El USS Chattanooga (C-16/PG-30/CL-18) fue un crucero protegido clase Denver de la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial . Fue el segundo barco de la Armada nombrado para la ciudad de Chattanooga, Tennessee .
Chattanooga fue uno de los seis cruceros protegidos clase Denver pedidos para la Marina de los EE. UU. el 14 de diciembre de 1899. [4] Fue depositado en el Astillero Crescent de Elizabethport, Nueva Jersey el 29 de marzo de 1900, [5] y botado el 7 de marzo de 1903. [ 6] La construcción fue mucho más lenta de lo que se contrató (la fecha de finalización contratada fue el 14 de junio de 1902), y cuando el fideicomiso de construcción naval propietario de Crescent Shipyard, el gobierno de los EE. UU. canceló el contrato y tomó posesión del barco parcialmente terminado, que fue se mudó al Navy Yard de Nueva York para terminar en octubre de 1903. [5]
Chattanooga fue comisionado el 11 de octubre de 1904, con el comandante Alexander Sharp al mando. [6] Después de las pruebas en el mar en enero de 1905, durante las cuales alcanzó una velocidad de 16,65 nudos (30,84 km/h; 19,16 mph) en una prueba de cuatro horas, [7] informó a la Flota del Atlántico . [6]
El primer crucero de Chattanooga después del shakedown fue al Caribe , desde donde regresó a la ciudad de Nueva York para unirse al escuadrón que partió hacia Cherburgo , Francia, el 18 de junio de 1905. En Cherburgo, el USS Brooklyn (CA-3) recibió a bordo el cuerpo de John Paul Jones , que el escuadrón llevó a casa a la Academia Naval de los Estados Unidos , llegando a Annapolis el 23 de julio. Durante el resto del año, Chattanooga ayudó a entrenar a los hombres de la Milicia Naval de Maine y Massachusetts, y navegó brevemente por el Caribe. El 28 de diciembre despejó San Juan, Puerto Rico , para el Canal de Suez .y el deber en el Pacífico. Entre el 29 de abril de 1906, cuando llegó a Cavite , PI, y el 10 de agosto de 1910, cuando se presentó en Puget Sound Navy Yard para inactivación, Chattanooga se unió a la Flota Asiática en sus operaciones de invierno en Filipinas y cruceros de verano a China , ayudando a representar La fuerza y el interés de Estados Unidos en Oriente. Chattanooga fue dado de baja en Puget Sound Navy Yard el 17 de septiembre de 1910. [6]
Chattanooga fue puesto en comisión de reserva el 31 de agosto de 1912, permaneciendo en Puget Sound , y en comisión completa el 21 de abril de 1914, para servicio en aguas mexicanas. Durante 1915 y 1916, navegó para proteger los intereses estadounidenses del desorden de la Revolución Mexicana, y este deber continuó después de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial hasta mayo de 1917. Luego, Chattanooga navegó por el Canal de Panamá durante varios meses de patrullaje en el Caribe . , en busca de asaltantes alemanes. A partir de julio de 1917, escoltó convoyes desde la costa atlántica para encontrarse con otros escoltas en los accesos a los puertos franceses. Este duro deber a través del tormentoso medio Atlántico fue interrumpido solo por dos misiones de escolta a Nueva Escocia .. [6]
Chattanooga participó en la Revisión de la Flota de la Victoria realizada por el Secretario de Marina en el puerto de Nueva York el 26 de diciembre de 1918. Después de una revisión, el crucero llevó a un grupo de funcionarios liberianos a Monrovia , luego giró hacia el norte hacia Plymouth , Inglaterra, donde llegó 7 Mayo. Como buque insignia de las Fuerzas Navales de EE. UU., en aguas europeas, el Chattanooga navegó entre puertos ingleses y franceses hasta junio. El 29 de junio, se desempeñó como escolta de honor principal que custodiaba la salida del presidente Woodrow Wilson de Francia en George Washington ., luego navegó para hacer escala en puertos alemanes y belgas antes de llegar al Mediterráneo para servir como buque insignia de las Fuerzas Navales de los EE. UU., en aguas turcas. Navegando principalmente en el Mar Negro , también sirvió en el Adriático en relación con la eliminación de barcos de la antigua Armada Austro-Húngara . Desde enero hasta mayo de 1921, realizó patrullas regulares con el escuadrón de cruceros asignado a aguas europeas y el 1 de junio regresó a los Estados Unidos. Fue dada de baja en Boston el 19 de julio de 1921 y guardada en Portsmouth Navy Yard hasta que se vendió el 8 de marzo de 1930. [6]