El USS Borum (DE-790) fue un destructor de clase Buckley de la Armada de los Estados Unidos , en servicio desde 1943 hasta 1946. Finalmente fue vendido como chatarra en 1966.
USS Borum anclado frente a la ciudad de Nueva York el 26 de octubre de 1945 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Borum |
Acostado: | 28 de abril de 1943 |
Lanzado: | 14 de agosto de 1943 |
Oficial: | 30 de noviembre de 1943 |
Desarmado: | 15 de junio de 1946 |
Afligido: | 1 de agosto de 1965 |
Destino: | Vendido como chatarra, 1966 |
Características generales | |
Desplazamiento: |
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Largo: | 306 pies (93 m) |
Haz: | 36 pies 9 pulg (11,20 m) |
Sequía: | 13 pies 6 pulg (4,11 m) |
Propulsión: | |
Velocidad: | 23 nudos (43 km / h; 26 mph) |
Distancia: | 4.940 millas náuticas (9.150 km; 5.680 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Complemento: | 15 oficiales, 198 alistados |
Armamento: |
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Homónimo
John Randolph Borum nació el 8 de diciembre de 1907 en Norfolk, Virginia . Obtuvo una licenciatura en ingeniería administrativa en Tri-State College. Se alistó en el ejército de los Estados Unidos como Flying Cadet en Langley Field , Virginia, el 31 de agosto de 1933, y recibió una baja honorable en Randolph Field , Texas , el 9 de mayo de 1934. Aceptando un nombramiento como Teniente (grado junior) , DV ( S), Reserva Naval, el 11 de abril de 1942 (para clasificar a partir del 10 de marzo), se presentó en la Escuela de Entrenamiento Naval (Defensa Local), Boston , Massachusetts, el 16 de abril para recibir instrucción. Separado el 15 de mayo, fue trasladado a la Escuela de la Guardia Armada ubicada en la Base de la Sección, Little Creek, Virginia, donde se presentó al servicio tres días después. Después de ese período de entrenamiento, Borum, destacado el 4 de junio, viajó a Chester, Pensilvania y al astillero Sun Shipbuilding & Drydock Co. para asumir su deber como oficial a cargo de la Guardia Armada asignada al petrolero Socony-Vacuum Oil Brilliant .
Después de participar en varios convoyes a lo largo de la costa este y a través del Atlántico, el 9 de noviembre de 1942 el Brilliant zarpó de Nueva York con destino a Belfast , con 112.000 barriles de petróleo como carga, como parte del convoy SC-109. El 18 de noviembre, cuando el convoy zarpó de los Grandes Bancos de Terranova, el submarino alemán U-43 torpedeó el petrolero. Las llamas estallaron inmediatamente e hicieron que los tres oficiales superiores creyeran que el barco estaba condenado. Cuando esos oficiales comenzaron a abandonar el barco, a punto de unirse al tercer oficial subalterno de Brilliant, James C. Cameron, Borum, de camino a su puesto de batalla en popa, sugirió que se apagara la alarma general. Llamaron a la sala de máquinas y les aseguraron que todo estaba muy abajo, y el sistema de extinción de incendios Lux se encendió, sofocando las llamas que, en un momento dado, habían estado lamiendo el palo de proa. Finalmente, los extintores manuales y el agua, además del sistema de vapor, sofocaron el incendio que había puesto en peligro el barco. Con los motores en buen estado, Brilliant se puso en marcha. Borum y Cameron llevaron a Brilliant al puerto de Musgraveton el 20 de noviembre de 1942 después de una travesía lenta con mal tiempo. Escoltado a St. John's la tarde siguiente, y provisto de un oficial para navegar, el barco Brilliant llegó a su destino el domingo 22 de noviembre, con 58.000 barriles de su cargamento aún intactos. Finalmente, después de las reparaciones en St. John's, llevaron a Brilliant a Halifax.
El 20 de enero de 1943, durante un vendaval, Brilliant se partió por la mitad y se hundió, llevándose consigo a diez hombres, incluidos Cameron y Borum, a quien más tarde se le otorgó (póstumamente) una carta de elogio del Jefe de Personal Naval por su heroica labor de ayuda. para salvar a Brilliant después de ser torpedeado.
Historia
Borum fue lanzado el 14 de agosto de 1943 por Consolidated Steel Corp., Ltd. , Orange, Texas ; patrocinado por la Sra. W. H. Ferguson, esposa del Comandante Ferguson; y comisionado el 30 de noviembre de 1943, el teniente comandante J. K. Davis, USNR, al mando.
Borum pasó todo su servicio en la Segunda Guerra Mundial en la Flota Atlántica de EE . UU . Hasta marzo de 1944 sirvió como buque de escolta a lo largo de la costa este y en el Caribe , así como buque escuela en la bahía de Chesapeake . Partió de Nueva York el 8 de marzo de 1944 hacia las Islas Británicas para entrenar para la inminente invasión de Europa y escoltar convoyes entre puertos británicos. Del 6 al 22 de junio de 1944, examinó los convoyes que transportaban tropas y suministros desde Gran Bretaña a la cabeza de playa de Normandía .
Durante la mayor parte del año siguiente, Borum ayudó a bloquear las Islas del Canal y a proteger el transporte marítimo que se dirigía a Cherburgo y Le Havre , Francia. Ayudó a las fuerzas británicas en su ocupación de las Islas del Canal (11-12 de mayo de 1945). Borum partió de Europa en junio de 1945 y, después de un breve período como buque escuela en la bahía de Chesapeake durante julio, se preparó para unirse a la Flota del Pacífico de los Estados Unidos como transporte de alta velocidad ( APD-82 ).
Después de la rendición japonesa, sus órdenes fueron canceladas y volvió al servicio de entrenamiento con submarinos que operaban desde New London, Connecticut , y luego actuó como guardia de avión para los portaaviones de escolta Croatan y Solomons . En enero de 1946 se unió a la División de Escolta 4, pero el 28 de marzo comenzó la inactivación en el Astillero Naval de Charleston . Llegó a Green Cove Springs, Florida , el 29 de abril y fue puesta fuera de servicio el 15 de junio de 1946.
Borum recibió una estrella de batalla por su participación en la invasión de Normandía .
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- navsource.org: USS Borum
- hazegray.org: USS Borum