USS Harry E. Hubbard

Historia
Estados Unidos
Nombre	Harry E. Hubbard
Homónimo	Harry Hubbard
Constructor	Bethlehem Mariners Harbour , Staten Island, Nueva York
Acostado	30 de octubre de 1943
Lanzado	24 de marzo de 1944
Oficial	22 de julio de 1944
Desmantelado	Octubre de 1969
Afligido	17 de octubre de 1969
Lema	Nomine Diem ("Nombra el día")
Destino	Vendido en julio de 1970 y desguazado
Características generales
Clase y tipo	Destructor de clase Allen M. Sumner
Desplazamiento	2.200 toneladas
Largo	376 pies 6 pulg (114,76 m)
Haz	40 pies (12 m)
Borrador	15 pies 8 pulg (4,78 m)
Propulsión	60.000 shp (45.000 kW); 2 hélices
Velocidad	34 nudos (63 km / h; 39 mph)
Distancia	6.500 millas náuticas (12.000 km; 7.500 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph)
Complemento	336
Armamento	6 × 5 pulg. (127 mm) / 38 cal. armas de fuego , Cañones AA de 12 × 40 mm , Cañones AA de 11 × 20 mm , Tubos de torpedo de 10 × 21 pulgadas (533 mm) , 6 proyectores de carga de profundidad , 2 × pistas de carga de profundidad

El USS Harry E. Hubbard (DD-748) , fue un destructor de la clase Allen M. Sumner de la Armada de los Estados Unidos .

Homónimo

Harry Enson Hubbard nació el 18 de marzo de 1903 en Baltimore, Maryland . Se graduó de la Academia Naval de los Estados Unidos en junio de 1925, sirvió 3 años en el acorazado USS  Maryland , luego calificó en submarinos en New London, Connecticut . Siguiendo el deber en el submarino USS  S-34 , completó el trabajo de posgrado de la Academia Naval, luego sirvió en el submarino USS  Holland y fue oficial ejecutivo del destructor USS  Twiggs . Sirvió en la Estación Naval de Torpedos en Newport, Rhode Island y luego comandó el destructorUSS  Roper de 1939 a 1940, antes de ser asignado como oficial de artillería de estado mayor para destructores en el Atlántico. Este último deber terminó el 1 de marzo de 1942 cuando Hubbard tomó el mando del destructor USS  Meredith de la clase Gleaves .

Meredith ayudó a seleccionar el portaaviones USS  Hornet frente a Japón durante el ataque Doolittle en Tokio el 18 de abril de 1942. A partir de entonces, realizó patrullas y escoltas desde Hawai a Samoa , Fiji y las Islas Salomón y ayudó a cubrir los transportes que desembarcaron refuerzos en Guadalcanal el 18 de septiembre. 1942. El 15 de octubre de 1942, Meredith luchó contra aviones de exploración de portaaviones de la Armada Imperial Japonesa , luego luchó contra 18 bombarderos en picado japoneses y 12 aviones torpederos lanzados por el portaaviones Zuikaku.. Los artilleros del barco derribaron a cinco de los atacantes, y Hubbard continuó la lucha aunque cegado por las quemaduras en la cara. Cuando sus hombres habían despejado el puente, abandonaron el hundimiento de Meredith momentos antes de que se hundiera. Murió en una balsa salvavidas en el mar la mañana del 16 de octubre de 1942.

Construcción y puesta en servicio

Harry E. Hubbard fue lanzado el 24 de marzo de 1944 por Bethlehem Steel Co., Staten Island, Nueva York ; patrocinado por la señorita Jean Hubbard, hija; y comisionado el 22 de julio de 1944, el comandante Leonard W. Bailey al mando.

Historial de servicio

Segunda Guerra Mundial

Como buque insignia del Destroyer Squadron 64, Harry E. Hubbard entrenó a las tripulaciones de precomisionamiento destinadas a buques de guerra de nueva construcción hasta que zarpó hacia Hawai el 16 de enero de 1945. Sirvió como buque escuela en Pearl Harbor hasta el 17 de abril, luego partió para el combate. Llegó frente a Okinawa. el 8 de mayo de 1945 para servir como un destructor de piquetes , protegiéndose contra las olas diurnas y nocturnas de los ataques aéreos japoneses y las corridas de kamikazes . Aunque la flota estadounidense sufrió pérdidas y daños, llegó para quedarse. Al igual que con todas las armas japonesas anteriores, incluso los kamikazesfueron derrotados en su intento de salvar este último "trampolín" hacia el propio Japón. Durante casi dos meses, Harry E. Hubbard luchó contra los asaltantes salvajes, derribando cuatro kamikazes que intentaron chocar contra ella en varios momentos.

Cuando Evans y Hugh W. Hadley resultaron gravemente dañados en su stand contra unos 50 kamikazes el 11 de mayo de 1945, Harry E. Hubbard , el primero en llegar a la escena, fue junto a Evans para prestar asistencia médica, control de daños y extinción de incendios. Brindó una asistencia similar a Barry del 24 al 25 de mayo, derribando a dos kamikazes mientras escoltaba a Barry desde la estación de piquetes hasta Kerama Retto . Un avión enemigo se desintegró por Harry E. Hubbard ' artilleros s un desnudo 50 yardas (46 m) de la nave.

Harry E. Hubbard permaneció frente a Okinawa hasta el 24 de julio de 1945, luego escoltó a las tropas de ocupación a Jinsen , Corea , y llevó al Comandante del Escuadrón Destructor 64 (DesRon 64) a Chinkai , Corea, para supervisar la desmilitarización de la antigua base naval japonesa allí. Regresó a Jin-sen el 7 de noviembre de 1945, y luego se basó en Tsingtao , China . Realizó servicios de escolta, correo y comunicaciones para la fuerza de Ocupación del Norte de China hasta que partió el 16 de marzo de 1946 hacia la costa de California . Llegó a San Francisco el 28 de marzo de 1946, se sometió a una revisión de desmovilización en Oakland y luego fue dada de baja enSan Diego el 15 de enero de 1947. Permaneció en la Flota de Reserva del Pacífico hasta que se volvió a poner en servicio el 14 de mayo de 1949, pero fue dado de baja el 12 de diciembre sin haberse hecho a la mar.

guerra coreana

Tras la invasión de Corea del Sur , Harry E. Hubbard volvió a poner en servicio el 27 de octubre de 1950, al mando del comandante Burres D. Wood. Después de una sacudida inicial a lo largo de la costa de California, partió de San Diego el 2 de enero de 1951 para dos meses de entrenamiento en aguas de Hawai . Luego partió al vapor para ayudar a las Fuerzas de las Naciones Unidas en Corea. Además de ayudar a proteger a la fuerza de tareas de portaaviones rápidos que realizaba repetidos ataques aéreos contra el enemigo, con frecuencia se unía a misiones de ataque para bombardear ferrocarriles costeros y centros de comunicaciones y se desempeñaba como artillería marítima para apoyar el avance de las tropas terrestres. Sus misiones de bombardeo se llevaron a cabo contra objetivos en Yongdae Gap, Wonsan , Songjin ,Chingjin , Kyoto, Ohako, Bokuko, Chuminjin y otras fortalezas enemigas de suministro y refuerzo. Cuando Walke resultó gravemente dañado por una explosión submarina frente a Wonson el 11 de junio de 1951, Harry E. Hubbard , con la misma habilidad que frente a Okinawa en 1945, se trasladó para brindar asistencia médica y de control de daños eficaz. Regresó a la costa de California en octubre de 1951 para su revisión y completó un período de servicio similar con la Séptima Flota frente a Corea de julio a diciembre de 1952. Regresó a San Diego en enero de 1953, pero nuevamente partió el 11 de julio para proteger a los grupos de tareas de los portaaviones rápidos que patrullaban después del Acuerdo de Armisticiofue firmado en Corea. Intervenido por patrullas en el Estrecho de Taiwán, este deber continuó hasta el 13 de enero de 1954. Regresó a San Diego para revisión y entrenamiento de actualización a lo largo de la costa occidental.

Harry E. Hubbard partió de San Diego el 11 de agosto de 1954 en el primero de los nueve recorridos adicionales del Lejano Oriente con la Séptima Flota que se completaron a fines de 1966. Durante este servicio, se unió a la Séptima Flota itinerante del 6 al 13 de febrero de 1955 para mudarse bajo las defensas de la artillería comunista china para cubrir la evacuación de los nacionalistas chinos de posiciones insostenibles en las islas Tachen . En mayo de 1955, participó en la "Operación WIGWAM", una prueba nuclear submarina aproximadamente a 500 millas al suroeste de San Diego, California. De octubre a noviembre de 1956 se desvió de Australia a la "línea de rocío" en el Pacífico norte para servir en la patrulla de piquetes durante la crisis de Suez . Luego se unió a ejercicios de guerra combinados conLas naciones del Tratado SEATO deben mejorar su disposición a defender la libertad en esa parte del mundo. De vez en cuando, patrullaba el Estrecho de Taiwán para asegurarse de que Taiwán no fuera amenazado por la China continental comunista. Ella estaba frente a Guam en junio de 1960, dos veces vigilando el vuelo del avión del presidente Dwight D. Eisenhower durante su visita al Lejano Oriente.

guerra de Vietnam

Durante el incidente del Golfo de Tonkin de agosto de 1964, Harry E. Hubbard estaba cerca en el Mar de China Meridional proyectando Ticonderoga . El grupo de trabajo del portaaviones atacó para destruir los torpederos norvietnamitas y sus instalaciones de apoyo. Al otorgar el elogio de la Unidad de la Armada a Ticonderoga y su pantalla, el secretario de la Armada Paul Nitze declaró que habían "demostrado la firme intención de los Estados Unidos de mantener la libertad de los mares y tomar todas las medidas necesarias en defensa de la paz en el sudeste asiático. . "

Harry E. Hubbard regresó a Long Beach el 28 de octubre de 1964 para un año de operaciones de preparación para la guerra a lo largo de la costa occidental. En octubre de 1965 partió hacia la costa de Vietnam del Sur. En compañía de Valley Forge en noviembre y diciembre de 1965, proporcionó apoyo de fuego para dos desembarcos anfibios de la Marina. En los meses siguientes, actuó como escolta de Kitty Hawk y Hancock durante sus operaciones de ataque en el Mar de China Meridional, actuó como barco de Defensa del Puerto en Da Nang y disparó más de 1.000 rondas de proyectiles explosivos de 5 pulgadas en el Viet Cong.fortalezas a lo largo de la costa de Vietnam del Sur. Regresó a Long Beach, California, el 7 de abril de 1966. El destructor llamó la atención de todo el país el 10 de marzo de 1966 cuando la cadena de televisión ABC incluyó escenas de uno de sus bombardeos en la costa de Vietnam del Sur.

Harry E. Hubbard realizó dos giras más en Vietnam de abril a agosto de 1967 y de agosto de 1968 a enero de 1969.

Destino

Harry E. Hubbard fue dado de baja y golpeado el 17 de octubre de 1969.

Premios

• Cinta de combate con dos estrellas doradas
• Mención de la Unidad de la Armada
• Medalla de la campaña Asia-Pacífico con una estrella de batalla
• Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
• Medalla de ocupación naval con cierre "ASIA"
• Medalla de servicio de China
• Medalla del Servicio de Defensa Nacional con estrella
• Medalla de servicio coreano con cinco estrellas de batalla
• Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas con dos estrellas
• Medalla al servicio de Vietnam con siete estrellas de campaña
• Mención de unidad presidencial de Corea
• Medalla de Corea de las Naciones Unidas
• Medalla al servicio de la guerra de Corea (Corea del Sur)
• Medalla de la campaña de la República de Vietnam

Harry E. Hubbard participó en el elogio de la Unidad de la Armada otorgado al Grupo de Trabajo 77.5 por operaciones de apoyo en el Golfo de Tonkin del 2 al 5 de agosto de 1964.

Referencias

• Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

enlaces externos

• navsource.org: USS Harry E. Hubbard
• hazegray.org: USS Harry E. Hubbard
• Sitio web de los veteranos del USS Harry E. Hubbard