USS Bayfield
_at_Charleston,_South_Carolina_(USA),_on_4_January_1950_(NH_99242).jpg/440px-USS_Bayfield_(APA-33)_at_Charleston,_South_Carolina_(USA),_on_4_January_1950_(NH_99242).jpg) USS Bayfield (APA-33) en Charleston, Carolina del Sur , 4 de enero de 1950 | |
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre | USS Bayfield |
| Homónimo | Condado de Bayfield, Wisconsin |
| Constructor | Tubería occidental y acero |
| Acostado | 14 de noviembre de 1942 |
| Lanzado | 15 de febrero de 1943 |
| Bautizado | Lubina (II) |
| Oficial | 20 de noviembre de 1943 |
| Desmantelado | 28 de junio de 1968 |
| Renombrado | USS Bayfield |
| Afligido | 1 de octubre de 1968 |
| Honores y premios | Cuatro estrellas de batalla para el servicio en la Segunda Guerra Mundial, cuatro para el servicio de la Guerra de Corea , dos para la Guerra de Vietnam . |
| Destino | Desechado en septiembre de 1969 |
| Notas |
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| Características generales | |
| Clase y tipo | Transporte de ataque clase Bayfield |
| Desplazamiento | 8.100 toneladas, 16.100 toneladas a plena carga |
| Largo | 492 pies (150 m) |
| Haz | 69 pies 6 pulg (21,18 m) |
| Borrador | 26 pies 6 pulg (8,08 m) |
| Propulsión | Turbina de engranajes de General Electric , 2 calderas tipo D de ingeniería de combustión , una sola hélice , caballos de fuerza diseñados en el eje 8.500 |
| Velocidad | 18 nudos |
| Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas | 12 x LCVP , 4 x LCM (Mk-6), 3 x LCP (L) (MK-IV) |
| Capacidad | 200.000 pies cúbicos (5.700 m³), 4.700 toneladas |
| Complemento |
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| Armamento |
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El USS Bayfield (APA-33) fue un transporte de ataque de clase Bayfield construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial, el barco líder en su clase. Llamada así por el condado de Bayfield, Wisconsin , fue la única embarcación naval de los EE. UU. En llevar el nombre.
Construcción
Bayfield se estableció originalmente como SS Sea Bass bajo un contrato de la Comisión Marítima el 14 de noviembre de 1942 en San Francisco, California por Western Pipe and Steel Company . El casco fue asignado a la Armada como transporte naval AP-78 y fue redesignado como transporte de ataque APA-33 el 1 de febrero de 1943.
APA-33 se lanzó el 15 de febrero. La Armada adquirió el buque el 30 de junio, lo renombró Bayfield y lo colocó en comisión reducida el mismo día. Bayfield salió de San Francisco el 7 de julio y llegó a Brooklyn, Nueva York el 29 de julio, donde fue desmantelado y convertido por Atlantic Basic Iron Works en un transporte de ataque. El barco completado fue entonces comisionado por el USS Bayfield (APA-33) el 20 de noviembre de 1943 con el capitán Lyndon Spencer , USCG , al mando. Después de un crucero en la bahía de Chesapeake y reparaciones posteriores en Norfolk Navy Yard, realizó entrenamiento anfibio en enero de 1944, se sometió a reparaciones adicionales y fue declarada lista para el mar el 3 de febrero.
Operaciones anfibias en Europa
Invasión de normandía
Recibió órdenes de Nueva York para embarcar tropas para el servicio en Europa. El 11 de febrero, el barco partió de Nueva York con un convoy con destino a las Islas Británicas y llegó a Glasgow , Escocia, el 22 de febrero. Desde allí se trasladó al sur a la isla de Portland , Inglaterra, para esperar órdenes.
El 11 de marzo, Bayfield hizo el viaje corto a Plymouth y se unió a un grupo de barcos anfibios que luego pusieron rumbo hacia el oeste de Escocia. Los barcos llegaron al río Clyde el 14 de marzo y realizaron ejercicios de desembarco allí hasta el 21 de marzo en preparación para la invasión europea en Normandía .
El 29 de marzo lució la bandera de Comandante de la Fuerza "U" (Contralmirante Don Pardee Moon ) y sirvió como cuartel general para planificar los desembarcos en " Utah Beach ". Se unió a otros barcos con rumbo a Normandía para practicar una variedad de maniobras y operaciones tácticas durante breves períodos de navegación hasta el 26 de abril, cuando los ensayos a gran escala se llevaron a cabo hasta el 4 de mayo.
Bayfield ancló de nuevo en Plymouth el 29 de abril y el 7 de mayo comenzó a embarcar tropas del 8º Regimiento de Infantería ( 4ª División de Infantería de EE . UU. ) Y del 87º Batallón de Químicos . El 5 de junio, la fuerza de invasión completó todos los preparativos y se puso en marcha hacia la bahía del Sena . Pasando por un canal barrido marcado por boyas iluminadas, Bayfield y los otros transportes llegaron a sus posiciones designadas temprano en la mañana del 6 de junio y desembarcaron sus tropas. Salón de la Fama del jugador de béisbol Yogi Berra era el compañero de un artillero a bordo Bayfield en el Día-D .
Después de desembarcar sus tropas, Bayfield comenzó a servir como buque de abastecimiento y hospital, además de continuar con sus deberes como buque insignia. Esas asignaciones la mantuvieron alejada de la costa de Normandía, mientras que otros transportes descargaron rápidamente tropas y carga y luego regresaron a Inglaterra. El 7 de junio se mudó a un fondeadero a cinco millas de la playa y esa noche hizo humo para proteger el fondeadero de Utah de los ataques de la Luftwaffe .
Invasión del sur de Francia
El 25 de junio, Bayfield regresó a puerto y el 5 de julio se unió al Grupo de Trabajo (TG) 120.6 con destino a Argelia . A su llegada a Orán el 10 de julio, el grupo se disolvió y Bayfield continuó hacia Italia. En Nápoles , el contralmirante Moon asumió el mando de la Task Force 8 o "Camel" Force, para la invasión del sur de Francia . Se perfeccionaron los planes y procedimientos, y se llevaron a cabo ensayos a gran escala en las playas cercanas a Salerno entre el 31 de julio y el 6 de agosto.
Tras el suicidio del contralmirante Moon, víctima de lo que se conocería como " fatiga de batalla " el 5 de agosto, el contralmirante Spencer Lewis tomó el mando del TF 87 el 13 de agosto y Bayfield navegó hacia la costa sur de Francia. A principios del 15 de agosto, puso tropas de la 36ª División de Infantería de los Estados Unidos en tierra al este de Saint-Raphaël en el Golfe de Fréjus .
Como objetivo, la Fuerza "Camel" asaltó la sección mejor defendida de la costa, una zona donde el río Argens desemboca en el Mediterráneo, y los duros combates allí mantuvieron a Bayfield en las proximidades del Golfe de Fréjus durante casi un mes. Regresó a Nápoles el 10 de septiembre y tres días después recibió órdenes de unirse a un convoy transatlántico en Orán. El transporte de ataque partió a través de Bizerte para embarcar a los pasajeros para su transporte de regreso a los Estados Unidos y partió de Orán con su convoy el 16 de septiembre. Llegó a Norfolk el 26 de septiembre, desembarcó a sus pasajeros y entró en el Norfolk Navy Yard para su revisión.
Operaciones en el Pacífico
El transporte de ataque pasó la primera semana de noviembre preparándose para el servicio en el Pacífico. Cargó suministros y se puso en marcha el 7 de noviembre hacia el Canal de Panamá , en tránsito hacia Hawai . Bayfield llegó a Pearl Harbor el 26 de noviembre. Al día siguiente, rompió la bandera del Comandante, Escuadrón de Transporte (TransRon) 15, Comodoro HC Flanagan. Entre el 6 de diciembre y el 18 de enero de 1945, el barco participó en cinco desembarcos anfibios de práctica en Maui .
Invasiones de Iwo Jima y Okinawa
Bayfield partió de Pearl Harbor el 27 de enero y tocó Eniwetok en busca de combustible antes de llegar a Saipán el 11 de febrero. Tras el ensayo en Tinian el 12 y 13 de febrero, la Fuerza Expedicionaria Conjunta (TF 51) se puso en marcha el 16 de febrero para Iwo Jima .
Bayfield desembarcó tropas de la 4ª División de Infantería de Marina el día D , el 19 de febrero, y mientras estaba anclado frente a Iwo Jima durante el resto del mes sirvió como hospital y como barco de prisionero de guerra. Bayfield regresó a las Marianas el 1 de marzo para prepararse para la campaña de las Islas Ryukyu . El 6 y 7 de marzo cargó suministros y equipo de la 2.ª División de Infantería de Marina y el 11 se puso en marcha para los ejercicios de ensayo preparatorios de la invasión de Okinawa .
Su grupo de trabajo abandonó las Marianas el 27 de marzo y se dirigió a la costa sureste de Okinawa en la mañana de Pascua , el 1 de abril. Como parte del TG 51.2, el transporte de ataque y otras unidades del Grupo de demostración "Charlie" simularon un aterrizaje en la costa sur para desviar la atención de los aterrizajes reales en las playas de Hagushi . Aunque la artimaña no logró engañar a los japoneses , TG 51.2 recibió más ataques aéreos japoneses que los aterrizajes reales. El Hinsdale y el USS LST-884 fueron severamente dañados por kamikazes .
El grupo continuó la demostración al día siguiente y luego se retiró hacia el mar para esperar órdenes. Las tropas de Bayfield no fueron requeridas en Okinawa, y el 11 de abril partió hacia Saipán, donde desembarcaron el 14. Luego permaneció en Saipan sometida a mantenimiento y reparaciones hasta el 4 de junio.
Bayfield zarpó hacia las Islas Salomón el 4 de junio para cargar cargamento y acercarlo a los combates. Se detuvo en Tulagi el día 12 y en Espíritu Santo en las Nuevas Hébridas el día 17. Zarpó el 1 de julio para las Marianas y desembarcó en Tinian el 9 de julio y en Saipán el 13 de julio. Después de tomar pasajeros, Bayfield se puso en camino hacia Guam, donde llegó el 14 de julio. Dos días después, el transporte puso rumbo a California .
Cruceros de ocupación y desmovilización
En San Francisco, el 30 de julio, Bayfield entró en dique seco para una revisión importante antes de la invasión esperada de las islas de origen japonesas . Sin embargo, las hostilidades terminaron el 15 de agosto mientras el transporte aún se estaba reparando. Diez días después, Bayfield partió de San Francisco, con destino a través de Eniwetok, Islas Marshall a Subic Bay y Zamboanga en Filipinas . En Eniwetok el 7 de septiembre, las órdenes revisadas la dirigieron a Tacloban , Filipinas, donde llegó el 14 de septiembre y se presentó al Comandante del Grupo Anfibio 3 para el servicio en la ocupación de Aomori , Japón. El 17 de septiembreBayfield embarcó a soldados y equipo de la 81ª División de Infantería de EE . UU . Los desembarcos en Aomori tuvieron lugar según lo previsto el 25 de septiembre.
Después de descargar las tropas, Bayfield regresó a las Marianas el 4 de octubre y se unió a la flota de la " Operación Alfombra Mágica ". Se embarcó en un grupo completo de veteranos que regresaban en Saipan y en Tinian antes de regresar a casa el 7 de octubre. A su llegada a San Pedro, California, el 20 de octubre, desembarcó pasajeros, incluido el personal de TransRon 15. Después de las reparaciones, el barco llevó tropas de ocupación a Corea en noviembre de 1945 y enero de 1946, regresando de cada viaje con un contingente completo de veteranos.
Servicio posterior a la Segunda Guerra Mundial
Pruebas atómicas
En marzo, se ordenó el transporte de ataque a Pearl Harbor para la " Operación Crossroads ", las pruebas de la bomba atómica programadas para el atolón Bikini en julio. Zarpó de Oahu el 2 de abril y procedió a través de Kwajalein y Eniwetok a Bikini con suministros y equipo. Regresó a Pearl Harbor a principios de mayo para cargar más carga y regresó a Bikini el 1 de junio. Bayfield luego sirvió como un barco cuartel para las tripulaciones de los barcos objetivo.
El 30 de junio tomó la estación a 22 millas del sitio de la prueba inicial "ABLE", una explosión en el aire detonó a las 09:00 del 1 de julio de 1946. Después de la explosión, Bayfield volvió a entrar en la laguna y ancló a las 17:28 de ese día. Permaneció allí hasta el 18 de julio, proporcionando espacios de atraque para los miembros de los equipos de vigilancia y vigilancia hasta que pudieran regresar a sus propios barcos. Luego se puso en marcha para participar en un ensayo de un día para la prueba "BAKER".
El 24 de julio Bayfield volvió a salir de la laguna ya las 08:35 del día 25, observó la detonación submarina desde una distancia de 15 millas. Regresó al fondeadero al amanecer de la mañana siguiente y permaneció hasta el 3 de agosto. Se detuvo en Kwajalein para comprobar los niveles de contaminación, reanudó su viaje el 8 de agosto y llegó a San Francisco el 20. El 28 de agosto de 1946, Bayfield llegó al Astillero Naval de Puget Sounds (PSNS) en Bremerton Washington para una mayor descontaminación como resultado de la prueba de explosión atómica en el sitio de prueba del atolón Bikini.
1946-1960
El transporte continuó sirviendo con la Flota del Pacífico haciendo dos cruceros más a China hasta unirse a la Flota del Atlántico en noviembre de 1949. Con base en Norfolk, Virginia , operó a lo largo de la costa este y en las Indias Occidentales hasta mediados de agosto de 1950, cuando se produjo el estallido de Las hostilidades en Corea el 25 de junio la llamaron de regreso al Pacífico.
Bayfield llegó a Kobe , Japón, el 16 de septiembre y, al día siguiente, partió rumbo a Inchon, Corea . Pasó los siguientes siete meses brindando apoyo logístico a las fuerzas de las Naciones Unidas en Corea. Regresó a San Diego el 26 de mayo de 1951 y, a excepción de un crucero a Japón y de regreso en septiembre de 1951, no regresó al Lejano Oriente hasta marzo de 1952, nuevamente para apoyar a las tropas en Corea.
Durante los siguientes dos años, Bayfield realizó tres cruceros más a Oriente y realizó tareas especiales en agosto y septiembre de 1954, ayudando en la evacuación de refugiados que resultó de la partición de Vietnam en un norte comunista y un sur democrático. Como uno de los más de 40 barcos anfibios empleados en la " Operación Pasaje a la Libertad ", el transporte proporcionó comida, refugio y atención a los evacuados mientras los llevaba hacia el sur, a Saigón . Regresó a San Diego el 9 de octubre y comenzó una rutina de alternancia de operaciones de entrenamiento local a lo largo de la costa oeste con despliegues en el Lejano Oriente.
El 26 de marzo de 1955, Bayfield llegó al sitio del vuelo Pan Am 845/26 amerizaje en el Océano Pacífico y rescató a los 19 sobrevivientes.
1961–1968
En febrero de 1961, Bayfield cambió su puerto de origen de San Diego a Long Beach, donde sirvió como buque insignia del Comandante del Escuadrón Anfibio (PhibRon) 7. Su primera asignación la vio en marcha para un importante ejercicio anfibio en Hawai. Durante esa operación, el transporte recibió órdenes de enviarla al Pacífico occidental para reforzar la Séptima Flota durante la crisis de Laos . Sin embargo, la tensión pronto disminuyó y Bayfield regresó a Hawai para terminar el ejercicio de entrenamiento interrumpido antes de continuar de regreso a la costa oeste.
El barco se desplegó nuevamente en el Lejano Oriente en enero de 1962 y pasó la mayor parte de la gira por el extranjero participando en ejercicios y mostrando la bandera. Cerca del final de la asignación, Bayfield recibió órdenes de Buckner Bay , Okinawa, donde estuvo de pie durante otra crisis en Laos. A fines de julio de 1962 regresó a Long Beach y reanudó las operaciones desde su puerto de origen. En octubre tuvo que renunciar a otro importante ejercicio anfibio en Hawai debido a la crisis de los misiles cubanos . El transporte embarcó elementos de la 1ª División de Infantería de Marina y se dirigió por el Canal de Panamá para apoyar a las fuerzas comprometidas en la cuarentena de Cuba . Con el fin de esa crisis, Bayfield Regresó a Long Beach el 15 de diciembre.
Después de una revisión regular en el Astillero Willamette en Richmond, California y un entrenamiento de actualización en San Diego hasta el 6 de junio de 1963, el transporte de ataque reanudó las operaciones de entrenamiento local. El 17 de septiembre se embarcó desde Long Beach en otro despliegue hacia el Pacífico occidental. Bayfield hizo escala en el puerto de Hawái durante tres semanas, luego reanudó su crucero hacia el oeste el 16 de octubre y llegó a Subic Bay en Filipinas el 31 de octubre. Hizo una visita a Hong Kong durante la última parte de noviembre y regresó a Subic Bay a finales de mes. El barco pasó diciembre operando en las aguas entre Okinawa y Japón, haciendo escala en Numazu , Yokosuka , Nagoya.y Sasebo .
Bayfield también realizó un entrenamiento en clima frío llamado "Operación Mochila" en Pohang, Corea del Sur, y se unió a los nacionalistas chinos en ejercicios cerca de Taiwán durante los dos primeros meses de 1964. Desembarcó de su contingente de marines en Buckner Bay, Okinawa, a mediados de marzo y se dirigió de regreso a la costa oeste, llegando a Long Beach el 6 de abril. Bayfield operó desde Long Beach durante más de un año y luego se desplegó en Vietnam del Sur en mayo de 1965.
Bayfield regresó a la costa oeste en diciembre y reanudó las misiones de entrenamiento local en las áreas operativas de Long Beach y San Diego a principios de 1966. Más tarde esa primavera, comenzó una revisión de cinco meses en el astillero Todd Shipyard en Alameda, California . Partiendo de Todd Shipyard "Bayfield" navegó a Mare Island para cargar municiones y luego prosiguió hacia Hunters Point Naval Shipyard (San Francisco). "Bayfield" estaba en Hunters Point durante los disturbios de carrera y los miembros de la tripulación fueron escoltados de regreso al barco con escolta policial desde Market Street en San Francisco. El barco salió del astillero el 26 de septiembre y pasó varias semanas en San Diego para realizar maniobras anfibias y entrenamiento de actualización.
Bayfield se embarcó en otra gira de servicio en el Lejano Oriente el 28 de diciembre, repostó en Pearl Harbor a principios de enero de 1967 y continuó hacia el oeste. Tocó en Okinawa el 19 de enero y continuó hasta Filipinas. En Subic Bay, ComPhibRon 7 cambió su bandera al transporte y se puso en marcha hacia Vietnam el 31 de enero.
guerra de Vietnam
El barco sirvió como cuartel flotante en Da Nang hasta el 15 de febrero de 1967 y luego zarpó hacia Okinawa para enfrentarse a marines y equipo para la rotación a la zona de combate vietnamita. Durante esa operación, Bayfield ancló en la desembocadura del río Cua Viet, y sus infantes de marina embarcados bajaron a tierra para rotar con unidades que habían estado sirviendo a ocho millas río arriba en Dong Ha . Bayfield regresó a Okinawa el 13 de marzo.
En abril, cargó tropas para otro desembarco y las puso en tierra al sur de Da Nang el 28 de abril. El transporte continuó sirviendo frente a la costa de Vietnam hasta el 28 de mayo, transportando tropas entre los puntos según fuera necesario y transportando a las víctimas al barco hospital Santuario . Aliviado por el Duluth , Bayfield se dirigió a casa, a través de Sasebo, Hong Kong y Pearl Harbor.
En agosto de 1965 participó en la Operación Starlite, que fue la primera gran acción ofensiva del tamaño de un regimiento realizada por una unidad militar puramente estadounidense durante la Guerra de Vietnam. Seguido de la Operación Piranha, que fue una operación del Cuerpo de Marines de los EE. UU. Que tuvo lugar en la península de Batangan al sureste de Chu Lai, que duró del 7 al 10 de septiembre de 1965.
Bayfield ganó cuatro estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial, cuatro por el servicio en Corea y dos por el servicio en Vietnam.
Desmantelamiento
El USS Bayfield llevó a cabo ejercicios hasta el 27 de diciembre, momento en el que se le asignó un estado de preparación reducida. Atracado junto al Talladega en Long Beach, Bayfield se preparó para la inactivación. Fue puesta fuera de servicio, en reserva, el 28 de junio de 1968. Una junta de inspección y reconocimiento determinó que el transporte "no era apto para continuar el servicio", y su nombre se borró del Registro de Buques Navales el 1º de octubre de 1968. Fue vendida a Levin Metals Corporation de San Pedro, California el 15 de septiembre de 1969 y desguazado.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- "AP-78 / APA-33 Bayfield " . Archivo fotográfico anfibio . Consultado el 21 de abril de 2007 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con USS Bayfield (APA-33) . |
- Relato del servicio de la Segunda Guerra Mundial a bordo de Bayfield por el timonel Marvin Perrett, en el sitio de historia oficial de la USCG
- Transportes de ataque clase Bayfield
- Barcos construidos en San Francisco
- 1943 barcos
- Buques de guerra anfibios de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial
- Buques relacionados con Wisconsin de la Armada de los Estados Unidos
- Condado de Bayfield, Wisconsin
