El cuarto USS Dale (DD-353) fue un destructor de clase Farragut en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Dale recibió 14 estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial. Fue nombrada en honor al héroe de guerra revolucionario estadounidense Richard Dale .
USS Dale (DD-353) en abril de 1938 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Dale (DD-353) |
Homónimo: | Richard Dale |
Constructor: | Brooklyn Navy Yard |
Acostado: | 10 de febrero de 1934 |
Lanzado: | 23 de enero de 1935 |
Oficial: | 17 de junio de 1935 |
Desarmado: | 16 de octubre de 1945 |
Afligido: | 1 de noviembre de 1945 |
Destino: | Vendido como chatarra, 20 de diciembre de 1946 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Farragut -class destructor |
Desplazamiento: | 1.500 toneladas |
Largo: | 104,01 m (341 pies 3 pulg) |
Haz: | 34 pies 3 pulg (10,44 m) |
Borrador: | 16 pies 4 pulg (4,98 m) |
Velocidad: | 36 nudos (67 km / h) |
Complemento: | 160 oficiales y alistados |
Armamento: |
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Dale se lanzó el 23 de enero de 1935 en el Brooklyn Navy Yard ; patrocinado por la Sra. EC Dale; y comisionado el 17 de junio de 1935, el comandante W. A. Corn al mando. El contralmirante Yates Stirling, Jr. , comandante del Tercer Distrito Naval y del Brooklyn Navy Yard, supervisó la construcción y presidió la puesta en servicio. Cuando tenía catorce años, casi 50 años antes, Stirling había vivido a bordo del primer USS Dale (1839) cuando la vieja balandra de guerra , le quitaron los mástiles y, al final de su largo servicio, fue el barco de la estación en el Washington Navy Yard bajo el mando de su padre . [1] Dale fue dado de baja el 16 de octubre de 1945 y vendido el 20 de diciembre de 1946.
Antes de la Segunda Guerra Mundial
Dale realizó un crucero por el sur del 13 de febrero al 6 de marzo de 1936, visitando Norfolk , Dry Tortugas , Florida y Galveston , Texas , y actuó como escolta del crucero del presidente FD Roosevelt en las Bahamas antes de partir hacia la costa oeste. Participó en problemas de la flota, hizo una buena visita al Callao , Perú, sirvió como buque escuela para la escuela de artillería en San Diego y navegó a Hawai , Alaska y el Caribe en ejercicios.
El 5 de octubre de 1939, Dale partió de San Diego para unirse al Destacamento Hawaiano para entrenar y patrullar.
Finales de 1941 Ataque a Pearl Harbor - principios de 1942
Al comienzo de la incursión en Pearl Harbor a las 0750 del 7 de diciembre de 1941, el Dale estaba amarrado con barcos de la División de Destructores Dos en el Atracadero X-14. El orden de los barcos en el nido, de estribor a babor, era el siguiente: USS Aylwin , USS Farragut , Dale y USS Monaghan . La cabeza del barco era 030 y la caldera número tres estaba en uso para fines auxiliares. El oficial de cubierta y el oficial al mando interino, Ensign FM Radel, vieron el primer avión atacar al USS Utah desde el oeste. Inmediatamente se hizo sonar General Quarters , y se dieron órdenes para establecer las condiciones del material. Afirmar y encender todas las calderas. A las 08.10, se abrió fuego contra los aviones japoneses utilizando las ametralladoras posteriores del calibre .50, seguidas poco después por los cañones antiaéreos posteriores de cinco pulgadas. Los barcos a ambos lados del valle impedían el uso de los cañones de proa, y el reflector de proa hacía imposible llevar al director a la dirección de los ataques de bombardeo de nivel. Los cañones de 5 pulgadas operaron en control local contra un escuadrón de bombarderos de nivel que volaban a unos 10,000 pies sobre los acorazados, pero los resultados fueron pobres, con disparos que estallaron muy por detrás y por debajo de los objetivos. A las 08.15, un bombardero en picado enemigo que atacaba al USS Raleigh desde el oeste fue atacado con ametralladoras severas de todos los barcos en el nido, fue alcanzado y se estrelló contra el puerto. [2]
A las 08.20 se informó al oficial superior en el nido, el teniente comandante WP Burford, al mando del Monaghan, que el valle estaba listo para ponerse en marcha. Mientras retrocedía despejado, un torpedo aparentemente dirigido al USS Raleigh pasó por debajo de la proa del Dale y explotó en la isla Ford . A las 08.44 el Dale se detuvo mientras el Monaghan lanzaba cargas de profundidad contra un submarino japonés cerca del costado de estribor del USS Curtiss . El Dale luego cambió la velocidad a 25 nudos y salió del puerto por delante del Monaghan. Hasta que el valle se acercó a la red submarina, no estuvo bajo el fuego directo de los aviones; al parecer, los japoneses deseaban hundir un barco en la entrada, bloqueando el puerto, ya que el valle sufrió graves bombardeos en picado y ataques con ametralladoras cerca de la entrada. El fuego de ametralladora desde el barco sirvió para evitar que los atacantes se acercaran demasiado, aunque hubo varios accidentes cercanos que no causaron daños.
A las 0907, el valle despejó las boyas de entrada. Al detener el motor de babor y girar bruscamente a la izquierda, provocó que un vuelo de tres bombarderos en picado japoneses sobrepasara su marca. Cuando el vuelo pasó por el lado de estribor cerca del agua, el fuego de una ametralladora del valle golpeó al avión que iba en cabeza, provocando que estallara en llamas y se estrellara contra el agua. Los dos aviones restantes intentaron atacar de nuevo, pero fueron ahuyentados por fuego de ametralladora. A las 0911, el Dale estableció una patrulla costa afuera en el sector uno, cambiando la velocidad a 12 nudos a las 0927. Debido a los repetidos ataques aéreos, el barco se vio obligado a hacer frecuentes cambios de rumbo y correr a alta velocidad. Las estelas de alta velocidad y la carga de profundidad de otros destructores en las cercanías hicieron que el equipo de sonido fuera prácticamente inútil. [2]
A las 1114, el USS Worden (Comandante del Escuadrón Destructor Uno) despegó. El valle se formó en el Worden como tercer barco en columna. Después de investigar la presencia falsamente informada de tres transportes enemigos frente a Barbers Point , los barcos formaron una pantalla antisubmarina interna en el USS Detroit , el USS Phoenix , el USS St. Louis y el USS Astoria . Al Dale se le asignó la estación nueve y la velocidad del grupo de trabajo fue de 25 nudos.
A las 14.10, fallaron los cojinetes de piñón del engranaje de reducción del motor de babor. Se intentó permanecer en el grupo de trabajo asignado, ya que la velocidad máxima obtenible con un motor era de 22 nudos, pero el Dale se quedó atrás. El motor de estribor comenzó a sobrecalentarse, lo que obligó a reducir aún más la velocidad a 10 nudos. El valle se retiró hacia el sur a las 1654, se detuvo en 1930 y permaneció hasta las 05:00 de la mañana siguiente para intentar reparaciones. Al amanecer, el valle se reunió con el grupo de trabajo, pero como las reparaciones completas del motor eran imposibles sin la ayuda de la licitación, el valle no pudo mantener su estación de inspección asignada. En cambio, bajo las órdenes del Comandante Destructores, Fuerza de Batalla, el Valle estableció una patrulla en alta mar en el sector uno hasta la entrada del Grupo de Trabajo 8.4. [2]
El valle no sufrió bajas ni daños por parte del enemigo durante la incursión en Pearl Harbor. Se informó al oficial al mando del avión japonés derribado por el valle frente a las boyas de entrada. Los miembros de la tripulación afirmaron que otros dos aviones, ambos bombarderos en picado, habían sido derribados por el valle. [2]
Desde el 14 de diciembre de 1941 hasta el 17 de marzo de 1942, The Dale proyectó Lexington y Yorktown , cubriendo las huelgas en el área de campaña de Salamaua-Lae de Nueva Guinea el 10 de marzo. El Dale regresó a Pearl Harbor en servicio de escolta y entrenamiento hasta el 11 de mayo cuando partió hacia Mare Island y una revisión. El 5 de junio zarpó de San Francisco , con otros, para respaldar a las fuerzas de tarea que participaron en la Batalla de Midway del 6 de julio al 17 de agosto. Fue asignada al servicio de convoyes entre Viti Levu , Fiji y Efate y Espíritu Santo , Nuevas Hébridas , en preparación para el asalto a Guadalcanal . Cubrió los desembarcos, escoltó transportes cargados con refuerzos a la isla en disputa amarga del 18 de agosto al 21 de septiembre, luego navegó a Pearl Harbor para realizar tareas de escolta y entrenamiento hasta el 10 de noviembre. Navegó para filtrar los acorazados Washington y South Dakota en Pearl Harbor, continuando con el USS South Dakota hasta San Francisco.
1943, Campaña de las Aleutianas
El 9 de enero de 1943, Dale zarpó de San Francisco para trabajar en aguas de las Aleutianas . Apoyó la ocupación de Amchitka entre el 23 de enero y el 19 de marzo, patrullando y repeliendo los ataques de los japoneses. El 22 de marzo, su grupo zarpó para patrullar al oeste de Attu para interceptar y destruir los barcos enemigos con destino a Attu o Kiska . Cuatro días más tarde, el grupo se enfrentó a una fuerza japonesa numéricamente superior que filtraba refuerzos a Attu. En la Batalla de las Islas Komandorski resultante , en un momento u otro, Dale tomó a todos los cruceros japoneses bajo fuego y también protegió la ciudad dañada de Salt Lake City . Los refuerzos japoneses no pudieron llegar a Attu. Ella examinó los transportes y los barcos de apoyo de fuego en Attu para el asalto el 11 de mayo, luego patrulló Attu hasta el 1 de agosto. Se unió al bombardeo previo a la invasión de Kiska el 2 de agosto y luego examinó los transportes que desembarcaron hombres allí el 13 de agosto. Se unió a Kane para un reconocimiento de las islas Rat y Buldir el 22 de agosto, sin encontrar ningún japonés presente.
1943-1944, Pacífico Central
Navegando desde Adak el 5 de septiembre de 1943, Dale llegó a Pearl Harbor el 16 de septiembre para examinar al grupo que el 8 de octubre alimentó a los portaaviones que regresaban de un ataque aéreo de dos días en Wake . Dale entrenó en Pearl Harbor hasta el 5 de noviembre. Escoltó a un grupo de LST hasta los desembarcos en Makin el 20 de noviembre y luego navegó hacia la costa oeste.
Dale se puso en marcha desde San Diego el 13 de enero de 1944 para proteger a los portaaviones durante los asaltos a Kwajalein y Eniwetok . Sirvió en las Marshalls en escolta y patrulla hasta el 22 de marzo, luego examinó el TF 58 durante los ataques aéreos contra Palau , Yap , Ulithi y Woleai entre el 30 de marzo y el 1 de abril en las incursiones en apoyo de las operaciones de Hollandia del 21 al 24 de abril; y huelgas en Truk , Satawan y Ponape del 20 de abril al 1 de mayo.
1944-45, Marianas, Filipinas y Japón
Del 6 de junio al 30 de julio, Dale sirvió en las Marianas , bombardeando Saipán y Guam , protegiendo a los portaaviones durante la Batalla del Mar de Filipinas y apoyando a los equipos de demolición submarina. Reacondicionado en Bremerton Navy Yard de agosto a octubre, Dale regresó a Pearl Harbor y luego navegó a Ulithi para unirse a TF 38. Ella examinó a este grupo durante la invasión de Filipinas entre el 25 de noviembre y el 8 de diciembre; y mientras el grupo repostaba el TF 38 en el Mar de China Meridional durante las redadas en la costa china , Formosa , Luzón y Okinawa . Permaneció con el grupo durante los ataques con portaaviones en Tokio y Kobe .
Dale navegó con el grupo de logística en cinco viajes entre Ulithi y el área de Okinawa entre el 13 de marzo de 1945 y el 11 de junio cuando navegó hacia Leyte para unirse a la pantalla de una división de portaaviones. Dale regresó a Leyte para escoltar un convoy a Ulithi y patrulló allí hasta el 29 de julio y luego escoltó un convoy a Okinawa.
Fin de la guerra y el destino
Anclado en Guam cuando terminó la guerra, Dale escoltó dos barcos en un convoy a un encuentro el 19 de agosto frente a Japón, luego navegó hacia casa y llegó a San Diego el 7 de septiembre. Cuatro días después, estaba en camino hacia la costa este. Al llegar a Nueva York el 25 de septiembre, Dale fue desmantelado el 16 de octubre de 1945 y vendido el 20 de diciembre de 1946.
Dale recibió 14 estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial. El último miembro de la tripulación que sirvió desde Pearl Harbor hasta el desmantelamiento, George Nixon, murió el 22 de febrero de 2017. Fue dado de baja con el rango de camarero de primera clase.
Referencias
- ^ Hamersly, Lewis Randolph. (1902). Registros de oficiales vivos de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE . UU. , Séptima edición, Nueva York: LR Hamersly Company, p. 86
- ^ a b c d Informe detallado de medidas ofensivas tomadas durante Air Raid, 7 de diciembre de 1941. 28 de diciembre de 1941. Consultado el 6 de diciembre de 2019.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Olson, Michael Keith (2007). Cuentos de una lata: el USS Dale desde Pearl Harbor hasta la bahía de Tokio . St. Paul, MN: Zenith Pr. ISBN 9780760327708. OCLC 65538204 .
- USS DALE (DD-353) en NavSource Naval History: Historia fotográfica de la Armada de los Estados Unidos