiera completar el desmontaje, el 22 de febrero, el barco recibió órdenes de presentarse al Comandante, 14 ° Distrito Naval , para el atraque y eventual asignación a la Fuerza de Tarea Conjunta (JTF) 1 que se constituía para participar en las pruebas de bombas atómicas en el atolón Bikini. ( Operación Encrucijada ). El 25 de febrero, el barco partió hacia Pearl Harbor y llegó a su destino el 8 de marzo.
Desmantelamiento de posguerra
Desarmado en Pearl el 22 de abril de 1946, Basilan , nunca empleada finalmente en Crossroads, permaneció en aguas de Hawai hasta el 30 de marzo de 1947, cuando navegó, remolcada por el remolcador VO-69 , y en compañía de la flota de remolcadores Abnaki (ATF-96). y otros cinco pequeños remolcadores y sus remolques, para San Francisco, California .
Al llegar a Drake's Bay el 15 de abril, fue entregada, después de haber sido desnudada, a la Comisión Marítima de los Estados Unidos el 14 de mayo. Su nombre fue eliminado del Registro Naval el 28 de mayo de 1947, y el barco permaneció en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en Suisun Bay , California , hasta el 12 de junio de 1972, cuando fue vendido a Zidell Explorations, Inc., para su desguace.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- NavSource Online: Archivo de fotografías de barcos de servicio - ARG-12 / AG-68 Basilan