USS Fulton (AS-1)

El USS Fulton (AS-1) se construyó como licitación de submarinos en 1914, pero luego se convirtió en una cañonera y se volvió a designar como PG-49 .

Fulton no debe confundirse con el USS  Fulton  (SP-247) , un patrullero que operó desde 1917 hasta 1919 mientras Fulton (AS-1) estaba en servicio.

Originalmente, se planeó que Fulton se llamara Niagara , el 30 de abril de 1912 y pasó a llamarse Fulton , el 10 de febrero de 1913. [1] Fulton fue botado el 6 de junio de 1914 por New London Ship and Engine Company , Groton, Connecticut . El barco fue patrocinado por la Sra. AT Sutcliffe, bisnieta de Robert Fulton , de quien se nombró el barco. Fulton fue comisionado el 7 de diciembre de 1914, con el teniente JD Wilson al mando. [2]

Durante sus primeros seis meses de servicio, Fulton atendió submarinos en Norfolk, Charleston, Nueva York y Newport, luego, después de la revisión, llegó a Nueva Londres el 2 de noviembre de 1915, donde en 1918 fue el barco base de la recién formada Submarine School. Hasta 1922, esta iba a ser su principal base de operaciones con submarinos a lo largo de la costa este y en el Caribe desde Cape Cod hasta Cuba . Participó en maniobras y juegos de guerra, sirvió como buque estación en New London, y en el verano de 1922 fue buque insignia del Comandante de Flotillas de Submarinos del Atlántico. Reasignado como licitador para la Base de Submarinos en Coco Solo , Zona del Canal, Fultonllegó allí el 4 de abril de 1923, y durante el año siguiente se unió a ejercicios en ambos lados de la Zona del Canal de Panamá , además de realizar un reconocimiento de la Bahía de Almirante , Panamá. Regresó a Filadelfia el 14 de julio de 1925, y allí fue dado de baja y puesto en reserva el 5 de octubre. [2]

Fulton fue comisionado de nuevo el 2 de septiembre de 1930 para servir como barco de inspección en la Zona del Canal de Panamá , reclasificado como cañonera , PG-49 , el 29 de septiembre. El 3 de marzo de 1931 regresó a Balboa. Aparte de un viaje al norte para su revisión en el invierno de 1931-1932, realizó estudios en el área de la Zona del Canal hasta llegar a San Diego el 13 de agosto de 1932 para prepararse para el servicio en la Flota Asiática .

Su estación asignada era Hong Kong , donde llegó el 3 de noviembre. Con viajes poco frecuentes a Cavite Navy Yard en Filipinas, Fulton patrulló la costa sur de China desde Hong Kong hasta Cantón hasta el 14 de marzo de 1934. Ese día, estalló un incendio en medio del barco cuando las líneas de escape de dos cilindros de un motor diesel se llevaron y se encendieron. aceite en el motor. La tripulación se reunió en la proa y la popa, y fueron sacados por el destructor británico HMS  Wishart y el barco mercante SS Tsinan , tres de los hombres con heridas leves, y llevados al Royal Navy Dockyard en Hong Kong. [3]El destructor británico HMS  Whitshed permaneció junto al barco en llamas hasta que un grupo de salvamento controló el fuego lo suficiente como para permitir que lo remolcaran hacia Junk Bay en Hong Kong. El 24 de marzo, un remolcador estadounidense vino a remolcar a Fulton a Hong Kong, donde recibió reparaciones de emergencia para permitir que la remolcaran a Cavite. [2]

USS Fulton (PG-49) en marzo de 1934 después de su incendio en el mar.