USS Gearing

USS Gearing (DD-710) en el mar Mediterráneo en 1960
Historia
Estados Unidos
Nombre	Engranaje
Homónimo	Familia de engranajes
Constructor	Federal Shipbuilding & Drydock Co. de Kearny, Nueva Jersey
Acostado	10 de agosto de 1944
Lanzado	18 de febrero de 1945
Oficial	3 de mayo de 1945
Desmantelado	1973
Afligido	1 de julio de 1973
Identificación	DD-710
Destino	Vendido como chatarra el 6 de noviembre de 1974.
Características generales
Clase y tipo	Destructor de clase de engranajes
Desplazamiento	2.616 toneladas estándar 3.460 toneladas a plena carga
Largo	390,6 pies (119,1 m)
Haz	40,10 pies (12,22 m)
Borrador	14,4 pies (4,4 m)
Propulsión	2 ejes Turbinas de vapor de General Electric 4 calderas 60.000 shp (45 MW)
Velocidad	36,8 nudos (68,2 km / h; 42,3 mph)
Distancia	4.500 millas náuticas (8.330 km) a 20 nudos (37 km / h)
Complemento	336 [1]
Armamento	Pistolas de doble propósito de 6 x 5 pulg. (130 mm) Cañones antiaéreos de 12 x 40 mm Cañones antiaéreos de 11 x 20 mm Tubos de torpedo de 10 x 21 pulgadas (533 mm)

USS Gearing (DD-710) era el barco líder de su clase de destructores en la Armada de los Estados Unidos . Fue nombrada así por tres generaciones de la familia Gearing , el comandante Henry Chalfant Gearing, Sr., el capitán Henry Chalfant Gearing, Jr. y el teniente Henry Chalfant Gearing, III. ^[2]

Construcción

Gearing fue lanzado el 18 de febrero de 1945 por Federal Shipbuilding & Drydock Co., Kearny, Nueva Jersey . Gearing fue patrocinado por la Sra. Thomas M. Foley, hija del Comandante Gearing y se encargó el 3 de mayo de 1945 con el Comandante TH Copeman al mando.

Historia

Después de la sacudida frente a Cuba , Gearing llegó a Norfolk el 22 de julio de 1945 y entrenó a las tripulaciones de precomisionamiento para otros destructores hasta llegar a Casco Bay, Maine , el 5 de octubre. Gearing se instaló en Pensacola, Florida , el 4 de noviembre para examinar el portaaviones Ranger durante las operaciones de calificación del portaaviones.

Al regresar a Norfolk el 21 de marzo de 1946, realizó operaciones en tiempo de paz a lo largo de la costa atlántica de América del Norte y del Sur, en el Caribe, visitando Montevideo , Uruguay; y Río de Janeiro , Brasil. Gearing zarpó el 10 de noviembre de 1947 en su primer crucero por el Mediterráneo, ^[3] haciendo escala en Argelia , Malta , Italia y Francia antes de volver a amarrar en Norfolk el 11 de marzo de 1948.

Las operaciones en tiempo de paz a lo largo de la costa este y en el Caribe la prepararon para un segundo crucero a aguas europeas; El destructor visitó la mayoría de las naciones bañadas por el Mediterráneo del 10 de noviembre de 1947 al 11 de marzo de 1948 y repitió este largo viaje del 4 de enero al 23 de mayo de 1949.

Durante el otoño de 1949, Gearing participó en la Operación Frostbite , una prueba de crucero por el Ártico y el desarrollo de técnicas y equipos para climas fríos. Continuó sus operaciones frente a la costa este de los Estados Unidos y en el Caribe hasta 1950. Otro viaje del 10 de enero al 17 de mayo de 1951 la llevó de Norfolk al Mediterráneo y regresó; el resto del año estuvo ocupado por cruceros de entrenamiento tan al norte como Halifax y al sur hasta aguas cubanas.

Gearing ya había establecido el patrón de operaciones en tiempo de paz que siguió hasta bien entrada la década de 1960: cruceros "Med" generalmente una vez al año y ejercicio en el Atlántico y el Caribe. Estos la mantuvieron en buen estado de lucha para los deberes incesantes del poder marítimo. También participó en las negociaciones durante el secuestro de Santa María , y fue modernizada y revisada desde finales de 1961 hasta principios de 1962 en Boston .

Engranaje después de su modernización FRAM I, en 1967.

En octubre de 1962 ^[4] Engranaje participaron en el bloqueo naval estadounidense de Cuba en respuesta a Crisis de los Misiles , el basar de soviéticos los misiles balísticos en esa isla, y fue el primero en interceptar un buque soviético. ^[2] Después de que las negociaciones diplomáticas pusieran fin a esta crisis, Gearing regresó a Norfolk el 1 de noviembre de 1962. Durante el resto de 1962 continuó con sus operaciones en el Atlántico.

Después de participar en la Operación "Trampolín-63" a principios de 1963, Gearing zarpó hacia el Mediterráneo en marzo sirviendo con la 6ª Flota durante el verano. Regresó a Newport en septiembre para una revisión de " FRAM I ". Tras las operaciones en el Caribe y el Atlántico norte en la primavera y el verano de 1964, Gearing entró en el Mediterráneo el 4 de octubre para reincorporarse a la 6ª Flota. Después de regresar a casa a principios de 1965, continuó operando en la Flota del Atlántico hasta 1967.

Fue dada de baja en 1973, golpeada el 1 de julio de 1973 y vendida como chatarra el 6 de noviembre de 1974.

Referencias

1. "USS Gearing" . hullnumber.com . Consultado el 21 de abril de 2013 .
2. "USS Gearing" . destroyers.org . Consultado el 21 de abril de 2013 .
3. "USS Gearing (DD-710)" . mesothelioma.com . Consultado el 21 de abril de 2013 .
4. "Hace cincuenta años" . proflyersinc.com . Consultado el 21 de abril de 2013 .

• Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .