El quinto USS Boston fue un crucero protegido y uno de los primeros buques de guerra de acero de la "Nueva Marina" de la década de 1880. En algunas referencias se combina con Atlanta como la clase de Atlanta , en otras como la clase de Boston .
USS Boston en 1891 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Bostón |
Homónimo: | Boston, Massachusetts |
Ordenado: | 23 de julio de 1883 |
Constructor: | Construcción de barcos de hierro del río Delaware y obras de motores , Chester, Pennsylvania |
Acostado: | 15 de noviembre de 1883 |
Lanzado: | 4 de diciembre de 1884 |
Oficial: | 2 de mayo de 1887 |
Desarmado: | 4 de noviembre de 1893 |
Nueva puesta en servicio: | 15 de noviembre de 1895 |
Desarmado: | 15 de septiembre de 1899 |
Nueva puesta en servicio: | 11 de agosto de 1902 |
Desarmado: | 10 de junio de 1907 |
Nueva puesta en servicio: | 18 de junio de 1918 |
Destino: | Hundido el 7 de abril de 1946 |
Notas: |
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Características generales | |
Tipo: | Crucero protegido |
Desplazamiento: | 3.189 toneladas largas (3.240 t ) |
Largo: | 283 pies (86,3 m) |
Haz: | 42 pies (12,8 m) |
Sequía: | 17 pies (5,2 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: | 16,3 nudos (18,8 mph; 30,2 km / h) en pruebas, 13 nudos (15 mph; 24 km / h) diseñado |
Distancia: | 3.390 millas náuticas (6.280 km ; 3.900 millas ) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 284 oficiales y hombres |
Armamento: |
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Armadura: |
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Notas: | Uno de los primeros cuatro barcos de acero de la Marina de los EE. UU. |
Boston fue establecido el 15 de noviembre de 1883 por Delaware River Iron Ship Building and Engine Works , Chester, Pensilvania , botado el 4 de diciembre de 1884 y puesto en servicio el 2 de mayo de 1887 en el Navy Yard de Nueva York , bajo el mando del capitán Francis M. Ramsay . [1]
Diseño y construcción
Boston fue ordenado como parte de los barcos "ABCD", los otros fueron los cruceros Atlanta y Chicago y el barco de despacho Dolphin . Todos fueron pedidos al mismo astillero, John Roach & Sons de Chester, Pensilvania . Sin embargo, cuando el secretario de Marina William C. Whitney inicialmente se negó a aceptar Dolphin , alegando que su diseño era defectuoso, el astillero Roach quebró y Boston se completó en el Navy Yard de Nueva York, que tenía poca experiencia con barcos con casco de acero. [2]
El armamento original incluía dos cañones Mark 1 de 8 pulgadas (203 mm) / calibre 30 , [3] seis cañones Mark 2 de 6 pulgadas (152 mm) / calibre 30 , [4] dos cañones de 6 libras (57 mm (2,24 en) armas de fuego), dos 3 libras (47 mm (1,85 in)) Hotchkiss giratorio cañón , dos 1-libras (37 mm (1,46 in)) Hotchkiss cañón giratorio, y dos calibre .45 (11,4 mm) ametralladoras Gatling . [2] Los cañones de 8 pulgadas estaban inicialmente en barbettes abiertos con escudos de cañón agregados más tarde. [5]
La protección de la armadura era ligera, con escudos de armas de 2 pulgadas (50,8 mm) y torre de mando, y una plataforma de 1,5 pulgadas (38,1 mm) que se extendía 100 pies (30 m) sobre los espacios de máquinas. [6]
La planta de ingeniería incluía ocho calderas cilíndricas de carbón que producían vapor de 100 psi (690 kPa ) y un motor compuesto horizontal que producía 3.500 ihp (2.600 kW ) accionando un eje. [2] [5] [6] Al igual que los otros barcos "ABCD", Boston se construyó con un aparejo de vela para aumentar el alcance de crucero, que luego se eliminó. El barco transportaba hasta 490 toneladas de carbón, con un rango de crucero construido de 3.390 millas náuticas (6.280 km ; 3.900 millas ) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [2] [7]
Reacondicionamientos
En 1900-01 Boston fue reconstruida y los cañones de 6 pulgadas se convirtieron en disparos rápidos con munición de caja de latón reemplazando las bolsas de pólvora. Durante su servicio con la Milicia Naval de Oregon 1911-16, conservó su par original de cañones de 8 "/ 30 y tres de los cañones de 6" / 30, con un solo cañón de calibre 4 pulgadas (102 mm) / 40 añadido. [2] [8] Todo el armamento fue eliminado antes de su conversión a carguero en 1917. [6]
Historial de servicio
Guerra prehispánica-estadounidense (Caribe, Mediterráneo, Hawái)
Boston , siendo el segundo crucero de la Nueva Marina completado, no estuvo listo para el servicio activo hasta 1888. Luego hizo un crucero a Guatemala y Haití para proteger a los ciudadanos estadounidenses. [9] Se unió al Escuadrón de Evolución el 30 de septiembre de 1889 y navegó por el Mediterráneo y América del Sur desde el 7 de diciembre de 1889 hasta el 29 de julio de 1890, y a lo largo de la costa este en 1891. Boston partió de Nueva York el 24 de octubre de 1891 hacia el Pacífico vía Cabo de Hornos , llegando a San Francisco el 2 de mayo de 1892. A excepción de un posible crucero del oficial al mando del Escuadrón del Pacífico a las islas hawaianas del 11 de agosto de 1892 al 10 de octubre de 1893 (en el que proporcionó una fiesta en la costa en enero de 1893 que reforzó el derrocamiento de la Monarquía hawaiana ), permaneció en la costa oeste hasta que fue depositada en Mare Island Navy Yard el 4 de noviembre de 1893. [1]
Guerra hispano Americana
Nuevamente comisionado el 15 de noviembre de 1895, Boston se unió al Escuadrón Asiático en Yokohama , Japón el 25 de febrero de 1896. Permaneció en Asia Oriental protegiendo los intereses estadounidenses durante los siguientes cuatro años y durante la Guerra Hispanoamericana participó en la Batalla de la Bahía de Manila el 1 Mayo de 1898 y la captura de Manila el 13 de agosto de 1898. Del 4 de octubre al 23 de diciembre, Boston y otros barcos se desplegaron en Taku en China para proteger los intereses estadounidenses tras un golpe de estado de la emperatriz viuda Cixi . Después de esto, Boston permaneció en Filipinas ayudando en su pacificación hasta el 8 de junio de 1899. [1]
En algún momento durante este despliegue en el extranjero, Boston ' fue retirado s distintivo aparejo de la vela. Esto es evidencia de una fotografía tomada en 1899 de Boston en las Filipinas con mástiles de poste pero sin aparejos cruzados. [10]
De la posguerra
Boston regresó a San Francisco el 9 de agosto de 1899 y quedó fuera de servicio en Mare Island Navy Yard el 15 de septiembre de 1899. Permaneció fuera de servicio hasta el 11 de agosto de 1902 y luego se reincorporó al Escuadrón del Pacífico . El 7 de noviembre de 1903, Boston fue el primer barco del Escuadrón del Pacífico en llegar cerca de Panamá para apoyar la recién declarada independencia de ese país ; un evento clave en la creación del Canal de Panamá . Luego viajó en crucero por América del Sur, Hawái y la costa oeste de EE. UU. Del 16 al 25 de junio de 1905, ayudó a representar a la Marina en la Exposición del Centenario de Lewis y Clark en Portland, Oregon , y del 23 de abril al 10 de mayo de 1906 ayudó a cuidar a las víctimas del terremoto y el incendio de San Francisco . En abril de 1907 llevó una delegación de paz hondureña que puso fin a la guerra entre Honduras y Nicaragua . Volvió a quedar fuera de servicio en Puget Sound Navy Yard el 10 de junio de 1907. [1]
Desde el 15 de junio de 1911 hasta septiembre de 1916, sirvió como buque escuela con la Milicia Naval de Oregon . [1]
Primera Guerra Mundial
Con la declaración de guerra de los Estados Unidos a Alemania en abril de 1917, Boston fue cedido a la United States Shipping Board del 24 de mayo de 1917 a junio de 1918. Boston fue convertido en un carguero por Seattle Construction & Drydock en 1917-1918. Lo más probable es que le quitaran las armas cuando estuvo depositada en Bremerton entre septiembre de 1916 y marzo de 1917. El 18 de junio de 1918, fue puesto nuevamente en servicio en Mare Island Navy Yard como barco receptor y remolcado a Yerba Buena Island , California , donde sirvió como un barco receptor hasta 1940. [1]
Segunda Guerra Mundial
Fue rebautizado como Despatch , el sexto barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar ese nombre, el 9 de agosto de 1940, liberando así su nombre original para su uso en el nuevo crucero pesado Boston (CA-69) . Desde 1940 hasta octubre de 1945, fue utilizada como escuela de radio. El viejo barco fue redesignado IX-2 el 17 de febrero de 1941. [1]
El despacho fue remolcado al mar y hundido frente a San Francisco el 7 de abril de 1946. [1]
Legado
Boston fue uno de los pocos barcos de la Armada de los Estados Unidos que sirvió en la Guerra Hispanoamericana y en las dos guerras mundiales. Su carrera de 60 años fue una de las más largas en la historia de la Marina de los EE. UU. En el momento de la Segunda Guerra Mundial, Boston y Olympia eran los únicos barcos supervivientes de la Batalla de la Bahía de Manila .
Ambos de Boston ' s de 8 pulgadas (203 milímetros) se colocaron en el Hospital Naval nueva Seattle en 1942. Después del hospital cerrado, las armas fueron con el sitio para la nueva Firlands sanatorio propiedad de King County en 1947. En algún Punto después de 1952, las armas se trasladaron a Hamlin Park, en Shoreline, Washington . [11] [12] Sin embargo, los registros del condado no indican cuándo se colocaron las armas en el parque o por qué se hizo. [13] De las dos armas que se exhiben en Hamlin Park, la pistola más al este tiene una placa que indica que la pistola disparó el primer disparo de la Batalla de la Bahía de Manila . El otro lleva una placa que acredita al cañón el desmontaje de tres cañones en el fuerte español de Cavite.
En la cultura popular
USS Boston fue el tema de un episodio del podcast The History Guy que se publicó el 3 de julio de 2019.
Premios
Boston / Despatch ganó los siguientes premios en su carrera que abarca seis décadas:
- Medalla conmemorativa de la batalla de la bahía de Manila (también conocida como Medalla Dewey)
- Medalla Expedicionaria de la Marina (dos premios)
- Medalla Campaña Española
- Medalla de la campaña de Filipinas
- Medalla de la victoria de la Primera Guerra Mundial
- Medalla del servicio de defensa estadounidense
- Medalla de la campaña americana
- Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Notas
- ^ a b c d e f g h "Boston V (crucero protegido)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . 26 de junio de 2015 . Consultado el 19 de enero de 2016 .
- ↑ a b c d e Friedman, págs. 18-22, 457
- ^ DiGiulian, Tony, US 8 "/ 30 cañones en Navweaps.com
- ^ DiGiulian, Tony, US 6 "/ 30 y 6" / 35 armas en Navweaps.com
- ↑ a b Gardiner y Chesneau, p. 150
- ↑ a b c Bauer y Roberts, p. 141
- ^ Gibbons, págs.232
- ^ DiGiulian, Tony, US 4 "/ 40 armas en Navweaps.com
- ^ "Probablemente un error" . Buffalo Courier (Buffalo, Nueva York). 21 de noviembre de 1888. p. 2 . Consultado el 22 de agosto de 2018 .
El Departamento de Marina no tiene información sobre la rendición reportada al comandante del vapor estadounidense Boston del vapor República de Haití por parte de las autoridades de Haití. El único informe recibido del Capitán Ramsey (y este fue recibido por correo), decía que los funcionarios de Haytian habían liberado a la goleta estadounidense William Jones , que había sido incautada bajo sospecha de participar en filibusteros después de una investigación que estableció su inocencia.
- ^ http://navsource.org/archives/04/boston/boston.htm
- ^ Fotos de las armas de Boston en NavSource.org
- ^ Fotos de las armas de Boston en The SunBreak.com
- ↑ Seattle Post-Intelligencer Archives (enlace muerto 12/05/2015)
- ^ Fotos del sitio de historia de la Marina de los EE. UU., Fuerza de aterrizaje del USS Boston
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Bibliografía
- Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
- Burr, Lawrence. Cruceros estadounidenses 1883-1904: el nacimiento de la armada de acero. Oxford: Águila pescadora, 2008. ISBN 1-84603-267-9OCLC 488657946
- Friedman, Norman (1984). Cruceros estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . ISBN 0-87021-718-6.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Nueva York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
- Gibbons, Tony (2007). La enciclopedia de los barcos . Londres: Amber Books Ltd. ISBN 978-1-905704-43-9. OCLC 516430596 .
- Rentfrow, James C. Home Squadron: La Marina de los EE. UU. En la Estación del Atlántico Norte. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2014. ISBN 1-61251-447-2OCLC 865711810
- Spears, John Randolph. Una historia de la Marina de los Estados Unidos. Nueva York: C. Scribner's Sons, 1908. OCLC 3467048
- El Escuadrón Blanco . Toledo, Ohio: Woolson Spice Co., 1891. OCLC 45112425
- The White Squadron: Armed Cruisers, USN Nueva York: International Art Publ. Co, 1800. OCLC 271460419
- El Escuadrón Blanco de la Marina de los Estados Unidos . Nueva York: James Clarke Publisher, 1894. OCLC 50490393
enlaces externos
- Comando de Historia y Patrimonio Naval: USS Boston (1887–1946) fotos
- Galería de fotos del USS Boston en NavSource.org
- USS Boston en SpanAmWar.com
Coordenadas :37 ° 44′28 ″ N 122 ° 34′59 ″ O / 37,741 ° N 122,583 ° W / 37,741; -122.583