USS Greene (DD-266 / AVD-13 / APD-36) era un Clemson -class destructor de la Marina de los Estados Unidos en servicio desde 1919 a 1922. Ella se encargó de nuevo en 1940 y naufragó en una tormenta en octubre de 1945.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Homónimo: | Samuel Greene |
Constructor: | Corporación de construcción naval de Bethlehem , Squantum Victory Yard |
Acostado: | 3 de junio de 1918 |
Lanzado: | 2 de noviembre de 1918 |
Oficial: | 9 de mayo de 1919 |
Desarmado: | 23 de noviembre de 1945 |
Afligido: | 5 de diciembre de 1945 |
Destino: | Naufragó el 9 de octubre de 1945; Naufragio destruido el 11 de febrero de 1946 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Clemson |
Desplazamiento: | 1215 toneladas |
Largo: | 314 pies 4+1 ⁄ 2 pulgadas (95.822 m) |
Haz: | 30 pies 11+1 ⁄ 2 pulgadas (9.436 m) |
Sequía: | 9 pies 4 pulgadas (2,84 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 34 nudos (63 km / h) |
Distancia: |
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Complemento: | 122 oficiales y alistados |
Armamento: | Cañones de 4 × 4 pulg. (100 mm) , 1 × cañón de 3 pulg. (76 mm) , tubos de torpedo de 12 × 21 pulg (533 mm) |
Historia
Greene fue nombrado para Samuel Greene y lanzó 2 de noviembre de 1918 por la Bethlehem Shipbuilding Corporation 's río astillero delantero en Quincy, Massachusetts ; patrocinado por la Sra. John Stevens Conover, la hija del tocayo; y comisionado el 9 de mayo de 1919, comandante RA Theobald al mando.
Destructor (1919-1922)
Greene zarpó de Newport, Rhode Island el 5 de junio de 1919 hacia Brest vía Plymouth , Inglaterra , y regresó a Nueva York el 27 de julio. De nuevo en marcha el 18 de agosto, hizo escala en San Diego, California , el 22 de diciembre y fue dado de baja allí en marzo de 1920. Permaneció en la Fuerza de Destructores de Reserva hasta el 10 de septiembre de 1921 y zarpó de San Diego esa fecha para el Puget Sound Navy Yard . Greene regresó poco después a San Francisco, California , llegó el 2 de diciembre de 1921 y fue dado de baja allí el 17 de junio de 1922.
Licitación hidroavión (1940-1944)
Recomisionado el 28 de junio de 1940 en San Diego, Greene fue remolcado a San Francisco y fue redesignado AVD-13 el 6 de abril de 1941 después de la conversión. Navegó el 27 de abril hacia el Caribe y realizó entrenamiento y atendió hidroaviones frente a Puerto Rico y Bermudas .
Una semana después de que los japoneses atacaran Pearl Harbor , Greene zarpó hacia Brasil . Hasta el verano de 1942 sirvió como auxiliar de hidroaviones en Natal con una escala en Río de Janeiro para reparaciones en febrero de 1942. Regresó a Charleston, Carolina del Sur el 18 de julio de 1942. Escoltó un convoy desde Norfolk, Virginia a Bermuda y operó en el Atlántico Sur durante los próximos 6 meses como escolta de convoyes, realizando dos viajes a Río de Janeiro.
De regreso a Norfolk el 26 de febrero de 1943, partió desde allí a NS Argentia , Terranova , para operar con Bogue , uno de los nuevos portaaviones de escolta diseñados para cazar submarinos alemanes en el Atlántico Norte. Ambos buques de guerra zarparon el 23 de abril para escoltar un convoy al puerto de Londonderry , Irlanda del Norte , e hicieron el paso hacia el este sin incidentes. Sin embargo, en el tramo de regreso del viaje, uno de los primeros enfrentamientos importantes entre aviones basados en portaaviones y submarinos que intentaban un encuentro para un ataque masivo ocurrió del 21 al 22 de mayo, cuando los aviones de Bogue realizaron seis ataques contra submarinos y hundieron U- 569 en 50-40 N., 35-21 W. Fueron capturados veinticuatro alemanes. Durante una segunda patrulla antisubmarina del 31 de mayo al 20 de junio de 1943, Bogue y sus escoltas, incluido Greene , hundieron más submarinos: el U-317 el 5 de junio en 30-18 N., 42-50 W. y el U-118 en 30- 49 N., 33-49 W. una semana después. Por estas dos operaciones antisubmarinas exitosas, Greene recibió la Mención de Unidad Presidencial . El grupo de Bogue fue el primero de una serie de patrullas de guerra antisubmarina ofensivas en respuesta al asalto de submarinos en el Atlántico.
Posteriormente, hasta el otoño de 1943, Greene escoltó un convoy de tropas rápido desde Norfolk al Reino Unido y regresó, y operó las Bermudas. El 5 de octubre zarpó como escolta de portaaviones para Core en compañía de Belknap y Goldsborough . El 20 de octubre el grupo hundió el U-378 en 47-40 N., 28-27 W.
Transporte de alta velocidad (1944-1945)
Greene regresó a Charleston el 19 de enero de 1944 para su conversión a transporte de alta velocidad, y fue designada APD-36 el 1 de febrero de 1944. Después de un entrenamiento intensivo, se destacó el 12 de abril por Orán , Argelia , para participar en la Operación Dragoon , la invasión del sur Francia . El 14 de agosto, cuando dejó la zona de preparación en Propriano , Córcega , y desembarcó tropas estadounidenses y canadienses en las islas de Levante y Port Cros frente a la costa de Francia entre Toulon y Cannes . Las tropas de Greene fueron asignadas a la misión de apoderarse de las islas estratégicas y silenciar las baterías costeras de largo alcance que se pensaba estaban emplazadas allí. Ese día, las islas fueron aseguradas - muchas de las "armas" alemanas resultaron ser tubos de estufa - y el escenario estaba listo para el asalto del 15 de agosto en el continente.
Con sus tareas cumplidas, Greene sirvió en servicio de escolta en el Mediterráneo hasta que partió de Orán el 6 de diciembre de 1944 hacia Norfolk, donde llegó el 21 de diciembre. En marcha una vez más el 29 de enero de 1945, el buque de guerra navegó a través de Panamá para llegar a Ulithi el 31 de marzo y comenzó sus deberes de escolta. Durante abril, escoltó a cuatro portaaviones a Okinawa mientras la batalla por esa isla estaba en marcha. Regresó a Guam para encontrarse con otro convoy de Okinawa y se detuvo en la línea de piquetes antisubmarinos frente a Okinawa. Hasta el otoño de 1945, Greene continuó con sus deberes de escolta entre Okinawa, Saipan y Filipinas . Después del final de la guerra, evacuó a los ex prisioneros de guerra de Nagasaki después de que ese puerto fuera arrasado por la segunda bomba atómica lanzada sobre Japón y amarrado en Okinawa el 24 de septiembre.
Destino
Greene ' larga carrera s llegó a su fin durante Typhoon Louise el 9 de octubre de 1945, a Okinawa. Vientos de más de 100 nudos la hicieron varar en la costa noroeste de Kudaka , dañándola más allá de la reparación económica. Se rescató todo el material útil del barco. Fue dado de baja el 23 de noviembre de 1945. Greene fue eliminada de la Lista de la Marina el 5 de diciembre de 1945. Su pecio fue destruido con explosivos el 11 de febrero de 1946.
Premios
Greene recibió tres estrellas de batalla y la Mención de Unidad Presidencial para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- http://www.navsource.org/archives/05/266.htm