El USS Hannibal (AG-1) fue botado el 9 de marzo de 1898 como el vapor de 1,785 TRB Joseph Holland de Londres. El barco fue depositado en el casco 143 del astillero North Dock para FS Holland, Londres, por J. Blumer & Company en Sunderland , Inglaterra . La finalización fue en abril de 1898. [1] [4] [nota 1]
![]() Brest, Francia, hacia. 1918-1919 | |
Historia | |
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Nombre: |
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Homónimo: | Aníbal |
Constructor: | J. Blumer & Company, Sunderland, Inglaterra |
Número de astillero: | 143 [1] |
Lanzado: | 9 de marzo de 1898 [1] |
Terminado: | Abril de 1898 [1] |
Adquirido: | 16 de abril de 1898 |
Oficial: | 7 de junio de 1898 |
Desarmado: | 20 de agosto de 1944 |
Reclasificado: | "AG-1" (julio de 1920) |
Honores y premios: | Insignia de la campaña española |
Destino: | Hundido como objetivo el 1 de marzo de 1945 |
Características generales [2] [3] | |
Tipo: | |
Tonelaje: | |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: | Línea de agua de carga de 39 pies 3 pulg (11,96 m) |
Sequía: |
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Profundidad: | 20 pies (6,1 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | Vapor, triple expansión vertical, 1.100 hp |
Velocidad: | 9 nudos (10 mph; 17 km / h) |
Complemento: | 306 |
Armamento: |
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Notas: | Adquirido por $ 147,941 |
El 16 de abril de 1898 el barco fue comprado por la Armada de los Estados Unidos y rebautizado como Hannibal . Fue uno de los pocos barcos que sirvió en la Armada de los Estados Unidos en la Guerra Hispanoamericana , la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial . Fue comisionada el 7 de junio de 1898 con el comandante Harrison Gray Otis Colby (USNA 1867) al mando. [5]
Durante la Guerra Hispanoamericana , Hannibal participó en la Campaña de Puerto Rico . En una ocasión, ella y otros tres barcos estadounidenses bombardearon las posiciones españolas en la batalla de Fajardo . [6] El barco recibió la Medalla de la Campaña Española y sus oficiales y hombres recibieron la insignia de la Campaña Española para el servicio de 1898. [7]
Desde junio de 1898 hasta mayo de 1908, Hannibal sirvió en el Servicio Collier a lo largo de la costa atlántica. Después de una revisión en 1908, continuó en el Servicio Collier con su base en Nueva Inglaterra durante casi tres años. Hannibal fue dado de baja el 15 de agosto de 1911. [5]
Fue puesta nuevamente en servicio el 16 de octubre de 1911 y fue asignada al Escuadrón de Estudios de los Estados Unidos para realizar sondeos de profundidad y estudios en preparación para la apertura del Canal de Panamá . Los levantamientos hidrográficos continuaron en el Caribe hasta 1917, incluidas las operaciones en Panamá , Nicaragua , Honduras y Cuba . [5]
Con el advenimiento de la Primera Guerra Mundial , Hannibal operó con la Fuerza de Patrulla de la Flota del Atlántico. Después de una revisión a principios de 1918, se convirtió en licitador de cazadores de submarinos en Plymouth , Inglaterra. Hannibal sirvió en aguas inglesas hasta diciembre, cuando navegó hacia las Azores a través de Gibraltar como escolta de subcazadores. A principios de 1919, reanudó sus tareas de sub-licitación y visitó Inglaterra, Francia y Portugal y regresó a los Estados Unidos en agosto escoltando a subcampistas. El barco sirvió en el Caribe antes de atracar a mediados de 1919. [5] [8]
Hannibal permaneció en reserva durante el cual fue clasificada como "auxiliar miscelánea" en julio de 1920 con el número de casco AG-1 en Filadelfia hasta el 9 de febrero de 1921, cuando zarpó hacia Cuba para reanudar las operaciones de reconocimiento que duraron hasta 1930. Durante la próxima década Hannibal examinó las aguas cerca de Trinidad , Venezuela , Costa Rica y la Zona del Canal de Panamá . [5] [8]
En 1933, Hannibal y Gannet fueron los primeros buques de la Armada de los EE. UU. En recopilar datos de sondeos dinámicos en los que se recopilaron datos de profundidad y oceanográficos en un sondeo y se analizaron a bordo. [9] Después de servir en la Marina de los EE. UU. Durante 42 años, 28 de los cuales se habían dedicado a apoyar [10] la Oficina Hidrográfica de la Marina de los EE. UU. , Hannibal fue reemplazado por Bowditch en 1940. [9]
Durante la Segunda Guerra Mundial , operó en Norfolk, Virginia, en la zona de desmagnetización de la bahía de Chesapeake . Hannibal fue dado de baja el 20 de agosto de 1944 y hundido como objetivo de un bombardeo el 1 de marzo de 1945, en la bahía de Chesapeake, justo al noroeste de Smith Island, Maryland . [5]
Un armatoste objetivo colocado en la ubicación general del hundimiento de Hannibal se conoce como Hannibal . Ese objetivo duró 21 años antes de que fuera borrado en gran medida. En 1966, la Armada trajo un segundo barco objetivo, el American Mariner , un barco Liberty de la Segunda Guerra Mundial en desuso, y lo hundió junto al objetivo anterior. Aunque el American Mariner es actualmente el único barco objetivo activo de fuego real de la Armada de los EE. UU. En la Bahía de Chesapeake, por tradición mantiene el nombre del barco objetivo original en ese sitio y todavía se le conoce como Hannibal . [11]
Premios
- Medalla Campaña Española
- Medalla de la victoria
- Medalla del servicio de defensa estadounidense
- Medalla de la campaña americana
- Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Notas al pie
- ^ El Hannibal recién vendidoestá en el mismo registro bajo Vaporizadores "H" .
Referencias
- ^ a b c d "Usar barcos construidos: JOSEPH HOLLAND" . Fideicomiso de investigación sobre transporte y construcción naval . Consultado el 1 de abril de 2021 .
- ^ Oficina de Construcción y Reparación (Marina) (1 de noviembre de 1918). Datos de los buques Buques navales de EE . UU . Washington DC: Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU. págs. 278-281 . Consultado el 1 de abril de 2021 .Mantenimiento CS1: fecha y año ( enlace )
- ^ Oficina de Construcción y Reparación (Marina) (1 de enero de 1938). Datos de los buques Buques navales de EE . UU . Washington DC: Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU. págs. 228-231 . Consultado el 1 de abril de 2021 .Mantenimiento CS1: fecha y año ( enlace )
- ^ Lloyds. "Lloyd's Register 1898-99" . Registro de Lloyd . Consultado el 1 de abril de 2021 .
- ^ a b c d e f Comando de Historia y Patrimonio Naval (14 de julio de 2015). "Aníbal" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 1 de abril de 2021 .
- ^ Informes anuales del Departamento de Marina para el año 1898 (Informe). Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1898. p. 651.
- ^ Comando de Historia y Patrimonio Naval (28 de abril de 2017). "Medalla de la Campaña Española" . Decoraciones y premios . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 1 de abril de 2021 .
- ^ a b Centro Histórico Naval (Comando de Historia y Patrimonio Naval) (16 de noviembre de 2004). "USS Hannibal (1898-1945, más tarde AG-1)" . HyperWar, archivo de NHC "Biblioteca en línea de imágenes seleccionadas" . Consultado el 1 de abril de 2021 .
- ^ a b Pinsel, Mark I. (1982). 150 años de servicio en los mares: una historia ilustrada de la Oficina Oceanográfica Naval de EE. UU. De 1830 a 1980 . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU.pag. 54 y pág. 59
- ^ Bryan, GS (1940). "Actividades oceanográficas de la Oficina Hidrográfica y la Marina de los Estados Unidos durante 1939". Transacciones, American Geophysical Union . 21 (2): 333–339. doi : 10.1029 / TR021i002p00333 .
- ^ Blakely, Stephen. "Atacando la nave objetivo de la bahía de Chesapeake" . Sondeos . Soundings Publications LLC . Consultado el 1 de abril de 2021 .
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
enlaces externos
- USS Hannibal (1898-1945, más tarde AG-1)
- Álbum de fotos del USS Hannibal (AG-1) de LeRoy R. Horstman (lote fotográfico del Centro Histórico Naval # NHF-187-H)
- Fuente de navegación: USS Hannibal (AG-1) ex USS Hannibal (1898-1921)
- Listado de designadores de buques de inspección de la Marina (AGS)