El USS F-4 (SS-23) era un submarino de clase F de la Armada de los Estados Unidos . Su quilla fue colocada por los hermanos Moran de Seattle , Washington . Originalmente se llamaba Skate , lo que la convierte en el primer barco de la Armada de los Estados Unidos con el nombre del patín . Fue rebautizada como F-4 el 17 de noviembre de 1911. Fue lanzada el 6 de enero de 1912 patrocinada por la Sra. MF Backus; y comisionado el 3 de mayo de 1913 con el teniente KH Donavin al mando.
![]() USS F-4 en algún momento entre 1913 y 1915. | |
Historia | |
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Nombre: | USS F-4 |
Constructor: | Moran Brothers Company, Seattle , Washington |
Acostado: | 21 de agosto de 1909, como USS Skate |
Lanzado: | 6 de enero de 1912 |
Oficial: | 3 de mayo de 1913 |
Renombrado: | USS F-4 , 17 de noviembre de 1911 |
Afligido: | 31 de agosto de 1915 |
Destino: |
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Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino clase F |
Desplazamiento: | 330 toneladas largas (340 t) |
Largo: | 142 pies 7 pulg (43,46 m) |
Haz: | 15 pies 5 pulg (4,70 m) |
Sequía: | 12 pies 2 pulg (3,71 m) |
Velocidad: | 14 nudos (16 mph; 26 km / h) |
Complemento: | 22 oficiales y alistados |
Armamento: | Tubos de torpedo de 4 × 18 pulgadas (450 mm) |
Historial de servicio
Uniéndose al Primer Grupo Submarino, Pacific Torpedo Flotilla, el F-4 participó en las operaciones de desarrollo de ese grupo a lo largo de la costa oeste, y desde agosto de 1914, en aguas hawaianas . Durante las maniobras submarinas frente a Honolulu, Hawái, el 25 de marzo de 1915, se hundió a una profundidad de 93 m (306 pies), a 2,4 km (1,5 millas) del puerto. A pesar de los valientes esfuerzos de las autoridades navales en Honolulu para localizar el barco perdido y salvar a su tripulación, los 21 perecieron (CO LT (jg) Alfred Louis Ede y tripulación). El F-4 fue el primer submarino encargado de la Armada de los Estados Unidos que se perdió en el mar.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/5c/USS_F-4_1913.jpg/440px-USS_F-4_1913.jpg)
Se estableció un precedente de buceo e ingeniería con el levantamiento del submarino por parte de la Marina el 29 de agosto de 1915. Los buzos descendieron para conectar cables para remolcar el bote a aguas poco profundas, el constructor naval Julius A. Furer , el contralmirante C.BT Moore y el teniente C. Smith pudo hacer esto con el uso de pontones especialmente diseñados y construidos. El buzo de la Armada George D. Stillson encontró la superestructura derrumbada y el casco lleno de agua. [1] Uno de los buzos involucrados en la operación de salvamento fue John Henry Turpin , quien fue, probablemente, el primer afroamericano en calificar como Buzo Maestro de la Marina de los Estados Unidos. Solo cuatro de los muertos pudieron ser identificados; los otros 17 fueron enterrados en el Cementerio Nacional de Arlington . [2]
Posteriormente, la junta investigadora conjeturó que la corrosión del revestimiento de plomo del tanque de la batería había permitido la filtración de agua de mar en el compartimiento de la batería y, por lo tanto, hizo que el oficial al mando perdiera el control en una carrera sumergida. Otros creen que la derivación de un reductor magnético poco confiable cerró una válvula Kingston en el tanque de lastre delantero , lo que provocó un retraso. [3] Basado en otros problemas reportados, también puede haber problemas con las líneas de aire que suministran el tanque de lastre. [3]
El F-4 fue eliminado del Registro de Buques Navales el 31 de agosto de 1915 y fue sacado del dique seco en el puerto de Honolulu a principios de septiembre de 1915 para que los otros tres submarinos de la Clase F pudieran estar en dique seco ya que habían sido embestidos por el barco de suministros de la Armada. USS Supply (1872) . El F-4 se trasladó, todavía colgando de los pontones a Pearl Harbor y anclado en Magazine Loch hasta el 25 de noviembre de 1915 o alrededor de esa fecha, cuando se desconectó de los pontones y se instaló en el barro en el fondo del lago. Permaneció allí hasta la expansión del puerto en 1940, cuando los restos del F-4 fueron enterrados nuevamente en una trinchera excavada en el fondo del lago frente al Submarine Base Mooring S14, Pearl Harbor .
Referencias
- ^ personal (16 de abril de 1915). "AGUA EN CASCO DE F-4 .; Buzo también informa que la superestructura del submarino se ha derrumbado" (PDF) . NY Times . Consultado el 24 de agosto de 2011 .
- ^ Honolulu Star-Bulletin (2000). "El submarino de Estados Unidos F-4 25 de marzo de 1915" . Cementerio Nacional de Arlington . Consultado el 15 de abril de 2009 .
- ^ a b Searle Jr., Willard F ; Curtis Jr, Thomas G (2006). "La pérdida y salvamento del F-4, un hito histórico" . Guerra submarina . Armada. 7 (6) . Consultado el 7 de abril de 2016 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- PigBoats.COM F-Boats
- Pigboats.COM F-4 Salvamento
- Galería de fotos del USS F-4 en NavSource Naval History
- En Eternal Patrol: USS F-4
- El submarino de los Estados Unidos F-4 en arlingtoncemtery.net