El segundo USS Benicia (PGM-96 / PG-96) fue un cañonero clase Asheville en la Armada de los Estados Unidos encargado en 1970. Más tarde sirvió en la Armada de Corea del Sur como Paek Ku 51 (PGM-351).
![]() USS Benicia (PG-96) el 17 de abril de 1970 | |
Historia | |
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Nombre: | USS Benicia (PG-96) |
Homónimo: | Benicia, California |
Constructor: | Compañía de construcción de barcos de Tacoma |
Acostado: | 14 de abril de 1969 |
Lanzado: | 20 de diciembre de 1969 |
Oficial: | 25 de abril de 1970 |
Desarmado: | 15 de octubre de 1971 |
Afligido: | 30 de agosto de 1996 |
Destino: | Desguazado |
Características generales | |
Clase y tipo: | Lancha cañonera clase Asheville |
Desplazamiento: | 240 toneladas (244 t ) |
Largo: | 164 pies 6 pulg (50,14 m) |
Haz: | 24 pies (7,3 m) |
Sequía: | 9 pies 6 pulg (2,90 m) |
Propulsión: | 2 × diésel Cummins VT12-875; 1.450 caballos de fuerza (1,07 MW); Turbina de gas marina General Electric LM1500 |
Velocidad: |
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Distancia: | 1,700 NM (3100 km) |
Complemento: | 24 tripulantes (4 oficiales) |
Sensores y sistemas de procesamiento: | Control de armas : Mk 63 GFCS. Radar : Sperry AN / SPS-53; Banda I / J. Control de incendios : Western Electric AN / SPG-50; Banda I / J. |
Armamento: |
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Historia operativa
Benicia fue depositado el 14 de abril de 1969 en Tacoma, Washington , por la Tacoma Boatbuilding Company después de que un incendio en agosto de 1968 destruyera el casco incompleto depositado el 3 de enero de 1967; lanzado el 20 de diciembre de 1969; patrocinado por la Sra. William F. Petrovic; y comisionado en Tacoma el 25 de abril de 1970, el teniente James L. Turnbull al mando.
Después de acondicionarse en Tacoma, Benicia hizo su primer puerto de escala en su ciudad homónima de Benicia, California . Luego navegó hacia el sur, llegando a su puerto base de San Diego a principios de mayo. Diseñado para la patrulla en alta mar y el control del tráfico marítimo costero, la cañonera de patrulla estaba equipada con un sistema de motor combinado de turbina de gas y diesel (CODOG). Por lo general, navegaba normalmente en sus motores diesel pero, en una emergencia, el motor de la turbina de gas proporcionaba ráfagas de velocidad extremadamente altas, lo que le permitía a Benicia maniobrar rápida y radicalmente en aguas costeras confinadas.
Asignado al Escuadrón Costero (CosRon) 3, la tripulación de la cañonera realizó ejercicios de entrenamiento tipo y procedimientos de shakedown en Benicia ese verano. Operando en las aguas de San Diego, la tripulación realizó evaluaciones de turbinas, probó las hélices de paso variable de la cañonera y se familiarizó con sus sistemas de comunicación y navegación. Después de completar las pruebas finales de su contrato en septiembre, Benicia comenzó una disponibilidad posterior al shakedown en el Astillero Naval de Long Beach a mediados de octubre. Durante este período de reparación de siete semanas, la cañonera fue asignada al comando administrativo de la División Costera (CosDiv) 32 en San Diego. Tras la disponibilidad, Benicia pasó el resto del año en el puerto de San Diego.
A partir del 28 de enero de 1971, Benicia comenzó la evaluación de un sistema especial de misiles guiados superficie-superficie diseñado para cañoneras. Como parte de un estudio más amplio destinado a desarrollar la doctrina de guerra de barcos antimisiles, este sistema fue diseñado para aumentar la potencia de fuego de las cañoneras y contrarrestar la amenaza de misiles antibuque de los barcos de ataque rápido de fabricación soviética . Equipado con un solo lanzador de misiles ARM estándar en la cola de abanico, Benicia llevó a cabo pruebas operativas y de control de fuego en preparación para un ejercicio de fuego real. El 6 de marzo, se convirtió en la primera cañonera estadounidense en disparar con éxito un misil guiado.
Con el estudio de misiles completo el día 12, la cañonera comenzó otra serie de experimentos. Denominadas "Pruebas de calidad y rendimiento", se diseñaron para probar la capacidad de resistencia en el mar de las cañoneras en alta mar. Si las cañoneras pudieran operar en mar abierto, podrían proteger mejor los convoyes, realizar misiones de vigilancia y apoyar las operaciones convencionales de guerra anfibia. Tras estos exitosos ejercicios, Benicia pasó el resto del verano participando en ejercicios de entrenamiento de flotas y anfibios. Estos incluyeron tácticas de detección y ataque de convoyes, patrulla costera y un ejercicio conjunto de fuerzas especiales del Ejército y la Armada a gran escala .
El 15 de agosto, la tripulación de la cañonera recibió órdenes en las que se les informaba de que Benicia iba a ser alquilada a la República de Corea . La tripulación surcoreana llegó a San Diego a mediados de septiembre y en ese puerto se llevaron a cabo varias semanas de entrenamiento previo a la transferencia. Benicia fue dada de baja el 15 de octubre de 1971 y ese mismo día fue transferida a la Armada de Corea del Sur . Se desempeñó como Paek Ku 51 (PGM-351) hasta que fue dada de baja y regresó a la Marina de los Estados Unidos en 1991. El nombre de Benicia fue borrado del Registro de Buques Navales el 30 de agosto de 1996 y fue desguazada en Corea en 1998.
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., Es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .