USS Hogan (DD-178 / DMS-6) fue un Wickes -Clase destructor de la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | USS Hogan |
Homónimo | Daniel Hogan |
Constructor | Union Iron Works , San Francisco , California |
Acostado | 25 de noviembre de 1918 |
Lanzado | 12 de abril de 1919 |
Oficial | 1 de octubre de 1919 |
Desmantelado | 27 de mayo de 1922 |
Nueva puesta en servicio | 7 de agosto de 1940 |
Desmantelado | 11 de octubre de 1945 |
Reclasificado |
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Afligido | 1 de noviembre de 1945 |
Honores y premios | 6 estrellas de batalla (Segunda Guerra Mundial) |
Destino | Hundido como objetivo, 8 de noviembre de 1945 |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor clase Wickes |
Desplazamiento | 1.060 toneladas largas (1.077 t) |
Largo | 314 pies 6 pulg (95,86 m) o / a |
Haz | 31 pies 8 pulg (9,65 m) |
Sequía | 8 pies 6 pulg (2,59 m) |
Propulsión | Turbinas con engranajes, 2 tornillos |
Velocidad | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Complemento | 101 oficiales y alistados |
Armamento |
Homónimo
Daniel Hogan ingresó en la Armada a bordo de la goleta USS Revenge en Boston, Massachusetts , en 1811 y fue transferido a la fragata USS Constitution el 18 de febrero de 1812. Durante la Guerra de 1812 ganó una distinción a bordo de la Constitución en un compromiso con la fragata británica HMS Guerriere . Cuando la bandera de Constitution se disparó lejos del tope de juanete principal, Hogan trepó por el aparejo y ató los colores al tope. Esta acción fue para evitar que el enemigo pensara que Constitución le había golpeado los colores .
En una acción posterior entre Constitution y HMS Java el 3 de enero de 1813, resultó gravemente herido y perdió los dedos de ambas manos. Murió el 1 de septiembre de 1818.
Construcción y puesta en servicio
Hogan fue lanzado por Union Iron Works , San Francisco, California , el 12 de abril de 1919; patrocinado por la Sra. Magnus A. Anderson, una hermana del Secretario del Interior Franklin K. Lane y comisionado el 1 de octubre de 1919, el Teniente Comandante E. M. Williams al mando.
Historial de servicio
Después del shakedown, Hogan llegó a San Diego el 21 de noviembre para unirse a la Pacific Destroyer Force. Desde el 23 de noviembre al 6 de febrero de 1920, navegó en compañía de su división y participó en maniobras de flota, tareas de patrulla, ejercicios con torpedos y prácticas de tiro a lo largo de la costa de California . El 25 de marzo partió hacia Hawai , donde fue operada durante el mes siguiente. El destructor se reincorporó a su escuadrón en San Diego a fines de abril para cinco meses de ejercicios de artillería y pruebas en esa área. Regresó a San Diego a principios de 1921 y participó en importantes prácticas experimentales de torpedos y operaciones divisionales hasta el 9 de diciembre. Durante ese tiempo, en octubre, Hogan se convirtió en el primer barco de la Marina de los EE. UU. En ser reabastecido mientras navegaba, remolcado a popa por el engrasador Cuyama . Durante el resto de su servicio, Hogan ayudó a los acorazados estadounidenses a realizar ejercicios de lanzamiento de torpedos en el Pacífico. Fue dada de baja en San Diego el 27 de mayo de 1922.
Conversión a buscaminas
Nueva puesta en servicio el 7 de agosto de 1940, Hogan se sometió a la conversión a un dragaminas de alta velocidad en Mare Island y reclasificó DMS-6 . Su actividad hasta la Segunda Guerra Mundial consistió principalmente en un entrenamiento intensificado de dragaminas y tareas de patrulla en el Caribe y a lo largo de la costa oriental.
Segunda Guerra Mundial
Durante los primeros meses de la guerra, Hogan actuó como escolta de convoyes en el Caribe y el Atlántico oriental, protegiendo a los barcos del ataque de los submarinos . La primera gran operación en la que participó fue la invasión del norte de África a finales de 1942. Para este importante asalto anfibio, montado sobre todo un océano, Hogan partió de Norfolk el 24 de octubre y llegó con el Centro de Fuerza frente a Fedhala para realizar barridos preliminares el 7 de noviembre. Cuando los aterrizajes comenzaron temprano al día siguiente, el dragaminas continuó patrullando la vital área de transporte. Justo después de las 05:00, fue enviada a investigar extrañas luces en marcha y se encontró con un vapor francés y un barco de escolta. Hogan ordenó a ambos barcos que cambiaran de rumbo y, cuando la orden no fue obedecida, disparó una ráfaga de ametralladora a través de la proa de la escolta. El barco, Victoria , respondió con fuego propio e intentó embestir al dragaminas, pero Hogan la evitó y con fuego de 20 mm la obligó a rendirse.
En los días siguientes, el dragaminas continuó realizando una patrulla antisubmarina frente a Fedhala, en busca de submarinos que atacaron los transportes el 11 de noviembre. El barco entró en el puerto de Casablanca el 18 de noviembre, la invasión fue un éxito, y después de las tareas de patrulla zarpó hacia Norfolk, llegando el 26 de diciembre.
Hogan volvió a ocuparse de los convoyes costeros hasta noviembre de 1943. El 13 de noviembre partió de Norfolk para unirse a la Flota del Pacífico , transitó por el Canal de Panamá y llegó a Mare Island el 5 de diciembre. El dragaminas fue necesario para la primera fase de la campaña de Long Island hacia Japón , la invasión de las Marshalls , y navegó hacia Pearl Harbor y Kwajalein el 16 de enero de 1944. Hogan llevó a cabo una patrulla antisubmarina frente a la isla de Roi antes de partir el 4 de febrero hacia Espíritu Santo , adonde llegó el 27 de febrero.
Después de otro período de servicio de convoyes, Hogan llegó a Milne Bay el 7 de abril para prepararse para la operación Hollandia . El grupo de ataque zarpó el 18 de abril y llegó a la bahía de Humboldt cuatro días después. Hogan y otros dragaminas despejaron las minas enemigas para la fuerza de invasión del almirante Daniel Barbey , después de lo cual el barco llevó a cabo tareas de bombardeo en tierra y de inspección. Llegó a Cape Sudest con HMAS Westralia el 25 de abril.
Hogan zarpó de Eniwetok el 10 de junio para realizar barridos preliminares de Saipan para la próxima invasión. Permaneció frente a Saipán durante el asalto del 15 de junio, bajo el fuego de la costa enemiga, y se mudó a Guam al día siguiente. Mientras la flota japonesa avanzaba hacia las Marianas para una batalla naval decisiva, Hogan regresó a Saipán para proteger los transportes. En la gran batalla de portaaviones que siguió del 19 al 20 de junio, la flota estadounidense obtuvo una sorprendente victoria, paralizando el brazo aéreo naval japonés y asegurando la operación de las Marianas de interferencias. Hogan regresó a la base de operaciones en Eniwetok el 30 de junio, pero regresó a Guam el 12 de julio para llevar a cabo tareas de detección y limpieza de minas para el asalto allí. Llegó a Espíritu Santo el 5 de agosto de 1944.
Después de una gira de servicio de escolta en las Islas Salomón , Hogan navegó a través de Pearl Harbor a San Francisco para reparaciones, llegando el 5 de octubre. A medida que la recuperación de Filipinas ganaba impulso, el barco partió de San Francisco el 6 de noviembre y llegó a la zona de parada de Manus el 4 de diciembre de 1944. Trasladándose al Golfo de Leyte antes de Navidad, Hogan se embarcó en el Grupo Hidrográfico y de Barrido de Minas el 2 de enero de 1945. Los ataques kamikaze comenzaron poco después y continuaron durante el viaje al golfo de Lingayen . Los dragaminas entraron en la zona de invasión el 2 de enero y comenzaron sus operaciones de barrido. Cuatro de los dragaminas estaban hundidos o dañados, y los artilleros de Hogan estaban ocupados atacando aviones. Con la operación en marcha, el barco llegó al golfo de Leyte el 16 de enero.
Después de retirarse a Tinian , Hogan zarpó una vez más el 7 de febrero para participar en el importante asalto a Iwo Jima . Durante esta operación, barrió minas, protegió los transportes y llevó a cabo bombardeos en tierra antes de partir con un grupo de acorazados y sus escoltas el 7 de marzo. Al llegar a Pearl Harbor el 13 de abril a través de Ulithi , continuó a San Diego el 3 de mayo de 1945.
Hogan se sometió a reparaciones importantes y se reclasificó AG-105 el 5 de junio de 1945. El barco veterano fue asignado como barco objetivo para pruebas de bombardeo y se hundió frente a San Diego el 8 de noviembre de 1945.
Premios
Hogan recibió seis estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial, por hundir cuatro submarinos y derribar dos aviones.
A partir de 2009, ningún otro barco de la Armada de los Estados Unidos ha llevado este nombre.
Ver también
- Lista de destructores de la Armada de los Estados Unidos
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Hogan en NavSource Naval History